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跑者該做多少的肌力訓練?
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跑者該做多少的肌力訓練?

2017-08-10
知識庫 跑步 健身 重量訓練 核心訓練 核心肌群 跑者肌力

跑者也需要做肌力訓練已是耳熟能詳的觀念。但到底要做多久、多少量、強度為何?各界的說法更是議論紛紜,莫衷一是。最近,知名跑步雜誌Womens Running請到了美國知名的健身教練,同時也是Adidas運動員的Darien Hawkins來與大家談談關於跑者從事肌力訓練的強度及長度。

跑者該做多少的肌力訓練?

什麼時候是加強訓練的最佳時機?

跑者們平均每週該花長的時間做重量訓練呢?這一切都取決於運動員的目標。如果目標是提高成績,那麼三到五天是最佳的訓練時間。如果你的目標是維持當前的身體、生理和性能水平,那麼一周約訓練兩天就可以了。

然而,重量訓練是指調節神經肌肉系統,以動態和重複創造一種克服外部力量的內部張力,因此,才需要多種類型的肌力訓練來提高運動成績。一些對於性能提高的肌力訓練中,最重要的類型是靈活性訓練、SAQ訓練、增強式訓練,核心力量訓練、平衡訓練、綜合性訓練和專項耐力訓練。利用以上這些綜合,來組成一個完整的訓練計劃以提高你的表現。話雖如此,但加強訓練的最好時間,應是你在進行專項耐力訓練訓練 (跑步計劃)之前。

肌力不單是某個部位,而是全身訓練

給我們你的最佳實力(整個身體),每個跑者都應該納入他們的訓練之中。

跑步時,身體會用上幾個主要肌肉群:股四頭肌、大腿後側肌群、臀肌和腰肌。
橋式是穩定神經肌肉間效能化的好動作。單腿深蹲則是練習是平衡和增強的好方法、敏捷階梯訓練對於SAQ(速度,敏捷度,反應)的訓練非常有效。蹲跳是非常穩固的爆發式訓練。而對於全身力量,建議可以使用像波比跳與伏地挺身的動作結合訓練。保持以上動作適當的平衡,是預防受傷和提高運動能力的關鍵。

穩定、強化、營養打造堅實的核心

擁有強大的核心是如此重要。對於堅實的核心,以下是最好的建議。

堅實的核心需要一種漸進和系統性的方法來強化。核心訓練分為三個階段。

第一階段是核心穩定性:這個階段的目的是發展最大的神經肌肉效率和骨盆穩定性。這些練習的目的是在脊柱和骨盆區域間提供少量的運動,主要還是先學會穩定的感覺。

第二階段是強化核心:這個練習同時結合第一階段的訓練,透過更多的全方位的運動;像仰臥起坐、穩定球仰臥起坐、背部伸展等來強化核心。

第三階段是核心力量:核心力量練習意旨提高核心肌肉而產生的力量,這些能使跑者們穩定比賽時速度以及產生力量。這一階段的訓練包括在最短的時間,以最快的速度盡可能地進行藥球拋接訓練。

堅實核心的最後一個組成部分是適當的營養。市面上的加工食品大多對身體沒有益處,所以最根本的方式是每日均衡的飲食,以促進最佳的核心發展。

重量取決於個人目標

許多女性需要學習一個觀念,就是舉重不會使你變成大肌肉,還可以給你很多的力量,讓你變瘦,線條變美。 

重量決定於個人目標。如前所述,如果目標是提高成績,那麼一周訓練需要三到五天,若目標是維持目前的狀況,那麼一兩天就足夠了。至於長跑運動員應該舉起多重的重量,這取決於目標是什麼。如果目標是發展肌肉的穩定性和耐力,那麼次數應該做12到20下,重量應該是肌肉最大負荷程度的約50到70%。如果目標是增加肌肉的大小,那麼次數應該在6到12下之間,重量應該是肌肉最大負荷程度的約75%到85%之間。如果制定的目標是盡可能的強大,次數應該在1到5下,重量應該是肌肉最大負荷程度的約85%到100%。如果目標是發展更多的爆發力,次數應該在1到10下,重量應該是肌肉最大負荷程度的約30%到45%。

