教育部體育署與國立交通大學加速器中心(以下簡稱交大加速器) 合作成立的亞洲第一個運動創新加速器-SPIN Accelerator Taiwan，第一期計畫將於10/27在臺北小巨蛋正式揭開序幕，共有18個國內外運動創新團隊參與，開創我國運動創新的新頁。

體育署表示，瑞士的世界經濟論壇(World Economic Forum) 日前公佈的「2018年全球競爭力報告」中，我國與德國、美國、瑞士均在「創新能力」評比上得到八十以上高分，獲評為「超級創新國」（super innovators），證明臺灣創新的巨大能量。體育署107年委託交大加速器與HYPE運動創新基金會(HYPE Sports Innovation，以下簡稱HYPE)共同創建的”SPIN Accelerator Taiwan”，目的在結合交大加速器的科技網絡，以及培育近百個創新團隊的經驗，協助參與本計畫的運動創新團隊進行跨科技、製造與服務業的技術整合，加速鏈結HYPE所有的國際運動創新資源，及早進入國際市場，為我國運動創新帶來更多可能性。

專案培訓營堅強師資陣容

體育署指出，本計畫邀請之業師陣容堅強，包括臺北市立大學運動器材科技研究所何維華教授、光寶科技技術長劉永道(Bruce Bateman)先生、蓬勃運動事業創辦人徐正賢先生、天來健康科技創辦人黃永裕先生、悅智全球顧問資深執行經理游森楨先生等，在運動科技研發、創業知識及企業形象塑造行銷等領域具有豐富經驗，輔以HYPE的國際業師團，帶領參與團隊及早與國際接軌，搭上國際運動創新的列車。

臺灣運動新能量

臺灣自2017臺北世大運後，運動表現逐漸廣受國際注目，藉由運動邁向世界舞台，提升臺灣能見度，是體育署的政策目標。在競技運動的優秀表現外，體育署期望本計畫能協助臺灣運動創新結合我國在科技業、製造業與服務業的優勢與強項，開拓新的發展領域及潛能，強化進入全球市場的利基，讓世界看見臺灣運動創新能量，打響我國國際能見度。

資料來源／體育署
責任編輯／David

adidas推出全新W.N.D.風衣夾克，以極簡線條設計搭配獨特的雙向拉鍊，一次滿足都會簡約與運動休閒等冬季時尚風格。adidas代言人彭于晏、張鈞甯搶先體驗W.N.D.風衣夾克，透過多層次的未來感穿搭，率性詮釋「型動由我」的態度。

全新W.N.D.風衣夾克外觀以簡約風格，讓視線聚焦於胸前adidas經典的三線設計，創造極簡卻又引人注目的潮流視覺。而雙向拉鍊設計為日常造型增添豐富的視覺效果，可輕鬆展現大膽撞色、異材質衝突混搭，或冬季多層次穿搭等風格，同時也提升穿脫的方便性，滿足大家隨心駕馭各種造型。

因應冬季各種天氣及環境變化，W.N.D.風衣夾克在材質上採用防風面料，搭配輕盈的刷毛內裡，提供舒適保暖的穿著感。男女款除了推出百搭的黑、白色，以及搶眼的藍色，adidas更特別為女生設計粉色款式，多種配色同時於1月11日正式上市。

資料來源／adidas    
責任編輯／Dama

對於一個自行車新手來說，騎乘之後屁股痠痛似乎是常見的症狀，不過只要知道其中的原因，便不難預防，讓你下次騎行能夠更加輕鬆愉快。

一般新手大部分會以為騎車屁股痛是坐墊問題，那可是一大迷思！其實，對於大多數在騎自行車時遇到臀部或胯部疼痛的人來說，換坐墊通常會是最後不得已才採取的手段。當然坐墊也會有很大的影響，不過你的騎乘姿勢、踩踏方式和身體配重，往往是導致屁股痛比較關鍵的原因。

騎車屁股疼痛原因多 坐墊僅是原因之一

當然，購買新車時便必須根據自己騎乘需求搭配適合的坐墊，並且，必須衡量自己身體狀況，並諮詢車行專業人員，如此才能夠決定哪一款坐墊適合你。以下就為你分析一般屁股痛常見問題與處理對策：

