隨著Gogoro電動智能機車的發表，讓我們對於這種新的移動方式有了更多想像與疑惑，到底電動機車可以騎多遠？

去 (2015) 年8月初，美國人湯馬士·湯姆齊克 (Thomas Tomczyk) 騎著他的電動摩托車進入哥倫比亞的翁達市（英文名Honda，位於波哥大西北部約150英里之遙），打破了電動摩托車單趟騎行路途最長的世界紀錄。湯姆齊克以他的2012 Zero S這款電動重型機車，騎了12,644公里（7,856英里），來到這個位於中央哥倫比亞的美麗小鎮。

在這之前的世界紀錄也有超過12,000公里，但那個紀錄其實是得力於一輛廂型車的幫助，為那台電動機車提供充電和維修。湯姆齊克這趟是獨自騎行，得靠自己維修和少數充電站來完成這次壯舉——能提供充電的包括監獄、學校、博物館、住宅、車庫，以及咖啡館等等。

他這趟騎行的最終目標是提升大眾對於永續旅遊的認知。「我想證明以電動摩托車做長途旅行不是未來的想像，而是現今一個可被實行的選擇，」湯姆齊克說。「我和兩個朋友共同創建了一個名為『電能奧德賽 (Electric Powered Odyssey) 』的計畫，通過它，我們希望傳播這種新冒險旅行方式的消息。」

當然，這個壯舉也關於締造一個新的世界紀錄。「我也想成為以電動摩托車從美國騎車到南美洲盡頭的第一人。」沒錯，他正準備進一步往南走，儘管已經打破了紀錄。他的計劃是繼續一路騎車到南美洲南端的巴塔哥尼亞，這意味著他還有6,000多公里要走。

他的Zero S機車一天可以騎乘200英里，但每次充飽電只能走大約90英里路。還有其他一些獨有的挑戰，例如荒涼而遙遠綿長的公路和維修資源的缺乏。「在墨西哥北部塔毛利帕斯州一些冷清的道路上騎這台摩托車真是相當大的挑戰，這個地區的基礎建設匱乏和不安全感，令人在車上隨時擔心害怕，」湯姆齊克說。「在拋錨時，與當地維修師傅合作，來維修這台他們從來沒見過的車輛也是一大挑戰。」

但湯姆齊克對這趟長途騎行意志堅決。他擁有超過17年的摩托車長途道路騎行經驗，並有單趟從南非一路騎到歐洲的紀錄。然而，這趟旅行對於他來說，有一點比別人更特別。「今天，在南北美洲的公路上騎傳統摩托車更是一種耐力和耐心的鍛鍊而不是冒險，」他說道。

湯姆齊克和他的團隊一路上會同步拍攝紀錄片，來向世人呈現這種旅行是什麼樣子，與之前任何電動機車的騎行有什麼不同，並透過在Kickstarter網站上面募款來為這個計畫籌得更多資金。此外，他以社交媒體同步更新他這個冒險，在透過Twitter發布和網站更新的同時，他將繼續往巴塔哥尼亞騎去。

臉書專頁：Electric Powered Odyssey

韓國平昌冬季奧運剛結束，受到許多國內選手關注。全球滑雪假期領導品牌Club Med與中華民國滑雪滑草協會正式宣布合作為期四年的「滑雪菁英培訓計畫」，2018年首次訓練由中華民國滑雪滑草協會副秘書長莊煜森教練和鄒化鶯教練帶領，選擇於去年底全新開幕的Club Med Tomamu北海道滑雪度假村做為首站訓練基地，進行12天密集訓練計畫，並於今日首度公開30秒滑雪紀錄前導預告片。連續二屆於亞洲舉辦的冬季奧運受到許多選手關注，中華民國滑雪滑草協會也將持續公開招募滑雪菁英人才，增加往後台灣選手參加冬季運動賽事機會，期望2022年帶領選手前進北京冬季奧運。

