本月，日本運動潮流品牌ASICSTIGER創新式的帶來了GEL-LYTE全新進化鞋款—HyperGEL-LYTE，以經典的GEL-LYTE鞋型為基礎，添加革命性的HyperGEL科技並進行現代感改良設計。

1987 年的 GEL-LYTE款式以超輕量設計和風格獨具的色塊開啟了運動鞋的經典時代。而在 30 年之後的現在，誕生了新款 HyperGEL-LYTE款式，保留初代的經典科技元素，帶來全新的HyperGEL中底科技，由ASICS日本神戶人體工學研究所多年測試研發，首次將獨一無二的亞瑟膠粒與中底結合發泡材質結合，與標準EVA材質相比，彈力較強約30%，緩衝機能出眾，進一步提升了鞋款的輕量性及舒適度，是ASICSTIGER經典與現代創新的完美結合。

憑藉超輕設計和獨特的色塊結構，每一雙鞋款均呈現獨一無二的設計特色，成為運動機能完美融合潮流趨勢的標誌性鞋款。該系列共推出男女四款配色，每款鞋面皆採用優質絨布網眼、鞋底拼上撞色亞瑟膠粒，讓運動穿搭皆出色，為每個步伐提供超高回彈力！該系列於2018年9月於台灣上市，販售價格NT$3,500。

資料來源／台灣亞瑟士
責任編輯／David

對於一個自行車新手來說，騎乘之後屁股痠痛似乎是常見的症狀，不過只要知道其中的原因，便不難預防，讓你下次騎行能夠更加輕鬆愉快。

一般新手大部分會以為騎車屁股痛是坐墊問題，那可是一大迷思！其實，對於大多數在騎自行車時遇到臀部或胯部疼痛的人來說，換坐墊通常會是最後不得已才採取的手段。當然坐墊也會有很大的影響，不過你的騎乘姿勢、踩踏方式和身體配重，往往是導致屁股痛比較關鍵的原因。

騎車屁股疼痛原因多 坐墊僅是原因之一

當然，購買新車時便必須根據自己騎乘需求搭配適合的坐墊，並且，必須衡量自己身體狀況，並諮詢車行專業人員，如此才能夠決定哪一款坐墊適合你。以下就為你分析一般屁股痛常見問題與處理對策：

騎自行車時，為什麼會屁股疼痛？

如果只是在騎自行車短短一段時間後你的屁股或襠部就會出現疼痛症狀，這個問題通常是由：

✔坐墊方向沒對準或坐管高度不適合
✔車把定位不正確
✔坐墊設計、品質不佳
✔選錯坐墊軟硬度
✔坐姿、坐的位置不正確
✔下半身過於肥胖或穿得太寬鬆

上路前先調校 坐墊、坐管、把手一一檢查

在騎自行車時遇到臀部或胯部疼痛，自我檢查的第一步是透過簡單地調整自行車的坐墊、坐管或把手來解決問題。請先嘗試以下幾點：

◎調整坐墊的上下角度。
◎調整坐墊的側面角度。
◎調整坐管的高度。
◎調整把手的高度。
◎調整你的把手的位置，讓你的身體在騎車時不會太向前倚或向後靠。

請仔細調整坐墊、坐管或把手，哪怕僅是一或兩公釐，都可能會對騎自行車的整體舒適度產生巨大的影響。不要害怕移動坐墊、坐管和把手的位置。小幅調整上述三處，嘗試騎乘一下，看看新的定位會如何影響你騎乘的舒適度。

記住你的坐墊應該設置為相對平坦的狀態。如果它的角度有上揚或下傾些，那可能是錯誤的。過度前傾的坐墊將使你易於從坐墊前方滑出，並對手、手腕和肘部施加過大的壓力（可能會在手臂、手指、手掌等部位造成神經損傷）。過度後傾的坐墊將使你從坐墊的後方滑下來，或者對你的髖部和大腿施加不必要的壓力而造成不適感。

騎乘姿勢很重要 三位鼎立平均配重 緊身褲減少摩擦

此外，請記住，請不要將身體的重量完全施加在你的坐墊上，如此只會造成你的痛苦。相反地，當你騎行時，你的體重應該平均分散在座墊、把手和踏板三個支撐點上。當你用力踩下踏板時，注意要使用身體重量幫助腿部的踩踏，體重落在腿部的比例越多，踩踏的輸出功率越大，因此，越快速的踩踏，使用身體重量加速的狀況越明顯，此時應採「浮坐」姿勢，讓臀部僅是靠在座墊之上，若要更快速前進或是加強力道爬坡，有可能就會採取站立在踏板上的「抽車」姿勢，此時臀部就是完全離開座墊的。

如果你騎車時穿的下半身衣服太寬鬆，或者身體皮膚／脂肪過多，這也可能會讓你在騎車時感到疼痛。當你騎自行車時，任何鬆弛的皮膚或織物在坐墊和身體之間摩擦，將會隨著時間的推移而導致一些不適。

