經過四站激烈廝殺，2018國際自由車環台賽黃衫再度易主！原落後羅比兩秒的日本國家隊新城幸也，靠經驗值在千變萬化戰局作出最佳瞬間判斷，勇奪單站第三，獲4秒減秒獎勵後以2秒超車成功搶下黃衫，也寫下個人近兩年代表作。

這項比賽第四站南投縣站14日9時30分自南投縣政府前出發，終點設在日月潭向山活動中心，共166.56公里。沿途湖光山色，風景秀麗，坡度雖然不算很陡，但起起伏伏上上下下，加上距離比前三站還要長，是場速耐力大對決。

中華隊馮俊凱在第一個登山點過後，和澳洲貝尼龍隊克里斯、美國毅百特KHS車隊凱文和以色列隊馬爾並轡突圍，並在接下來近一百公里維持領先，隨後克里斯單飛，終點前30公里次領先集團先被追趕集團追上，隨後全部被逮回主集團。
 
戰局重新洗牌，最後由澳洲貝尼龍隊卡姆以3小時59分16拿下第四站冠軍，美國依盧密隊卡麥倫3小時59分18秒第二，日本國家隊新城幸也3小時59分22秒第三。

根據大會競賽規程，各站前三名可獲得10秒、6秒、4秒減秒優惠，新城幸也第四站成績和原黃衫得主澳洲貝尼龍隊羅比(第四站獲第八名)相同，減秒優惠後以2秒之差的12小時31分26秒後來居上，從羅比手中搶下黃衫。
 
馮俊凱巴林美利達一級車隊的隊友新城幸也表示，每個衝刺點和登山點他都想拼，只是對手太強了，所幸最後能在衝點前卡到好位置拼到第三，黃衫到手很開心。「好久沒交出好成績了，上一次有較滿意表現，是兩年前的環日本單站冠軍。」

我國車手方面，單站以中華隊馮俊凱35名最佳，RTS陳建州36名，陳建良51名。累積成績陳建州44最佳，馮俊凱49次之，陳建良50，王景徽73，劉恩杰75，吳之皓77。
 
在前兩個衝刺點分別搶到第三和第四的馮俊凱說：「今天想說先拼進突圍集團較有機會，我預測第一個登山點後有人會發動攻擊，便順勢跟上，終點前30公里被吞沒後，有試著再拼拼看，但速度太快跟不上，最後一站將會放手一搏！」

第五站屏東縣站15日上午9時30分登場，全程192.8公里是今年環台賽最長一役，起點在屏東縣政府，途經大鵬灣跨海大橋，終點設在大鵬灣國家風景管理處，對已經歷經四站競輪的車手們來說，是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。 

資訊、圖片提供／中華民國自由車協會
責任編輯／Oliver Wu

運動已成為大家生活中的一部分，不論是假日出外旅遊安排登山、溯溪、SUP、衝浪等行程，或是平常日下班後慢跑、重訓、瑜珈等運動，面對上山下海、室內外的多元運動場域需求，不少女生在準備服裝上相當困擾，更常見許多迷思，如兩截式泳衣充當瑜珈服、將運動內衣穿下水。為了滿足運動女孩們的需求，專為亞洲女性設計的運動時尚品牌 MOLLIFIX 瑪莉菲絲推出 2021 全新「水陸兩用山海衣」，無論在健身房或戶外大自然都能一件搞定！這次運動星球編輯特別穿上她體驗，超舒適面料加上讓人放心運動的巧思設計，非常推薦給入門等級、或是熱愛戶外運動的女生們入手！

透氣、排水、速乾、防曬 獨特布料一件抵多件

水陸兩用山海衣從研發、設計到生產皆為 MIT，結合品牌自身在運動時尚上的專業力，將服飾機能性大幅升級！其面料裡層選用「PUFY 雙織螺旋導水布」，可將接觸到的水分經由螺旋狀的溝槽瞬間排出表布纖維，有效加速汗水擴散並迅速蒸發；加上表面以「防潑水塗層」處理，降低外部水氣滲透速度，最重要的是它可同時達到防水又極透氣，解決女性每從事一項運動，就得更換一次服飾的困擾。

