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台北馬拉松:台灣年度最大馬拉松盛事
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Challenge Taiwan 2020
Challenge Taiwan 相約11/14-15一起回家 第一屆線上鐵人三項原時段開賽
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超馬一姐盧明珠:長跑像陽光、空氣和水一樣不可或缺
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台北馬拉松:台灣年度最大馬拉松盛事

2018-12-07
話題 跑步 馬拉松 精選賽事 賽事 路跑

最後更新:2019/9/5

台北馬拉松(Taipei Marathon)是台灣規模最大的國際城市馬拉松賽事,也是一年一度的跑步界盛事。每年12月中旬,台北馬以首都最具代表性的城市馬拉松之姿,搭配賽事週邊的博覽會、訓練營、課程等活動,吸引兩萬七千名海內外跑者共襄盛舉,也成為許多台灣跑者每年的目標賽事。2019台北馬拉松將邁入23屆,今年更以「銅標籤賽事」身分亮相,成為台灣第一、也是唯一取得國際田徑總會(IAAF)認證的市區馬拉松,今年也特別優化賽道,減少幅度較大及難度較高的彎道數量,相當適合成為跑者破PB的選擇。

台北馬拉松:台灣年度最大馬拉松盛事 ©交通部觀光局

 特色  1 跑經古城門、多項城市地標
自2017年起,賽事路線以「古城巡禮」為概念基礎,納入承恩門(北門)、麗正門(南門)、重熙門(小南門)和景福門(東門)等歷史古城門,此外,沿途還可見忠烈祠、圓山大飯店、台北市立美術館、台北故事館、光點台北、台北車站、總統府、台北101、仁愛路林蔭大道、國父紀念館、中正紀念堂、美麗華、大直橋及河濱公園等地標性景點,充分呈現台北市古今融合的城市風貌。

賽道行經圓山大飯店 ©TAIPEI MARATHON
賽道行經總統府 ©TAIPEI MARATHON

 特色  2 全馬限時嚴格  挑戰性高
全程馬拉松限時330分鐘(5.5小時),半程馬拉松限時180分鐘(3小時)。一般全馬關門時間有6小時、更有較寬鬆的7-8小時(世界六大馬拉松的關門時間都在6-8小時之間,但其中波士頓馬拉松設有參賽資格門檻),台北馬的5.5小時關門時間,相較許多馬拉松賽事嚴格,也增加全馬的挑戰性。而2019年更開放指定賽事有達到一定完賽時間的優秀選手免抽籤報名,將激勵更多優秀跑者共襄盛舉。

 特色  3 越來越好玩的台北馬EXPO
國際間許多較具規模的馬拉松賽事,都會在賽前規劃馬拉松博覽會,讓跑者現場報到、領取物資之餘,能參觀或購買各式運動產品,或參加馬拉松相關活動與講座。
 
台灣的馬拉松EXPO發展較國外晚,台北馬在2015年首創「adidas Running EXPO跑步博覽會」,算是台灣馬拉松博覽會的先驅,之後規模一年比一年盛大。2018年台北馬EXPO於12月6-8日在世貿三館舉辦(2019年資訊尚待公布),除了報到處,另有國際賽事區、路跑用品區、形象展示區、祈福牆、拍照區,以及講座區安排名人分享經驗。此外,賽前搭配訓練營、課程等多樣活動,讓台北馬不只一天比賽,更像路跑界的年度嘉年華會。

起、終點:台北市政府前市民廣場

台北市市民廣場是台北馬拉松的固定起、終點站,也是許多台北城市路跑的活動場地。起跑後,沿著仁愛路林蔭大道一路像總統府前進,5K之後進入台北市西區,也是能欣賞最多名勝古蹟的賽道路段。

起終點站:台北市政府前市民廣場 ©交通部觀光局

6-12K:台北古城區巡禮

跑至仁愛路一段,首先會看到東門(景福門),接著轉至信義路繞行中正紀念堂,並經過總統府、小南門、南門、北門等歷史古城門。

台北馬自2017年起將北門、南門、小南門和東門等歷史古城門納入賽道 ©TAIPEI MARATHON

16-36K:河濱美景

台北市的河濱公園、運動場林立,綠地遍布,是民眾練跑、做各類運動最熱門且舒適的空間。賽道約16公里處自基16美堤疏散門進入河濱,沿途經美堤河濱公園(往南港方向)→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園,接著出水門轉至安康路、上成功橋到左岸續接河濱路段,從南湖左岸河濱公園→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園,再由原線折返迎風河濱公園→觀山河濱公園,從基6塔悠疏散門離開河濱。

