許元耕
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公路車騎姿與風阻的關聯──實際操作篇
2017-09-13
我們都知道，計時車藉由減少騎乘時的迎風阻力，來達到更高的騎乘速度，但51.5的正規ITU三項賽事，或是公路賽當中，並不允許計時車的出現，該怎麼用公路車創造更好的低風阻狀態，就非常重要了！
這次我們的實際案例，來在今年三月許雅喬參與的全國安平鐵人三項錦標賽，在自行車追趕集團中，與鐵人警花 - 謝伯韶合作，運用了不同把位來減少風阻帶來的速度損失，包含下把位、上把位趴低，以及比較有風險的計時把騎姿(雅喬並沒有安裝休息把)，這對只能使用彎把公路車的賽事至關重要，大家可以參考看看！
日常騎乘最常使用的騎姿，不需要太多核心參與，舒適度佳，但因為迎風面積大，故風阻也會隨之提升！
常見的加速動作，可以保有低風阻，在良好的Fitting狀態，可以長時間維持，舒適性與速度上較為平衡。
常在攻擊逃脫或領騎時使用，彎曲的手肘，和握下把比起來，正面迎風風阻更低，但因為趴低的狀態讓核心及上肢肌力考驗極高，對肌力較弱的騎士來說難以維持！
與騎計時車一樣的姿勢，風阻最低的騎乘方式，但因為接觸把手的支撐點極少，故安全性會受到影響，常見於公路賽的單飛選手，在鐵人賽當中，部分選手會加裝符合ITU規則的休息把來提升舒適性！
注意！
嘗試此騎姿具有極大風險，不建議在沒有專業指導下嘗試。
嘗試此騎姿具有極大風險，不建議在沒有專業指導下嘗試。
以上是這此的騎姿公路車騎姿與風阻分享，大家可以在安全的直線平路環境作嘗試，希望可以直接從碼錶上的時速感覺到騎乘的差異！
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關於許元耕高中之前是和大多數學生一樣以升學為目標，國三畢業毅然決然進入高中甲組棒球隊，可惜在高三結束全國木棒聯賽後，被診斷肩膀韌帶斷裂，而終止棒球競賽。
在高中畢業的暑假開始騎單車，我是越野、公路雙棲選手，同時擔任鐵人三項教練，希望整合「訓練 X 教育 X 行銷」，讓台灣選手有更多機會！
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高中之前是和大多數學生一樣以升學為目標，國三畢業毅然決然進入高中甲組棒球隊，可惜在高三結束全國木棒聯賽後，被診斷肩膀韌帶斷裂，而終止棒球競賽。 在高中畢業的暑假開始騎單車，我是越野、公路雙棲選手，同時擔任鐵人三項教練，希望整合「訓練 X 教育 X 行銷」，讓台灣選手有更多機會！ Keng Sports
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環日本第三站 馮俊凱參與決勝狀態佳
2017-05-23
環日本第三站，於三重縣員弁市點燃戰火，選手們要在14.8公里的賽段繞行8圈，當中包含最大坡度17%的陡坡，里程共127公里。本站開賽後，很快形成一個大型領先集團，但並未持續太久，收編後再次有選手嘗試，包含車迷們關注的馮俊凱，也在爬坡時突圍，但坡上的追擊未能成功，凱哥於是回到集團重整旗鼓。
阿凱在賽段前半嘗試加入領先集團。 圖片提供／巴林美利達一級職業車隊
而後，代表巴林戰隊的5名成員，由因喬斯蒂(Jon Ander Insausti)在集團前領銜，協同佩爾(David Per)、諾瓦克(Domen Novak)及台灣好手馮俊凱，聯手控制領先三員的秒差；一直到終點前4公里，回歸一個精編後的領先集團，本站冠軍將是其中一人；而我們的白衫小將展現全方位能力，能衝也能爬的他，拿下本日第6名，總排重新回到前3！
中後段回歸主集團當中，馮俊凱再次擔綱衝刺主將的領騎一職。 圖片提供／巴林美利達一級職業車隊
台灣好手馮俊凱，依舊繳出強勁的表現，本日排名第30位，他也在賽後為我們還原現場：「最後面一公里，我大概位子在第5、第6個吧，那時候要佔好位子，準備要給他(指科爾蒂納)衝刺；最後轉進來的山路，轉彎的時候伊朗的太危險了，給他弄到一下，後來我掉了位子，還好他們(指隊友)都在前面。不然我是覺得，如果是在5、6的位子的話，剛好沒有被減速到的話，我還是有辦法衝。」
全方位的表現，讓科爾蒂納連續三天拿下白衫新人王。 圖片提供／巴林美利達一級職業車隊
其實阿凱本屆環日本負責的工作內容，和過去沒有不同，但這回每每能參與決勝的關鍵時刻，可見目前的狀態仍相當理想，這點也獲得他本人的確認：「狀態還可以，到目前為止感覺還不錯，看接下來幾天，不過最主要還是以科爾蒂納為主。」
展現堅實戰力，連續三站拿下白衫，巴林美利達在第20屆環日本的表現未完待續，也期待狀態正強的阿凱，能留下歷年參賽的代表作！
年僅21歲的科爾蒂納，以穩健的成績守住白衫。 圖片提供／巴林美利達一級職業車隊
環日本第三站單站成績
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第6名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第17名
馮俊凱 第30名
大衛·佩爾(David Per) 第46名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第69名
環日本第三站累計總成績
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第3名
馮俊凱 第16名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第27名
大衛·佩爾(David Per) 第61名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第65名
資訊、圖片提供：巴林美利達車隊
運動星球
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臺灣選手陳俊安挑戰鳥巢巔峰 CX-OPEN 中國極限公開賽勇奪冠軍
2016-08-10
CX-OPEN中國極限賽創辦於1999年，是中國歷史最久、最高水準、最具影響力的極限運動頂級賽事，不斷吸引世界頂尖極限選手前來參賽。作為中國最具國際影響力的極限運動頂級賽事——CX-OPEN中國極限賽，也始終引領和創造著極限運動的潮流。
2016 CX-OPEN中國極限賽於7月16、17號在中國2008年舉辦奧運的專業運動場地——國家體育場鳥巢盛大展開。來自國內外的極限頂尖選手匯聚鳥巢，最終滑板項目由來自臺灣的選手陳俊安以完美且零失誤的技巧動作征服裁判和觀眾，勇奪滑板公園最佳回合賽冠軍。
選手陳俊安勇奪滑板公園最佳回合賽冠軍
從國小就開始接觸滑板的陳俊安，不斷征戰於國內外大小賽事中，在2012代表台灣參加國際性滑板指標賽事- 美國「2012 TAMPA AM 滑板大賽」後，除了參與各項賽事不斷累積個人實力與經驗外，他也深刻了解台灣的極限運動賽事困境，來自苗栗通霄的他，也不忘為台灣極限運動在地深耕。
透過不斷積極爭取，終於在2013年為家鄉通霄向政府爭取到第一座滑板專業場地，他也親自監工場地的各項細節，希望讓更多喜歡滑板運動的小朋友，可以有更好的環境學習與練習，並與通霄在地滑板人自掏腰包舉辦比賽，讓更多喜歡滑板的年輕一代可以有發揮的舞台，更加積極練習參與，為台灣滑板運動的未來開展了新的希望。
陳俊安赴美參加2012 TAMPA AM 滑板大賽