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王美銀突圍成功 敦克爾克皇后站獲敢鬥賞
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臺灣登山王 我國唯二一級車手不缺席
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衝浪有機會成為奧運正式項目?
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王美銀突圍成功 敦克爾克皇后站獲敢鬥賞

2017-05-14
話題 戶外運動 單車 新聞 賽事

敦克爾克第五站,博舍普(Boeschepe)至卡塞勒(Cassel)共188.4公里的賽程中,共設有九座登山點,從地形圖上看來,無疑是本屆最艱難的一站。

「今天這個路線是我比過這個級別賽事最難的一次經歷。」美銀分享道。

在開賽的第一個小時,集團的速度飛快,展現積極突圍的意圖。而巴林美利達也不例外,美銀在45公里處的大側風路段,加入了本站的突圍當中,自此開始120公里的長征路。美銀的搶攻,為巴林戰隊在前線取得先機,並且緩解了主集團中其他成員追擊的壓力,在團隊作戰當中,具有戰略性意義。

王美銀賽後獲頒本站敢鬥賞殊榮。 圖片來源/4 jours de Dunkerque官方

而我們的另一位斯洛維尼亞小將多蒙·諾瓦克(Domen Novak),則列席身後的第二集團,最終如願與美銀所屬的第一集團接軌,誠如美銀所言:「等到他上來我也就全力領騎,然後把能量全部消耗完也就結束任務了。」交棒給隊友的美銀,在艱難的皇后站精銳盡出,雖征戰過多場亞巡最高級別的賽事,也曾斬獲領騎衫的獎項,但來到歐洲,仍讓他感覺是全然不同的考驗。

「在亞洲這種級別賽事是最高了,但難度從來沒有這樣的!今天的賽段一圈十幾公里,要爬一個兩公里的柏油路陡坡,還有石板路陡坡三公里,剩下就是下坡過彎,下坡也有石板路,所以在歐洲的比賽是真的很鍛煉人。」

拿下敢鬥賞,也是美銀與阿凱連續兩站為巴林戰隊登台亮相。 圖片來源/4 jours de Dunkerque官方

而美銀與阿凱聯手,連續兩站斬獲敢鬥賞,為巴林戰隊登台亮相,他的心情也相當興奮:「很開心,通過前段時間的磨煉我很堅信我有能力,歐洲短短兩個月,讓我經歷了我職業生涯從未有過的收獲,只有經歷了才是以後最寶貴的財富!」

敦克爾克皇后站,最終由FDJ的立陶宛車手科諾瓦洛瓦斯(Ignatas Konovalovas)單飛進站,而總排粉紅衫則再次易主,由科菲迪斯車隊的文圖里尼(Clément Venturini)取得,巴林美利達陣隊當中,以豪斯勒單站第16位最佳。完成第五站賽程,第六站為庫德凱爾克村(Coudekerque)至敦克爾克(Dunkerque)的賽程,也是本屆的最後一站。

美銀在賽事前段搶攻,加入領先集團。 圖片來源/4 jours de Dunkerque官方

敦克爾克四日賽第五站單站成績

海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第16名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第52名
大衛·佩爾(David Per) 第68名
王美銀 第73名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第78名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第99名
馮俊凱 第113名

敦克爾克四日賽第五站累計總成績

海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第22名
大衛·佩爾(David Per) 第57名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第84名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第85名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第86名
王美銀 第96名
馮俊凱 第114名

資訊、圖片提供:巴林美利達車隊

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臺灣登山王 我國唯二一級車手不缺席

2016-10-24
賽事新聞單車戶外運動話題

2016臺灣自行車登山王挑戰10月28日登場,里約奧運女子計時賽第14名英國Emma Pooley將首度登台。台灣唯二世界一級車隊車手馮俊凱、黃亭茵,也將和環西登山王Omar Fraile、兩屆冠軍John Ebsen及范永奕、陳建良、陳姿吟等好手同場尬車。

被法國銷售量最大的自行車雜誌Le Cycle,評比為世界十大最艱難賽事,與歐洲阿爾卑斯山同等級經典的台灣自行車登山王挑戰,28日上午6時30分將從海拔0公尺的花蓮七星潭,直達3275公尺的臺灣公路最高點武嶺,全長105公里。

這項由交通部、交通部觀光局、花蓮縣政府及南投縣政府指導,中華民國自行車騎士協會主辦的挑戰,雖然才邁入第五屆,但已建立極佳的口碑,已成為全世界好自由車同好心目中,「一生至少要來挑戰一次的經典路線」口袋名單。

加盟義大利世界一級車隊Servetto Footon的黃亭茵,將首度挑戰台灣登山王。 林嘉欣/攝影

今年一樣眾星雲集,除了在2016環西自行車大賽蟬聯登山王的西班牙弗萊爾(Omar Fraile)、2012、2014台灣登山王丹麥艾伯森(John Ebsen),以及西班牙好手Ibai Salas Zorrozua外,去年冠軍法國孟尼爾(Damien Monier)原本也要來台衛冕。

