最後更新：2019/9/5

台北馬拉松（Taipei Marathon）是台灣規模最大的國際城市馬拉松賽事，也是一年一度的跑步界盛事。每年12月中旬，台北馬以首都最具代表性的城市馬拉松之姿，搭配賽事週邊的博覽會、訓練營、課程等活動，吸引兩萬七千名海內外跑者共襄盛舉，也成為許多台灣跑者每年的目標賽事。2019台北馬拉松將邁入23屆，今年更以「銅標籤賽事」身分亮相，成為台灣第一、也是唯一取得國際田徑總會（IAAF）認證的市區馬拉松，今年也特別優化賽道，減少幅度較大及難度較高的彎道數量，相當適合成為跑者破PB的選擇。

 特色  1 跑經古城門、多項城市地標
自2017年起，賽事路線以「古城巡禮」為概念基礎，納入承恩門（北門）、麗正門（南門）、重熙門（小南門）和景福門（東門）等歷史古城門，此外，沿途還可見忠烈祠、圓山大飯店、台北市立美術館、台北故事館、光點台北、台北車站、總統府、台北101、仁愛路林蔭大道、國父紀念館、中正紀念堂、美麗華、大直橋及河濱公園等地標性景點，充分呈現台北市古今融合的城市風貌。

 特色  2 全馬限時嚴格  挑戰性高
全程馬拉松限時330分鐘（5.5小時），半程馬拉松限時180分鐘（3小時）。一般全馬關門時間有6小時、更有較寬鬆的7-8小時（世界六大馬拉松的關門時間都在6-8小時之間，但其中波士頓馬拉松設有參賽資格門檻），台北馬的5.5小時關門時間，相較許多馬拉松賽事嚴格，也增加全馬的挑戰性。而2019年更開放指定賽事有達到一定完賽時間的優秀選手免抽籤報名，將激勵更多優秀跑者共襄盛舉。

 特色  3 越來越好玩的台北馬EXPO
國際間許多較具規模的馬拉松賽事，都會在賽前規劃馬拉松博覽會，讓跑者現場報到、領取物資之餘，能參觀或購買各式運動產品，或參加馬拉松相關活動與講座。
 
台灣的馬拉松EXPO發展較國外晚，台北馬在2015年首創「adidas Running EXPO跑步博覽會」，算是台灣馬拉松博覽會的先驅，之後規模一年比一年盛大。2018年台北馬EXPO於12月6-8日在世貿三館舉辦（2019年資訊尚待公布），除了報到處，另有國際賽事區、路跑用品區、形象展示區、祈福牆、拍照區，以及講座區安排名人分享經驗。此外，賽前搭配訓練營、課程等多樣活動，讓台北馬不只一天比賽，更像路跑界的年度嘉年華會。

起、終點：台北市政府前市民廣場

台北市市民廣場是台北馬拉松的固定起、終點站，也是許多台北城市路跑的活動場地。起跑後，沿著仁愛路林蔭大道一路像總統府前進，5K之後進入台北市西區，也是能欣賞最多名勝古蹟的賽道路段。

6-12K：台北古城區巡禮

跑至仁愛路一段，首先會看到東門（景福門），接著轉至信義路繞行中正紀念堂，並經過總統府、小南門、南門、北門等歷史古城門。

16-36K：河濱美景

台北市的河濱公園、運動場林立，綠地遍布，是民眾練跑、做各類運動最熱門且舒適的空間。賽道約16公里處自基16美堤疏散門進入河濱，沿途經美堤河濱公園（往南港方向）→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園，接著出水門轉至安康路、上成功橋到左岸續接河濱路段，從南湖左岸河濱公園→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園，再由原線折返迎風河濱公園→觀山河濱公園，從基6塔悠疏散門離開河濱。

約40K處：基隆路地下道

約40K左右，賽道下基隆路匝道並進入基隆路地下道，跑在黑暗的地下道中，路面轟隆隆的車聲不絕於耳，是相當特殊的經驗，這也代表終點就在不遠處。出地下道後轉至信義路，待跑回市府路，就可以迎接終點的來臨。

