奧馬．里．菲利斯 (Omar di Felice) 最近在他的國家－義大利，完成了一場偉大的騎行，目的是為了要慶祝環義自行車賽 (Giro d’Italia) 100週年。他用不到九天的時間，以幾乎沒什麼睡眠的狀態，完成全程3,380公里、總爬升60,000公尺的自行車環義大利壯舉，堅毅的精神與耐力著實令人敬佩！

當奧馬計劃騎著他的自行車環繞義大利時，他知道這絕非易事。畢竟，他計劃的騎行路線超過3000公里，沿途幾乎不睡覺。路線從羅馬城開始出發，以順時針方向，環繞全義大利，一個多星期就回到羅馬。當然，這樣的挑戰，對於每一條路、每一座山、每一公里，都需要經過縝密的規畫。

自行車好手都知道，環法自行車賽 (Tour de France)，並非世界上最好的自行車賽事，只是名氣最大而已。這些自行車好手們，都認為環義自行車賽 (Giro d′Italia，也稱做：The Giro) 才是：難度更高、路線更陡峭，賽道風景也更美。你知道嗎？2017 年是環義自行車賽一百週年！

正因如此，超級瘋狂的義大利長距離耐力單車選手－奧馬．里．菲利斯，本能地想以一種，從未有人嘗試過的獨特方式，進行他的“義大利無設限3500 (#ITALYUNLIMITED3500) ”計畫，來傳遞環義自行車賽的精神。他將騎行路線變更為：從羅馬出發，在羅馬結束，不遵循往年環義自行車賽的路線，(儘管該路線每年都不同)。令人印象深刻的是？該賽事通常都進行三個星期以上，他卻打算在9月20日星期三出發，在9天內完成！那睡覺呢？大約每10個小時，就會深度睡眠40分鐘 (power naps)。

Omar di Felice的環義大利路線

奧馬設定的3500公里路線中，約有60,000公尺的爬升，他的對策是：一段一段地騎。

第 1 段 路線：從羅馬到克雷西亞（Calexia） 
距離：1,073.2公里 
爬升高度：17,346公尺
奧馬將以經典的方式，作為騎乘的開始：從羅馬的奧林匹克體育場出發。很快地，他就會面臨爬坡 – 路線的前100公里，爬升第一個1,000公尺的高度。奧馬說：「在義大利南部騎車，路況是最大的挑戰：那裡沒有平路，只有不斷地上坡和下坡，柏油也不是鋪得很好，因此這100公里，將會非常嚴苛！」他在第一段路線的騎乘時間，將會是最長的 – 他將會先騎30小時後，才會小睡片刻。

第 2 段 路線：西西里 
距離：380.8公里 
爬升高度：6,329公尺
進入西西里後，奧馬要騎行380公里抵達巴勒摩，其中有個很陡峭的爬坡 (我們所謂的「陡峭」是指 – 爬升超過1800公尺！) 那段非常具有挑戰性。

第 3 段 路線：薩丁尼亞 
距離：283.6公里 
爬升高度：3,039公尺
過了西西里後，薩丁尼亞路段就很輕鬆了 – 不到100公里的距離，爬升高度減半。

第 4 段 路線：從阿爾卑斯山回到羅馬 
距離：2075.5公里 
爬升高度：31,556公尺

為了讓大家更理解奧馬這次的挑戰，我們來看另一個自行車的記錄。橫越美國自行車賽 (Race across America，簡稱 RAAM) 的記錄保持人 - 克理斯多夫．史崔舍 (Christoph Strasser)，在7天又15小時內，騎乘了約4800公里，比奧馬的計劃還要快 – 但是奧馬的路線，爬升約 58,270公尺，而橫越美國自行車賽的路段雖然較長，爬升高度，卻只有 36,500公尺。雖然兩個賽事都十分艱鉅，但是毫無疑問地，越陡峭、越頻繁的爬坡，是讓騎乘變得更艱難的重要原因。天候狀況與睡眠不足，也是這次挑戰，最大的困難之一，雖然奧馬有這類型挑戰經驗，但這次，又是另一種強度水準。

「這次的騎乘完全是『與眾不同』的。不能停止的騎乘是非常艱苦的，加上睡眠不足，造成很大的心理壓力。在冬季騎車，你必須考慮惡劣的天候、濕滑的路面等狀況。但是，終究，我還是喜歡－不停止的長途耐力騎乘與冬季騎乘！」

每天晚上，要在哪裡休息，將由奧馬的身體狀況決定，奧馬說：「規劃好的計畫，不可能完全被執行，因為，這要視我的身體狀況與天候條件而定。當然，我預計先騎30小時後，再做第一次休息，之後，每騎10小時，深度睡眠40分鐘」。他將每小時消耗500千卡，因此補給非常的重要。

「最艱困的路程是義大利南部。由於路線不太熟悉，我走到一條困難且凹凸不平的柏油路爬坡！這真的讓我很吃驚，我一直認為最艱難的路線，是在阿爾卑斯路段。」出乎意料的路況，就是讓奧馬感到意外的原因。

