美國重量級專業健身教練盧．舒勒＋艾爾文．科斯葛羅夫從女性角度出發，超過四十年的專業經驗＋運動科學研究論文實證，聯手打造所有年齡與體質的女性都適用的重量訓練攻略，讓力量與身體對話，找回自信、改變生活，重新塑造健康、緊實、性感的自己，並為妳破解各種譁眾取寵的運動與健康迷思，從此開始真正的健身生活！

如果妳剛開始接觸重訓，不要被推向更深層的疲勞這種話嚇倒，也不要因為不清楚硬舉、深蹲或其他訓練動作該怎麼做而不知所措，妳將會知道這些詞的意思。

此前，我們先來釐清一些關於減重的基本概念。

為什麼「標準體重」既不正常也不理想？

今時今日，人類擁有相當豐盈的食物，這樣的情況幾乎從來沒有在歷史上出現過。即便是在過去，甚少會有人刻意減重，通常都是因為生病、遇到天災，或是有極不幸的事件發生才會導致體重下降。我們可以想像，在舊石器時代裡，絕對不會有女性會說出這樣的話：「我想要減掉身上一些贅肉，這樣才能夠穿上那件貼身的獸皮衣。」

不過，這都已經成為歷史了。現今出現關於減重的文章，開頭通常都是：「在美國，有接近70%的成人屬於過重或肥胖。」任何人的身高體重指數（BMI）只要等於或大於25，那麼就會被歸類為「過重」。這也包括我在內，我的身高是175公分，在早上起床量體重的時候，體重計通常會顯示79～80公斤，如此我的BMI剛好超過25。對女性來說，只要妳的身高是162公分，體重是66公斤的話，那麼妳就跟我一樣－－會被BMI歸類為過重（想知道自己的BMI，可以到網路上搜尋「BMI計算器」，能找到很多計算BMI的工具）。如果體重達180磅的話，那麼BMI將會超過30，這類人將會被歸類為「肥胖」。
 
BMI是一種相當簡陋的健康評估方式，因為它沒有考慮到身體的外觀或身體機能表現等。BMI對於人口研究是不錯的工具，但對於個人來說並不適合。妳也許不知道，在一九八○年代以前，並不會有人用BMI來評定某人是否過重。在那個時候我們只會用「理想」、「令人滿意」、「可以接受」、「該注意」等詞彙來形容體重，而這都是來自壽險公司的死亡率統計表，保險公司會利用這個表格去評估客戶的死亡風險。
 
但以今天的標準來看，這樣的統計表格看起來卻過於隨便。一般人在購買人壽保險的時候，通常都要填寫自己的身高與體重。但是，人總是想要掩飾自己的缺點，男性會誇大自己的身高，而女性則會故意少報自己的體重。從二○○○年到現在，只要BMI超過25就是「過重」，超過30就是「肥胖」。更重要的是，在早期的標準中，大家認為超過三十五歲的成年人的體重比青少年重，這應該是正常現象；然而，BMI卻不會考量年齡差異，每個人採用的都是同一套標準。如此便形成了一個不合理的觀念－－每個人都不應該隨著年齡增長而讓體重上升。

我沒辦法告訴妳這會造成什麼樣的後果。醫生會基於病人的BMI值而建議減重嗎？有一位醫生曾經告訴我的確需要減重，而那時候我同意他的說法（最終我減掉了10磅)。問題是，大部分美國人，當研究人員或民調問到是否需要減重時，多數人都認同自己的體重超過標準值，所以需要減重。

但是到目前為止，我們根本沒辦法告訴任何人最理想的體重該是多少。讓我再強調一次：根本沒有任何人知道自己在人生不同的階段，最健康的體重會是多少。

關於「女神」形象的迷思

我在《男性健康》雜誌中刊登過一篇自己非常喜歡的文章，不過內容對男性來說大概沒什麼吸引力。文章開頭引用了一篇看似不起眼的科學期刊文章，但它卻提出了一個相當有趣的問題：「那些關於減重的研究，會不會都錯了？」這是伯納德．賈汀（Bernard Gutin）於二○○○年開始針對數百名青少年進行的長期研究，目的是要研究運動與飲食會如何影響罹患心血管疾病的風險。賈汀和他的同僚原先計畫的結果並不會太出人意表，他們都認為那些吃最多的人，將是最肥胖、也是最容易遇上健康問題的一群人。
 