去年孟尼爾封王後開心地說:「這是場令人驚豔的挑戰,很高興能夠身在其中並拿下第一,這樣的比賽,我建議每個車手此生都應該來嘗試一次。」可惜幾天前他在日本比賽摔傷肋骨,無法再度和去年第五名的隊友Thomas Lebas並肩作戰。

Amore & Vita - Selle SMP車隊名將詹巴瑞拉(Marco ZAMPARELLA)、席拉諾(Danilo CELANO)也將來台挑戰台灣登山王,詹巴瑞拉在2016 Vuelta Tachira拿下兩站單站冠軍,並獲選義大利國家隊。席拉諾是2016 Tour of Alberta登山王、2016 Tour of Berne亞軍。

國內好手也精銳盡出,包括2017年將轉披巴林‧美利達車隊戰袍的美利達藍波車隊馮俊凱,台灣KOM保持全勤的「史上最強素人車手」范永奕,去年總排11的前勁車隊陳建良、14的高士特隊黃文忠等,去年亞洲登山車錦標賽男子菁英組下坡賽金牌江勝山,也來挑戰。

臺灣一級好手馮俊凱

女子組方面,加盟義大利世界一級車隊Servetto Footon的黃亭茵,和里約奧運女子計時賽第14名的英國Emma Pooley、2015日本公路錦標賽第四名Goda Yumiko、塔塔加自由車賽女子組前兩名Liv宜蘭縣隊陳姿吟和周璇,都加入戰局。

為吸引更多世界級高手來臺,2014年起大會總獎金大幅提高至新臺幣241萬元,男子組總冠軍將獲頒新臺幣100萬元,女子組總冠軍獎金20萬元,同時嚴格執行藥檢並排除有用藥紀錄車手報名,朝建立乾淨、公平競爭的舞臺的目標努力。

頂尖好手范永奕

資訊、圖片提供:中華民國自行車騎士協會

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衝浪有機會成為奧運正式項目?

2016-05-16
奧運新聞極限運動戶外運動水上運動話題

衝浪作為一種高雅藝術形式的時代已經過去了,在市值數十億美元的全球衝浪產業的推波助瀾之下,我們應該讓年輕的選手們代表自己的國家站上世界最大的舞台。

2015年6月22日,東京奧運籌委會將八項新的運動項目列入2020年奧運會的考慮名單,並將提給國際奧委會作最後裁決,其中西洋棋、拔河和飛盤等等並沒有獲得入選,而衝浪終於做到了。

在奧運籌委會公布之後,國際衝浪協會(International Surfing Association,ISA,衝浪的國際主導機構)總裁Fernando Aguerre費南多·阿古力說,「這是對於衝浪這種運動的一個意義深遠的里程碑,也給了我們更多的動力和決心來驅使我們的奧運夢想成為現實。」在此之前,阿古力等人已經努力了長達十年來讓衝浪進入奧運。現在,他比以往任何時候都更接近,你或許會覺得在世界各地的衝浪者將與他一起歡騰慶祝,但他們並沒有,原因是多方面的,一部分是因為有些衝浪愛好者還是持反對意見。

剛剛贏得了VOLCOM斐濟職業公開賽冠軍的澳大利亞職業衝浪選手Owen Wright歐文·萊特,在籌委會公布當天告訴路透社說:「我覺得衝浪本身是一種藝術形式與表現。奧林匹克的旗幟並不是真正適合這項運動。」

從長遠看來,萊特的說法是某種附和的、帶有一點虛偽的,因為他在另一個衝浪組織:世界衝浪聯盟(World Surf League,WSL)從事職業競賽。這其實並不難懂,只要看看職業衝浪這個部分,你會發現,這些好手與其粉絲們都有著抵制奧運標籤的悠久歷史。究其原因,主要是因為專業衝浪者長久以來都害怕失去自己的「核心地位」。

在2011年,《The History of Surfing 衝浪史》作者Matt Warshaw馬特·沃蕭告訴《Surfer Magazine 衝浪雜誌》,「只要想到衝浪被納入奧運會,我就感覺一股膽汁嘔上了喉嚨。」由於想知道沃蕭對於6月奧運籌委會公布結果的想法,我打了電話過去。 「在奧運比衝浪,這就像要教一隻貓使用馬桶一樣,」他告訴我,「至少是個創新,往好的方面來想的話。」

沃蕭自己也承認,他自己還是抱持著擁抱過去美好的一種懷舊主義的想法,「在運動的世界裡,衝浪始終是活在自己質樸美麗的小路上。」作為一個終身的衝浪愛好者,我很能認同沃蕭的反動情緒,因為我也渴望保存衝浪那種小眾的質樸之美。但事實是,質樸已死,衝浪已經變成一種主流,而且是商業的主流。

