環阿爾卑斯第二站，巴林美利達一級職業車隊進入最後的決勝坡段，各隊的山地列車開始為主將們佈陣，巴林戰隊的成員們，積極保護主將波索維沃(Domenico Pozzovivo)，挺進最後的山頂終點；隨著終點的腳步越來越近，領先集團的人數也跟著陡峭的坡段變得精簡，雖然難度甚高，巴林戰隊的雙人組合，一直鎮守在最前方的集團當中，他們是波索維沃與烏克蘭小將帕登(Mark Padun)。

終點前2.4公里，集團中揚起的攻勢，篩選出最後的領先小組；十餘名精銳主將，即將啟動本站真正的決鬥。終點前外星人弗魯姆(Chris Froome)率先搶攻，接著是巴林隊波索維沃，但眾家主將彼此試探後，最終的上坡衝刺，仍是洛佩茲(Miguel Ángel López)略勝一籌，波索維沃拿下今夜第5名，總成績一樣是第5名，巴林美利達的環義主將，當前狀態仍屬上乘！

「這是最適合我的一站，我嘗試在最後1公里發動進攻，可惜對手們沒有遲疑，馬上反應並且追了上來，否則我還能堅持更長時間。但我很高興自己的狀態！」除了回顧精彩刺激的決勝路段，波索維沃也不忘感謝隊友在爬坡前的通力合作，為他取得良好的位置，巴林隊帶隊的運動總監阿爾貝托·沃爾皮(Alberto Volpi)，同樣讚許團隊的表現。

「今天和昨天一樣，同樣是協助主力波索維沃，還是主要看自身體能狀況，因為每天的路線難度都非常大，沒想到的是我能堅持到最後一座山之前；正如我昨天所說，義大利的比賽沒有容易的，我能堅持一天就是對我身體各方面的考驗，相信自己通過這種難度高的賽事可以提升自己！」戰勝皇后站的考驗，巴林隊中國好手王美銀直呼，這一站的難度實在驚人！

讓人遺憾的是，台灣好手馮俊凱，在本站前段發生摔車意外，原先懷疑可能有鎖骨骨折的情況，但經醫院X光和電腦斷層攝影的檢驗後，目前已經排除。阿凱也將於今日返抵米蘭，進行更精密的檢查，確保身體健康無虞。祝福凱哥能早日康復，很快回賽場上和我們見面！

環阿爾卑斯第2站單站成績：

多米尼克·波索維沃(Domenico Pozzovivo) 第5名
馬克·帕登(Mark Padun) 第18名
瓦萊里奧·阿尼奧利(Valerio Agnoli) 第65名
喬瓦尼·維斯孔蒂(Giovanni Visconti) 第106名
王美銀 第116名
馮俊凱 受摔車意外影響，未完賽

圖片來源／Bettiniphoto
資訊提供／巴林美利達一級職業車隊
責任編輯／Oliver Wu

榮獲國外網站ASIA TRI評選為「2018 亞洲最佳越野三項賽事」的「XTERRA Taiwan全球越野巡迴賽－台灣站」，於3月30日在墾丁國家公園舉辦越野三項亞洲錦標賽，吸引數百名海內外菁英好手共襄盛舉，此次賽事選擇台灣成為亞洲錦標賽的舉辦地，顯現XTERRA團隊對墾丁的肯定，同時也將台灣推向國際，讓更多人看見台灣！

墾丁國家公園路線險峻　越野三項賽事精彩刺激

第6屆XTERRA Asia Pacific Championship亞洲錦標賽3月30日（六）於恆春墾丁國家公園舉辦，共吸引20國近300位選手參加，從15歲到66歲，賽況空前。職業選手則有囊括2017年XTERRA世界錦標賽冠軍、2018年XTERRA亞洲錦標賽冠軍、上週剛拿下IRONMAN 70.3 Taiwan冠軍的三冠王Bradley Weiss，2018年XTERRA Taiwan職業男子組冠軍 Lewis Ryan及職業女子組冠軍Nicole Walters；台灣地主選手則有2018年XTERRA Taiwan分組第1名江晏慶、協助賽道規劃的百場鐵人林忠義及「耕運動」執行長許元耕等人代表參賽。

越野三項賽道規劃範圍包含墾丁小灣、恆春門馬羅山、赤牛嶺、石牛溪及良巒溪等區域，總距離為38.5公里，各項目距離分別是游泳1.5公里，墾丁小灣游2圈，再至墾丁青年活動中心轉換為自行車(T1)，接著從石牛溪出發騎上大母母山，下切至良巒溪河床後接上門馬羅山，繞行一圈後回到位在赤牛嶺的自行車轉換區(T2)，總爬升達810公尺；最後跑步12公里，由赤牛嶺出發，經過石牛溪河床，穿越青年活動中心的閩式建築區域後抵達終點。