 賽事歷史 

1986第一屆
台北馬拉松從1986年3月9日舉辦首屆，當時由台北市政府主辦、中華民國田徑協會協辦，從總統府前廣場起跑，全馬42.195公里的限制資格，現在看起來相當嚴格，參賽者須有4小時完賽的成績才能參賽。除了台灣本地選手，也有日本、澳洲、馬來西亞、新加坡、菲律賓與香港等地共計2,269名選手參加。
 
1990停辦
1990-2000年台北市在進行捷運施工，在市區道路舉辦的台北馬因而停辦，期間主辦單位中華民國田徑協會也祭出因應措施，包括在台北馬停辦兩屆後，於1992年移師國道，命名「台北國際國道馬拉松比賽」，也成為台灣有史以來第一次將馬拉松賽事移到高速公路上的比賽。

另外，1995年為了配合高雄市舉辦台灣區運動會，加上北捷仍在施工期，籌辦馬拉松比賽的新單位中華民國路跑協會決定在區運會前兩周舉辦「1995年高雄國際暨區運馬拉松比賽（1995 Kaohsiung International Marathon）」，這項比賽成為台灣有史以來首度將國際級馬拉松比賽南移的例子。
 
2001強勢回歸
隨著台北捷運10年建設落成，台北馬強勢回歸，在2001年11月4日恢復舉辦，地點轉至台北市市民廣場，賽程分為全馬42.195公里組，半馬22公里組、11公里及3公里組，參加人數近5,000名。
 
2004-2008 ING台北馬拉松
ING安泰人壽冠名贊助台北國際馬拉松，此期間比賽冠名為「ING台北馬拉松」，並與ING紐約馬拉松成為系列賽，接軌國際。更率先引進晶片計時技術、首度於大量招募志工參與賽會行政工作，賽事專業化大幅提升。但2008年10月ING安泰人壽被富邦金控併購，「ING台北馬拉松」也走入歷史。
 
2009-2013富邦冠名
「富邦馬拉松」是許多跑者記憶猶新的台北馬名稱。2009至2012，因富邦金控合併ING安泰人壽，也同時承接對台北馬的贊助，賽事冠名為富邦台北馬拉松。2013年更名為「台北富邦馬拉松」，賽程分組多達6組，其中競賽組人數首度突破4萬人、健康組人數破6萬人，寫下路跑最輝煌的歷史。不過因為路線和台北市交通衝突，引來許多爭議和反思。

2015 停止冠名－台北馬拉松
2015年是台北市長柯文哲執政第一次逢台北馬，一改過去號稱十萬人的大拜拜式賽制，開始精緻比賽人數，只保留全馬、半馬、10K三組（2016年刪除10K組別），人數銳減至2.7萬人；同時停止接受各單位冠名贊助，正式更名為「台北馬拉松」。
 
2017-2018 古城巡禮、向國際認證邁進
精緻化後的台北馬僅保留全馬與半馬組，全馬7千人、半馬2萬人。為了讓來自海內外各地的跑者體驗台北之美，2017年起，台北馬以「古城巡禮」為概念基礎，規劃具有人文歷史的路線（賽道沿途景點請見「賽事特色1.」），打造出其他城市無法複製的特色。
 
台北馬是台灣少數通過獲得AIMS（國際馬拉松暨長跑協會）賽道認證的賽事，2018年更以「邁向銅標認證」做為賽事主軸，設定為國際認證觀察年，依IAAF（國際田徑總會）路跑標籤認證規範進行賽務規劃，目標是成為台灣第一個取得IAAF認證的市區馬拉松。

