日本四國愛媛縣第56屆愛媛馬拉松昨(4)日於松山市舉行，當地氣溫低至1度，台北市選派五位選手參加，其中「長跑甜心」張芷瑄不畏寒冷勇奪女子組第3名，李翰暄則獲男子組第7名，雖未破自己最佳成績，不過精彩成績深獲在場人士一致讚譽，臺北代表團此次表現出色，再度為台日路跑交流增添許多美談。

臺北市政府體育局指出，自2014年臺北市與松山市簽定友好協議以來，雙城間的馬拉松交流活動已屆四年，臺北市今年2月4日應日本愛媛縣松山市邀請組隊前往參加愛媛馬拉松，當天松山市只有1度低温，參賽者張芷瑄不畏寒冷勇奪女子組第三名，李翰暄則獲得男子組第七名，充分發揮運動員精神。
 
張芷瑄以2:53:09完跑，她在粉絲頁表示，天氣很賞臉地給了個大太陽，可是後半程路線起伏加上風大又無敵冷實在煎熬，但沿路的加油聲依然溫暖人心，尤其在很累的時候看到松山大學的教練及隊員們在賽道旁沿途加油瞬間動力滿滿，頂著2度的氣溫加上曬著大太陽，在這麼低溫的狀況下還是有被曬黑也很神奇。

而李翰暄則以2:27:42完賽，他則在自己臉書說道，這是他睽暐兩年的馬拉松，其中經歷了很多很多被醫生說不可能再跑步的日子，但他常告訴自己要戒慎恐懼、戰勝困難，他相信自己可以做得到。翰暄從去年十一月底決定開始進入馬拉松訓練，從68公斤瘦到57公斤，在飲食上也都特別注意，他也特別感謝張嘉哲學長的指導與帶領，讓他真的學習到了很多。

此次臺北市代表團由臺北市體育局劉寧添副局長率團出訪，成員包含教練及選手等共12人，本行也會見了梅岡伸一郎副市長及大町一郎市政顧問，就馬拉松比賽進行實質意見分享交換，討論包括雙城跑者及行政支援方式。另外期盼能擴大兩市間文化及體育活動交流。
 
日本四國愛媛縣松山市於103年10月與臺北市締結為姊妹市，透過文化、體育活動上進行交流合作，104年2月臺北市首次組織觀摩團前往進行體育交流，104年至106年臺北馬拉松亦特別邀請松山市選手代表參賽。而今年臺北市再度應日本愛媛縣松山市之邀，組團參加該市2月4日舉辦第56屆愛媛馬拉松，選派臺北市5名長跑選手報名參賽，行程中亦與松山大學選手進行互動交流。

愛媛縣松山市面積428.88平方公里，為四國島西方、位居愛媛縣正中央的城市；此外，松山市也為愛媛縣縣政府之所在地。松山市位於瀨戶內海國立公園西側，自1889年（明治22年）建市以來，經過了100多年的歲月，現為擁有將近52萬人口的城市。

資訊、圖片提供／臺北市政府體育局
責任編輯／Oliver Wu

對於長跑是否要肌力訓練，已經是吵了超過50年的話題。雖然多數的書籍及研究，已經認為肌力訓練是長跑訓練的必備訓練之一，但是多數人還是認為肌力訓練會造成肌肥大，讓長跑的時候增加身體負擔而無法跑更快。事實上，體重增加反而會增加跑步經濟性，過輕的體重跑步經濟性反而較差。

為什麼要肌力訓練？

菁英選手看起來都非常精瘦，更加深長跑不需要肌力訓練的印象。多數長跑者對於肌力訓練，多停留在健身房裡肌肉線條粗曠的刻版印象，事實上，肌力訓練不是要跑者舉起跟那些肌肉男一樣的重量，而是根據自身體重的倍數來衡量。

肌力訓練到底種不重要呢？結論應該是超級重要，而且文獻已經多到跟山一樣高了。肌力訓練已經比以往更加被重視，但是台灣跑步訓練營或是跑班，都還是以徒手肌力訓練，最多再加上彈力帶為主要訓練方式。這跟我們認知的肌力訓練有非常大的差距。

常見的幾個肌力訓練評估標準，一個好的運動員至少要能深蹲1.5倍自體體重(1RM)，臥推1倍體重，當然肌力訓練不只這些項目，現代對於運動員的要求已經跟過往不同，要有力量、速度要快、靈活度要夠。

肌力訓練對於長跑運動的好處，可以降低跑步的疲勞、增加下肢剛性(Stiffness)、增加神經肌肉的整合性（現在這個能力被認為是耐力運動好壞的兩大要素之一，另一個為能量系統）。要有好的運動表現，勢必要做肌力訓練，而徒手肌力訓練對於神經肌肉整合的刺激會不足夠，等於少了一個可以幫助運動表現的能力。