河濱賽段行經彩虹河濱公園 ©TAIPEI MARATHON

約40K處:基隆路地下道

約40K左右,賽道下基隆路匝道並進入基隆路地下道,跑在黑暗的地下道中,路面轟隆隆的車聲不絕於耳,是相當特殊的經驗,這也代表終點就在不遠處。出地下道後轉至信義路,待跑回市府路,就可以迎接終點的來臨。

 賽事歷史 

1986第一屆
台北馬拉松從1986年3月9日舉辦首屆,當時由台北市政府主辦、中華民國田徑協會協辦,從總統府前廣場起跑,全馬42.195公里的限制資格,現在看起來相當嚴格,參賽者須有4小時完賽的成績才能參賽。除了台灣本地選手,也有日本、澳洲、馬來西亞、新加坡、菲律賓與香港等地共計2,269名選手參加。
 

1990停辦
1990-2000年台北市在進行捷運施工,在市區道路舉辦的台北馬因而停辦,期間主辦單位中華民國田徑協會也祭出因應措施,包括在台北馬停辦兩屆後,於1992年移師國道,命名「台北國際國道馬拉松比賽」,也成為台灣有史以來第一次將馬拉松賽事移到高速公路上的比賽。

另外,1995年為了配合高雄市舉辦台灣區運動會,加上北捷仍在施工期,籌辦馬拉松比賽的新單位中華民國路跑協會決定在區運會前兩周舉辦「1995年高雄國際暨區運馬拉松比賽(1995 Kaohsiung International Marathon)」,這項比賽成為台灣有史以來首度將國際級馬拉松比賽南移的例子。
 
2001強勢回歸
隨著台北捷運10年建設落成,台北馬強勢回歸,在2001年11月4日恢復舉辦,地點轉至台北市市民廣場,賽程分為全馬42.195公里組,半馬22公里組、11公里及3公里組,參加人數近5,000名。
 
2004-2008 ING台北馬拉松
ING安泰人壽冠名贊助台北國際馬拉松,此期間比賽冠名為「ING台北馬拉松」,並與ING紐約馬拉松成為系列賽,接軌國際。更率先引進晶片計時技術、首度於大量招募志工參與賽會行政工作,賽事專業化大幅提升。但2008年10月ING安泰人壽被富邦金控併購,「ING台北馬拉松」也走入歷史。
 

2009-2013富邦冠名
「富邦馬拉松」是許多跑者記憶猶新的台北馬名稱。2009至2012,因富邦金控合併ING安泰人壽,也同時承接對台北馬的贊助,賽事冠名為富邦台北馬拉松。2013年更名為「台北富邦馬拉松」,賽程分組多達6組,其中競賽組人數首度突破4萬人、健康組人數破6萬人,寫下路跑最輝煌的歷史。不過因為路線和台北市交通衝突,引來許多爭議和反思。

富邦冠名贊助台北馬拉松 ©交通部觀光局

2015 停止冠名-台北馬拉松
2015年是台北市長柯文哲執政第一次逢台北馬,一改過去號稱十萬人的大拜拜式賽制,開始精緻比賽人數,只保留全馬、半馬、10K三組(2016年刪除10K組別),人數銳減至2.7萬人;同時停止接受各單位冠名贊助,正式更名為「台北馬拉松」。
 
2017-2018 古城巡禮、向國際認證邁進
精緻化後的台北馬僅保留全馬與半馬組,全馬7千人、半馬2萬人。為了讓來自海內外各地的跑者體驗台北之美,2017年起,台北馬以「古城巡禮」為概念基礎,規劃具有人文歷史的路線(賽道沿途景點請見「賽事特色1.」),打造出其他城市無法複製的特色。
 
台北馬是台灣少數通過獲得AIMS(國際馬拉松暨長跑協會)賽道認證的賽事,2018年更以「邁向銅標認證」做為賽事主軸,設定為國際認證觀察年,依IAAF(國際田徑總會)路跑標籤認證規範進行賽務規劃,目標是成為台灣第一個取得IAAF認證的市區馬拉松。

2019 國際認證銅標籤賽事、邁向金標

今年台北馬拉松首度經國際田徑總會(IAAF)認證為銅標籤賽事,是台灣第一個通過銅標籤認證的市區馬拉松,選手們可透過台北馬拉松取得更多世界排名積分。台北馬主辦單位更在宣告記者會上喊話,未來將以通過IAAF金標籤認證為目標,希望能成為台灣跑者的驕傲、讓世界馬拉松好手聚焦台灣!

