2017臺北世界大學運動會將於今天晚間舉行閉幕式，結束為期13天的賽事，國際大學運動總會（FISU）會長麥斯汀（Oleg Matytsin）今天在總結記者會上大讚「臺北世大運是非常成功的賽事」，提供選手們很棒的場館，更感謝在現場為選手們加油的熱情民眾，「我代表數千名的選手們感謝台北。」

今天記者會上，FISU會長與秘書長聖創德（Eric Saintrond）、世大運執行長蘇麗瓊以及德國標槍選手霍夫曼（Andreas Hofmann）、我國舉重選手郭婞淳，都稱讚此次臺北世大運賽事可圈可點。

此屆臺北世大運在今天水球項目結束後，將正式劃上句點，地主國中華台北隊以26金、34銀、30銅，總獎牌數90面拿下排名第3，僅次於日本（37金、總獎牌101面）與韓國（30金、總獎牌82面），是我國參加世大運以來最佳參賽成績。

此屆出現兩項世界紀錄，包括舉重選手郭婞淳於58公斤級總成績249公斤；南韓選手崔美善於個人射箭排名賽射出687分，雙雙成為世界紀錄保持人。此外，我國標槍選手鄭兆村更擲出91.36公尺打破亞洲紀錄；總計此屆共出現36項世大運紀錄。

東道主中華隊此次不只成績亮眼，截止昨天為止，賽會共售出約70萬張門票，售票率逾83%，遠遠超越上屆光州世大運的52%。紀念品總銷售額更高達3000萬元，光25日單日營業額就多達550萬元，顯示臺北世大運在臺灣的高人氣。

世大運執行長蘇麗瓊說，臺北市在6年前取得世大運主辦權，一路走來相當不容易；她認為，此次中華代表團成績優異加上民眾踴躍進場支持，是世大運的成功關鍵。現場媒體問到，為這次世大運打幾分？蘇麗瓊笑說，「分數就留給台灣人民去打。」

她指出，「這次賽會看見臺灣民眾的熱情，很多朋友買票去看比賽，打破臺灣民眾不習慣買票進場的慣例，這些掌聲給選手很大的力量。」她並感謝此次國內外逾70000名工作人員與超過19000名志工的投入，「許多人早出晚歸籌備這項賽事」，以及臺北、新北、桃園、新竹地區民眾對交通不便、場館歡呼聲影響居家安寧的包容。

臺灣首度舉辦世大運，郭婞淳說，「這對中華臺北選手來說，是很難得的機會，不用特別調時差跟飲食，不管去哪裡都有最親切的語言說加油。」

她透露，其實賽前知道里約奧運金牌選手蘇甘雅要來參賽，「有點小緊張，因為里約奧運輸給她。但是我告訴自己在自己主場要全力以赴、捍衛金牌。」看台上滿滿的加油人群，讓她充滿了力量，「最後一把挑戰142公斤，我非常興奮要把它成功舉起來，讓大家一起吶喊，享受這份榮耀。」

擲出個人生涯最佳91.07公尺的德國標槍選手霍夫曼，雖屈居銀牌，但他也稱讚，以自己的田徑項目而言，各國選手都很喜歡比賽場地，現場民眾「不只為中華臺北隊加油，也替我們加油。我們都很興奮，這次參賽經驗非常棒。」

麥斯汀也指出，有些單項運動項目在臺灣並不熱門，但現場仍有許多鼓掌加油的民眾，大會競賽不只是運動本身，更關乎學生選手們的教育、友誼與熱情，這是他認為臺北世大運相當成功的原因。

郭婞淳也呼籲，往後希望臺灣民眾仍繼續關注體育、支持體育，「有你們的支持與鼓勵，是選手非常大的動力。」

資料、圖片提供／臺北世大運組委會
責任編輯／Oliver Wu

節能減碳的議題一直持續發燒，2021年為交通部觀光局訂定的「自行車旅遊年」，鼓勵國人以綠色騎行的方式踏出戶外，漫遊大城小鎮。單車成為代步交通工具的大熱門，而落座於台中-單車工藝重鎮的「SEic單車工廠」，正不停的製造專業且精緻的電動輔助自行車，外銷全世界各地。

這是一款你絕對不容錯過的「miniu輕電車」，結合現代科技與工藝美學，簡約俐落的外觀，符合人體工學的U型低跨點的設計，讓所有騎乘者都能輕鬆、平穩地上下車。為了讓通勤族能穿著套裝且無汗地優雅騎行，在車架設計上了安裝一顆高效鋰電池，搭配五段的電助力變速系統，讓那些曾喊著「太遠了」、「太累了」、「太陡了」的城市移動的騎行者，完全拋開這些顧慮。這就是當初SEic單車工廠創始者的設計初衷，打造一款任何人都能輕易上手的單車。

漫．精品手工訂製設計

當單車成為日常展現品味的一部分後，挑選車架顏色、配備，表現個人風格也就變得相當重要。SEic單車工廠對於審美的極致追求，在設計上融入經典復古元素，可依照個人喜好自由搭配，打造一台充滿個人特色的絕美腳踏車。除了不敗的黑白經典色外，還有市場稀有的鈦灰銀、玫瑰金兩種金屬限定色。當你在城市漫遊時，保證能散發出個人品味與獨特的氣息。