Bradley Weiss一周內先獲IRONMAN 70.3 Taiwan冠軍　再拿亞錦賽二連霸錦上添花

在當地原住民的祈福歌舞之後，職業組於早上7點開賽，男子組由上週甫拿下IRONMAN 70.3 Taiwan冠軍的Bradley Weiss出線稱王，賽後他表示「享受了一場很棒的比賽，XTERRA賽道路線與組織規劃非常的棒！充滿速度、技巧，很適合每一位參賽者，全力以赴挑戰巔峰。」他透露自己在登山車項目取勝，成功拉開分別在游泳項目領先的Ben Allen與跑步項目領先的Sam Osborne的領先差距，這得感謝他的跑步教練Ernie Gruhn和新合作的單車教練Mike Posthumus，他也表示下一個目標是下個月在西班牙舉行的國際鐵人三項聯盟ITU CROSS 越野鐵人賽。亞軍則由兩屆XTERRA亞洲巡迴賽冠軍的Sam Osborne拿下，儘管嘗試三連霸失敗，仍表示很開心能來到台灣參賽，他也邀請大家來參與下週的XTERRA New Zealand，場地就位於他家鄉Rotorua，優美景緻不輸墾丁。第三名Brice Daubord也認同賽道非常美麗，而且可說是世界最安全的比賽之一，因為「到處都有工作人員指引你」。

男子組前15名總成績

名次	姓名／國籍	完賽時間	獲得點數
1	Bradley Weiss, RSA	2:29:06	100
2	Sam Osborne, NZL	2:30:56	90
3	Brice Daubord, FRA	2:33:44	82
4	Ben Allen, AUS	2:38:17	75
5	Maxim Chane, FRA	2:44:15	69
6	Lewis Ryan, NZL	2:44:20	63
7	Doug Hall, GBR	2:45:23	58
8	Brodie Gardner, AUS	2:50:37	53
9	Taylor Charlton, AUS	2:52:59	49
10	Luke McKenzie, AUS	3:00:59	45
11	江晏慶／台灣	3:08:21	41
12	許元耕／台灣	3:13:26	37
13	Joe Miller, PHI	3:18:19	34
14	林忠義／台灣	3:23:21	31

*資訊來源：XTERRA官網

女子組Penny Slater青出於藍　去年冠軍Nicole Walters因傷意外落馬

國外女子組冠軍及亞軍由來自於澳洲的師徒檔Jacqui Allen及Penny Slater連袂拿下。Penny Slater年僅23歲，但已經有15年的XTERRA參賽經驗，這是她職業生涯首度奪下而且是高等級的勝利。賽後表示「這場比賽超級難！在游泳項目能夠擠到前幾名感覺實在棒極了，因為我最近一直在游泳項目努力。到了越野登山車與Jacqui一起合作推進，把其他選手甩在後面，也到跑步時才分開，很開心能夠跟老師一起拿下這個冠軍，這真是我參加過辦得最好的一場比賽。」Jacqui也說「她跑得很好，我真以她為傲」；而第3名則由來自奧地利的Carina Wasle以總成績03:08:12拿下，她開心表示「這是今年賽季一個最好的開始。」去年冠軍Nicole Walters在游泳項目領先上岸，但由於阿基里斯腱扭傷加上有些感冒症狀，致使她意外落到第八。

女選手們一致讚揚比賽辦得很好，賽道優美，工作人員超和善，鄰近市集生活方便，Penny更偷偷透露說「我最愛夜市的珍珠奶茶。」

女子組前9名總成績

名次	姓名／國籍	完賽時間	獲得點數
1	Penny Slater, AUS	3:03:12	100
2	Jacqui Allen, AUS	3:05:22	90
3	Carina Wasle, AUT	3:08:12	82
4	Samantha Kingsford, NZL	3:11:21	75
5	Fabiola Corona, MEX	3:12:18	69
6	Morgane Riou, FRA	3:18:33	63
7	Lydia Hale, NZL	3:20:54	58
8	Nicole Walters, GBR	3:24:49	53
9	Leela Hancox, AUS	3:31:02	49
91（總排名）	許見微／台灣	4:37:03

*資訊來源：XTERRA官網

台灣選手表現出色　受世界矚目

國內職業組男子選手包括江晏慶、林忠義及許元耕，賽後許元耕表示「這次比賽算是檢視這陣子與職業組選手一起訓練的成果，而選擇參與XTERRA職業組賽事對他來說是相當大的挑戰！」國內最快完賽的江晏慶，儘管在登山車段因坐墊有問題，導致大腿不斷抽筋，進而影響到野跑的成績，最後仍以03:08:21的時間拿下總排16名，職業組第11名。

