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NIKE致敬 AIR MAX 180 的藝術傳奇
2018-03-21
1991年，Air Max 180的橫空出世讓運動員在空氣上跑步的夢想變成了現實。這雙鞋的Air Max單元和180度可視氣窗使Air氣墊單元可以與路面直接接觸。這不僅是耐克科技的一項重大進步，也造就了一種危險美學的審美風格。為了襯托這雙鞋不同凡響的外觀，幾位繪圖藝術家為它設計了一系列平面和電視廣告形象。德國人Alfons Holtgreve創造了一幅動感的黑白抽像畫作，象徵著運動員在進行體育活動時的激情與狂熱。
NIKE致敬 AIR MAX 180 的藝術傳奇
意大利人Marcello Morandini在他創作的圖像中將五彩斑斕的圖案與視角融合起來。來自倫敦的怪誕藝術家Ralph Steadman從伊索寓言中為他的圖畫搜尋靈感（他相信有了Air Max 180，野兔也能迎來出頭之日）。
Air Max 180 靈感來自野兔
Holtgreve Air Max 180採用黑色優質皮革，與質地精美的白色材質相得益彰。它的外觀模仿紙的表面，旨在向原始藝術作品中精緻繁複的剪紙圖案致敬。
Holtgreve Air Max 180
Holtgreve Air Max 180
Morandini Air Max 180承襲了藝術作品中的色彩與能量，不對稱的鞋帶眼增加了鞋子的趣味。
隨著2018年Air Max Day的到來，耐克推出三雙特別款Nike By You Air Max 180 iD專屬定制向Holtgreve、Morandini和Steadman的藝術畫作產生的深遠影響致敬。每雙鞋對應一位藝術家，配色靈感源自他們在1991年各自創作的180 Air藝術作品。
一群不拘一格的藝術家為Air Max 180 出謀劃策，而Air Max 93 則以全新Air 氣墊來襲。現在，這些鞋款重磅回歸，限時提供定制服務。前往Nike.com挑選自己喜歡的顏色和設計細節，打造風格獨特的專屬鞋款。
資料來源／NIKE
責任編輯／妞妞
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這些藏在腳底的跑鞋中底科技 你都知道嗎？
2018-09-06
跑步時，你可以不戴任何其他配備，但不能不準備一雙適合自己的跑鞋。這雙時時保護你、幫助你增加運動表現的鞋，究竟藏了哪些科技，而這些科技能發揮哪些功用﹖我們從各大運動品牌鞋款最講求科技材質的中底開始，一窺這些跑鞋腳底下的秘密。
這些藏在腳底的跑鞋中底科技 你都知道嗎？
adidas BOOST
BOOST中底是adidas的招牌跑鞋科技，也可說是國內最多民眾熟知的中底科技之一。材質由TPU（熱可塑性聚氨酯樹脂）吹製成數以萬計的微型能量膠囊，具有高回饋性的舒適度與避震性能，每次著地時可有效儲存並傳導能量，在任何環境下都能保持相同的運作效率。BOOST運用於adidas多樣跑鞋鞋款，如UltraBOOST、SOLARBOOST、PureBOOST等系列，都以強勁的能量反饋為跑者帶來極佳的跑步體驗。
BOOST中底特寫
adidas PureBOOST GO跑鞋使用BOOST中底，圖為該系列鞋款，NT$3,690
Nike ZoomX
Nike ZoomX泡棉是Nike至今最為輕質的發泡材料（單一支男子尺寸US10 的Peg Turbo跑鞋大約重238公克；單一支女子尺寸US8的Peg Turbo跑鞋約重195公克）Nike ZoomX中底與傳統泡棉相比，緩震明顯更輕盈、柔軟且靈活，能提供更出色的能量回饋，並兼具超強的緩震性能。目前，Nike ZoomX泡棉被應用在Nike Zoom Vaporfly Elite、Nike Zoom Vaporfly 4%，以及Nike Zoom Pegasus Turbo等3款跑鞋產品上。
與傳統泡棉相比，Nike ZoomX緩震更為輕盈柔軟、回彈力更出眾，可提供更多的能量回饋