水陸兩用山海衣的材質除了擁有透氣、排水快又速乾的特色外，其面料更具 SPF30+ 的防曬係數和防氯功能，可有效對抗紫外線的傷害並減少防曬乳的使用，亦不會受到泳池或海水中的氯破壞，讓妳出遊不再大包小包，省去換衣時間，更輕鬆省下行李箱空間！

率性「深海藍」與「岩石灰」 山海美感穿上身

MOLLIFIX 身為專為亞洲女性設計的運動時尚品牌，對於服飾的設計剪裁相當講究，新推出的水陸兩用山海衣除了滿足最基本的高機能需求，更兼顧時尚美型。全系列水陸兩用服飾包含運動內衣、動塑褲、三分褲與防曬外套，為了呈現自由穿梭於不同環境的樣貌，設計概念上以大自然的「深海藍」與「岩石灰」為基調，搭配海洋波紋與石頭紋路印花圖騰，低調簡約更帶點神秘的風格，適合每位熱愛運動的女性。

兼顧舒適、穩定、不走光 讓女生放心動

MOLLIFIX 顧及運動期間的舒適度與安全感，在各項產品設計的細節皆具備不同巧思。系列中熱銷商品之一的「水陸兩用速乾防曬運動內衣」，首創 50 段隱形調節扣，可因應不同運動或個人下圍舒適度自行調整，加上寬版肩帶與固定罩杯設計，舒適穩定不走光。

下著可搭配同系列的「動塑褲」或「三分褲」，其褲型剪裁和拼接設計能有效修飾腿部線條，褲頭調整環可加強褲頭鬆緊，防止進行水中運動時下滑，而後腰的隱形口袋更方便收納各式隨身小物，提升女性在水陸運動時的自信和表現！若需要從事立槳或衝浪等海上活動，建議在運動內衣外套上「防磨外套」，其長袖合身剪裁與拇指孔設計，能夠有效防止皮膚與外在礁岩摩擦受傷，還可增加穿著穩定度！

編輯實測：出色的舒適度與安心感

運動星球編輯這次受邀體驗山海衣，剛看到深海藍款本「衣」，就迫不及待穿上這套既率性又具美感的運動服，做了基礎瑜珈和戶外輕鬆跑等運動。以下實際體驗心得：

運動內衣：因為粗肩帶、50 段隱形調節扣以及與服貼的剪裁，在跑動或是做瑜珈各種體位時，都不需要擔心因為大動作、胸部晃動而造成內衣移位、發生走光窘境，讓人能專注在運動本身。此外，在夏秋高溫下跑步，每次跑完都跟游泳一樣全身濕，如果穿棉質運動內衣就會有很明顯的厚重悶感，這時真能體驗到「PUFY 雙織螺旋導水布」面料非常好的透氣排水功能！

要特別提醒的是，50 段隱形調節扣是 MOLLIFIX 首創，以前編輯從沒嘗試過，所以起初以為是左右環扣起來，其實應該扣在內衣下圍的內層處。相信這個巧思在做水上運動時，更能顯現它的穩定功能！

動塑褲、三分褲：穿 S 號的編輯剛套上動塑褲與三分褲時，褲腰經過臀部感覺很緊，一度懷疑人生是不是要往 M 號邁進？更擔心穿起來像跑步壓縮褲一樣讓整腿緊繃，穿久會有不適感。但在完整套上動塑褲（長褲）之後，發現真是多擔心了！她的彈性纖維讓人舒適好動，甚至做瑜珈腿部大幅度伸展、彎曲的動作時，都不會感受到雙腿和褲襠處過緊或不適。