世界衝浪聯盟目前的贊助商是三星,大多數主要的衝浪服裝公司都是跨國企業,相關商品行銷世界各國。GoPro的創始人Nick Woodman 尼克·伍德曼也是因為他想拍攝自己衝浪而研發了這種革命性的產品,目前身價為24億美元。走一趟紐約或東京的街頭看看時尚潮流,你會發現大部份時尚精品店裡面的服飾款式,或多或少都受到衝浪主題的影響。西洋棋、拔河和飛盤完全抓不到那種「年輕的吸引力」,這是東京奧運籌委會一直在候選的26個國際運動組織中久尋,以納入2020年奧運會的三個「關鍵特性」之一。

其實對於一些衝浪愛好者的抵制行為來說,衝浪進入奧運並不會玷污這種「靈性運動的冥想藝術」。然而,將衝浪納入奧運最大的問題在於,衝浪者有時會無法好好展現自己的運動或藝術才華。沒有一種比賽場地比大海更不可預期,尤其是在日本,這麼一個不知道能不能有那種像在夏威夷、大溪地或斐濟這樣的地方才可以遇到的、讓眾人驚嘆的漂亮巨浪的國家,能夠讓大家發揚衝浪精神嗎?任何曾看過在炎炎夏日之中,於Huntington Beach杭廷頓海灘舉辦的,一點風都沒有的美國衝浪公開賽,看著這些衝浪者在僅僅兩英尺(60公分)高的浪裡試圖努力著要展現一點專業技能的人,就會知道一場「官方」辦的職業賽會有多無聊。世界衝浪聯盟解決這個問題的方法通常是給競賽數週的展延期,直到他們等到漂亮的浪頭出現,而不是死板板地指定某個日期,然後等符合競賽規格的大浪出現。(即使這樣,大浪並不總是會來,一些比賽都在低於標準浪高條件之下執行。)因為要配合電視直播的時間表,長時間的等待應該不會是奧運會的一個可能選項。

阿古力和國際衝浪協會也已經想到了這一點。他們對於海洋不可預期性的解決方案則是一個替代性的人工浪波池。它基本上是一個巨大的游泳池,選手們競賽所需的大型浪潮則由機器來製造。

「一旦人們更清楚了解我們將使用高品質的人造海浪來比賽,我想很多人的觀念會因此而改變,」阿古力告訴我。「就像(1998年長野)冬奧會為了雪板滑雪競賽項目所做的(人工設施),在提升運動員的競賽表現而不犧牲比賽本身的核心價值而言,我想大多數人都會理解我們在夏季奧運會為了(衝浪)選手打造競賽場地這件事的。」

雖然人工浪波池曾經是衝浪群眾之間的一些科幻愛好方面的想像議題,今天它們像衝浪服飾一樣,已經在世界各地衝浪產業的商業運作之下,如雨後春筍般一一出現了。從阿聯酋的Wadi Adventure旺地冒險樂園,到即將在下個月開業,威爾斯的Surf Snowdonia Wavegarden衝浪斯諾多尼亞水上樂園,這種可以製造一整面一個人高、涵蓋面積可達一個足球場的人工海浪技術已經到來。儘管這種池本身和奧運同樣受到許多衝浪者質疑的原因是:他們認為這種浪是不純潔的(不是天然產生)。但,隨著一些能製造世界級的人造海浪場地一一被打造出來,針對浪頭本身的抗議可能很快就會毫無意義。即使像Kelly Slater凱利·斯萊特這位世界最偉大的衝浪者,他也已經在這種「海浪科技遊戲」上面砸錢了。

反正潮流趨勢就是這樣,對於過去的衝浪開拓史還有什麼值得留戀的嗎?去年,目前的世界衝浪冠軍,21歲的Gabriel Medina加布里爾·麥迪納告訴我,如果能代表他的祖國巴西上到奧運的舞台去比賽,那將是夢想成真。現今,約有3500萬人在世界各地追逐浪頭,衝浪的確是一種不可忽視的運動了。為什麼不給成千上萬有才華的年輕衝浪者一個機會來實現奧運夢想,從而表達他們自己的藝術形式,無論是在海水還是(游泳池的)氯化水上面呢?

東京奧運籌委會已經公布了八項入圍的項目,最終選擇將交由國際奧委會在2016年巴西里約熱內盧夏季奧運會期間宣布。

©ShutterStock

原文作者:Andrew Lewis

 小知識  2020東京奧運新增項目決選
2015年6月22日,東京奧運籌委會公佈了入選的八個項目代表組織,由這些組織提出執行計畫,先由東京奧委會面談審核,選擇決選名單,再由國際奧委會做最後取捨,這八個項目入圍奧運初選的組織分別是:

1. World Baseball Softball Confederation – WBSC(棒壘球)
2. World Bowling - WB(保齡球)
3. World Karate Federation - WKF(空手道)
4. International Roller Sports Federation – FIRS(輪鞋/滑板)
5. International Federation of Sport Climbing - IFSC(攀岩)
6. World Squash Federation - WSF(壁球)
7. International Surfing Association - ISA(衝浪)
8. International Wushu Federation – IWUF(中國武術)

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