市面上所謂自行車褲通常做得非常緊身的原因之一，是因為它們旨在減少身體和自行車之間的衝擊。用於生產緊身自行車褲的布料會將你身上可能較為鬆弛的部位拉緊，讓身體較為緊實，進而減少與坐墊之間的摩擦。如果你穿著寬鬆的衣服騎車而感到屁股疼痛，可以嘗試穿上緊身車褲騎一會兒，看看這是否有助於你騎車的舒適度。

坐墊的選擇

目前自行車坐墊大致分為兩類：

 1  窄而細長的硬式坐墊

窄型的硬式坐墊常見於運動型自行車，是設計給高速踩踏前進使用。高速踩踏時，寬坐墊容易磨擦大腿內側導致疼痛和破皮，也影響踩踏動作，因而根據腿部動作設計出細長、流線型的造型。

一般認為坐墊要軟才能吸震、坐起來才舒適，這其實不適用於運動型自行車，因為太軟的坐墊無法支撐身體高速踩踏時的運動機制，反而會吸收高速踩踏所踩出的力道，造成需要付出更多力氣才能踩下一步；另外，軟質坐墊與臀部接觸面積大，在快速踩踏時會造成屁股大面積過度摩擦而造成不適，因此，若你是喜歡追求速度與長距離的騎乘者，建議使用細長型的硬式坐墊。

 2  寬大的舒適型坐墊

寬大的舒適型坐墊常見於入門車種或休閒型的自行車，是設計給慢速騎乘使用。寬大的設計能讓座墊與臀部之間有較大且平均配重的支撐面積；軟質坐墊能提供長時間將身體重量放在上面的舒適度，而休閒取向的騎乘大多採取較為低速的踩踏方式，因此不需要將坐墊削尖來因應快物踩踏時降低摩擦的考量。

若大部分是以慢速踩踏的方式前進，但是你的單車坐墊卻是細長運動型，此時坐墊支撐面積太小，反而會讓你容易屁股痠痛。

根據騎乘的習慣選擇不同的坐墊，不但能幫助你的運動效率，還可以讓你避免身體酸痛。當然騎乘的姿勢也很重要，不同的騎乘速度需要搭配不同的姿勢，掌握慢速騎乘採取上半身直立坐在坐墊上的方式，而快速騎乘則是身體往前傾，將臀部微微抬離坐墊的方式騎乘，就能避免疼痛與瘀傷。

最後請記得，不見得越高檔、越貴的坐墊越好。選擇適合自己騎乘方式的坐墊，才是讓自己快樂出門、平安回家的健康之道。

資料來源／Bicycle Touring Pro、Bicycling Magazine、Cycling Weekly
責任編輯／Oliver Wu

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中華臺北女籃的臺北世大運最後一場賽事，28日在小巨蛋、出戰上屆銅牌得主俄羅斯。在滿場球迷支持聲中，地主隊在第二節雖一度被打出0比18的攻勢、比分最多落後17分居於劣勢，但仍沉穩回敬一波17比2的攻勢，追近比分，最終獨得34分的陳晏宇在下半場接管比賽，率領中華隊以81比66留下銅牌。

「球員在大幅落後時，能保持冷靜不放棄，打出了不可思議的比賽。」中華臺北隊教練Albert Wagner說，「很慶幸每場比賽，球隊都有人挺身而出，而這場我們見證了陳晏宇的奇蹟。」

中華臺北女籃因身高劣勢，再次於爭搶籃板時落居下風，本場比賽籃板數也以33比45落後。談到如何面對對手內線時，Albert Wagner說：「我們在第一線防守的壓迫做得很好，逼迫她們增加了傳球路徑，才讓我們造成不少抄截。」

Iuliia Gladkova身為打過上屆世大運的唯一成員，也是俄羅斯本屆賽事中球隊的攻守核心，本場比賽她攻下28分、14籃板。「中華臺北隊把比賽打得很快。」Iuliia Gladkova說，「我們試著從低位發起進攻，但沒成功。」

雖然籃板不如對手，但中華臺北隊在利用速度壓迫對手時，迫使俄羅斯發生17次失誤，更利用高速的切傳讓俄羅斯的內線球員疲於奔命。因此不但陳晏宇在第三節進帳15分，整隊單節以27比16壓倒俄羅斯，也逼得俄羅斯被迫在第四節棄用Ksenia Kuzmina。

「投進第一顆三分球時，就覺得自己狀況不錯。」陳晏宇說，「防守者沒跟上，我的信心就來了。」中華臺北隊雖然從第二節被拉開比數，但不曾放棄、才成功逆轉。發揮拚戰精神的她們，收下隊史次佳紀錄與第一面銅牌，替本屆世大運畫下美好句點。.

資料、圖片提供／臺北世大運組委會
責任編輯／妞妞