ASICS為慶祝超人氣長跑鞋款GEL-NIMBUS 系列邁入第20週年，特別在本月推出GEL-NIMBUS 20白金版。NIMBUS在拉丁文中有著｢雲｣的含意，象徵著此系列鞋款具有絕佳的輕量緩震機能。從第一代上市至今，GEL-NIMBUS系列已成為ASICS高階緩震跑鞋代表作，其搭載一系列ASICS高機能運動科技，提供普通及內翻足型跑者更出色的運動表現。

GEL-NIMBUS 20白金版搭載ASICS FlyteFoam專利中底技術與亞瑟膠，擁有卓越的緩衝與吸震機能，且輕量舒適，能夠幫助跑者自始至終維持良好運動穩定度。 同時，金屬色澤的電鍍後跟穩定片與虎爪LOGO反光設計等精緻細節，讓GEL-NIMBUS 20白金版更加閃閃發光，也深刻紀錄了20年的大膽變革與經典傳承的時刻。

為強化並超越跑者每一步的運動體驗，ASICS GEL-NIMBUS 20白金版在鞋面採用鞋面採用Gradient Mesh 2.0漸層緹花網眼布搭配3D立體印花，兼具時尚外觀並提升鞋款透氣性，無縫線技術亦增加了包覆性與支撐性。此外，星形鞋帶區域則讓鞋面與足部動作更加靈活貼合。

2018年是ASICS品牌創始人鬼塚喜八郎先生誕辰100週年，也是GEL-NIMBUS系列誕生20週年，ASICS不斷滿足跑者對高機能跑鞋的期待，並一直致力於推動健康運動和體育賽事的發展，期待能帶領跑者以行動詮釋ASICS「動出我世界」。GEL-NIMBUS 20白金版(男女款)/NT5180

資訊圖片提供／ASICS
責任編輯／David

長期提供耐力型賽事公益救護服務的台灣知名社會企業醫護鐵人創辦人陳彥良與探索者運動總經理陳天利，5/26代表金門體育會前往日本館山市遞交金門史上首次海外賽事交流備忘錄予日本千葉縣館山市市長森正一並完成簽署儀式，邁向台日賽事合作新里程碑。並於5/28以選手身份正式參加日本館山市鐵人三項。

館山市市長森正一在簽署儀式中表示，這次的交流備忘錄簽署是一次重大的里程碑，將帶動金門和館山市之間的運動交流與友誼進一步加深，也期待未來更多的合作與交流活動。而本次來自台灣的代表能親自到訪館山市，後續也將高雄市運動一發展局做進一步的交流。

陳彥良參加館山市鐵人三項賽事

日本旅遊賽事的用心

多次來到千葉縣館山市的探索者運動總經理陳天利提到，本次旅程再次充分感受到日本對於賽事旅遊的用心。無論是自行開車或從東京兩國車站搭乘由JR東日本旗下打造日本唯一兩鐵專用自行車電車B.B.BASE直接前往房總半島，車友可以將自行車直接帶上電車，省去組裝、拆卸的時間及繁瑣，在移動上更加方便。

在賽前主辦單位除了對賽事規則有了充分的描述，甚至考試制度要求選手必須盡可能的了解賽事規則，進而達到賽事安全的目的外，在賽事前一天甚至舉辦了免費的賽事講習及相關鐵人三項在海中競賽時所必須了解到的技巧，如：穿脫防寒衣、海豚跳、岸邊入海時快速跑步等技巧，讓每一個人親身練習。

雖然賽事中自行車與跑步項目都是在日本自衛隊基地中進行，禁止選手自行拍照但是大會卻貼心的在賽後送給每一個選手免費的照片讓每個人留下永生難忘的參賽回憶，而清澈的海水與讓選手分批次下水的方式讓每位選手不僅能夠盡全力地發揮外，還能夠兼顧安全及享受海底的美景，至於騎車及跑步時能夠看到平日所看不見的直升機更是令人驚喜萬分。

常言好頭好尾，大會在賽後一方面安排了冷水池讓選手進行降溫外，另外一方面還準備了飲品，有吃有拿有享受可以說是誠意十足。

資料提供／醫護鐵人

責任編輯／林彥甫

據Runner’s World網站報導，一位來自美國佛州的70歲老人在2015年的7月完成一項驚人的壯舉，他參加了號稱世界上最艱難的惡水超馬135英里賽（Badwater135，217公里）的雙倍挑戰，不但完成了來回穿越，還加碼登上了美國最高峰惠特尼山的頂峰，然後再沿著原路跋涉一趟146英里（235公里）回到低於海平面85公尺，位於死谷的起點，惡水盆地。這趟挑戰總行程高達292英里（約470公里），他也成為完成這項極限挑戰最年長的選手。

以41小時30分鐘21秒抵達大會終點（惠特尼山登山口）並參加了賽後活動與稍作睡眠休息之後，貝克繼續往上攀爬了11英里，來到了高度為4,421公尺的惠特尼峰頂。這裡才是他這趟壯舉的中途點，接著他轉身往他下半場的146英里出發前往位於死谷的終點。他在8月5日以整整七天8小時又48分鐘完成這場292英里的超級大挑戰，成為史上第29位完成這項壯舉的人，同時也是其中年紀最長者。