騎自行車時，為什麼會屁股疼痛？

如果只是在騎自行車短短一段時間後你的屁股或襠部就會出現疼痛症狀，這個問題通常是由：

✔坐墊方向沒對準或坐管高度不適合
✔車把定位不正確
✔坐墊設計、品質不佳
✔選錯坐墊軟硬度
✔坐姿、坐的位置不正確
✔下半身過於肥胖或穿得太寬鬆

上路前先調校 坐墊、坐管、把手一一檢查

在騎自行車時遇到臀部或胯部疼痛，自我檢查的第一步是透過簡單地調整自行車的坐墊、坐管或把手來解決問題。請先嘗試以下幾點：

◎調整坐墊的上下角度。
◎調整坐墊的側面角度。
◎調整坐管的高度。
◎調整把手的高度。
◎調整你的把手的位置，讓你的身體在騎車時不會太向前倚或向後靠。

請仔細調整坐墊、坐管或把手，哪怕僅是一或兩公釐，都可能會對騎自行車的整體舒適度產生巨大的影響。不要害怕移動坐墊、坐管和把手的位置。小幅調整上述三處，嘗試騎乘一下，看看新的定位會如何影響你騎乘的舒適度。

記住你的坐墊應該設置為相對平坦的狀態。如果它的角度有上揚或下傾些，那可能是錯誤的。過度前傾的坐墊將使你易於從坐墊前方滑出，並對手、手腕和肘部施加過大的壓力（可能會在手臂、手指、手掌等部位造成神經損傷）。過度後傾的坐墊將使你從坐墊的後方滑下來，或者對你的髖部和大腿施加不必要的壓力而造成不適感。

騎乘姿勢很重要 三位鼎立平均配重 緊身褲減少摩擦

此外，請記住，請不要將身體的重量完全施加在你的坐墊上，如此只會造成你的痛苦。相反地，當你騎行時，你的體重應該平均分散在座墊、把手和踏板三個支撐點上。當你用力踩下踏板時，注意要使用身體重量幫助腿部的踩踏，體重落在腿部的比例越多，踩踏的輸出功率越大，因此，越快速的踩踏，使用身體重量加速的狀況越明顯，此時應採「浮坐」姿勢，讓臀部僅是靠在座墊之上，若要更快速前進或是加強力道爬坡，有可能就會採取站立在踏板上的「抽車」姿勢，此時臀部就是完全離開座墊的。

如果你騎車時穿的下半身衣服太寬鬆，或者身體皮膚／脂肪過多，這也可能會讓你在騎車時感到疼痛。當你騎自行車時，任何鬆弛的皮膚或織物在坐墊和身體之間摩擦，將會隨著時間的推移而導致一些不適。

市面上所謂自行車褲通常做得非常緊身的原因之一，是因為它們旨在減少身體和自行車之間的衝擊。用於生產緊身自行車褲的布料會將你身上可能較為鬆弛的部位拉緊，讓身體較為緊實，進而減少與坐墊之間的摩擦。如果你穿著寬鬆的衣服騎車而感到屁股疼痛，可以嘗試穿上緊身車褲騎一會兒，看看這是否有助於你騎車的舒適度。

坐墊的選擇

目前自行車坐墊大致分為兩類：

 1  窄而細長的硬式坐墊

窄型的硬式坐墊常見於運動型自行車，是設計給高速踩踏前進使用。高速踩踏時，寬坐墊容易磨擦大腿內側導致疼痛和破皮，也影響踩踏動作，因而根據腿部動作設計出細長、流線型的造型。

一般認為坐墊要軟才能吸震、坐起來才舒適，這其實不適用於運動型自行車，因為太軟的坐墊無法支撐身體高速踩踏時的運動機制，反而會吸收高速踩踏所踩出的力道，造成需要付出更多力氣才能踩下一步；另外，軟質坐墊與臀部接觸面積大，在快速踩踏時會造成屁股大面積過度摩擦而造成不適，因此，若你是喜歡追求速度與長距離的騎乘者，建議使用細長型的硬式坐墊。

 2  寬大的舒適型坐墊

寬大的舒適型坐墊常見於入門車種或休閒型的自行車，是設計給慢速騎乘使用。寬大的設計能讓座墊與臀部之間有較大且平均配重的支撐面積；軟質坐墊能提供長時間將身體重量放在上面的舒適度，而休閒取向的騎乘大多採取較為低速的踩踏方式，因此不需要將坐墊削尖來因應快物踩踏時降低摩擦的考量。

若大部分是以慢速踩踏的方式前進，但是你的單車坐墊卻是細長運動型，此時坐墊支撐面積太小，反而會讓你容易屁股痠痛。

根據騎乘的習慣選擇不同的坐墊，不但能幫助你的運動效率，還可以讓你避免身體酸痛。當然騎乘的姿勢也很重要，不同的騎乘速度需要搭配不同的姿勢，掌握慢速騎乘採取上半身直立坐在坐墊上的方式，而快速騎乘則是身體往前傾，將臀部微微抬離坐墊的方式騎乘，就能避免疼痛與瘀傷。

最後請記得，不見得越高檔、越貴的坐墊越好。選擇適合自己騎乘方式的坐墊，才是讓自己快樂出門、平安回家的健康之道。

資料來源／Bicycle Touring Pro、Bicycling Magazine、Cycling Weekly
責任編輯／Oliver Wu

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