避免體重增加的唯一方法

在訓練過程中避免體重增加的一種方法就是一天之中都吃更有目的的食物,意思就是少量多餐。你可以每隔三到四小時吃一餐,平均一天吃五到六頓。另外,在完成訓練後的30分鐘內,可以安排一鍛鍊後的營養補給餐,因為在這段時間內,你的身體會有一個小窗口,可以接受恢復所需的營養和肌肉燃料。
 
肌力訓練不會讓你感到飢餓,反而讓你更有力量。此外,肌力訓練需要更多的卡路里;訓練強度越大,消耗的卡路里越多。這就是為什麼均衡飲食與適當的營養如此重要。

資料來源/Womens Running、《跑步肌耐力訓練解剖全書》
責任編輯/瀅瀅

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勇闖雙溪不厭亭天堂路  New Balance眾力飆速接力賽報名開跑

2017-03-03
賽事馬拉松跑步話題NEW BALANCE路跑

New Balance延續跑者勇於突破的意念,2017年4月9日將於擁有「寂寞公路」美稱的臺102線熱血舉辦「New Balance眾力飆速接力賽」,期盼藉由團隊合作接力賽形式完成長達44.2公里、近500公尺的高低落差、21公里爬坡段的坡道馬拉松路程,實踐「always in beta我要我更好」、並肩奮力向前的跑者精神。身為NYRR (New York Road Runners紐約路跑協會)官方贊助者,New Balance特別將此次的接力賽延伸到世界級賽事殿堂,將最終總冠軍戰場跨海移師到美國紐約,於「布魯克林半程馬拉松」一決勝負!即日起至3月26日止,報名正式啟動,期待與同樣意念的跑者一起決戰天堂路!

New Balance 2017年4月9日 將於擁有「寂寞公路」美稱的臺102線熱血舉辦「New Balance眾力飆速接力賽」,期盼藉由校園接力賽傳遞「always in beta我要我更好」、並肩奮力向前的跑者精神。

凝聚團隊意志、征服最強賽道,「決戰天堂路」等你組團來挑戰

「New Balance眾力飆速接力賽」賽事分成大專組及一般體驗組,靈感來自已有85年歷史的日本「箱根驛傳」接力賽概念,以眾人齊心「接力」的挑戰概念創造校際間的良性競爭,讓跑者不只為自己而跑、更要為團體榮譽而戰,激發出馬拉松接力賽獨特合作精神! 在賽道的設計上,特別挑選全長44.2公里長、單車界家喻戶曉的「寂寞公路」作為此次的接力賽的「天堂路」; 位於瑞芳與雙溪交界處,從雙溪國小開始出發,共設有三處接力點,包含三貂運動公園與不厭亭,美麗蜿蜒的路徑背後隱藏令人聞風喪膽的500公尺高低落差、21公里爬坡段的險峻挑戰,單憑一己之力實在難以完成,唯有與6位隊友相互激勵並跑出團結精神,才有機會征服這條象徵至高勇氣的「天堂路」。

為實踐「New Balance眾力飆速接力賽」拚到最後一刻的決戰精神,天堂路的終點站將直接跨海移師到紐約,大專組前兩名之隊伍可各指派6名選手(共12位)共赴5月20日「布魯克林半程馬拉松」,攜手於跑者夢幻等級的馬拉松賽道上一決勝負。自2015年底,New Balance正式宣布與紐約路跑協會(New York Road Runners,簡稱 NYRR)達成長期合作協議,期待各自發揮所長,以嶄新且激勵人心的方式茁壯全球跑步文化,並於2017年正式成為贊助世界第一馬拉松─「紐約馬拉松」賽事的國際運動品牌。此次的跨海決戰計畫,更讓每一步都成為新的起點與拚戰的延續,期待跑者能將超越困難的決心化作動力,與隊友跑出永不停歇的團結士氣。想與國外好手一決勝負、成為強者之列,先放膽闖過天堂路!

