許元耕
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公路車騎姿與風阻的關聯──實際操作篇
2017-09-13
我們都知道，計時車藉由減少騎乘時的迎風阻力，來達到更高的騎乘速度，但51.5的正規ITU三項賽事，或是公路賽當中，並不允許計時車的出現，該怎麼用公路車創造更好的低風阻狀態，就非常重要了！
這次我們的實際案例，來在今年三月許雅喬參與的全國安平鐵人三項錦標賽，在自行車追趕集團中，與鐵人警花 - 謝伯韶合作，運用了不同把位來減少風阻帶來的速度損失，包含下把位、上把位趴低，以及比較有風險的計時把騎姿(雅喬並沒有安裝休息把)，這對只能使用彎把公路車的賽事至關重要，大家可以參考看看！
日常騎乘最常使用的騎姿，不需要太多核心參與，舒適度佳，但因為迎風面積大，故風阻也會隨之提升！
常見的加速動作，可以保有低風阻，在良好的Fitting狀態，可以長時間維持，舒適性與速度上較為平衡。
常在攻擊逃脫或領騎時使用，彎曲的手肘，和握下把比起來，正面迎風風阻更低，但因為趴低的狀態讓核心及上肢肌力考驗極高，對肌力較弱的騎士來說難以維持！
與騎計時車一樣的姿勢，風阻最低的騎乘方式，但因為接觸把手的支撐點極少，故安全性會受到影響，常見於公路賽的單飛選手，在鐵人賽當中，部分選手會加裝符合ITU規則的休息把來提升舒適性！
注意！
嘗試此騎姿具有極大風險，不建議在沒有專業指導下嘗試。
嘗試此騎姿具有極大風險，不建議在沒有專業指導下嘗試。
以上是這此的騎姿公路車騎姿與風阻分享，大家可以在安全的直線平路環境作嘗試，希望可以直接從碼錶上的時速感覺到騎乘的差異！
關於許元耕高中之前是和大多數學生一樣以升學為目標，國三畢業毅然決然進入高中甲組棒球隊，可惜在高三結束全國木棒聯賽後，被診斷肩膀韌帶斷裂，而終止棒球競賽。
在高中畢業的暑假開始騎單車，我是越野、公路雙棲選手，同時擔任鐵人三項教練，希望整合「訓練 X 教育 X 行銷」，讓台灣選手有更多機會！
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高中之前是和大多數學生一樣以升學為目標，國三畢業毅然決然進入高中甲組棒球隊，可惜在高三結束全國木棒聯賽後，被診斷肩膀韌帶斷裂，而終止棒球競賽。 在高中畢業的暑假開始騎單車，我是越野、公路雙棲選手，同時擔任鐵人三項教練，希望整合「訓練 X 教育 X 行銷」，讓台灣選手有更多機會！ Keng Sports
運動星球
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2019 LAVA TRI鐵人系列賽11/10花蓮站 515鐵人三項由國手郭家齊封后
2019-11-11
於11/10假花蓮國際商港及美崙田徑場舉辦的「2019 LAVA TRI鐵人系列賽 花蓮站」 ，賽事規格和體驗等同於國際級日本橫濱港的ITU世界巡迴賽，這也是台灣首次於國際商港進行游泳項目，本屆賽事共有51.5公里鐵人三項、50.3公里鐵人三項、53公里鐵人二項、LAVAKIDS，一共1000多名鐵人好手參賽，其中小鐵人就佔了300多位之多，足見花蓮縣政府多年推動小鐵人運動的前瞻性和成效。
LAVA鐵人賽花蓮站賽事規格和體驗等同於國際級日本橫濱港的ITU世界巡迴賽。
51.5公里標準鐵人三項賽事在當天上午6點30分由花蓮縣徐榛蔚縣長、花蓮縣體育會汪錦德理事長、臺灣港務公司花蓮港務分公司李詩鴻處長、花蓮市公所秘書溫策帆、花蓮縣政府教育處李裕仁處長、警務署花蓮港務警察總隊徐世霖總隊長、LAVA花蓮站代言人梁子淇和鐵人公司董事長林澤浩，一同於花蓮國際商港鳴笛揭開賽事序幕
LAVAKIDS小鐵人和迷你鐵人努力衝向終點的精神不輸給大鐵人。
新增50.3KM組
本次賽事也吸引正在備戰奧運的國手張綺文、郭家齊、鐵人三項知名教練徐國峰，以及2018香港亞運銅牌得主羅亮添來台參與。另外，由「重訓女神」梁子淇擔任推廣大使，她也將首次挑戰鐵人三項，鼓勵更多女性朋友投入鐵人三項，勇敢挑戰自己。賽制方面最值得一提的是增置50.3公里組（游泳300公尺、自行車40公里、跑步10公里），首創短程游泳300公尺的距離，讓更多人可以體驗鐵人三項的樂趣。