Nike Zoom Pegasus Turbo，NT$5,900
Under Armour HOVR
由UA與陶氏化學（Dow Chemical Company）共同研發，以「對抗地心引力」為核心設計概念，兼顧高效避震與穩定性。HOVR Foam的組成主要來自陶氏化學研發的INFUSE OBCs配方，柔軟並具有出色回彈、耐用性，HOVR原料比起傳統EVA發泡材質，在承受衝擊後能給予更多回饋能量，同時在動態壓縮測試下， HOVR受力形變後回復程度也更好。搭載UA HOVR科技的產品包括HOVR Phantom、HOVR Sonic、HOVR SLK等系列。
中：覆蓋黑色網面的部分即是HOVR中底材質／左上：HOVR中底材質／右上：HOVR受力後開始向外形變／左下：強韌織物確保HOVR能在一定程度下穩定運作／右下：名為Energy Web的強力壓縮能量網格扮演穩固作用
UA HOVR SLK休閒慢跑鞋（黑白），NT$3,880
PUMA HYBRID
這是PUMA研發總部2018年新發佈的混合式創新中底科技。PUMA HYBRID其實是將NRGY科技的優異避震和IGNITE科技的能量回饋功能結合，使之機能加乘。NRGY科技避震顆粒為雙足跨步移動過程提供避震防護，跑者每踏出一步，NRGY科技避震顆粒便針對不同踩踏壓力及地表環境，給予最適當的反饋能量支撐及避震保護。IGNITE科技則強化能量反饋與著地舒適度，有效在雙足落地時將壓力轉化為起步回彈能量。
穿上搭載PUMA HYBRID科技中底的跑鞋，踏出每一步都由IGNITE科技率先提供即時能量回饋，而後NRGY科技接續以避震顆粒帶來支援緩衝，再次將能量回饋給 IGNITE中底吸收，並傳送至腳尖，產生反彈動力，提供下一個步伐前進動能。PUMA HYBRID科技目前使用於Hybrid Rocket和Hybrid Runner兩系列潮流跑鞋。
PUMA HYBRID科技中底
PUMA HYBRID Rocket女款，NT$4,280
361° QU!KFOAMTM
QU!KFOAMTM是361°獨創科技材質，用於該牌各運動鞋款的鞋墊與鞋底中，也是361°獨創QDP結構的上層與中層材質。QU!KFOAMTM具緩震與回彈的優點，兼顧跑者對跑鞋的舒適柔軟與快速需求，可吸收運動著地的衝擊力，分散跑步壓力，保護跑者在運動時不受傷害；同時提供更直接的能量回饋，讓行進中的踏步能量可以快速轉換，反彈推進力，使跑者省力、雙腿不易疲勞，能跑得更久。經美國第三方公正測試單位Heeluxe證明，穿上搭載QU!KFOAMTM鞋墊與中底的跑鞋跑了150英里（約240公里）後，舒適度比新的時候更佳，因為行走或運動時產生的溫度活化了QU!KFOAMTM，讓其舒適效果更加明顯，且耐久性極佳，材料不因時間而變形。
361°獨創QDP結構主要由三種不同硬度的底結構組成，其中上層與中層即為QU!KFOAM材質
361-SPIRE 3鞋底採用QDP結構，NT$4,680
MIZUNO CLOUD WAVE（雲波浪片）
美津濃的經典鞋底系統CLOUD WAVE，完美結合凹凸工藝的大底彎曲溝槽設計，成就更柔軟、舒適、順暢的跑感，以及更好的能量回饋。CLOUD WAVE是由平行波浪片的設計改良，承襲吸震的特性，可承接足跟達到柔軟緩衝，並將回彈力轉換成動能，加強步伐落地到蹬出的流暢性。目前使用於MIZUNO WAVE RIDER22、WAVE HORIZON 2、WAVEKNIT、WAVE SKY2、WAVE ULTIMA 10等鞋款。
CLOUD WAVE雲波浪片鞋底
MIZUNO WAVE RIDER 22，NT$3,680
最後，一雙鞋適不適合你，還取決於每個人的運動項目、運動目標、環境，以及自己的腳型與足部翻轉程度等，選鞋前，建議可到部分運動品牌店做足型測量。此外，各運動品牌不只有針對中底研發科技材質，大底、鞋面，甚至鞋帶系統，都擁有各種創新設計，中底則是鞋款中最能發揮科技效用且影響運動表現較大的部位，也是各品牌鞋款打機能戰的兵家必爭之地。無論如何，先了解各種材質科技，在挑選品牌、鞋款時你會更清楚自己需要什麼，而不是盲目跟隨品牌迷思！