而奪下國內女一的許見微提到此次路線很複雜，導致參賽過程中稍微騎錯，下次希望能提早來練習與熟悉路線；國內女二林吟霞則說賽道變化性大、地形多，在缺乏練習的情況下，很容易因為害怕而發生失誤。

熱血父子檔Olivier Fellmann & Pâris Fellmann

父親 Olivier Fellmann 本來就喜愛騎車和跑步，已經參加過30場XTERRA比賽；兒子Pâris則是盧森堡國家足球隊隊員，有次和爸爸一起到夏威夷幫爸爸加油，看到爸爸跑好像很好玩，也想試試看，他認為身為足球隊員，球員之前有很多競爭，而參加越野三項，大家都很和善也很樂於助人，像一個大家庭，於是他也開始參加。因為XTERRA歐洲賽事總監Nicolas Lebrun是他們的教練，也聽說台灣站是全世界最漂亮最好玩的一場賽事，便決定一定要來試試看。來了之後也覺得比賽很棒，尤其台灣人非常熱情，令他們印象深刻。

有30年XTERRA經歷的鐵人阿公Clyve Cousins

來自紐西蘭的阿公級參賽者Clyve Cousins老當益壯，以4:23:17的成績回到終點，還臉不紅氣不喘，其實現年66歲的他已經連續30年參加XTERRA的比賽，令人欽佩。他表示自己是因朋友，也就是去年台灣站冠軍Lewis Ryan的推薦而來，第一次來台灣覺得墾丁景色優美，食物也很好吃，不過賽道真的難度非常高，真是他比過最難的一場比賽！

15歲女孩勇於挑戰　沒有什麼不可能

Staci Lovell 是2018 XTERRA世界錦標賽最年輕的完賽者，本次也來挑戰台灣賽道。從奶奶開始，Staci一家人都是XTERRA的愛好者，悠遊於大自然間已經是她們生活的一部分，就像呼吸一樣自然不過。

Staci擁有初生之犢不畏虎的氣勢，以6:34:47的成績，完成去年夏威夷茂宜島的世錦賽，相信Staci將會是XTERRA Family未來一顆閃亮的Super star。她驕傲地說：「我是來自於小島上年僅15歲的女孩，如果我能完成，你也可以！大家一起來比賽！」

在地一哥林忠義投注心力　將最好的賽道呈現給世界選手

在當地經營「愛RUN騎」民宿兼訓練中心的林忠義，可說是本賽事推手之一。他謙虛表示，自己因為協助規劃賽道而進入XTERRA的世界。他本來常參加一般的鐵人三項比賽，但發現玩越野三項比一般的公路三項對他來說更能找回那種純真的快樂。他認為藉由運動可以讓自己保持生命的熱情，小時住在花蓮山區的他，上下學都要在山間長途跋涉，在大自然的懷抱裡無憂無慮非常快樂，騎登山車時發現小時候徜徉山林間的快樂再度湧現眼前，因此他開始轉戰XTERRA。他表示藉由XTERRA讓他有幸能到世界各地體驗大自然之美，例如去年去了夏威夷的世錦賽、比利時等地，下週還要去紐西蘭，不過他認為目前恆春的賽道還是他的Top 1。熟門熟路的他，賽道本就是他常騎乘的路線，為了此次比賽他非常用心將路線串聯起來，還花了很多時間去整理，讓選手們能安心比賽。他也很感謝家人和太太一直以來對於他從事這項運動的包容，因協助整理賽道不但佔去一些訓練時間，也減少了他和家人相聚的時光。

「下坡女王」肯定XTERRA讓世界看見台灣　盼更多比賽來此舉行

有「下坡女王」美譽的周佩霓，本次也出現在登山車的競賽隊伍之中，成為美麗的亮點，其實她也有在EXPO設攤販售單車商品。Penny表示自己除了經營單車工作室，平時還帶車友訓練，以及參加一些賽事。Penny已經是第二次參加XTERRA的比賽，不過都是參加接力賽，因為本身不擅游泳，自行車本來就是她每天都會騎乘的運動，因此選擇自己的拿手項目來參加，再各找一位跑步和游泳的朋友來組隊參加。她表示這條賽道非常棒，可惜的是很少有比賽來這裡辦，也很感謝XTERRA，讓全世界都知道台灣有這麼棒的登山車場地，希望以後有更多比賽單位能好好利用這裡的環境，辦出更多優質的賽事。