此次特別挑選單車界家喻戶曉的「寂寞公路」作為賽道,隱藏在美景背後的是其嚴峻坡度挑戰。

「速」、「靜」、「攻」三者兼備,專為亞洲人設計的HANZO競賽跑鞋革新登場

為了讓跑者能在完整防護下出征,New Balance推出由日本設計的HANZO全新競速跑鞋,此雙以古代日本武士-服部半藏為命名的鞋款,除楦頭部分調整為適合亞洲人穿著的寬楦設計,鞋體科技更透過注重中、前足著地的形體設計來分散足部壓力,並同時提高跑步時的動能轉換效率,凝聚日本武士「速」、「靜」、「攻」的極速之氣於跑者雙腳,跑出如風如影的極限速度。

為不同需求的跑者量身打造,HANZO全新競賽跑鞋將進而劃分為「S」與「T」兩種鞋型;針對「競速型專業跑者」研發的HANZO「S」首次使用FANTOM FUZE編織技術工法,造就鞋身僅190公克重的絕佳輕量化,特殊織紋構造提供跑者在高速前進時的完整包覆,同時呼應馬拉松賽事的長時間需求,中底部分改採前腳掌RevLite、搭配後腳跟使用Rapid Rebound的雙避震系統,讓每一步都能充分感受優異的推進動能與流暢腳感,減輕因長時間運動的足部壓力。鞋底則採用Dynaride原理構造橡膠片延伸至前足外側,搭配作為中心支點的鞋橋穩定裝置,輸出穩定抓地力同時確保步伐落地時的平穩妥適,期待挑戰科學極限的同時,能夠讓跑者暢快奔馳於賽場,成為馬拉松比賽中無法被忽視的「Silent Hunter」。

New Balance Hanzo S 競賽跑鞋,男款NT$4,550
New Balance Hanzo S 競賽跑鞋,女款NT$4,450

而針對「都會跑者」設計的HANZO「T」則偏向於半馬賽事以下著用,除以三層網布構成透氣鞋面,加速排除因遠征路途所造成的雙腳悶熱不適,同樣採用配合馬拉松需求特有的Dynaride原理構造橡膠片鞋底,不只提供穩定耐用度,更讓跑者奔馳感受出色的抓地性與推進力;中底採用Medial Post內側中足支撐系統增加足部支撐力道,並於全腳掌使用雙密度RevLite科技,為中足帶來可靠支撐,前低後高的足差順勢發力方向,更創造出線性流暢的一流腳感,使都會跑者無論在路跑賽事或者自主訓練時,都能獲得完美又安心的最佳輔助。

New Balance Hanzo T 競賽跑鞋,男款NT$3,350
New Balance Hanzo T 競賽跑鞋,女款NT$3,250

New Balance眾力飆速接力賽

place  臺102線
date   2017/4/9 (日)
course 44.2K
fee   免費熱血參加!

活動網站 2017 New Balance眾力飆速接力賽

報名日期  2017/3/1-2017/3/26
報名網址  伊貝特報名網

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街頭路跑

2016-05-10
路跑跑步場館資訊

日漸西沉,星光初綻,在熱鬧的捷運站出入口,聚集了一群運動裝扮的人們,其中一位還裝扮成鋼鐵人,特別吸睛。這群人開心地互相打招呼、聊天、自拍合照,甚至擁抱,看起來感情非常融洽。他們就是這次參加街頭路跑的團員。

街頭路跑 一起為快樂和愛而跑

只比烏龜快一點、瘋狂聊天、路線不重複

街頭路跑有三個原則,只比烏龜快一點、瘋狂聊天、路線不重複。只比烏龜快一點,是希望大家多看看這城市的風景;瘋狂聊天,是因為胡杰第一次帶跑時,同行者只用兩、三句話就解答了他心中困惑許久的疑問,讓他發現多聊天、多激盪,可以讓人更快樂;路線不重複,是為了帶上班族擺脫單調無聊的生活,尋找不同的意義,而這份「對未知的期待」也會讓人快樂。

街頭路跑創辦人胡杰

此外,多認識新朋友也是街頭路跑很重視的一點。每當有新團員加入,胡杰一定會介紹給所有人認識;新團員必須參加五次以上,認識近百位的舊團員後,才可以帶朋友來參加,但路跑時不能跟朋友跑在一起,好讓朋友跟其他團員多多交流。難怪,團員們的感情會這麼好

快樂一旦感染給別人 就是有意義的快樂

集合時間,團長胡杰陸續發放螢光手環和棒棒糖給大家,路線設計者阿亮則發送各國國旗及知名製作人「周遊」的小旗子,準備要帶大家跑出飛機圖形,出發周遊列國,大家都被這小旗子給逗樂了。

