秋高氣爽，相揪一起去山上吧。台灣山林環繞的環境，非常適合從事親山活動。穿上一雙戶外鞋，就可以輕鬆踏出第一步。美國戶外品牌MERRELL精選台灣北中南五條具有山海美景的親山路線，鼓勵民眾走入山林，不僅可以拍下美照，更能享受森林芬多精，讓身心更健康。

熱愛旅行與戶外祭典的熱血大叔史丹利便坦承，除了跟朋友約吃飯喝酒，換個場域，酒友變山友，與朋友相約一起去爬山，沿途美景為話題增加新鮮感，更有感情增溫的功效。上山下海腳步不停歇的CC謝昕璇，熱情感染朋友圈，還邀約網友一起去山上聚會，鼓勵每個人要有踏出第一步的勇氣，就能享受山徑美景，天候與光線的交錯變換，讓每一張照片都有獨特的風格。

＃這次約上山

MERRELL推薦北中南五條適合初入山林又略帶挑戰的親山路線，包含台北的茶壺山稜、小觀音山、三貂嶺瀑布群、台中大坑二號步道、以及屏東阿朗壹古道，各個路線擁有原始山徑及絕美拍照打卡點。MERRELL特別規劃「＃這次約山上」拍照明信片，鼓勵大家相約好友按圖索驥走入山林並拍照紀錄美好回憶。「＃這次約山上」拍照明信片可於MERRELL全省專櫃與指定經銷門市免費索取，12/1至12/15上傳朋友跟拍照小卡的山林照片，就有機會獲得MERRELL MOAB或MQM健行鞋一雙。詳情請洽MerrellTW粉絲團。

資料來源／展業國際
責任編輯／David

HOKA 自國際知名時裝設計師於時裝秀場與實際穿著分享後，引領國內外潮流人士與娛樂圈名人陸續上腳，近年亦在網路討論聲量報告中獲得國內鞋類品牌好感度前五名；其中，Bondi 系列更因厚底外觀設計與舒適機能，成為潮流圈最廣為人知的 HOKA 產品家族。為回應市場期待，HOKA 推出全新 Bondi 8 時尚黑耀版，包含 LOGO 設計的全鞋黑色系簡約風格，為公認最適合消費者穿搭著用的經典配色，亦有 Bondi SR、Bondi X 等多款 Bondi 家族產品，提供消費者更多選擇。

Bondi 8時尚黑耀版 流線外型X厚底修身10/7亮相

Bondi 歷代鞋款因其時髦外觀與厚底設計，引起潮流圈關注成為時尚穿搭寵兒，今年 7 月新一代 Bondi 8 推出後，其柔軟舒適的 Q 彈腳感廣獲市場好評，為提供消費者更多元的穿搭選擇，HOKA 再推出 Bondi 8 全新時尚黑耀版，鞋面網布線條與中底鞋緣設計較前代 Bondi 7 更顯流線，33mm 的厚底外型創造視覺增高與修身效果，時尚外觀結合舒適機能，街頭穿搭不設限！

經典直筒寬版單寧的下身穿搭，與視覺份量感十足的 Bondi 8 相呼應，實際腳感輕盈無負擔，打造輕鬆簡單、帶點美式休閒風格的日常穿搭。

卡其配色休閒帶點正式，利用 Bondi 8 中底與鞋面本身的流線感與層次、搭配帶點硬挺面料的 Oversize 卡其穿搭，與厚底修身的 Bondi 8 混搭出日雜常見的日系街頭風

工裝趨勢當道，HOKA Bondi 系列為 Urban Outdoor 穿搭首選，Bondi 8 搭配同色系、不同面料質感下著，低調創造同中求異穿搭巧思，加上輕量化鞋身及柔軟鞋舌，打造視覺與穿著都舒適的 OOTD。

男、女款時尚黑耀版 Bondi 8 台灣定價 NT4,980 元，將於 10/7 於指定通路限量推出，Bondi 8 亦有男款 鯊魚灰/迷霧灰、女款 時尚白等多款百搭色系提供消費者創造更多生活風采，更多資訊請鎖定 HOKA 官方粉絲團。