2019台北馬拉松宣告記者會 ©中華民國路跑協會

 路線 

全程馬拉松
台北市政府市府路(起點)→市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路四至一段→中山南路→信義路→杭州南路→愛國東路→愛國西路→行經麗正門→小南門→中華路一段→北門廣場→忠孝西路一段→重慶南路→凱達格蘭大道→中山南路→中山北路一至三段→北安路→明水路→樂群一路→基16疏散門→美堤河濱公園→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園→基12長壽疏散門→安康路32巷→安康路→成功橋→向陽路196巷→重陽路57巷→松河路→基2成功疏散門→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園原線折返→觀山河濱公園→基6塔悠疏散門→塔悠路→塔悠路原線折返→延壽街→健康路325巷→健康匝道→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路(終點)

2019台北馬拉松全馬組42.195KM路線 ©TAIPEI MARATHON

半程馬拉松
台北市政府-市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路→中山南路→中山北路→北安路→明水路→樂群一路→堤頂大道→麥帥二橋→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路→終點:台北市政府

2019台北馬拉松半馬組21.0975KM路線 ©TAIPEI MARATHON

2019台北馬拉松相關資訊

Date 2018.12.15(日)
Start Time/Place 全馬6:30、半馬7:00|台北市市民廣場
Fee/Closing time
全馬:NT$1,800|限時330分鐘
半馬:NT$1,200|限時180分鐘

9月4日至9月30日17時開放登記報名,詳細資訊請上活動網站或台北馬拉松粉絲專頁查詢

資料來源/台北市政府體育局、維基百科、交通部觀光局
責任編輯/Dama

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Challenge Taiwan 相約11/14-15一起回家 第一屆線上鐵人三項原時段開賽

2020-03-06
賽事話題單車游泳跑步戶外運動鐵人三項

COVID-19(武漢肺炎)疫情持續延燒,上半年各大賽事也陸續取消、延期。Challenge Taiwan原本在4月25、26的賽事延至11月14、15日,為了讓鐵人們收起落寞繼續練習,主辦單位在原時間祭出第一屆Challenge Taiwan 線上鐵人三項,並針對延期到11月的選手,特別準備延賽禮We Hava A Deal防水包,相約11月「一起回家」比賽。

Challenge Taiwan 2020
Challenge Taiwan 相約11/14-15一起回家 第一屆線上鐵人三項原時段開賽

每年四月底,來自四面八方的鐵人好手湧入台東,展開為期4天Challenge Taiwan鐵人三項嘉年華。然而原預定在4月25、26的賽事因武漢肺炎疫情延期。主辦單位表示,為了讓大家有一個安全的家,延賽於2020/11/14-15,但Challenge Taiwan(以下簡稱CT)規劃了許多賽前活動讓大家共同參與,最另人引領期盼的莫過於4/25 - 26 第一屆Challenge Taiwan 線上鐵人三項。

Challenge Taiwan客製化鑰匙圈
象徵「 回家」的客製化鑰匙圈

CT今年打出「We Have A Deal」口號,象徵選手、家人、朋友、戰友等之間的約定,不論身在何地,選手們與CT就像一家人,每年都要一起回Challenge Family這個家比賽。主辦單位更準備象徵回家的客製化鑰匙圈,讓選手們緊繫這份約定,因象徵「家」的物品最常聯想到就是「鑰匙」,因此鑰匙圈的意義不僅是賽事時的約定,更是代表每一個人對於家的凝聚力,CT會在賽場等待每位約定好的選手回家比賽,把這份約定領回家。

 We Hava A Deal防水包
延賽禮 We Hava A Deal防水包

針對延期到11月的選手,CT特別準備延賽禮 We Hava A Deal防水包,感謝願意將這份約定帶到11月的選手。CT表示,希望選手們繼續保持訓練、維持健康,Keep on training。期待11/14-15在賽場上能夠見到選手們一起揹上We Have A Deal防水包,回家比賽!

資料來源/ChallengeTaiwan     
責任編輯/Dama  

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超馬一姐盧明珠:長跑像陽光、空氣和水一樣不可或缺

2016-06-23
跑步人物誌馬拉松越野跑故事專訪

​當一項運動變成像是陽光、空氣、水一般缺一不可時,對於盧明珠來說,長跑已經不是單純運動這麼簡單而已,而是已經成為生活所不可或缺的一部分。

同事引路,發現跑步新世界

2004年因為同事的引領,讓盧明珠從以前的負重登山,轉變到了現在跑步的生涯。從一開始的短程跑步,慢慢成長到參加三鐵、馬拉松,到現在的超級馬拉松比賽。她一開始對於跑步還不是相當的了解,只是因為那時換了工作的環境,對於工作感到壓力,經由同事的介紹,想要紓壓才開始跑步。在十年的跑步生涯中,她慢慢體會到跑步這項運動跟自己踏實的個性很相像,需要一步一步穩定的向前邁進,就與她的人生哲學中一步一腳印的理念不謀而合。另外,她喜歡在跑步的時候思考事情,包含許多人生的哲理與問題。以上種種,加上在後期完成超級越野馬拉松這種超長距離比賽時的成就感,讓她更加無法自拔地愛上長跑這個運動。

