我要變強這4個字是許多運動愛好者的座右銘，因著這個強字，讓我們的生活變得更有目標，也因此，如果你是一位跑者，會不斷想要挑戰自己；從10K、21K到完成人生的全馬。雖然不斷挑戰自我，實現目標是一件有理想的事，但何謂真正的強大？衡量成功的標準是什麼？除了身體之外，你在精神、感情層面都同樣堅強嗎？

建立減肥目標或距離目標很容易。為了減去20公斤，你決定跑半程馬拉松，於是你開始投入訓練，當真正減去了10公斤或者完成半馬後，你可以告訴自己你成功了。然而，有了力量，衡量的標準就被扭曲了。當我們跟自己說要堅強的時候，我們該如何確切地衡量呢？我們的大腦真的可以接受且理解嗎？

目標交給自己決定

在某些方面，當人們經常說「我要變強」時，其實就是「我想變瘦」的新版本。一方面，這也是世界正在改變以及形成的新心態，漸漸我們也都意識到，追逐變瘦的目標是無形，更是無止盡的，因此在社會中造成了很多焦慮、身體變形、進飲食失調和壓力，尤其是在女性身上，更為顯著。改變集體思維，努力追求強壯，確實能夠使我們追求最好的自我，無論規模的大小，如果能在30分鐘內夠舉起100磅或完成5公里就是你現在的目標，那麼，你只知道你只能透過增強力量來達到目標，而不是再減掉20公斤。
 
追求上述目標的缺點是，你不知道怎樣才能告訴自己什麼時候達到了這個目標。 對於我要變強這四個字並沒有提出一個指導方針；當你可以跑到自我設定的時間或者身舉起很重的重量卻感到輕而易舉時，那就是當你變強的時候。不過，這是一個模棱兩可的說法，很多人不能準確的判斷，當自己處在追求強壯的慾望時，是否會錯過生命中最強大的時刻。當下，你可以告訴自己，「今天的我比三年前更強壯了。」那麼，在精神上、身體上和感情上，應該如何保持自己的現狀，而不是無止盡的追求下一層級的實力呢？

其實，不管是減肥也好，距離目標也罷，在整個旅程中，除了既有的訓練外，可以嘗試尋找一些認清自己力量的東西，這代表著要誠實地對待我生活中發生的事情，而創造出一個全新的情感力量。例如：去嘗試一件過去你覺得不可能辦到的事情，假設你平時有在做重量訓練，那麼可以從中是著挑戰看似不可能的動作，或者參加試試比重訓更進階的Crossfit，不論重量為何，你的力量從來不是由別人來做決定。同時，這取決於你一天能做些什麼，以及你願意走出自己的舒適圈去擁抱更高層次的力量。

繼續挑戰、追逐自己的目標吧！在追求的過程中，保持現狀和意識到你現在擁有的力量，以及你每天都在為之努力的力量。找一些你認為做不到的事情，透過達到一個新的水平來給自己一個驚喜。找到下一個目標是為了你的精神力量，不管是打破「我不能」的障礙，還是接受你今天最強的自我。透過推動自己達到新的時間或目標，在跑步中找到新的力量。

尋找一種方法來擴展自己的情感力量，即使那代表著對某個人的殘酷誠實與你在生活中掙扎的東西有關。當我們增加有形的目標時，我們都能看到這種力量在我們的生活中發生；它是如何幫助我們成為自己的最佳範本，我們可以。堅強是一種驚訝的心態；我們只需要找到方法來衡量這個目標的方方面面。

責任編輯／瀅瀅

中長距離鐵人賽的勝負關鍵，自行車配速可以說是非常重要的一環。因為自行車距離不是 90km 就是 180km，配速快一點慢一點也許就會差到數十分鐘。另外如果配速失誤，跑步正常發揮與抽筋爆掉，21km/42km 差距更是可能拉大到半小時甚至 1-2 小時，因此，自行車段要如何配速真是要好好研究一番。

一般來說，在 113km 的半程超鐵賽，也就是 Half Ironman 距離，自行車段 90km 的配速，我們會建議選手控制在 FTP 75% 強度左右，才能在比賽有正常發揮。當然如果你是自行車訓練非常札實、跑步實力也很強的選手，也可以控制在 80% 左右去騎乘。

跑步 21km 的合理成績範圍

那我們要如何判斷跑步有沒有正常發揮呢? 我都是這樣判斷，半程超鐵的最後 21km 路跑成績，比起你的半馬最佳成績來看，多出 15% 以內都算正常發揮。如果在 10% 以內就是神級表現，超過 20% 都可以算是爆掉，超過 30% 就算是去散步健行的。