日落瑜伽撫慰疲憊身心　選手之夜美酒佳餚酬謝各國嘉賓

為了讓選手能藉由墾丁的山海自然環境舒緩身心，大會特邀來自希臘的瑜伽名師Maria Maganari帶領選手們來一場日落瑜伽，在溫柔的落日餘暉照拂之下、立於小灣的黃金細沙之上，伴隨著輕柔的海浪波濤之聲，讓選手們連日備賽與激烈競賽之後的疲憊能夠得到徹底舒緩。

當日晚上大會假墾丁凱薩大飯店BBQ舉辦選手之夜，以五星級的烤肉美食佐以雞尾酒等佳餚，伴隨原住民歌舞表演、頒獎典禮等節目，更以影片回顧賽事精彩片段，讓選手們重溫在賽道上的艱辛與苦澀，化作甜蜜的回憶，成為此行最美好的收穫。

採訪攝影／運動星球

根據TechCrunch網站報導，有一款加上一個超大獨輪的滑板，被稱為「Hoverboard」，並將於明年量產上市，該網站的記者也前往採訪並實際做了試滑。這位創立「漂浮滑板科技(Hoverboard Technologies)」的瘋狂科學家聲稱他這個創新的滑板是「學經驗」，這意味著它得花一點時間去學才能上手。儘管和電影《回到未來》裡面的漂浮滑板同名，這個“hoverboard”並不會漂浮在空中。相反地，它使用像賽格威一樣的獨輪車原理來幫你的腳在一個巨大的、像輪鞋一般的滑輪兩邊取得平衡。

這家漂浮滑板科技近日推出了預覽影片，並在2015年9月17日於Kickstarter網站上集資募款，每台要價約4,000美元（！），並將於明年出貨。事實上，在Kickstarter上面集資的截止日2015.10.21，也正好是《回到未來》電影中Marty McFly乘上時光機所來到的日期（影片音樂也好八零年代XD）。

這款hoverboard是由電動馬達驅動，由你的身體前傾或後仰決定要加速或煞車。要轉彎時，你不需要像在滑一個正常的滑板或滑雪板一樣將身體傾斜，而是扭一下你的腰就能將它重新定向。

TechCrunch的記者花了一個小時試圖找到玩這個hoverboard的竅門，最後他非常艱難地維持走在一條直線上，並只是勉強轉了小彎而保持不掉下來。這對於擁有一塊「Boosted Board electric skateboard」電動滑板、已經玩滑板玩了12年、會玩滑雪板，並且有在玩衝浪的一個人來說是一個非常難上手的學習經驗，更不用說一般人了。

該記者說，這是至今他試過最困難的個人電動載具。若你想玩，他警告你起初會有許多挫折，類似於學習玩滑雪板。甚至他也不確定你會不會希望用這玩意做上下班通勤。

講講加分的一面好了，它每次充電可以走15英里(24公里)，這倒是擊敗市面上大多數的電動滑板，並且，它的時速可達每小時20英里(32公里)。它每次充電需要一至二小時，或可以用一款選購的增壓充電器以大約12分鐘完成充電。它理應可以爬坡。該滑板採用高品質的材質如鎂，並且是模組化的，所以你可以很輕鬆地把它拆開來自行更換零件或修理。

不幸的是，顧慮到電池的使用壽命和頂級的材質使它重量非常重 - 大約20到25磅(9-11公斤)。若要用手攜帶會太沈重，並且它不適合放進背包。它的成本也至為可觀，能令人望而卻步。除非你是一個錢多到不知道怎麼花的極限運動狂熱者或者想寵壞你的孩子，TechCrunch的記者說，「我不知道誰會買它。」

當然，這從來不是這種夢幻機種被發明出來的意圖。在出售機器人自動化啟動系統「Animatics」並賺了一筆錢之後，Robert Bigler發明了這款獨輪滑板。他夢想要創造出一個漂浮滑板，並渴望將它變成現實。他告訴記者說，若是Kickstarter集資失敗，他還是會做出幾十個獨輪滑板送給朋友和家人，並將這個計畫束之高閣。

如果這款滑板在一年前推出，它可能會造成更大的轟動。Arx Pax和Lexus都已經推出自己研發的漂浮滑板，而且是真的漂浮在空中。況且，也有許多人錯把類似的獨輪車滑板取名為「hoverboard」。

在最後，記者調侃說，「這也可能只是一個有錢科學家的中年危機，而不是交通科技的一個大飛躍。但也許你會用你的財富來發明更糟糕的事情。」

雖然這次的募款行動並未成功，不過我們相信這種設計未來還是有實現的一天。