資料來源／adidas、Nike、Under Armour、PUMA、361° 、MIZUNO
責任編輯／Dama
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準備了14年，她這場紐約馬拉松為一位911殉職打火英雄而跑
2016-11-05
2001年是紐約市建城以來最大慘案，911恐怖攻擊事件發生的那一年。也是在那年，身為紐約市消防隊員的文森·吉亞莫納(Vincent Giammona)報名參加了紐約馬拉松，做為他的初馬。他一直在為這場比賽做準備，可惜的是，他最後還是沒能上場參賽。這位9月11日剛好滿40歲的壽星，在當天下了勤務之後，因為飛機撞上紐約世貿中心雙塔而不得不銷假繼續值勤，只是他這一去就再也沒有回家。
他的妻子泰瑞莎為了幫他完成這個未竟的心願，終於在事件發生的14年後，於2015年的11月鼓起勇氣走上紐約馬的起跑線，然後完成了這場令她百感交集的馬拉松。
紐約市消防隊員的文森·吉亞莫納(Vincent Giammona)於911事件殉職。 ©THERESA GIAMMONA
據Runner’s World網站報導，在這場奪去包括文森等2,749條生命的911事件後，當年11月有13位文森的同僚和好友以接力的方式為他跑了那一場紐約馬拉松來紀念他。在2008年，文森的弟弟史蒂芬，也在他滿40歲那年，穿上文森的跑鞋去跑了紐約馬。
2001年9月11日，文森在完成了他的24小時輪班之後還在消防隊閒晃，本來想去跑跑步，為他的初馬做準備。當泰瑞莎當天第二次打給他時，正好是第一架飛機撞上世貿中心之後。焦急的妻子問著丈夫是否要回家，因為他們已經在稍早以電話討論過要如何幫他慶生。這位以扮裝成貓王在消防隊上聞名的菁英隊員當然無法抽身離開。
事態緊急，警鈴大作，文森匆匆地對電話另一頭的妻子說：「我得走了。」泰瑞莎當時只好回答，「好吧，要小心。」她告訴他，「我愛你。」這是他倆最後一次談話。文森留下了泰瑞莎和他的四位女兒，當時分別是8、6、3、2歲。
在她的丈夫去世後，一件小事不斷縈繞在泰瑞莎的心頭：文森還沒實現他完成紐約馬拉松的夢想。
泰瑞莎後來無時不刻在想著要去嘗試跑這場馬拉松。但是，當你得獨自撫養四位年輕女孩，同時，你有一顆破碎的心要修補，上路去跑步似乎變得很困難。
「我總是說，我一定要做到，」泰瑞莎說。「當我40歲時，我開始興起自己幫他完成這場馬拉松的念頭。人生總是有辦法可以找到出路。我的孩子還小，我只是撥不出時間來投入訓練。」
她在2015年因緣際會促成了這件事。她當時45歲，她的三個女兒已經上大學，最年輕的那位也上了高三。同年2月，泰瑞莎收到一封來自「Answer the Call」的電子郵件，這是一個紐約警察與消防員的遺孀和孓兒所組成的福利基金會。在那封信中，該組織提到他們一直在尋找志願者來跑馬拉松，並籌集資金。
「我當時想，『這真是非常完美的一件事，』」泰瑞莎說。「我可以為文森完成他未竟的志願，然後我還可以為在過去14年來幫助我和孩子們的組織籌集資金。」
對於一位自承不擅長跑步的人來說，針對馬拉松的路跑訓練對於她來說簡直是折磨。她早早就遭受了膝傷。她在2015年7月重新開始，並參加了紐約路跑協會(NYRR)為期16週的紐約馬虛擬教練計劃。
2015年9月，當她的訓練正酣，她在騎自行車時被一台汽車撞上了。沒有骨折，但她一隻手肘被直直撞上，需要縫合。訓練得停擺兩周以上。
在紐約馬拉松賽的前三週，泰瑞莎已經能跑到19英里的距離了。在比賽當天，她與其他紐約消防隊的選手們上了一台公車，前往位於史泰登島的起點。
當她從皇后區大橋跑下來進入曼哈頓的全程16英里處，一群消防員們在那裡等待她，並給予一個大大的擁抱。她的家庭成員們站在第116街和第一大道交叉口為她歡呼，在布朗克斯區則有更多人在等著為她加油打氣。
Theresa Giammona鼓起勇氣，為他殉職於911事件的打火老公而跑。 ©MARATHONFOTO.COM