克服天然屏障 四年滑雪菁英培訓計畫贊助逾千萬資源 為前進冬奧鋪路

身處在亞熱帶地區的台灣，十分不利於發展冬季滑雪運動，也埋沒了許多人才。南韓平昌冬季奧運剛落幕，台灣僅有4名選手取得參賽席次。Club Med滑雪度假村有著享譽國際優質雪場及專業滑雪課程，更包含全日餐飲和豐富滑雪後休閒活動。根據中華民國滑雪滑草協會表示2017年國人出國滑雪約4萬人次，每年以10-15%成長，而Club Med看準滑雪熱潮興起，致力在台推廣滑雪運動，今年正式宣布與中華民國滑雪滑草協會攜手合作四年滑雪菁英培訓計畫。每年將由協會專業教練指導帶領青少年滑雪選手前往訓練，而Club Med將贊助豐富村內資源與設施，預計四年共贊助超過千萬。期望透過此次計畫合作，增加台灣滑雪選手參加國際滑雪賽事機會，並設立最終目標為取得冬季奧運參賽資格。

2018年2月Club Med滑雪菁英培訓計畫由中華民國滑雪滑草協會帶領11名選手們前往日本Tomamu北海道和Sahoro北海道滑雪度假村，進行為期12天的密集訓練。首站滑雪訓練基地特別選在2017年全新開幕的日本Tomamu北海道滑雪度假村，其得天獨厚的粉雪雪質和超過 145 公頃的雪場，多達29條、總長22公里的滑雪道，為優質雪場。為選手打造了最完美的訓練環境、交通、住宿、餐食、雪具設備，甚至提供訓練之餘的安排，讓教練和選手們只需要專注於訓練課程上，不需要擔憂任何行程規劃的問題。

四年滑雪菁英培訓計畫 持續招募青少年滑雪人才 盼選手達到最高標準

中華民國滑雪滑草協會一直以來以推行全民滑雪滑草運動為宗旨，此次與Club Med合作四年滑雪菁英培訓計畫，目的為發掘具發展潛力之滑雪滑草儲備運動人才，並培育選手達到最高標準。2018年2月首次訓練以加強基礎為主，未來三年也將安排至不同的Club Med度假村進行訓練，逐漸進階訓練內容，並在台灣定期進行體能檢測及訓練，觀察選手體能狀況，對於表現較佳的選手則能持續參與訓練。中華民國滑雪滑草協會副秘書長莊教練說明：「除了冬季於Club Med訓練，期望夏季於台灣進行定期體能訓練加強，以達到整年度進行訓練的完整規劃。而未來會安排選手參加FIS點數賽和其他國際賽事增加比賽經驗。」

由於滑雪運動非常注重體能，協會建議選手平時需培養規律運動習慣和自我管理。滑雪菁英培訓計畫將持續公開招募青少年人才，包含滑雪滑草、越野滑雪、雪地滑板等冬季運動項目，各級儲備運動人才每年各約需10-15名，需通過速度、爆發力、敏捷性、耐力、肌耐力、平衡、協調等多項甄選測驗，以成為儲備運動選手。提醒想要參加此培訓的青少年需具備毅力與耐力，才能成功在培訓中脫穎而出。

Club Med遍布全球專業滑雪場 村內分級滑雪雪道 選手訓練更事半功倍

近年來滑雪運動的興起，Club Med推薦全球逾20座滑雪渡假村，無論是滑雪初學者或專業滑雪高手皆能享有獨特滑雪假期體驗。Club Med滑雪度假村擁有優質雪場和分級滑雪課程，並設有初學者雪道及提供滑雪用品租借，對於想開始嘗試此休閒運動的國人是最佳選擇。Club Med主打一價全包全日滑雪通行證、ESF專業教練團隊，每個雪場皆有多條滑雪道，滿足所有滑雪旅客的需求，讓Club Med成為全球滑雪度假村領導品牌。

因此，此次Club Med培訓贊助計畫提供良好的訓練環境，在度假村不同等級滑雪道，讓教練可更完善規劃訓練，Ski-in/out也是度假村的一大特色，度假村座落於雪場內，省去搭乘接駁車的交通時間，大幅增加滑雪練習時間。而全天候美饌讓教練、選手們不必擔心任何餐食問題。中華民國滑雪滑草協會鄒教練表示：「Club Med所提供的全日自助式餐點，對於相當耗費體力的滑雪運動來說，讓滑雪選手們隨時補充體能，是相當重要的。」除此之外，度假村內豐富的休閒設施，讓選手在滑雪訓練外，也能夠進行體能加強訓練，如有氧器材、泳池等設施；還能享受桑拿、日式澡堂等休閒娛樂設施，幫助選手們放鬆身心靈，充飽電後再努力邁向冬奧。