在困難的前段騎乘後，西西里島和薩丁尼亞島路段就顯得輕鬆多了 – 「靜謐的風景、山丘、完美的天氣，｣奧馬說道：「在埃特纳山上看日出，是我最歡喜的時刻之一。」在熱那亞市，歡迎的人群給了他一個意外的驚喜：他們從奧馬的老家前來迎接他，表示對他的支持 – 其中包含義大利傳奇車手：馬可．潘塔尼 (Marco Pantani) 的媽媽。

過去八天裡，奧馬用了三款不同的自行車：Wilier 110 Air，是一款空氣力學自行車，可在平坦部份快速推進；使用有碟煞系統的Wilier 110 NDR，來增加騎行的舒適度；Wilier Zero.6，是重量最輕的自行車，用於最艱難的爬坡。最有趣的是？在3380公里內，幾乎沒有平路！

奧馬的睡眠計畫，非常的零散，大約每15小時，就小睡一個半小時，還有一些短暫的休息時間，在最後一段路，推向終點前，再放縱地睡三小時。這種努力不懈的方式，讓他僅僅花了8天21小時，就完成這偉大的壯舉。由於這條路線是他自己規劃的，所以，毫無疑問的，8天21小時：是這條路線的世界記錄。但是，這很難被記錄在一般的世界自行車騎乘記錄中，因為有其他人，用更少的時間，騎得更遠 – 儘管他的爬升量遠低於奧馬。

最後的路線，是非常棒的，奧馬說：「最後兩天是我騎乘最佳的部份，感覺非常好。很開心到終點前，一切都進行得很順利，我真得很享受到終點前的那段路。」他非常享受這次的騎乘，因此已經規劃了下次行程。「當然這件事真的很辛苦，現在我需要一段時間的休息。未來，我確信還會做類似的事情，何樂不為呢！」

資訊、圖片提供／SUUNTO l 台灣 l 鴻翔國際官網
責任編輯／Oliver Wu

全球知名運動品牌ASICS亞瑟士推出春夏女性運動商品，並宣布温貞菱為全新品牌形象大使，演繹NAGINO系列運動裝備，鼓勵女性透過運動探尋內心平衡，發現內在能量與平靜。透過形象大使温貞菱傳遞「心之所向，身之所往」精神，講述運動中透過感知、接納與釋放自我，成就實現自我的更多可能。

全新女性運動NAGINO系列商品於3/23(四)正式上市，設計理念來自清晨的大海，傳達投入運動的時刻，是內心平靜而深度的身體探索。此系列包含跑步和訓練全身裝備、排球、羽球和網球鞋，以及ASICS SportStyle休閒鞋款，提供女性朋友運動與休閒穿搭時有更豐富的選擇。今日發表會由品牌形象大使温貞菱、Team ASICS籃球選手徐玉蓮、田徑選手陳彩娟、台師大女排邱雅慧與KOL林子珊一同展演女生專屬NAGINO系列，穿上它享受運動散發的自信與身心靈最平靜的時刻。

温貞菱透過運動傳遞女性正能量

ASICS公佈温貞菱成為台灣首位女性品牌形象大使，今日穿著NAGINO全新系列登場，白色輕薄平織運動外套搭配藍色高腰運動短褲，舒適透氣面料結合修飾身型的剪裁，增加運動穿著時的自信。而温貞菱持續透過運動保持身心靈平衡，不論是跑步、球類運動、重訓瑜珈或登山潛水，都是獲得生活新能量的關鍵，從運動的每個時刻感受身體狀態、享受每次呼吸時的情緒變化，「當我全心投入運動時，我總能感受到內心的充盈，讓我心無雜念，找回最純粹的狀態。」

運動對於温貞菱而言，是能更認識自我的美好時光，無論是激烈暢快地揮灑汗水、或是舒服自在地輕盈伸展，在運動時能不受干擾的與身體交流對話、聆聽內心深處的聲音，是心靈獲得平靜的時刻。温貞菱也期待穿著亞瑟士運動裝備挑戰新的目標，ASICS將攜手温貞菱嘗試不同運動與角色，發現自我的全新可能。

NAGINO系列喚起女性平靜安穩的舒適狀態

ASICS NAGINO系列設計靈感來自清晨的海邊，清爽柔和的色彩，柔軟輕薄的面料，幫助女性投入運動當下能達到內心沒有波瀾，平靜而深度的身體探索。全系列包括跑步與訓練等全套產品，以清爽柔和的色彩，演繹海洋、雲朵等能讓內心感到緩和的事物，喚起女性平靜安穩的舒適狀態。

服飾以修身貼合的剪裁、親膚高彈的面料製成，有助於保持運動過程的舒適乾燥；平織外套則能收納成方便攜帶的小包，提供運動員最輕量方便的運動體驗；運動短褲除了側邊開叉設計提升靈活度外，後腰拉鍊口袋可放置小物，具備良好收納性；而運動內衣、連身衣與緊身褲的無縫針織結構與透氣網眼設計，則能提升穿著舒適感與透氣性，所有單品都可以依據喜好與天氣條件進行組合穿搭，兼具功能性與舒適度，同時增強女性穿著自信心。

