如果說耐力運動員的重點是積極地做好百分之九十五的有氧訓練，這一點也沒有問題。但如果能留下3~5%的空檔做好爆發力訓練，肯定會有更好的幫助。

在以爆發力為主的競賽項目中，過多的耐力訓練除降低原本的爆發力外，實質上的幫助並不算多。如果談起棒球或足球，似乎很明確。當你的競賽項目只有一到兩分鐘引用爆發力與無氧能力時，做太多有氧耐力的訓練其實得不補損。

最好的例子之一就是『十項全能』，全能項目包含：第一天的100公尺、跳遠、鉛球、跳高、400公尺；第二天的110跨欄、鐵餅、撐竿跳、標槍及1500公尺。儘管最後的1500公尺是少數帶有肌耐力與耐力的結合，但事實上單項1500公尺即使是一般跑者也能堅持在八分鐘之內完成，而且是盡力去跑完。如果運動員過度強調1500公尺的耐力訓練，就會失去前面100公尺、400公尺及110跨欄的爆發力。

藉由有氧訓練培養基礎體能是很正確的，但是否往長跑耐力去延伸就是另一個質疑。多半培養有氧體能的觀點之一，就是長距離的慢跑，這對爆發力運動員顯得過於耗時。那麼為什麼耐力運動員必須要做爆發力訓練？尤其是當長距離跑者百分之九十都在使用有氧引擎時？

因為爆發力訓練的重點不再只是講求能量系統，而是著墨在跑步經濟性、跑步動作及肌纖維養成。

透過有些強度的爆發力訓練，跑者會短時間內大量輸出能量作功。跑者會發現過喘過累、肌肉疲勞，但隨著訓練時數增加，疲憊感與疲勞會逐日下降，這代表跑步經濟性已經逐漸養成，輸出能量從大量漸趨減少，跑者越減少能量損耗，就能越維持到後頭。

慢跑的動作跟衝刺跑的動作是截然不同的跑步姿勢，但衝刺動作跑者無法持久，而慢跑動作又會失去競速優勢。所以透過爆發力訓練的模式，將慢跑逐漸提升到有一定速度而又不會失去耐久力為主的動作。

養成快縮肌纖維，增加神經肌肉的協調性。對長距離跑者而言，快縮肌使用頻度甚至不到百分之三，那為什麼要訓練快縮肌？當跑者從起點開跑後，沿途經過十公里記錄點、半程記錄點跨越到三十五公里處，跑者可能會在這兒產生慢縮肌疲勞問題，當慢縮肌出現疲勞時，快縮肌就會成為輔助腳色隨即上場幫助跑者完成最末的里程。但快縮肌的練習除了透過舉重、多次長距離練跑外，高強度的衝刺(爆發力)訓練會是比較好的方法──簡單而有效，而且不同於舉重練習需要做專項轉換。

那為什麼，非洲跑者似乎沒有做爆發力訓練？事實上非洲跑者最常用的爆發力訓練就是一分鐘一分鐘的法特雷克跑，並和可能一周一到兩次的400公尺練習。非洲跑者在從小維持到生長結束的跑步生活後，有氧基礎已經打得非常穩實，所以成長後轉入訓練營的重點是保持有氧耐力、提升最高速度以及發展長距離速耐力。

也許相對上來說爆發力並非主要重點(包含超長距離跑或多日賽)，但事實上透過爆發力訓練，還是能使身體更能應付強度來臨時的高負荷以及能量損耗。所以如果可以仍希望能積極安排爆發力訓練。

關於鄭匡寓因為減肥而開始運動，從此就戀上跑步。
透過呼吸、心跳與疲勞的雙腿體驗真實存在的美好。
多年研究運動科學及跑步技術，每天都在追求更進步的自己。
同時是個患有癲癇的運動員，所以深深期望推廣健康運動給每一個人。

台灣繼路跑後，鐵人三項是下一個蓬勃發展，也是非常具有前瞻性的產業！於是推廣運動旅遊不遺餘力的關島又帶來最新體育賽事要跟喜愛戶外運動的朋友招手！一場考驗體力與意志力的「關島鐵人三項標準賽」將於7月17日揮汗登場，此項賽事舉辦迄今已超過15年，今年首次吸引台灣鐵人組隊參加。競賽將於早晨7點開賽，與奧運標準賽同等距離，游泳1,500公尺、騎乘單車40公里及路跑10公里，賽事預計將於11點30分結束，隨即舉辦頒獎典禮。
 