Club Med 2018冬季滑雪假期早鳥6折起

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資訊、圖片提供／Club Med
責任編輯／Oliver Wu

儘管現今跑步風氣盛行，然而騎自行車的族群並未減少，路上騎自行車的人也總是比跑步的人為多。雖然大家總是說，跑步不用花什麼錢、很容易燃燒脂肪、而且很容易納入你的訓練課程，但我們相信有更好的理由來證明，騎自行車是比較好的運動。以下7大理由提供您做參考：

 1  瘦身效果更好、更容易強化心肺耐力

雖然跑步比騎車每公里可以燃燒更多熱量，但是一般人肯定無法以跑步達到到騎車可以完成的距離，特別是那些體重過重者。當你跑步時，你必須將身體重量抬離地面以向前推進，而當你踩地時，你的身體尤其雙腳還得吸收撞擊力道，這些都是對身體造成負擔的因素，這些條件都讓跑個10K會比騎車騎上兩到三倍距離要難上許多。

 2  運動傷害較輕

一般來說，跑步所累積出來的運動傷害比騎車更為嚴重。一份針對頂尖長跑跑者與自行車運動員的運動傷害研究指出，每天運動2個半小時，只進行連續三天，便可以發現在長跑跑者身上所造成的肌肉傷害比騎車者要多上133%到404%；在發炎情況，前者也比後者多上256%；在運動結束38小時之內恢復期的肌肉痠痛上，前者也多了87%。「我們知道跑步會對身體產生更多壓力，但是和騎車比起來，在運動傷害和發炎上面居然會多出這麼高的比例，也的確是超乎我們所預期的。」該項研究作者，阿帕拉契州立大學公共健康研究所尼耶曼（David Nieman）博士說。「跑步的確會造成更多身體創傷，而且會讓免疫系統更難以處理。」

 3  可以到達更遠的地方

你可以輕鬆騎上好幾個小時，這意味著你可以跑遍更多地方，看更多風景。你大概不會看到有跑步旅遊行程（指中長距離一日或多日旅遊行程而言），意思就是，不會有一整個團從一個景點一起跑到下一個景點，然後氣喘吁吁地逛景點；但是，世界各地有數以百計的優質單車旅遊行程供你選擇。當你騎車時，你還可以儘可能帶上一些行李，這也是光用兩腳跑步沒法做到的。

 4  更容易抑制飢餓

過去，研究人員相信跑步比騎車對於抑制一種刺激身體飢餓的關鍵激素「乙醯化類生長激素（acylated ghrelin）」更有效，但是，現在已經被推翻。一組英國研究人員發現，讓受試者分別進行一小時激烈跑步或騎車運動，對於抑制飢餓激素的效果是差不多的。而，騎上一小時單車比跑步一小時實在是要來得輕鬆許多。

 5  展現個人風格

沒錯，現在的跑者越來越重視身上的配備，也很講究穿得非常專業：小腿套、壓縮褲、袖套、運動帽等等，不過，騎車可以穿戴的配備，如頭盔、運動眼鏡、車衣、卡鞋、小帽、手套等等，往往已經多到不勝枚舉，更別提單車本身這個能夠無限改裝的基本元素了。因此，在一般的運動場合中，我們很容易看到各種風格的車手，卻總是常看到類似穿搭的跑者。

 6  容易享受到速度感

騎上單車，你很容易可以感受到御風而行的速度感，你可以暢快享受兩旁景物快速呼嘯而過，與耳邊疾風吹拂髮絲的感覺。相較之下，跑步看起來就顯得非常龜速，你得要花上好一段時間才能夠從一個地方到達另一處。

 7  活到老騎到老

「騎車是一種無論你年紀多大都可以享受的活動，這與我們理想中的“生涯運動”的概念最為接近。」被譽為單車界大神、科羅拉多大學運動醫學與表現中心創辦者普伊特（Andy Pruitt）博士總是這樣說：「甚至當你無法走路或拄杖而行，你還是有辦法能夠騎車。」

除此之外，騎自行車也是一項非常「環境友善」的移動方式，縱使最環保的電動車也還是需要消耗電能，而騎單車則幾乎不會造成環境衝擊，「除了輪跡，什麼都不留下」，雖然它可能需要花費你一點金錢，不過我們相信那絕對會是非常划算的投資。

資訊來源／Bicycling Magazine
責任編輯／Oliver Wu

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