自行車賽道經過花蓮著名景點七星潭，海天一線的美景盡收眼底。
羅亮添奪下515冠軍
經過一個早上游泳、自行車、跑步三項運動的考驗，515標鐵男子組第一名出爐了！香港選手羅亮添 (#1111) 以總成績2小時06分10秒奪下515標鐵男子組第一名，其分段成績為游泳19分22秒、自行車1小時05分10秒、路跑39分58秒。來自香港鐵人三項代表隊的羅亮添開心地表示說：「花蓮國際商港游起來很舒服，感覺很像在游泳池一樣，自行車賽道真的太美了，讓我都忘了在比賽！」
來自香港鐵人三項代表隊的羅亮添以總成績2小時06分10秒奪下515標鐵男子組第一名。
國手郭家齊奪下后冠
515標鐵女生組由台灣選手郭家齊 (#1414) 以總成績2小時19分07秒奪下第一名。前陣子才從東京奧運測試賽回來的郭家齊笑著說：「海港的水跟橫濱的很像很乾淨，自行車賽道超美的！跑步在有樹蔭的自行車道，旁邊的民眾還一直幫我加油，超開心的！」
增加賽道最速獎
為了鼓勵接力組的單項傑出的運動選手，也能朝著鐵人三項賽事邁進，因此大會特別增設了「 賽道最速獎」，獎勵接力組中游泳、自行車、跑步中單項最快的選手，有朝一日大家都能獨立完成鐵人三項！游泳最速獎男生組是松山家商 23分08秒，女生組是松山家商22分18秒；自行車最速獎男生組是焦耳極限1小時03分50秒，女生組是1小時20分02秒；跑步最速獎男生組是松商家商44分36秒，女生組是BJ4 51分25秒。
資料提供／台灣鐵人三項公司
責任編輯／David
運動星球
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輕量化碳纖科技的極致表現 SCOTT發表2017全系列自行車款
2016-09-21
來自美國的自行車知名品牌SCOTT，9月20日在台中大坑山區的心之芳庭戶外花園會館舉辦了SCOTT 2017新車發表會，現場匯聚了全台灣的SCOTT授權經銷商與國內各知名媒體等專業人士齊聚一堂，感受這家以輕量化碳纖科技聞名全球的自行車品牌所呈現的最新產品。
里約奧運雙金榮耀 + 男女雙料世界冠軍
在2016里約奧運會場上，剛於8月的世界錦標賽中生涯第5度奪得世界冠軍頭銜，來自瑞士的男子XC越野登山車選手Nino Schurter (尼諾‧修特)，再度以SCOTT為他準備的最新款登山車應戰。
Nino從2008年北京奧運拿下銅牌後立下奪金志願，歷經四年前的2012倫敦奧運銀牌，為了這面夢寐以求的金牌，八年來的等待與嚴格訓練，終於在今年2016里約奧運在他的職業生涯正式鍍金，向世人展現這面得來不易的奧運金牌。而Nino在2016這兩場重要比賽中所使用的這台尚未公開的全新車款，就是SCOTT將在2017正式推出的重磅武器 -- 全新改款的New SPARK。
Nino Schurter以全新SCOTT SPARK車款出賽2016兩大賽事。
全新SPARK使用了當今最輕量與強韌的碳纖紗HMX-SL，密集使用特殊工具如FEA軟體協助訂製碳纖的疊層，專屬的EvoLap科技幫助我們在虛擬的產品上模擬不同的應力，並依此調整車架的結構，藉此我們建造出高科技的車架組，含後避震器僅重1750公克，是到目前為止世界最輕量的雙避震登山車架。
SCOTT表示：『讓New SPARK成為高性能車架組關鍵特點之一就是全新誕生的Turnnion後避震器座。這個設計讓我們能夠創造出市面上最短的後避震結構總成，這也是目前SCOTT家族史上最先進的車架結構！』全新SPARK將單轉點下擺式連桿，改成單轉點搖臂搭配Trunnion後避震器座，並且將後避震器上下反置，比較碩大的那一端朝下，讓大部分的重量落於車架較低處，藉此創造出數個優點，由於Trunnion後避震器座的寬距、下管、主轉點三者完美整合，讓SCOTT得以運用碳纖材料讓車體發揮最大的潛力。