Bondi多款產品量身打造不同穿搭情境

Bondi 家族以「緩震」為核心，針對不同使用情境推出各支線鞋款，Bondi 8 以超輕量中底泡棉與單層透氣網眼鞋面創造舒適腳感；Bondi SR 則具備防潑水皮革鞋面，搭配全新刻痕疏水防滑大底，可從容面對不同地形與氣候變化；Bondi X 為家族唯一置入碳纖維板中底鞋款，提供更強步態轉換與推進腳感，Bondi 家族集舒適、機能與潮流外觀於一身，提供消費者多元選擇。

資料來源／HOKA
責任編輯／Dama

中長距離鐵人賽的勝負關鍵，自行車配速可以說是非常重要的一環。因為自行車距離不是 90km 就是 180km，配速快一點慢一點也許就會差到數十分鐘。另外如果配速失誤，跑步正常發揮與抽筋爆掉，21km/42km 差距更是可能拉大到半小時甚至 1-2 小時，因此，自行車段要如何配速真是要好好研究一番。

一般來說，在 113km 的半程超鐵賽，也就是 Half Ironman 距離，自行車段 90km 的配速，我們會建議選手控制在 FTP 75% 強度左右，才能在比賽有正常發揮。當然如果你是自行車訓練非常札實、跑步實力也很強的選手，也可以控制在 80% 左右去騎乘。

跑步 21km 的合理成績範圍

那我們要如何判斷跑步有沒有正常發揮呢? 我都是這樣判斷，半程超鐵的最後 21km 路跑成績，比起你的半馬最佳成績來看，多出 15% 以內都算正常發揮。如果在 10% 以內就是神級表現，超過 20% 都可以算是爆掉，超過 30% 就算是去散步健行的。

以我這幾年帶過的學生來說，最後半馬能夠跑在 PB 的 10% 以內也是有，但是真的很少，一般可以在 15% 以內就算是非常不錯的發揮。 剛好月初我有多位課表學員參加這次 IM70.3 台東站，就拿他們的數據來分析不同配速後，跑步段的表現如何。

首先我們看自行車段的配速 IF，最低是 0.70、也就是 NP 是 FTP 的 70%，最高是 0.88。跑步表現最佳的 C 與 D 選手，分別配速是在 0.70 與 0.76，都是在合理甚至偏低範圍。跑步爆最慘的自行車是用 0.88 去配，幾乎是 All-out 全開。另外他因為習慣用低轉速 70rpm 左右騎車，也是爆掉的一個重要關鍵。另外二位騎到 0.80 以上的，跑步也都跑得不好。

再來看一下變動指數 VI，一般我們建議最好能控制在 1.05 以下，也就是全程穩定輸出。跑步表現較佳的二位 C/D 選手，都穩定控制在 1.05/1.03。二位選手在 1.10 以上的，跑步也都表現比較差。IM70.3 台東的路線算是相當平坦，途中會遇到兩次上下坡，但是要控制在 1.05 以內其實並不難。 這次表現最好的 C 與 D 選手，剛好也是我的課表學員中，訓練最穩定與扎實的，可以發現如果平常訓練很穩定，生活很正常，比賽可以有好表現的機會就比較高。而 D 選手甚至騎車最後十幾公里還爆胎降速騎完，成績並沒有太大影響。

鐵人賽是比誰先進終點、不是誰先進 T2

雖然說正常建議自行車配速是在 75% FTP，不過你有沒有想過，假設用 80% 去騎，或是用 70% 甚至 65% 去騎，對於整體成績影響如何? 這個其實很難有定論，如果沒有真的去嘗試也很難知道結果怎樣。

對於幾位訓練比較札實，自行車與跑步成績都很不錯的選手，我會建議他們可以挑戰 80% 配速。如果是跑步原本就稍弱的，我會建議用 70% 穩穩完成，希望跑步可以穩穩跑完。有時候騎車犧牲個 3-5 分鐘，跑步反而可以快 10-15 分鐘，算是一個很不錯的交易。

以上數據可以給大家參考一下，其實配速並沒有規定一定要多少，但是每個人可以根據自己的能力如何、訓練狀況、甚至要考量當天氣候與風勢，決定最適合自己的配速。