有研究將18 名10 公里能跑在40 分鐘左右的運動員分組，一組進行原本他們舊有的課表，一組則請教練讓他們一週做2次肌力訓練，經過8週的訓練過後，有進行肌力訓練的選手，在10公里的測驗平均進步了65 秒。而以賽道上表現來看，成績能進步的主因，來自最後3 公里能夠維持原本或是更高的速度完賽。因此對於想要在長跑上能夠有好表現的人，應該要有合適的肌力訓練計畫。簡單的分腿蹲、橋式棒式對於初學者有效，但是運動一段時間的跑者並不適合這樣低度刺激的訓練。

肌力訓練對身體產生的改變

長久以來，耐力運動者對於是否該肌力訓練，一直爭論不休。雖然多數的跑步書籍，已經將肌力訓練納入訓練的一環，但多數為徒手負重的訓練。對於沒有進行過任何肌力訓練的跑者，一開始徒手訓練是會有一定效果，但是經過幾個月後，這樣的訓練已經無法對身體產生足夠的刺激，讓身體的肌肉更加強健。

耐力運動是否該逐漸進行較高重量的肌力訓練，我們可以從肌力訓練對於身體產生的生物適應來探討。身體面對外來的刺激，會造成細胞內DNA 節錄不同基因片段，進而產生相對應的蛋白質以及改變身體細微結構來對應，進而對耐力運動表現產生影響。

根據研究，當進行2 週以上的肌力訓練後，身體會對肌力訓練開始產生特定的生物適應，而這些生物適應跟跑步等耐力運動產生的適應機轉並不相同，肌肉的直徑及整體重量都會增加。更多的肌肉量也就更能產生更大的力量，也就需要更重的訓練重量，來對這些肌肉產生足夠的刺激。而一般而言，單純的耐力運動訓練，並不會產生這樣的肌肥大作用（仍然有但是沒有這麼明顯） 。

肌力訓練只是蓋房子的動作，除非你做的運動是健力、健美，否則較大肌力是無法轉化成為專項運動的成績，仍然要進行專項轉化的訓練。跑步需要需要推蹬、穩定核心、落地需要穩定的骨盆，這些都需要有一定的肌力去做維持，能更徵招出最多的肌肉一起出力，勢必能創造更好的成績，同時透過肌力訓練，可以在長跑的過程中避免肌肉疲勞（撞牆）。

如果只進行有氧訓練，身體的肌肉得到不同刺激，會努力增加肌肉內的代謝酵素及粒線體數量，讓身體可以快速產生跑步所需要的能量，同時增加微血管密度，讓肌肉組織可以順利進行新陳代謝。一直以來，為數不少的教練及從事耐力運動的運動員，都認為進行肌力訓練，會危害到他們長跑的表現。

迷思：肌力訓練跟耐力訓練互斥

1970年代，大學教授Robert Hickson 在長期跑步之後發現自己的肌肉量下降，於是做了個研究，發現跑步會對肌力成長產生負面影響。這樣的研究結果開始在跑步圈流傳，認為肌力及跑步訓練是相互排斥，有氧訓練也應該要跟無氧訓練分開。

跑者不該練太多重量訓練，增加肌肉會讓跑步的負擔更高，會影響跑步成績已經變成多數跑者的信條。但是Hickson 後續的研究發現，經過10 週的重訓，跑者可以在Vo2Max（最大攝氧量）的強度下，多跑12%的時間。

Hickson後來又找了長期進行跑步訓練的跑者，讓他們接受10 週的實驗，實驗組每週額外進行3 次肌力訓練，原本的跑步訓練繼續維持，結果發現這些有進行肌力訓練的跑者，跑步成績進步13%。而為何一開始Hickson的研究耐力運動跟肌力訓練會互斥？ 經過分析實驗設計，發現可能是過度訓練導致恢復不足，而非肌力訓練會危害到耐力運動。

Marathon is a power game

影響長跑運動成績的因素很多，但是可以簡單分為能量系統及神經肌肉系統。過往我們的間歇跑、長跑很多著重在訓練能量系統（但是卻沒有好好運動補給，黑人問號），而神經肌肉系統訓練在台灣可以說是被長期忽略，不少選手也不知道該如何好好肌力訓練。

有效的肌力訓練（不是練健力、健美，訓練目標不同方式也不同），可以：
．增進跑步經濟性 
．增加乳酸代謝速度（提高乳酸閾值） 
．增進最大速度
．增加肌肉抵抗疲乏的能力
．增加無氧運動能力