2019 國際認證銅標籤賽事、邁向金標

今年台北馬拉松首度經國際田徑總會(IAAF)認證為銅標籤賽事，是台灣第一個通過銅標籤認證的市區馬拉松，選手們可透過台北馬拉松取得更多世界排名積分。台北馬主辦單位更在宣告記者會上喊話，未來將以通過IAAF金標籤認證為目標，希望能成為台灣跑者的驕傲、讓世界馬拉松好手聚焦台灣！

 路線 

全程馬拉松
台北市政府市府路(起點)→市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路四至一段→中山南路→信義路→杭州南路→愛國東路→愛國西路→行經麗正門→小南門→中華路一段→北門廣場→忠孝西路一段→重慶南路→凱達格蘭大道→中山南路→中山北路一至三段→北安路→明水路→樂群一路→基16疏散門→美堤河濱公園→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園→基12長壽疏散門→安康路32巷→安康路→成功橋→向陽路196巷→重陽路57巷→松河路→基2成功疏散門→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園原線折返→觀山河濱公園→基6塔悠疏散門→塔悠路→塔悠路原線折返→延壽街→健康路325巷→健康匝道→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路(終點)

半程馬拉松
台北市政府-市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路→中山南路→中山北路→北安路→明水路→樂群一路→堤頂大道→麥帥二橋→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路→終點:台北市政府

2019台北馬拉松相關資訊

Date 2018.12.15（日）
Start Time/Place 全馬6:30、半馬7:00｜台北市市民廣場
Fee/Closing time
全馬：NT$1,800｜限時330分鐘
半馬：NT$1,200｜限時180分鐘

9月4日至9月30日17時開放登記報名，詳細資訊請上活動網站或台北馬拉松粉絲專頁查詢

資料來源／台北市政府體育局、維基百科、交通部觀光局
責任編輯／Dama

一般跑者如果沒上跑步課程或吃課表，自己練跑通常不會像訓練肌力一樣詳細規劃，只粗抓今天跑幾K、幾分鐘，最多加上一些衝刺就結束這回合。但當你有了訓練目標，練跑就該更有條不紊。本文根據田徑助理教練暨健身教練Gena Bradshaw提出每個跑者都該具備的5大類跑步訓練，加強不同的能量系統，幫助提高耐力、速度和爆發力，而菜單分別針對初階和進階跑者，非常實用！

從熱身開始

在每個訓練之前都必須先做動態熱身，以減少受傷風險、提高心率、促進血液流進肌肉，也有助在訓練中燃燒更多卡路里。

首先進行5-8分鐘輕鬆跑，然後完成以下訓練做神經準備，熱身時請專注於每個動作的正確性，並逐步提高速度。

1.弓箭步行走Walking lunges
2.側向交叉步Carioca

3.抱膝Knee hugs
4.拉腳踝Ankle pulls

 

5.高抬膝High knees 
6.踢臀前進 Butt kicks
7.直腿前踢Straight-leg kicks
8.側滑步Lateral shuffle 

熱身完畢，再開始跑步訓練主課表吧！

1. 爆發性跑坡衝刺

原理
跑坡訓練可透過運用無氧能量系統來增強爆發力，加強你衝刺時的能量來源。這也表示著你必須盡力「全開」，Bradshaw提醒，此時姿勢非常重要，此時雙手擺動幅度應該到臉頰這麼高，膝蓋向上抬。

如何進行
在戶外上坡或是跑步機設定坡度上，衝刺10-20秒鐘。起初可以先找緩坡，在隨著練習慢慢增加坡度。每週進行1-2次，初階跑者1次即可。
初階跑者：完成3-5趟，記住這是純粹爆發性的，所以應該很吃力。你也可以利用增加衝刺時間來減少趟數。每趟之間要恢復完全，休息約3-5分鐘。

進階跑者：完成5-6趟，每趟之間休息約3-5分鐘。 訓練後，記得冷卻下來，可運用慢跑加速乳酸排除，接著在肌肉仍熱開時做一些拉伸。回家後，可用滾筒幫助放鬆肌筋膜並減輕痠痛感。