但最終結果出人意料，那些吃得最多的人身材反而最精瘦，體重也許不是最輕，但體脂肪百分比卻是在這些研究對象中最低的。更有趣的是，他們未必比那些體重更輕的人進行更多運動。最精瘦的人跟其他人的最大差別是運動的劇烈程度，他們通常進行較多的跑步、跳躍運動和重量訓練，也接觸其他的運動。研究顯示，精瘦的人儘管吃得比最肥胖的人還多，但卻有更多的肌肉組織及更少的體脂肪。
這對當時的賈汀來說簡直不可置信。他曾經任教過兩所大學，是一位經驗豐富的退休教授，但這次的研究讓他必須重新思考「如果妳肥胖，那是因為妳吃太多了」這種對於減重建議的基本假設。但現在我們知道，肥胖問題未必出自過量飲食，運動量不足很可能才是主要原因。
 
我們必須承認體重控制不是二選一的題目。如果妳想要擁有更好的體態，妳需要飲食控制和運動同時進行。我們唯一需要思考的問題是：妳是否太專注在吃進多少卡路里、消耗的熱量是否足夠，以及如何消耗這些卡路里上？每個人的答案都不盡相同，以下是妳應該要知道的事──訓練得愈多，食量也愈大。
 
一般減重的建議都會告訴妳要「少吃多動」，艾爾文認為這句話是「歷史上最荒謬的建議之一」。我們怎麼可能在能量不足的情況下動得更多呢？妳可能認為「少吃多動」這句話的背後是有科學根據的，但其實並沒有。在一份長期的女性健康研究中顯示，運動量最大的中年婦女同時也是食量最多的；更重要的是，在研究進行的十二年中，她們所增加的體重也是最少的。

書籍資訊
◎文摘自臉譜出版，  盧．舒勒、艾爾文．科斯葛羅夫著作《女力！從零開始重量訓練：4大類肌力訓練Ｘ9 階段週期計畫，專業教練這麼做、基礎健身到職業選手都在練的女性專屬力量訓練攻略》一書。

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端午連假將至，吃粽子大快朵頤的同時，不免擔心吃進肚裡的熱量爆表！營養師張家祥提供吃粽「4大妙招」，包括將粽子取代白飯、正確進食順序4步驟、一天吃1顆粽子及搭配彩色蔬果，建議民眾在挑選蔬果時，可選擇花椰菜、甜椒或奇異果等，補充足夠膳食纖維、營養均衡，便能輕鬆享受過節氣氛！

張家祥表示，端午節許多人不免俗一定要來顆肉粽，然而1顆粽子的熱量堪比便當，平均熱量多落在400～600大卡間，成份以澱粉為主，為使配料有爆香的口感，通常會使用大量的油進行翻炒，若不節制食用可能會造成熱量攝取超標。

對粽子熱量卻步的人來說，他建議可將正餐中的澱粉來源改成粽子，因為如果只是澱粉替換，則不需特別煩惱如何消耗粽子的熱量；但若是一口氣吃了好幾顆粽子，則需特別留意，1顆粽子的熱量消耗，大約需要1小時左右的重量訓練或有氧運動，才能幫助熱量充分轉移至肌肉中。

端午吃粽4招避熱量爆表

端午節該如何放心大口吃粽子？張家祥也分享「4大吃粽妙招」：

粽子取代白飯：將粽子取代主餐中的白飯，避免攝取過多澱粉。

搭配彩色蔬果：在享用粽子的同時，建議搭配優質的彩色蔬果，如：花椰菜、甜椒與奇異果等，以當餐「吃到蔬果」為最基本的飲食原則。

湯、菜、肉、飯：遵循進食順序4步驟，先喝湯，再吃菜、肉，最後吃飯。將澱粉放在最後，可減緩食物進到身體後的血糖反應，讓胰島素有足夠的時間緩慢上升，避免造成血糖一次上升太快。

一天吃1顆粽：由於粽子中的糯米較難消化，建議一天吃1顆粽子為上限，切勿三餐都吃粽子，避免對腸胃造成過大負擔。

可搭配吃高纖蔬果

張家祥進一步補充，若粽子吃太多，澱粉消化不良，可能導致排便不順暢、脹氣、胃痛或胃食道逆流等問題，因此建議補充富含膳食纖維與酵素的蔬果，如：深綠色蔬菜、蘋果、奇異果等。建議民眾可以在早餐或吃粽時，搭配1顆奇異果，均衡營養且助消化，長期下來對於促進腸胃蠕動與腸道健康很有感。

延伸閱讀：

端午吃粽子不怕胖！營養師「7撇步」教你正確吃：最推薦●●口味

端午粽子「醬做2步驟」減鈉又美味！營養師加碼「粽子配料」這樣挑

本文獲優活健康網授權轉載。

原文：粽子1顆熱量＝便當，運動1小時才消耗！營養師建議端午吃粽「4妙招」

或許你會認為，一直在原地不停地踩踏飛輪車的踏板是件非常無聊的事。但實際上，這項健身器材是針對快速燃脂的好幫手，而且很適合跑者做肌力與模擬爬坡時的訓練，只要30分鐘，便可以消耗500大卡，訓練心肺和肌力，同時雕塑腹部和腿部…等，到底為什麼會這麼神奇呢？