享受電輔駕馭帶來的樂趣

儘管全車上下盡是微復古元素，鉻鉬鋼管車架、鋼絲輪圈、可可色外胎，甚至是專屬設計皮革多用途收納包，這卻是一台不折不扣的電動輔助自行車。能讓你能騎行更快，走得更遠，同時獲得前所未有樂趣體驗。miniu輕電車的頭管安置著常被誤認為水壺的鋰電池，僅有1.3kg，比鉛酸電池更輕、更小、更耐用，且更強大，踩踏時能夠提供五段電力輔助，縮短了你在城市移動的距離，上坡更省力，充飽電的狀態下續航可長達60公里，並且能在旅途中幫手機充電。如果沒電了，還可當一般腳踏車踩回家，以永續、零碳排放方式漫遊城市，讓你再次渴望探索戶外。

安全性防甩頭設計

直覺操作、保修容易、安全省電、結構扎實是「miniu輕電車」在研發時一定要達到的產品設計元素，前叉加裝的防甩頭設計可以避免過度擺動產生龍頭不穩的問題，即使剛接觸單車的車友們也能輕鬆上手，坐墊可依據個人使用習慣調整上下、前後、傾斜角度，減輕了背部壓力，提高騎乘時的舒適性。Made in Taiwan標籤的背後，不再只是代工，而是蘊含質量和美感，並提供給車主擁有車架5年及電力系統1年保固的服務。生活是一段奇妙的旅程，你可以選擇用「miniu輕電車」擴增你的不凡視野。

資料提供／SEic單車工廠

責任編輯／David

如果有人告訴你走路散步也算是一種運動，你會如何回應他？一般來說大多數的人都會認為走路只是一種休閒而非運動，他們認為真正的運動訓練是必需要心肺提升以及大量的流汗，如果你也認同這項觀念的話，那可能要告訴你這個觀念有錯誤的地方。

如同，上面所說的或許大家都忘了，運動與訓練並不是光看流汗的多寡來做為評估，如果你在走路或散步的時候，能讓肌肉正常運作並獲得刺激燃燒脂肪，並能促進你的心臟加速跳動的時候，那這算是一種運動訓練嗎？以下我們將從這4個原因，告訴你為何走路與散步也算是一種運動訓練。

1.對心血管的好處

當我們採用快步行走的頻率，就可以將我們的心率提升到中等的強度，這時候我們的心率應該介於最大心率（MHR）的50-70%之間，這將有助於心血管的健康，然而，中等強度的簡單判別，就是在走路的時候能簡單說話但卻無法唱歌。如果，你想要透過快步行走來增加心血管的功能，建議每週至少進行5次，每次30分鐘的中等強度步行速度，你不一定要連續走完30分鐘，可以採取10分鐘快步行走3次，中間間隔1-3分鐘的緩慢行走。

心血管步行訓練：

1.以輕鬆的速度進行1-3分鐘的熱身。

2.接著在10分鐘內漸漸加快行走的速度，讓MHR達到50-70%。

3.然後，採用緩慢的降速動作放鬆行走1-3分鐘。 4.持續步驟2-3三次，以達30分鐘的中等強度訓練。

2.改善心肺能力

如果你想要更有效率的透過走路改善心肺能力，那你就必需要將最大心率（MHR）提升至70-80%之間的中高強度，當這種強度運動時你能斷斷續續的講話，但卻無法完整的講完一整句。這樣的訓練建議每週至少進行3-4次每次30-50分鐘，就可以增加肺活量並改善氧氣與血液之間的傳輸。然而，要用一般的步行來達成這樣的強度是有些許的困難，所以你可以透過一些有坡度的路面來達成這項目標。

心肺能力步行訓練：

1.開始時採用５分鐘的緩慢步行來熱身。

2.接著在30-50分鐘內將MHR增加到70-80%。

3.最後，漸漸降低步行速度約5分鐘放鬆。

3.用來控制體重

一般來說規律的步行運動搭配上飲食熱量的控制，就可以有效的降低體重並有效的控制它。根據世界衛生組織(WHO)建議的個人化活動指標，是指成年人每週必須進行150分鐘以上中等強度的運動，藉由讓心跳稍微加快的中度量活動來提升身體的代謝機能，或是每週進行75分鐘的劇烈運動。雖然說每次30-45分鐘以上的快步行走，可以加速你的身體燃燒脂肪，但這一切還是取決於你飲食所攝取的熱量，因此，你必需要先了解自己的熱量赤字才能有效率的控制體重。

控制體重步行訓練：

1.以輕鬆的速度進行10分鐘的步行熱身。

2.接著在30-60分鐘內將MHR提升到60-70%的中度運動。

3.最後，慢慢降低步行速度10分鐘做為放鬆。

4.訓練關節與肌肉

如果你因為體重或是關節有傷無法快步行走的人，採用固定輕鬆的步行也能幫助你訓練關節與肌肉組織，即使你沒有達到中度以上的心率指數，這樣的步行訓練同樣可以提高你身體的柔韌性與肌肉力量。另外，也可以透過較慢速的行走，大幅度的降低膝蓋、腳踝、臀部和下背部的壓力，這樣低強度的步行雖然沒有如同前面三項的顯著效果，但只要固定的規律運動，就可以減緩關節的退化並改善情緒以及精神。根據英國貝德福特大學(University of Bedfordshire) 的研究，每天進行步行習慣的人與單純坐著或站著的人相比，肥胖者每20分鐘僅進行2分鐘的低強度步行就能改善血糖控制。

這樣的好處也可以延伸至長時間坐著上班的上班族，無論你的年齡或健康狀況如何，只要每天規律的步行運動幾分鐘，都可以改善你身體的狀況。因此，不要認為不流汗的步行是沒有任何運動效果的。

資料參考／verywellfit

責任編輯／David