許元耕
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公路車騎姿與風阻的關聯──實際操作篇
2017-09-13
我們都知道，計時車藉由減少騎乘時的迎風阻力，來達到更高的騎乘速度，但51.5的正規ITU三項賽事，或是公路賽當中，並不允許計時車的出現，該怎麼用公路車創造更好的低風阻狀態，就非常重要了！
這次我們的實際案例，來在今年三月許雅喬參與的全國安平鐵人三項錦標賽，在自行車追趕集團中，與鐵人警花 - 謝伯韶合作，運用了不同把位來減少風阻帶來的速度損失，包含下把位、上把位趴低，以及比較有風險的計時把騎姿(雅喬並沒有安裝休息把)，這對只能使用彎把公路車的賽事至關重要，大家可以參考看看！
日常騎乘最常使用的騎姿，不需要太多核心參與，舒適度佳，但因為迎風面積大，故風阻也會隨之提升！
常見的加速動作，可以保有低風阻，在良好的Fitting狀態，可以長時間維持，舒適性與速度上較為平衡。
常在攻擊逃脫或領騎時使用，彎曲的手肘，和握下把比起來，正面迎風風阻更低，但因為趴低的狀態讓核心及上肢肌力考驗極高，對肌力較弱的騎士來說難以維持！
與騎計時車一樣的姿勢，風阻最低的騎乘方式，但因為接觸把手的支撐點極少，故安全性會受到影響，常見於公路賽的單飛選手，在鐵人賽當中，部分選手會加裝符合ITU規則的休息把來提升舒適性！
注意！
嘗試此騎姿具有極大風險，不建議在沒有專業指導下嘗試。
嘗試此騎姿具有極大風險，不建議在沒有專業指導下嘗試。
以上是這此的騎姿公路車騎姿與風阻分享，大家可以在安全的直線平路環境作嘗試，希望可以直接從碼錶上的時速感覺到騎乘的差異！
關於許元耕高中之前是和大多數學生一樣以升學為目標，國三畢業毅然決然進入高中甲組棒球隊，可惜在高三結束全國木棒聯賽後，被診斷肩膀韌帶斷裂，而終止棒球競賽。
在高中畢業的暑假開始騎單車，我是越野、公路雙棲選手，同時擔任鐵人三項教練，希望整合「訓練 X 教育 X 行銷」，讓台灣選手有更多機會！
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高中之前是和大多數學生一樣以升學為目標，國三畢業毅然決然進入高中甲組棒球隊，可惜在高三結束全國木棒聯賽後，被診斷肩膀韌帶斷裂，而終止棒球競賽。 在高中畢業的暑假開始騎單車，我是越野、公路雙棲選手，同時擔任鐵人三項教練，希望整合「訓練 X 教育 X 行銷」，讓台灣選手有更多機會！ Keng Sports
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Lafuma自由混搭MIX &MATCH系列 耐寒山系穿搭滿足多場合
2018-10-24
冬季將至，每次在從事戶外活動、親近大自然前，最讓人傷透腦筋的是身上的服飾該怎麼兼具耐寒和時尚？法國貴族戶外品牌Lafuma推出「自由混搭Mix & Match」系列，不論是登高山、露營野趣、戶外休閒造型，輕鬆一套搞定，滿足多需求場合的山系穿搭。
Lafuma自由混搭MIX &MATCH系列 耐寒山系穿搭滿足多場合
三種特色穿法 穿出秋冬自由混搭風
誰說爬山穿搭不能很有特色？法國貴族戶外品牌Lafuma推出秋冬系列「自由混搭Mix & Match」，將戶外人的穿搭造型往上推一層。厭倦一成不變的一件式外套，那麼試試用這件讓戶外生活穿搭增添趣意。
TRACK二件式防水保暖纖維外套實穿性極高，可依天氣變化搭配出三種特色穿法，更配有Mix & Match拉鍊設計，並與其他Lafuma款式相容，可恣意搭出自己喜歡的樣式。喜愛求新求變的你，只要穿上Lafuma TRACK二件式防水保暖纖維外套，就能任意變出混搭質感造型術。
左：Lafuma TRACK二件式防水保暖纖維外套 藍（男款），NT$10,800／右：Lafuma TRACK 二件式防水保暖纖維外套 灰（女款）外層二件式外套，NT$10,800
Lafuma機能無所不在 人性化細節由你駕馭
TRACK 二件式防水保暖纖維外套除可隨心搭配，也兼具極高的保暖功能，內層填充保暖物採用最高性能的合成保暖纖維PRIMALOFT，提供戶外人舒適保暖的絕佳選擇；另擁有獨創科技CLIMACTIVE® & WINDACTIVE ®防水及防風性機能，使身體不易感到潮濕寒冷，保有透氣度且散熱循環效果佳。
在Lafuma俐落的二件式外套設計中，蘊藏著許多精緻小巧思。經典的Mix & Match拉鍊設計，自由混搭最有型；外層袖口附有魔鬼氈，可依照個人需求調整袖口鬆緊度；外層小內袋為了戶外運動時的收納方便而設計。到現在還不知道怎麼選擇秋冬戶外外套﹖Lafuma TRACK 二件式防水保暖纖維外套將帶給你戶外舒適機能新體驗。
Mix & Match系列自由混搭的拉鍊設計
資料來源／GO WILD野聚戶外
責任編輯／Dama
運動星球
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新型高科技輪胎 終結爆胎困擾
2016-05-24
在過去的100年中，關於汽車的許多部分都已經進化了，包含安全性、燃油效率和價格等等，都已經大幅提高。但是，有一個百年來幾乎不變的零件就是輪胎。當然，就算在雪地裡，我們也擁有先進的化合物來優化車輛的燃油經濟性和抓地力，但這種傳統輪胎的核心，就只是一個充氣橡膠圓環的組合。
Hankook Tire(韓泰輪胎)認為他們可以做的更好。這個韓國廠商在非充氣輪胎上面已經研發了一段時間。我們第一次看到這個概念在2013年，當時它是一個將輪胎和輪框整合為一的實驗性組合。
目前，韓泰公司已經完成了第五代無充氣輪胎，以新款iFlex為名發表。這種輪胎不需要填充一絲空氣，而是依賴於一種新型的環保材料（該公司不願透露材料細節）。這種輪胎由內建的幾何形狀材料取代以往由氣壓提供的反彈和彈性。但是，與前代iFlex比較，這個版本的設計為能夠安裝到現行車輛的輪框上，使得它與當前的車輛兼容。
韓泰對於iFlex做了一系列測試來比較它與傳統橡膠輪胎的性能，包含耐用性、硬度、穩定性、迴轉性和速度，車速最高達每小時80英里（129公里）。該公司很驕傲地表示，新版iFlex輪胎在性能方面與現有的常規輪胎無太大差別。
©Wired
韓泰並非投入無充氣輪胎的唯一一家公司。Bridgestone普利司通也有一個新型輪胎研發案，讓一個輪胎看起來像一個迷幻萬花尺畫出來的圖案。另一家名為Resilient Technologies彈性科技公司也正在開發一個原型，聚焦在輪式軍用車輛。如果輪胎不會在受到攻擊時破掉，對於作戰將是非常有利的。
該公司並不預期這款iFlex輪胎什麼時候會上市，也沒有說明定價，但如果這家韓國製造商未來有什麼進一步動作，那麼車輛會爆胎的日子可能很快就要結束了。
©airless-tire.com