NAGINO系列鞋款包含專業慢跑、球類運動和運動休閒一應俱全，柔和暖色系展現溫柔純淨氛圍，揮灑汗水時同步擁有完美的舒適體驗，日常穿搭也能根據不同的風格隨心搭配，享受運動與生活最美好的時刻。

商品詳情請洽-ASICS官網

 

資料提供／ASICS

責任編輯／林彥甫

從帶動小摺熱，擴展到假日騎公路車出沒於各大山道，Eric Hsu所屬的山羚羊SNY cycling team，是個相當重視家庭的車隊。但所謂的「重視家庭」並非攜家帶眷來騎單車，而是在每個週末裡僅規劃半天的行程，其他時間都留給家人；騎車時，小心不要受傷，因為若要長期養傷，會對家庭造成很大的影響；騎車後，最好帶伴手禮回家；回到家不能打瞌睡，就算硬撐也要醒著陪伴家人。總之，心中要有家，不能棄家於不顧；唯有在家人的支持下，才有可能長期持續參加騎車活動。

帶動小摺熱潮　重視家庭生活

Eric表示，他們都是相約在某處一起出發騎向某座山的山頂，例如汐止五指山、九份不厭亭等，到達目的地後就解散，回程各自騎最短的回家路線。有趣的是，每次到中午11點左右，大家的手機就會輪流響起，傳來家人的呼喚：「爸爸，你什麼時候要回來？」就算離家還有幾十公里，車友們都會回答：「快了快了，等我一下。你們中午想吃什麼？我買回去。」然後撐著疲累的身體，加速騎車回家。

Eric可說是當年帶動小摺熱風潮的先驅之一。他說，當時從事設計師工作，作息經常日夜顛倒，身體自然也不好，而有了運動健身的想法。他們想到單車可以上捷運，又發現小摺攜帶起來很方便，便開始帶著小摺坐大眾交通工具到各地騎車。他們甚至到迪化街訂作小摺的布套，把它當成行李帶著走。當時的社群約有1000人。

騎車聯繫緊密感情　環島祈福為車友集氣

騎車騎久了，他們開始覺得騎車是件好玩的事，對於性能也越來越挑剔，紛紛棄小摺，改騎公路車。目前車隊約有100多人，都是從2007年一起騎小摺到現在，感情非常好。

山羚羊車隊每年會舉辦五、六個大型騎車活動，例如，從太魯閣爬上武嶺的「東進武嶺」已舉辦三年；還有避開危險的蘇花公路，從七星潭附近的奇萊鼻燈塔騎到墾丁鵝鑾鼻燈塔的「東雙塔」等。2015年，因為車隊裡有幾位車友遭遇年輕家人意外過世的變故，特別規劃環島祈福活動，找了全台9座知名廟宇，要把車友們的祈願與祝福拿到廟裡過香爐；由於每個人的假期有限，因此他們將以廟宇為集合及解散點，接力完成這條環島路線。

環島的意義是在於風景　騎車是沒有終點的修行

Eric偏好邊騎車邊看風景，相較台灣的東西兩岸，他認為西岸適合停留玩耍，而東岸適合騎車看風景。他最喜歡J形環島路線，從高雄出發，騎台26省道、200縣道、台9省道到台東，再往北騎到花蓮。他說，有些人花三天騎車環島，沿途不斷趕路，無暇欣賞風景，只看到自己的腳和便利商店，最後雖然證明了自己的體力很好，卻沒有什麼意義。

對Eric來說，騎車也是修行，因為一路上不全然是平坦大道，總會遇到上下坡。每當遇到上坡道，就必須選擇要繼續騎或是放棄。但是，就算是再陡的坡道，就算踩不動了，下車用牽的也能往前進，不知不覺增強了勇於挑戰的毅力。在工作中遇到瓶頸時，他就會想：「只是一個上坡而已，總會到達目的地的；但要是站在原地哭，就絕對到不了。」此外，在每個時間點也會看到不同的東西，因此騎車是沒有終點的修行。

改變思考　接納更多可能

想要加入山羚羊車隊，必須要有車隊成員牽線；若想要擁有車隊的車衣，則必須出席兩次，並想辦法讓大家認識才行。原本車隊成員以男性為主，最近開始有幾位女生加入。由於體力上的差異，他們為了配合女車友，騎速變慢了，停留的休息點也與以往不同，甚至路線也會在女車友的建議下有所改變。Eric說，這也讓他們換種角度來看待騎車這件事：拚命騎也不是方法，工作都那麼拚命了，騎車時應該放鬆點才對。

針對新手，Eric提醒，單車是很私人的，包括座椅的高度、握把的角度等等，全都因人而異。若想要挑戰長程路線，一定要依照自己的身材來挑選單車，買了單車之後，甚至還要配合最近的體型變化或當天的身體狀況做調整。若是勉強自己的身體去配合車子，很容易受傷。

撰文／洪禎璐
攝影／鄧穎謙