何謂飛輪車？

飛輪車，英文名字SPINNING，是由美國私人教練兼極限運動員的JOHNNY Goldberg於1991年首創，是一種結合了音樂、視覺效果等獨特的充滿活力的室內飛輪車訓練課程。
 
飛輪車的外型與一般的自行車非常相像，包括車把、車座、踏板和輪子…等幾個部分，車身穩固地聯結成一台車體。與一般自行車不同的是，它的結構可以做很大的調整，使騎行的人感覺更舒適。

飛輪車的好處

與所有的有氧運動一樣，飛輪車也是在充分激發身體的運動細胞後，在消耗能量的同時達到減脂的目的。飛輪車是健身房中運動量最大的器材之一， 對體能的要求非常高，通常30分鐘即能消耗500卡左右的熱量，同時也排出許多汗水，身體的水分流失很快，因此要及時補水。但是大量的水分流失並不代表它是靠減水來減肥，如果你在運動的時候戴上心率錶，就會很清楚地看見自己在運動過程中，從哪一刻開始就完全是在消耗脂肪了。在以腿部為中心的訓練過程中，臀部、腰部、背部、手臂的肌肉都能得到充分的訓練，同時還能夠增強你的心肺功能。

起源於美國的飛輪車活力四射、熱情奔放，因此頗受25～35歲的人群的青睞。不過在國外這項運動可沒有年齡限制，因為它以科學化的訓練方式，確保參與者的安全，而且可以完全掌控運動的強度，適用於所有有運動能力的人。不過建議膝蓋有受過重傷的人不要選擇此項器材，因為整個騎行過程中，膝關節的摩擦很大，再加上高強度的壓力，很容易加深潛在的傷害，在日後的運動過程中就會慢慢體現出來。心臟病和高血壓患者也不宜參與，以免在高強度訓練中發生危險。

騎乘前的注意事項

1. 無論什麼運動，在開始前一定要花點時間做好充分的熱身運動，可以慢跑一圈，或者做依些動態熱身操，待身體熱起來之後再開始。   否則非常容易受傷。
2. 應該先站直在踏板旁邊，將坐墊調到跟自己骨盆一樣高的高度，把手和坐墊的高度至少呈一平行線，這樣才是適合你的座位。

3. 上車子後，先別急著坐下來，兩腳平行站直，膝蓋保持微彎，不要鎖死，將阻力器調至最重狀態，背部夾緊，腰打直，屁股向後夾緊坐下，雙手肘不要鎖死，保持微彎，輕鬆放置手把上。 

4. 將車子前面的電子錶歸零，即可開始。

騎乘中的注意事項

騎乘飛輪時，呼吸方法非常重要，應該要運用腹式呼吸的方式進行。在進行腹式呼吸時，由於腹部肌肉緊張與鬆弛交替發生，而使局部肌肉內的毛細血管也交替出現收縮與舒張，加速了血液循環，擴大了氧氣的供給，同時也有利於新陳代謝，對全身器官有調整和促進作用，增強心肺功能。

服裝選擇

服裝方面最好穿專業的車服，初學者則選擇彈性好的棉質運動服裝即可，盡量選擇硬底的鞋子，因為這樣可以很牢固地把腳固定在踏板上，防止滑落。

飛輪車與健身車的差別

訓練身體或美體塑身建議選用飛輪車；若平時運動量較少，只是想稍稍活動一下筋骨，建議可選擇健身車。

1.飛輪車可以是個人，也可以是一項團體的運動，它的運動強度相對於健身車更高。 　　
2.飛輪車透過剎車片來控制阻力，健身車則透過磁控輪來控制阻力。 　　
3.飛輪車的效果主要呈現在飛輪本身上面，透過音樂來進行節奏性的運動，更容易堅持，並對於減脂、塑身也更有效果。 　　
4.健身車一般都附有心率測試，而飛輪一般沒有，當然有些車型是可以選配的 　　
5.飛輪車適用於15-50歲之間的運動者，而健身車男女老少皆宜。

目前飛輪車在健身房仍是相當受歡迎的項目，經過一段時間的訓練可以提高身體的彈性、柔韌性及反應速度，並且使精力更加旺盛，心情更愉悅，將不好的情緒完全釋放出來。
 
台灣這幾年運動的人口，有比往年多了不少，但運動並不一定是挑戰自己，因為當你達到這個目標後，接下來呢？所以更多的可以是從運動中獲得什麼？可能是健康或是不同的人生觀，只要是正面的新意義，那便是一種獲得。