因應水上活動，例如海邊踏浪、SUP、泛舟這種「會被潑到水但不會全身濕」的活動，編輯也對動塑褲實測潑水效果。如果少量潑水，因為面料有防潑水表層，水珠會順勢流掉不會滲透進去；如果直接沖水或泡在水裡，雖然必濕無疑，但變乾的速度也相當快（根據資料是 30 分鐘速乾，編輯無實測），測試在泡水未乾的情況下穿起來不會有厚重感。另外，兩種褲款的褲頭都有調整環，可防止在水中褲子下滑的窘境；褲腰後方還有隱形口袋，空間放一支 iPhone SE 綽綽有餘。

防磨外套：長袖合身的剪裁設計，讓人穿上外套仍能顯現出腰身的曲線；腰部還設計了摟空網紗，讓身形若隱若現，小露性感。功能上特別巧思是，袖口有拇指孔設計，可防止在水中時衣袖鬆滑；兩側設有斜口袋，方便攜帶隨身小物，但因為口袋深度不深且開放，建議貴重物品放在褲頭內側隱形口袋較好。

外套因為貼身且有一定重量，編輯認為相當適合在海邊、溪邊等開放水域穿搭，可防止皮膚跟礁岩、石頭等摩擦，也有抗紫外線 SPF30+與防風的功能。

資料來源／MOLLIFIX
撰文／Dama

美國世界頂尖自行車品牌SCOTT，日前發表2018新車款，除了展現其以輕量化碳纖科技聞名全球的技術，與揭櫫2018將以29"大輪徑與碟煞兩大趨勢，場上最受矚目的便是SCOTT為全新改款的FOIL和GENIUS帶來了怎樣令人驚豔的新特色。

2018：碟煞公路車元年

2018 SCOTT發掘出公路車的第五元素，在具備輕量化、空氣力學、舒適性能、強度剛性這四大基本要素後，再度增添了『駕馭制動』這個全新項目，碟煞公路車的發展就在此元素之下油然而生。

競賽時分秒必爭，而煞車則是影響速度表現關鍵性因素之一，當你在快速衝刺而需要減速轉彎時，煞車所需時間越短，越能夠以最佳效率完成比賽，因此，能夠有效率煞車的碟煞系統，將是未來無論競賽或一般騎乘使用的自行車標準配備新趨勢。

2018年SCOTT發掘出公路車的第五元素：駕馭制動。

碟煞四大優缺點

SCOTT發掘出公路車的第五元素「駕馭制動」這個全新項目，除了在全車的結構與操控性做不斷改良，最重要的就是碟煞系統的正式引進。與傳統煞車片相較，SCOTT研究發現，碟煞有下列優缺點：

四大優點
1. 在下坡與雨天騎乘時，安全性更高。
2. 適合台灣車多擁擠與凹凸不平的道路環境，碟煞可以在更短時間內煞停。
3. 絕不燒框，這是碳纖輪框搭配傳統煞車片最大致命傷。
4. 外觀更加科技先進。

四大缺點
1. 重量較重
2. 價格較高
3. 維修困難、零組件取得不易。
4. 血滴子迷思：團騎發生事故、摔車時容易被割傷。

大眾對於碟煞使用於自行車仍有疑慮。

Faster for Longer, FOIL DISC讓速度延續更久

2018 New FOIL DISC搭載全新的車架設計，專屬的空力前叉有著特殊的3:1不對稱式導流罩，可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方，大幅降低了風阻係數。而SCOTT在針對碟煞車架空氣力學設計的同時也加大了輪組安裝間隙，最大可達30C的輪胎寬度，更符合近年公路車改裝較寬輪徑的舒適安全趨勢。

SCOTT New FOIL DISC以碟煞增添制動性能，能大幅提升競賽表現。

SCOTT FOIL DISC專屬的空力前叉有著特殊的3:1不對稱式導流罩，可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方，大幅降低了風阻係數；一體成型的革新架構也大幅提升車體的強度。

FOIL DISC這組全新的碟煞前叉是SCOTT史上第一支達成真正一體成型完全無黏著的前叉，除了剛性強度再提升，更可貴的是重量的減輕，這領先的車架科技貢獻，幫助FOIL碟煞車架的重量只比輪煞版本增加僅僅40克。