同一時間，與世界冠軍Nino同屬SCOTT-Odlo車隊的22歲瑞典女子小將Jenny Rissveds (珍妮‧瑞絲凡斯)，完全複製了師兄Nino的勝利模式，先是在世界錦標賽中跨組別直接挑戰精英組成功奪得XC世界冠軍，穿上彩虹衫，並在緊接著的里約奧運中一舉贏得金牌。兩人都同樣是使用了New SPARK，令這台尚未上市的新車，增添全球市場的狂熱與期待。
Nino Schurter與Jenny Rissveds在2016登山車世錦賽奪冠後穿上彩虹衫合影。
Nino Schurter在里約奧運再度以精湛技巧奪冠。 ©Pascal GUYOT/AFP
Nino Schurter所騎乘的新SPARK車款。
Jenny Rissveds出賽使用的SPARK車款。
賽道常勝軍空力公路車FOIL，極限量引進RIO EDITION塗裝
在2016年公路自行車賽三大賽與古典賽中出盡鋒頭的年度風雲車，當真非SCOTT旗下代表空氣力學科技的FOIL莫屬了。
目前使用SCOTT公路車作為戰駒的兩支World Tour職業一級車隊『ORICA-BikeExchange』和『IAM Cycling』在2016年賽季可說是風風光光，綜觀世界知名的三大賽：環義大利、環法國、環西班牙，這兩支車隊在今年共奪下10座單站冠軍，其中包括了哥倫比亞超新星Esteban Chaves (艾斯特班‧查維斯)分別站上環義總排名第2和環西總排名第3的頒獎台，以及英國小將Adam Yates在環法大賽中取得總排名第4的好成績，並贏得了最佳年輕選手的白衫榮耀。
Esteban Chaves以優異表現站上2016環義總排名第2。
雖然在2016環法賽遭遇充氣拱門摔落壓傷的意外，Adam Yates最終還是取得總排第四的佳績。 ©Cycling Weekly
但是在今年最為人津津樂道的賽事新聞，就發生在俗稱『北方地獄』的春季古典賽之王Paris-Roubaix (巴黎-盧貝賽)上， ORICA-BikeExchange車隊中 37歲資深戰將Matthew Hayman (馬修‧哈曼)以黑馬之姿，一舉擊敗連續四屆衛冕的Tom Boonen，成為這場全球最困難石板路公路賽事的年度冠軍，而且，他所使用的戰駒，就是當時全新登場的空氣力學公路車--FOIL。
Matthew Hayman粉碎Tom Boonen在Paris-Roubaix五連霸美夢。
全世界都在好奇，為何一台空氣力學公路車，居然可以在石板路上有如此驚人的表現，並且在最後的衝刺賽段一舉得勝？
全新改版的FOIL是全球最輕量的空氣力學公路車之一，覽觀全車從車頭管到後勾爪，每一吋都經過精密的空氣力學計算，完美的導入剛性與舒適的元素，搭載了一雙低角度的後上叉，極細的管型讓騎乘感受變得更好，特別在嚴苛的環境下更加顯著，整體設計的空氣力學中管在垂直吸震性上比前代增加了86%，前叉的吸震性也提升了11%。
FOIL從頭至尾都具備了絕佳的空力外型，在低角度的側風來襲時所帶來的效能尤其明顯。降低的車架下管與頭管連結位置，搭配與車體整合設計的崁入式前叉，結構上的改變可以消除原有前叉肩蓋後方的落差，讓可能產生氣流停滯的阻力大幅減少，對應在後上叉與中管的銜接設計上也俱備相同的顯著優勢。
2017年度，SCOTT台灣總代理極鴻公司特別引進限定版FOIL RIO EDITION這款有著超炫塗裝外型的新車，SCOTT表示此款車架組將限量全球100台，台灣地區已確定可爭取到30台名額，想要珍藏擁有經典車款的朋友，可得把握機會了。
台灣鐵人三項頂尖選手鉄人J帥亦到場表達對於SCOTT單車的欣賞與熱愛，他手持的是三鐵車PLASMA車架。
SOLACE車系主打耐力長征的吸震科技
SOLACE車系主打吸震科技，訴求騎乘的最大舒適度。
CONTESSA SOLACE是專為女性打造的車款，車身塗裝極為搶眼，明快又不落俗套。
CONTESSA SOLACE白綠金色彩跳脫女性配色窠臼。
ADDICT車系主打輕量／攻擊
ADDICT車系主打輕量，包覆HMX碳纖紗等級的車架與前叉僅有1305g。
IAM Cycling的Jarlinson Pantano獲得2016環法賽Stage 15冠軍，他的座騎就是IAM專屬的ADDICT 20車款。