肌力訓練，可以帶來的成績效益比多數跑者想像還大。核心穩定，讓每踏下的一步，阿基里斯腱可以吸收更多的能量，讓同樣速度需要的能量更少，骨盆更加穩定，每一步的觸地時間更短，可以計算看看每減少0.1、0.2 秒的觸地時間，對於馬拉松可以進步的時間有多少。更好的肌力，讓跨出的步幅更大，如果每一步可以因此增加1 公分，完賽時間的差距，就可能是2-3 分鐘的不同。要增進馬拉松成績，除了練跑更要合適的肌力訓練。

NIKE Flyleather是一種全新材料，採用至少50%的可回收天然皮革纖維製成，完全是一項可與NIKE Flyknit媲美的顛覆性技術。NIKE Flyleather的誕生源於一項挑戰：恢復皮革在工程網眼技術和Flyknit等高性能材料出現前的地位，使其重新成為一種性能材料。重點在於，實現該目標的同時Flyleather依然保留人們最喜歡的皮革特徵：外觀、觸感乃至味道。

另一關鍵因素是皮革生產環境足蹟的降低，皮革生產過程中不僅消耗了大量的能源和化學製品，而且還會導致大量的殘留廢料。因此我們的任務不僅是發明更優質的皮革種類，同時還需要改良皮革生產流程，使其更具可持續性。

下面將詳細介紹工程師、科學家和設計師創造NIKE史上碳排放足跡最低皮革材料的過程。

製作過程

在典型的皮革生產流程中，廢料的命運都是被丟棄，然後送往垃圾填埋池。而Flyleather則是採用制革廠丟棄的皮革廢料製成。通過強大的液壓流程將這些廢料與合成纖維和織物基礎結構結合在一起，使所有材料融為一種材料。接著對該材料進行精加工，比如染色，然後呈卷狀進行切割。

外觀與觸感

你可以想像一下高級皮革的外觀和觸感，然後再做比較。Flyleather 無論從外觀還是觸感上來說都與高級皮革無異。NIKE鞋類創新副總裁Tony Bignell（托尼·比格內爾）指出：“無論是舒適度還是觸感，NIKE Flyleather完全可與運動型染色全粒面皮革相媲美。而且不同於傳統皮革，Flyleather可用於更廣泛的產品範圍，而且品質始終如一。”

為何說Flyleather有很強的可持續性

皮革是NIKE多款經典鞋型的主要材料，但就碳排放量和耗水量來說卻是NIKE公司第二大環境影響因素。而Flyleather改變了這一局面。為何說Flyleather是NIKE有史以來最具可持續性的皮革材料，主要原因有三個：

1、與傳統皮革製造過程相比，耗水量更少，碳排放足跡更低
2、NIKE Flyleather比傳統皮革更輕盈、更耐磨（耐磨測試結論）
3、由於NIKE Flyleather是呈卷狀製作，不僅提升了切割效率，而且與全粒面皮革的傳統裁剪和縫合方法相比，浪費材料更少

對於體育運動來說意味著什麼

Flyleather有可能對性能鞋款中所用的皮革類材料進行改良，尤其是足球和籃球類別的鞋款。（在早期許多性能籃球鞋都是使用皮革製成，但是隨著時間的推移，逐漸被其他更輕盈、更結實的性能工程材料所取代。）

NIKE首席設計官John Hoke（約翰·霍克）表示：“NIKE Flyleather皮革材料的重要意義不亞於NIKE Flyknit編織鞋面。新的技術和平台使我們能更近距離地深入到材料分子層面，Flyleather便是最新例證。尤其令人興奮的一點是，我們可以更精確地拓展工藝潛能。這意味著有機會根據特定運動需求，製造更結實、更具支撐性、更具彈性的產品。”

該項技術的影響力遠遠超越了皮革本身。Bignell指出：“工程性能皮革為我們帶來了無限可能性，我們即將開闢性能類別的新天地，對於不同產品（比如鞋類、服飾和設備）來說，那些可能從選擇列表淘汰的材料將會有新的用途。”

如何體驗該項技術

此次採用NIKE Flyleather技術的最新產品是NIKE最具歷史意義的一款跑鞋The Cortez。Cortez還有許多用心細節，比如100%可回收內襯、鞋底和標籤。

該款鞋目前有白色/淺銀白色配色，可從Nike.com和指定零售商購買。

除Nike Flyleather Tennis Classic之外，NIKE還打造了新一代的Nike Flyleather鞋款限量版，包括Air Force 1、Air Max 90、Cortez、Jordan 1和Tennis Classic，在俄勒岡州製造，於紐約氣候週（Climate Week NYC）期間在紐約首次亮相。

資料來源／NIKE
責任編輯／妞妞