這位老先生名叫鮑伯·貝克（Bob Becker），來自美國佛州的羅德岱爾堡，現年70歲的他熱愛跑步，今年四月在他過完70大壽時，決定想要做一件大事，於是他把目標放在這場雙倍並加碼的「惡水超馬賽」。他從2005年開始跑超馬，第一場比賽是「Marathon des Sables」，當時他已經60歲。當《跑者世界》記者問他想要拿什麼來慶祝他的80大壽，他笑答，「我還沒想到那麼遠。」

作為有豐富長跑經驗而且已經參加了許多場100英里以上賽事的健將，貝克也承認，「惡水超馬來回（Badwater Double）並加碼上頂峰」是自己所做過最艱苦的挑戰，在比賽過程中他也有過不止一次想要放棄的念頭，但是好在他堅持了下來。從美國大陸的最低點一直跑到最高點，四千多公尺的直線攀升距離對於普通人來說是已經對身體的一次嚴峻考驗，再加上比賽要迅速折返奔跑，對於身體與體能的要求更為嚴格，更何況是一位70歲的老人。他本來希望可以提早一天完成，不過腳底的水泡、肌肉的酸痛與全身的疲憊拖慢了整個過程。

基於互助的原則，一些他之前支援過的跑者反過來組成了他的應援團。3位在去程、3位回程，一位在登山口他中途休息時幫助他處理物資補給、配速、與支援他在途中所有需要的物品。「這些成員幫助我一路往前進，而且他們實在做得太好了，讓我一路活著，不但讓我適當補充水分，而且好好餵飽了我，」貝克說。

惡水超馬賽一開始只是一場從死谷跑到惠特尼峰的隨性越野賽，1987年首次舉辦時僅有5人參加，總里程與這次貝克跑的相同，是146英里，不過當初並沒有指定路線，所以演變成一場走捷徑大賽。後來美國林務局規定上惠特尼山需要有登山證，因此才改為經典的135英里路線，新的終點位於惠特尼山的登山口。此路線從美國大陸的最低點延伸到最高點，被稱為世界上最艱苦的越野跑挑戰。在這段距離裡人跡罕至，最高處為海拔2,530公尺（登山口），最低處為低於海平面的85公尺，垂直攀升總距離為3,962公尺，下坡的總高度也有1,433公尺，因為大賽舉辦時間選在濕熱的七月，路線的最高溫動輒在攝氏50度、在高山上低溫又會降到零度左右，極大的溫差加上高山症的威脅，艱苦程度可想而知。

貝克這次挑戰的原始路線，一路上到了高度為4,421公尺的惠特尼峰，雖然距離僅增加11英里，但是高度攀升與山路路況相較於前面135英里來說絕對不輕鬆，貝克自己都說，攀登惠特尼峰是這段路程最艱難的部分。「當你從平時習慣的海平面海拔高度跑到海拔4千多公尺的地方，那種高度絕對會把你打倒。」貝克事後回憶道，「我必須多花一天來休息，才能恢復足夠的體力下山。」

貝克耗時41小時30分鐘21秒抵達大會的終點，惠特尼山登山口，他整段135英里的路程都沒有睡覺，而且，因為這段是大會的正式賽事，路上有其他96位參賽者，他覺得因為這種競爭性，使得他去程的表現比預期得要好，他在這段「Badwater 135」超級越野賽中獲得第60名。

可能因為不想錯過大會的賽後慶祝活動與和其他跑友交流的機會，貝克只在登山口的旅館睡了三到四小時，也因為睡眠不足，他從山頂下到基地營之後就「當機」了，在他能夠開跑往回程出發前，他多休息了一天，他在回程時也在隊友的車上或沿途的旅館裡多做了幾次短暫的睡眠，雖然他忘記到底睡了幾次與多久。

貝克的挑戰還沒結束。在最後的42英里時，側風特別強，常常把他往路邊推，尤其是最後的18英里。「我知道我要轉到最後一段的惡水路上，你都可以嗅到老穀倉的味道了，」他說，「但是就在我正要轉方向的瞬間，側風倏地變強把我吹倒。這好像是上帝跑來跟我說，『兄弟，你以為這樣就結束了嗎？這裡有另一個挑戰給你。』」

要在佛羅里達這樣的平地準備惡水超馬賽這樣的登山越野賽的訓練實在不容易。還好貝克有一位指導他超過10年的超級教練兼朋友麗莎·史密斯-巴特欽(Lisa Smith-Batchen)，她是兩次惡水超馬賽冠軍，還是唯一一位完成一口氣跑四趟惡水超馬的女性。從2007年開始，巴特欽帶領著貝克不斷參加大大小小的超馬賽事，也參加過好幾次惡水超馬，但是今年還是貝克第一次挑戰往返的雙倍距離，在完成這個壯舉之後貝克也表達了對於巴特欽的感謝。

貝克不僅成為這個惡水超馬來回並加碼上頂峰壯舉最年長的挑戰成功者，還成為了12年以來的完賽第一人。在接受採訪時，他表示：「我從來沒有懷疑自己可以順利完成這次越野跑，但是在比賽過程中我不止一次的希望比賽就此結束。我能夠完成這個壯舉，必須要感謝我七位應援團隊友們的鼎力協助與支持。當然，沿途所有觀眾的加油打氣也是一個重要因素，他們的支持是你繼續前進的最大動力。」