2. 間歇訓練

原理
間歇訓練的目的是幫助增加耐力，訓練時不應該全開，所以可減少休息時間、增加次數。這項訓練最大的挑戰是在過程中保持配速，隨著你越來越適應，每次之間的休息時間以慢跑取代走路。訓練中，切寄保持良好的姿勢：肩膀放鬆後夾不聳肩、挺胸、腹部出力、呼吸順暢，這樣將幫助你的跑步更有效率。

如何進行
以階梯式增加距離，每週進行1-2次。
初階跑者：
．跑50公尺→走路／慢跑50公尺
．跑100公尺→走路／慢跑50公尺
．跑150公尺→走路／慢跑50公尺
．跑200公尺→走路／慢跑50公尺
．跑250公尺→走路／慢跑50公尺

進階跑者： 與上述初階跑者相同，但完成梯子向上後請往回向下，也就是跑完250公尺後，往回跑200→150→100→50公尺。

3. 短衝刺、長衝刺

原理
短衝刺（約55-200公尺）有助提高速度和爆發力；長衝刺（約200-400公尺）有助提高速度耐力。兩者都很重要，但根據你個人的目標，其中一種可能比另一種受益更多。對於進行10K、半馬、鐵人三項訓練的人來說較有利，也最適合消耗卡路里，並未下半身增加肌肉量、肌力和爆發力。

短衝刺如何進行
視你的目標，每週進行2-3次。要注意的是，完成短衝刺的前一天請勿進行跑坡訓練。
初階跑者：以全力的75％-80％完成100公尺，共6-8趟。每趟之間休息50-60秒。

進階跑者：以全力的80％-85％完成100公尺，共8-10趟，這種強度比全開還少一點，但已經非常努力。每趟之間休息45秒。

長衝刺如何進行
為了獲得速度耐力，每週進行2-3次。
初階跑者：以全力的75％完成3趟300公尺。每趟之間休息3分鐘。

進階跑者：以全力的75％完成3趟300公尺，共做2組。每趟之間休息2-3分鐘，兩組之間休息5分鐘。

4. 法特雷克跑

原理
法特雷克Fartleks在瑞典語意為「速度遊戲」，為了提高有氧能力和體能。此訓練包括快節奏和慢節奏，根據你吃力的程度而定。訓練可同時刺激無氧和有氧系統，幫助你學習如何轉換速度、徵招不同的肌肉纖維，尤其對長距離的運動員特別有幫助。 法特雷克跑是馬拉松跑者的理想之選，因為能幫助跑者應付比賽和高強度課表之後的艱困時期。你可以選在做完長距離跑或恢復跑的第二天進行。

如何進行
每週進行1次，約15分鐘。
初階跑者：
．1分鐘跑步→1分鐘走路／慢跑
．2分鐘跑步→2分鐘走路／慢跑
．3分鐘跑步→2分鐘走路／慢跑
．4分鐘跑步→3分鐘走路／慢跑
．5分鐘跑步→3分鐘走路／慢跑

進階跑者： 與上述初階跑者相同是1→2→3→4→5分鐘的跑步，但每次跑步之間都進行2分鐘慢跑。當你完成5分鐘跑步加2分鐘慢跑後，請往回分別完成5→4→3→2→1分鐘。

5. 長跑

原理
長跑是為了增加有氧能力，提升運動中的最大攝氧量，同時也刺激身體燃燒更多脂肪作為燃料（這也是長跑運動員身型都比較瘦的原因）。

如何進行
每週進行1次。長跑應佔週跑量的20％，而長跑的距離每週應增加約10％；速度約為自己最快配速的70％，也就是跑步時能跟跑友進行對話不會太喘，並穩定配速。
初階跑者：起初先以較慢的速度完成1.6公里，或是持續10-15分鐘的走路／慢跑，專注於時間而不是距離。