其實,棒棒糖不是給團員吃的,而是要發送給路人。胡杰特別叮嚀:「只要發送給有緣人就好,不用管社會責任(即見者都有份)。」他說,從眼前的路人裡選出自己覺得有緣的人,就是在閱讀這座城市了。

發送棒棒糖的活動由來已久,當初是在塑化劑風暴後,胡杰深覺為了利益而傷害他人的健康是不對的,希望當城市的啦啦隊,並把跑步時所感受到的快樂分享出去,便設計跑出英文字「Love」的路線,同時發送棒棒糖給路人。他說,唯有嘴巴甜時分享出去的愛,才是真的;而快樂一旦感染給別人,就是有意義的快樂。

路線多變 主題明確

街頭路跑的路線有兩類,一類是以主題串連,像是將新生南路和松江路上的各宗教寺堂串連起來的「贖罪之路」,跑過國父紀念館、台北市政府,再到信義區豪宅的「富貴桃源」等等,都是胡杰用盡心思串連在地故事而成的路線。聽他娓娓道來路線主題背後的故事,讓人不禁對他說故事的才華感到佩服。

另一種則是跑出圖形。使用手機App記錄自己的跑步路線,最後會形成當次的主題圖形,像是恐龍、龍舟、飛機等等。除了胡杰之外,其他團員也會主動提供圖形路線的設計。目前,街頭路跑已經累積一百多條路線,其中有二十多種圖形。這些圖形路線分散在台北各區,胡杰期待有一天能在各區同步跑出15個圖形,以每團100人來計算,若是有1500人貼上網分享,就是一件世界大事。

活動豐富 世界同步

街頭路跑大多是在每週四晚上開跑,偶爾也會在週末的白天進行,同時也會跟其他跑步團體或相關活動串連。例如,他們就曾以「盜墓筆記」為題,在北京、瀋陽、台北三地同步開跑,再以手機視訊同步觀看各地的故宮外觀,十分有趣。

有興趣參加的人,可以持續關注街頭路跑粉絲專頁上的活動訊息,並留言報名,或是想辦法認識街頭路跑的團員,請他帶你一起入團跑步囉。

聽聽他們怎麼說...

Andy(33歲,化學工程師)
Andy在看到《玩跑步》一書後,覺得街頭路跑很酷,就報名參加。除了身體變得更健康之外,Andy也被胡杰激發出創造力,例如「恐龍圖形」路線就是他設計的。最近,Andy還因應時事,設計了用50元跑出一座山的路線。

Andy印象最深刻的是跑出「超人圖形」的路線,當時胡杰還特別準備了紅色披風給大家,真的有化身為超人拯救冷漠社會的感覺。而發送棒棒糖時,通常路人只要一看到棒棒糖就會露出笑容,讓他發現,原來人與人之間的距離沒有那麼遙遠。

小芳(31歲,旅遊業)
小芳原本沒有運動習慣,受到《玩跑步》一書的內容吸引而參加街頭路跑。開始路跑後,她發現身體的小病痛都沒了,也不容易疲累,甚至還瘦了7公斤。她說,參加街頭路跑可以認識很多人,也讓她變得比較樂觀。小芳印象最深刻的,是跑出中文「街頭路跑」這四個字的路線,覺得跑出團名的點子很有趣。

這次,因為小芳即將到日本留學,胡杰特別選了「飛機圖形」,祝福她鵬程萬里!

阿亮(26歲,廣告企畫)
阿亮以前完全不運動,在被表哥帶進街頭路跑團後,發現這樣的跑步路線很有趣,可以讓人在不知不覺中就跑很長的距離,是不少人跑馬拉松的開端。開始路跑後,阿亮不只對自己的外表更有自信,也藉此認識很多不同領域的人,看到許多不同的想法。除了參加街頭路跑的活動外,阿亮也會自己設計路線帶朋友去跑,像這次的「飛機」路線就是阿亮設計的。

阿亮印象最深刻的是跑出中文「愛」字的路線,他們花4小時不斷折返,總共跑了21公里,最後在民權大橋上放煙火。他覺得,傳遞正面能量給大家的感覺,真的很棒。

街頭路跑

FB 街頭路跑
web http://xoo.com.tw/

撰文/洪禎璐
攝影/鄧穎謙

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