敦克爾克第五站，博舍普(Boeschepe)至卡塞勒(Cassel)共188.4公里的賽程中，共設有九座登山點，從地形圖上看來，無疑是本屆最艱難的一站。

「今天這個路線是我比過這個級別賽事最難的一次經歷。」美銀分享道。

在開賽的第一個小時，集團的速度飛快，展現積極突圍的意圖。而巴林美利達也不例外，美銀在45公里處的大側風路段，加入了本站的突圍當中，自此開始120公里的長征路。美銀的搶攻，為巴林戰隊在前線取得先機，並且緩解了主集團中其他成員追擊的壓力，在團隊作戰當中，具有戰略性意義。

而我們的另一位斯洛維尼亞小將多蒙·諾瓦克(Domen Novak)，則列席身後的第二集團，最終如願與美銀所屬的第一集團接軌，誠如美銀所言：「等到他上來我也就全力領騎，然後把能量全部消耗完也就結束任務了。」交棒給隊友的美銀，在艱難的皇后站精銳盡出，雖征戰過多場亞巡最高級別的賽事，也曾斬獲領騎衫的獎項，但來到歐洲，仍讓他感覺是全然不同的考驗。

「在亞洲這種級別賽事是最高了，但難度從來沒有這樣的！今天的賽段一圈十幾公里，要爬一個兩公里的柏油路陡坡，還有石板路陡坡三公里，剩下就是下坡過彎，下坡也有石板路，所以在歐洲的比賽是真的很鍛煉人。」

而美銀與阿凱聯手，連續兩站斬獲敢鬥賞，為巴林戰隊登台亮相，他的心情也相當興奮：「很開心，通過前段時間的磨煉我很堅信我有能力，歐洲短短兩個月，讓我經歷了我職業生涯從未有過的收獲，只有經歷了才是以後最寶貴的財富！」

敦克爾克皇后站，最終由FDJ的立陶宛車手科諾瓦洛瓦斯(Ignatas Konovalovas)單飛進站，而總排粉紅衫則再次易主，由科菲迪斯車隊的文圖里尼(Clément Venturini)取得，巴林美利達陣隊當中，以豪斯勒單站第16位最佳。完成第五站賽程，第六站為庫德凱爾克村(Coudekerque)至敦克爾克(Dunkerque)的賽程，也是本屆的最後一站。

敦克爾克四日賽第五站單站成績

海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第16名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第52名
大衛·佩爾(David Per) 第68名
王美銀 第73名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第78名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第99名
馮俊凱 第113名

敦克爾克四日賽第五站累計總成績

海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第22名
大衛·佩爾(David Per) 第57名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第84名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第85名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第86名
王美銀 第96名
馮俊凱 第114名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

「2018爺奶Color Walk粉紅泡泡 愛的抱抱」健走活動21日在大佳河濱公園舉行，由健走大使小嫻帶領參加者一起齊步走。2,000名參賽者中65歲以上的長者佔1,111人，90歲以上的長輩多達55人，其中還有95歲高齡夫妻檔牽手一起走。

95歲夫妻結縭80年  牽手健走見證愛情不老

95歲的梅長俊爺爺與同齡的常知維奶奶是同鄉的青梅竹馬，從小指腹為婚，民國38年夫妻倆隨國民政府來台定居，結髮一輩子，年邁的梅爺爺雙耳重聽，常奶奶就當作他的耳朵；奶奶行動不便需要輪椅代步，爺爺就像她的雙腳，推著奶奶的輪椅帶她去想去的地方。現場爺爺無時不刻陪伴在奶奶身邊，再次見證永垂不朽的愛情。

百位輪椅族齊走 場面壯觀

78歲的陳爺爺在是位充滿朝氣的長輩，常與陳奶奶一起在公園散步、做早操，不料去年十月陳爺爺在浴室滑倒，頭部著地送醫急救，經斷層掃瞄發現顱內有出血情況且需緊急手術，幸好之後手術順利完成，這天才能親自到現場運動。陳爺爺表示「意外總來得突然，還好有醫師的守備，我才可以繼續和老伴牽手散步！」此外，爺奶ColorWalk舉辦5年來，輪椅長者人數年年破紀錄，今年多達18間長期照顧中心、154位平均年齡78歲的輪椅長者，其中高齡92歲，在志工陪伴下完成5公里健走挑戰。
 
主辦單位弘道老人福利基金會李若綺執行長表示，弘道一直以來鼓勵長輩重視預防照顧的觀念，培養運動習慣成為預防照顧的不二法門，雖然我們無法阻止高齡化社會來臨，但透過最簡單的健走或運動，長輩可以為自己的健康主張，用健康的身體顛覆「老」等於「被照顧」的刻板印象。

小嫻現身 鼓勵全家大小親臨現場

今年活動特別邀請藝人小嫻擔任健走大使，現場看見2,000位銀髮長輩帶著全家人齊步走畫面，她相當興奮及感動，並表示自己和家人關係相當緊密，一個人隻身在外地工作，有機會與家人相聚時就會相約健走運動，越走越發現健走的好處多多，不只可以鍛鍊身體，還能跟家人情感交流。

資料來源／弘道老人福利基金會    
責任編輯／Dama

義大利設計公司AERO製作了一款以好幾層樺木條打造的木製自行車原型來測試木材的結構技術在建築工程上面的應用。該自行車是由Martino Hutz、Atanas Zhelev和Mariya Korolova三人在就讀維也納應用藝術大學時所設計，當時他們其實主要在探究倫敦的房子在木結構方面的可能性。

「我們收到了許多來自對當初那個房子產生興趣而生的，在設計結構方面的詢問。」現任AERO公司專案經理的Zhelev說。「為了進一步發展我們在大型建築上面的想法和技術，我們選擇了先從小規模著手，因而打造了一輛自行車。」

這款木造自行車的設計採用Lamellas（薄片）的技術，這是一種以非常薄的木片一層一層壓在一起而成的木材。每片木材被切割成厚度0.9公釐的片材，然後將其粘在一起而形成有彈性的薄片。每個木片根據其纖維的走向，費心的排列在一起以提高整體的強度及韌性。由於其特定的物料需求而選擇了樺木。

設計者表示，這樣的設計是為了取代一般以彈簧製作的懸吊避震系統，希望能提供一個輕量的、柔韌性和強度都大幅提升的替代方案。他們也將樺木薄板層中加入碳纖維和鋁片，來測試新材質在增加強度和降低整體材料使用的可能性。

這款木造自行車的最終版原型車預計將在今年製造與測試，以建立這種自行車框架長期使用方面的可靠性和可行性。這款原型車已經在2015米蘭設計週亮相，您可以在Ezgaat建築師的展覽館找到它。