進階跑者：起初先完成8公里，每週比上一週增加10％里程，持續增加。

資料來源／MEN'S JOURNAL   
責任編輯／Dama 

接力賽的始祖「HOOD to COAST」台灣賽，即將於12月7日於台東鹿野高台登場，今（9日）主辦單位特別邀請熱愛運動的跑者們擔任BMW HOOD to COAST「玩賽大使」，宣布2019 BMW HOOD to COAST於7月10日正式開報！

「2019 BMW HOOD to COAST越山向海人車接力賽」今年將邁入第三屆，賽事以領略沿途壯麗美景、激發自我潛能、挑戰團隊合作為賽事宗旨，將於今年12月7日在台東鹿野高台開跑。這屆賽事服務更升級，強調跑者們不僅與隊友一同熱血「完賽」，更要在過程中開心「玩賽」。

主辦單位提出5招「玩賽」秘訣

傳承於比賽發源地美國奧勒岡州的賽事氛圍，以在地化文化精神作出發，這屆賽事更強調賽道體驗，希望讓跑者奔馳於山海間，將感官沈浸於自然，並與團隊攜手奔向跑到終點。官方合作夥伴BMW與主辦單位提供跑者5種「玩賽」秘訣﹕第一招是盡情發揮創意裝飾你的車；第二招是車上娛樂卡拉OK不能少；第三招是吸睛造型裝扮自己決定；第四招是邊跑邊拍東部網美照全攻略；第五招則是最炫的加油方式為隊友喊聲，讓全程174公里的路程當中，每一公里都有屬於團隊間最特別的回憶。

素人跑團Chicken Attack代表台灣跑向美國

2019 BMW HOOD to COAST賽道從台東鹿野高台一路向南經太麻里車站、旭海抵達台灣最南端墾丁大灣海灘。HOOD to COAST進駐台灣邁向第三年，獨特的山海賽道體驗及強調團隊合作的人車接力賽，吸引超過100種行業素人組隊參賽。其中台灣區優秀全素人團隊Chicken Attack在台灣賽表現亮眼，更完成了中國賽，今年8月底也將挑戰近40年歷史的HOOD to COAST最高殿堂美國賽。 

Chicken Attack隊長表示﹕「HOOD to COAST與一般路跑賽事最大的不同在於：這場比賽不是自己一人可以完成，而是要與隊友們一起完成，連續參加了兩屆，第一次參與HOOD to COAST便深深地受到這種邊跑邊玩的賽事體驗吸引，期待再次與隊友們玩出不一樣的回憶。比賽途中，我們也將拿著團隊代表物─尖叫雞」，用特別的聲響為隊友和路過的跑者加油打氣。」

BMW、NIKE加持

繼連續2年大力支持，今年BMW再次為HOOD to COAST賽事出動豪華運動休旅王者BMW X5力挺，打造最舒適的備戰與休息空間，帶跑者從山到海征服各種地形。同時，NIKE也為參加HOOD to COAST的一般跑者，打造Nike Run Club專屬訓練營，依據不同程度的跑者提供多元有趣的訓練方式，由專業教練帶領初學跑者在挑戰自我同時，更能優雅享受HOOD to COAST的「玩賽」精神。

號召跑友說出「玩賽」計畫

Chicken Attack及BMW HOOD to COAST「玩賽大使」，兩隊將於8月底代表台灣前往美國賽。Chicken Attack在會中特別帶著團隊吉祥物尖叫雞，展示專屬隊伍的加油方式；BMW HOOD to COAST「玩賽大使」創作歌手兼小提琴家廖柏雅更將帶著自己最愛的小提琴參賽，還建議跑者可以邊跑邊聽巴哈、在車上休息期間也能聽溫柔的古典樂放鬆身心。 

主辦單位與合作夥伴YYsports為鼓勵團隊享受自然與賽事過程，邀請跑者發揮創意說出團隊的「玩賽」計畫，將有機會獲得限量免費參賽名額，同時也提供畢業生及舊跑友限量優惠名額，報名於7月10日限量開跑。

資料來源／寶悍運動平台    
採訪攝影／Dama