以我這幾年帶過的學生來說，最後半馬能夠跑在 PB 的 10% 以內也是有，但是真的很少，一般可以在 15% 以內就算是非常不錯的發揮。 剛好月初我有多位課表學員參加這次 IM70.3 台東站，就拿他們的數據來分析不同配速後，跑步段的表現如何。

首先我們看自行車段的配速 IF，最低是 0.70、也就是 NP 是 FTP 的 70%，最高是 0.88。跑步表現最佳的 C 與 D 選手，分別配速是在 0.70 與 0.76，都是在合理甚至偏低範圍。跑步爆最慘的自行車是用 0.88 去配，幾乎是 All-out 全開。另外他因為習慣用低轉速 70rpm 左右騎車，也是爆掉的一個重要關鍵。另外二位騎到 0.80 以上的，跑步也都跑得不好。

再來看一下變動指數 VI，一般我們建議最好能控制在 1.05 以下，也就是全程穩定輸出。跑步表現較佳的二位 C/D 選手，都穩定控制在 1.05/1.03。二位選手在 1.10 以上的，跑步也都表現比較差。IM70.3 台東的路線算是相當平坦，途中會遇到兩次上下坡，但是要控制在 1.05 以內其實並不難。 這次表現最好的 C 與 D 選手，剛好也是我的課表學員中，訓練最穩定與扎實的，可以發現如果平常訓練很穩定，生活很正常，比賽可以有好表現的機會就比較高。而 D 選手甚至騎車最後十幾公里還爆胎降速騎完，成績並沒有太大影響。

鐵人賽是比誰先進終點、不是誰先進 T2

雖然說正常建議自行車配速是在 75% FTP，不過你有沒有想過，假設用 80% 去騎，或是用 70% 甚至 65% 去騎，對於整體成績影響如何? 這個其實很難有定論，如果沒有真的去嘗試也很難知道結果怎樣。

對於幾位訓練比較札實，自行車與跑步成績都很不錯的選手，我會建議他們可以挑戰 80% 配速。如果是跑步原本就稍弱的，我會建議用 70% 穩穩完成，希望跑步可以穩穩跑完。有時候騎車犧牲個 3-5 分鐘，跑步反而可以快 10-15 分鐘，算是一個很不錯的交易。

以上數據可以給大家參考一下，其實配速並沒有規定一定要多少，但是每個人可以根據自己的能力如何、訓練狀況、甚至要考量當天氣候與風勢，決定最適合自己的配速。

在台灣享有「一生必跑」接力賽的Hood to Coast Taiwan，雖然2021年因疫情停辦，仍將賽事搬到線上，並開發線上跑全新玩法！這場線上跑步遊戲以「生死之交」為名，邀請參賽跑者5人組隊，參與為期3週的挑戰，並採用全新的淘汰賽制，每週才會公告當週指定的隱藏任務，未完成的隊伍將遭到淘汰，最終獎項將從完成3週挑戰的存活隊伍中抽出。

Hood to Coast 生死之交 Online 有別於以往的線上跑玩法，不僅保留了 Hood to Coast 的經典 5 人團隊，每週除了指定的累積里程之外，更設下日月追逐者、山道之神、破浪勇士等 3 個逐週公布的任務關卡，將 Hood to Coast 的賽事特色融入線上跑賽制，帶跑者體驗 Hood to Coast 的精神，不論是老鳥跑者或是跑步初心者都能破關完賽。完成 3 週任務的隊伍即獲得最終抽獎資格，有機會獲得 2022 Hood to Coast 參賽名額、NIKE 跑鞋、全隊客製跑衣等大獎。

這次活動也與各大跑團合作，想一起揪團的跑友們可私訊以下合作跑團夥伴：YY 新竹跑團、愛迪生跑步訓練班、BraveRun 跑步訓練、DHRC 夢想高飛跑步社團、日出跑班、RUN RUN 運動身體好跑班、kobe 麒跑班。

2021 Hood to Coast 生死之交 Online 已於 YYsports APP 熱烈開報，至 YYsports APP 趣動-揪團跑免費組隊報名，11/29-12/19 攜手你的生死之交線上開跑，一起奮力存活到最後吧！

活動資訊請點我，詳情請追蹤紛絲專頁：HOOD to COAST Taiwan

關於Hood to Coast

Hood to Coast 接力賽源起於美國奧勒岡州，並在世界各地舉辦大大小小的接力賽事，台灣站賽事自開辦以來，就以「一生必跑」、「越山向海」為號召，帶領跑友們征戰台灣，在跑步的途中暢覽山海美景，與隊友齊心完賽，「跑完沒絕交，就是生死之交」一直是 Hood to Coast 的精神號召。

資料來源／Hood to Coast Taiwan
責任編輯／Dama