針對前述碟煞四大缺點，SCOTT FOIL DISC可說完美解決這些問題，因為：
1. FOIL碟煞車架僅增加40克。
2. SCOTT宣布，2018年度的公路車產品線售價『碟煞 = 輪煞』，同樣規格等級的成車或車架組，兩者定價完全相同，讓消費者可以更單純的思考，選擇自己喜愛的制動方式。
3. 零件的部分，SCOTT已與主要零件供應商SHIMANO取得共識，將在明年針對該品牌各車款所使用的零件增加備貨量，屆時不怕找不到零件可更換。
4. 血滴子迷思，通常發生在頂尖大賽，在車隊密集度、速度都極高的狀態下才可能發生， 一般車友的車速和密度，都不太可能發生碟盤割傷事件，SCOTT表示大家可以安心選購。

SCOTT FOIL DISC為空力車頂級車款。

登山車大賽 趨勢指向29"大輪框

有登山車界的環法賽美名的「CAPE EPIC  (開普之役)」，每年吸引世界頂尖好手前來挑戰，根據主辦單位的統計，近年來選擇使用29"大輪框的選手，比例已經超過九成，可見其擁有相對的競賽優勢。

來自瑞士的越野登山車選手Nino Schurter (尼諾‧修特)，在2017年World Cup世界盃系列賽以6/6出賽全勝的驚人成績，締造史上第一人的不敗紀錄，獲得2017世界盃年度總冠軍，並且在兩週後的World Championships世界錦標賽以現任世界冠軍之姿再度出賽，並且衛冕彩虹衫成功，成為他職業生涯的第6座世界冠軍！身為SCOTT SPARK愛用者的Nino，近年來也都是選擇以29"輪框出賽，而據了解，Nino的身高約172公分，顯示不需要高大身材，就連我們亞洲人的身高也能駕馭這種大輪框！

CAPE EPIC 統計顯示，29"大輪框已是主流。

全新GENIUS DISC 多工競賽幾何讓你輕鬆駕馭高難度路線

在SCOTT 2018登山車款中，最新的林道越野車GENIUS順勢成為主打商品，因為「讓New GENIUS成為高性能車架組關鍵特點之一就是使用了SPARK車上搭載的Turnnion後避震器座。這個設計讓我們能夠創造出市面上最短的後避震結構總成，這也是目前SCOTT家族史上最先進的車架結構！」

全新GENIUS同時可以具備了27.5”和29”雙輪徑的切換功能，只要反轉裝避震器上的專屬套件，就可以讓車主依照不同騎乘環境來選定對應的輪徑尺寸！

全新SCOTT GENIUS登山車可在兩種輪徑間輕鬆變換，是業界最輕最強的越野林道自行車。

2018 New GENIUS將下擺式連桿，改成雙轉點搖臂搭配Trunnion後避震器座，並且將後避震器上下反置，比較碩大的那一端朝下，讓大部分的重量落於車架較低處，藉此創造出數個優點，由於Trunnion後避震器座的寬距、下管、主轉點三者完美整合，讓車體發揮最大的潛力。

全新SCOTT GENIUS登山車以雙轉點搖臂搭載Turnnion後避震器座，發揮車體最大優勢。

三段避震模擬 因應不同路況選擇

SCOTT獨家TwinLoc懸吊避震系統，提供全開（下坡）、循跡（上坡）與鎖死（踩踏）三種避震選擇，令GENIUS成為一款具備輕鬆高效攀爬與安全緩震抓地的越野林道自行車。除此之外，全新GENIUS頭管角度變緩、下叉變短，讓下坡加速變快，操控更靈活。SCOTT自豪的碳纖技術更不在話下：全新GENIUS車架以900多層碳纖紗堆疊交織而成，除了打造出業界最輕，僅2249克重量車架，穩定度與剛性都再度增強，務求提供每一位騎乘者最佳的操控性與安全性。

全新GENIUS獨家TwinLoc懸吊避震系統，提供三種避震選擇，因應山野各種地形挑戰。

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攝影、責任編輯／Oliver Wu

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