 10支代表台灣的隊伍如下：
【DWD鐵人隊】孟繁琥、林佩萱
【191鐵人隊】廖斌宏、李淳潔
【WayPoint鐵人隊】吳冠融、謝伯韶
【Tman鐵人隊】劉光武、費聿凡
【大佳鐵人隊】高台榮、郭佩青
【Xman鐵人隊】邱繼彥
【台大EMBA鐵人隊】李詹瑩
【國泰產險鐵人隊】林伯恩
【Vertex Sport鐵人隊】于楷、陳沁瑜
【三港鐵人隊】蔡明宏

在沒有任何的經費下，藉由民間社團的力量共同集資，讓這次代表台灣的10支隊伍能順利出國比賽，為台灣爭光。本場競賽的東道主「關島鐵人三項協會」（Guam Triathlon Federation）被這股溫暖的力量所感動，為了歡迎台灣隊伍的遠道而來，不但贊助他們報名費用，競賽當天還將協助運送台灣選手們的單車設備。秉持著堅毅的勇氣和毅力，讓他們能安心地帶著享受的心情來到這裡參賽。禮尚往來，中華長跑協會也針對明年春天於台東舉辦的鐵人三項賽事提供免費的參賽名額，邀請關島鐵人組隊參加，讓台灣與關島持續透過體育交流，享受異地超越的自我挑戰並促進彼此友誼！

中華長跑協會秘書長李國憲(Q爸)四年前參加了人生第一場鐵人三項比賽，卻在路跑項目狠狠被關門，他不甘心，便開始努力練跑，直到現在，不管226或113皆難不倒他，這次他將領隊參加關島鐵人標準賽，對他來說，關島不僅是一個適合各類體育賽事舉行的地方，更是鐵人的天堂。得天獨厚的自然美景與管制得宜的交通等配套措施，都讓參賽者能在最佳狀態下發揮實力。

關島觀光局台灣區辦事處代表嚴德芬對此也樂見其成：「關島近來機極推動運動旅遊，因應航班時間調整，有更多的當地賽事可發展成主題旅遊，我們未來將推出更多關島獨特的賽事之旅，例如橫渡海泳、極限障礙挑戰賽等，持續提升兩地的體育交流與旅遊！」

關島資訊

關島位於馬里亞那群島最南方，面積550平方公里，為密克羅尼西亞地區各島嶼中面積最大者，島上人口約17萬人。關島海灘充滿異國風情，熱帶森林蔥鬱茂密，鮮豔花卉常年盛開，是台灣旅客理想的旅遊地點。旅客前往關島當地可體驗多元活活動，包含各式水上活動如潛水、浮潛、賞鯨等、查莫洛文化、高爾夫、並可享受美式購物中心以及免稅精品商店採購樂趣。

更多關島旅遊資訊，請上網查詢：​
1. 有關台灣隊參與關島鐵人三項標準賽，請洽詢中華長跑協會​
2.  關島觀光局官方網站
3.  關島觀光局粉絲頁​
4.  關島觀光局Instagram​

史上最強的阿嬤又一位！70歲的Gunhild Swanson在關門前6秒鐘完成了難度超高的 Western States 100 超馬賽（簡稱WS100），以30小時跑完100英哩（約160公里）、總爬升近 5500公尺，總下坡超過 7000 公尺、其中有高山雪地、有飛揚塵土、廣袤森林、有酷熱高溫（約攝氏40度）、涉雪渡河（約1.2米深），歷經白天黑夜，堪稱美國歷史最悠久也最難的超馬賽！如同波士頓馬拉松，這場經典賽事也是有門檻的，要先在別的比賽取得資格才能報名，因此凡是WS100認可的資格賽，都非常熱門，因為大家都想取得這場經典賽事的終極聖杯。

當Swanson阿嬤跑回終點時，全場歡聲雷動，大家簡直比看到第一名完賽還激動，真是太激勵人心了啊。

Swanson阿嬤事後受訪說，他看到有人在樹下睡覺、有人躺在溪裡散熱，這場賽事的地形難度太高，以至於她認為像她一樣的一般人根本不可能用跑的，她只能用踩的或是用登山健行的方式往上往下移動，當她到比較平緩的地形，才用跑的追時間。

ps.因為此次賽事有台灣選手參加，在終點門上也懸掛了我們的國旗，真是太感動了～