2015東吳超馬參賽中的盧明珠

增強心智耐力 超越體能極限

而在她後期超級馬拉松的鍛鍊上,因為這些疲累與磨練,更讓她體會出一種可以從控制自己的身體到控制自己心理的感覺。在超級馬拉松的比賽上,因為比賽難度與時間大幅增加,跟以往馬拉松比賽比起來,需要更多心理上的力量支撐自己完成這項比賽。以往馬拉松的比賽可以單憑身體原有的能力去完成比賽,但是超級馬拉松比賽則往往已經超過身體的負荷。當身陷賽道之中已經十多個小時,拖著疲憊的身軀,只能靠著自己的意志力去完成這個比賽時,這時候心理方面的能力就顯得相當重要,如何運用意志力去克服這些困難就變成是訓練時的重要課題。如何在訓練中慢慢去練習傾聽自己身體的聲音?盧明珠說,一開始先慢慢地學會培養自己的身體能力,進而增強心理方面的力量。她也說道:心理上的能力越強,越能夠減緩在超級馬拉松訓練以及比賽上的恐懼感,也能夠更容易突破撞牆期。

家人支持,面對挑戰無所畏懼

在她這樣全心投入超級馬拉松的背後,有一群默默支持著她的家人與老公,這些家人當然也是她最堅強的後盾,讓她有更有信心去完成每一場比賽。縱然如此,她如何能同時兼顧家庭、工作與比賽?她說因為他的家人們都深信「唯有快樂的家人才會有快樂的家庭」的理念,所以她的家人與老公都相當鼓勵她去參加自己所喜歡的運動或訓練,正因為家人的支持,她更可以無所畏懼地去參加比賽。然而,她也說道,正是因為家人如此無條件地支持她,所以她更應該珍惜與家人相處的機會,在生活中她會儘量把家庭日排進例行的訓練與比賽中,藉由這些機會能讓她有更多的時間與家人相處。

攀越巔峰,一山還有一山高

攀越巔峰方知絕頂的美。面對未來,盧明珠不想滿足於現在的成果,當然會想要去挑戰難度更高的比賽。在參加完9月底於日本所舉辦的168公里UTMF(Ultra-Trail Mt. Fujic環富士山超級越野賽)之後,她更想前往義大利參加UTMB (Ultra-Trail du Mont-Blanc環白朗峰極限越野馬拉松) ,為獲得這個極限越野超跑的聖杯而上場與世界好手拼搏。但,由於她住在嘉義,不像在北部有這麼方便的交通,可以輕易前往高山做超級越野賽的訓練,所以她只能藉由參加自助超馬來增加自己訓練的機會並累積經驗,並在訓練中找到自己的缺點來改進。

越野長跑兩要素:配速+傾聽自己身體的聲音

對於有心想要從事長跑的人或是剛接觸長跑不久的人,盧明珠的建議是,對於跑超馬這件事是千萬急不得的,不要一心想要趕快跑出好成績,而是應該藉由慢慢累積跑的距離與訓練次數,先從自己的身體控制開始練起,進而到可以控制自身的心。另外,配速也相當重要,雖然「配速跑步」以及「傾聽自己身體的聲音」聽起來很抽象,不過這兩點卻是在超馬中非常重要的一環。如果沒有辦法做好配速以及好好的控制自身的生理與心理狀況,一昧的上路去跑馬拉松,反而不會有好的成績與表現。她相信,在累積了一定時間的練習之後,你會慢慢體會到這些道理。馬拉松是跟自己的比賽,千萬不要為了追上別人的成績而盲目的練習與參加比賽,如果反而因此而受了傷,更是得不償失。最後,對於一些正在經歷撞牆期的練跑者,她的建議是,如果真的遇到無法突破的瓶頸時,多半是因為身心都已經疲乏了,這時不妨找教練或是團體一起訓練,可以藉由他們的經驗分享與互相鼓勵幫助自己成長;或者,可以暫時轉移目標到別的運動,藉由適當的鼓勵與抽離,可以幫助你更加容易突破撞牆期。
 
對於跑步已經成自己的陽光、空氣跟水的盧明珠來說,跑步這項運動早已是自己身活中不可或缺的一環了,也相信她這般的熱愛長跑,能夠讓她在未來更多得賽事上創下佳績。

撰文/Macario Pei
​攝影/鄧穎謙

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