2018宜蘭冬山河超級馬拉松即將於這周末（24日）晚間9點從親水公園開跑，這場是全台唯一100英哩與100公里的正規競賽，具有國際超馬總會IAU銅牌標籤認可，而這屆參賽人數創歷年新高，其中更有76位參賽者將挑戰個人最佳紀錄。主辦單位中華民國超級馬拉松運動協會表示，秋高氣爽加上平坦少起伏的親水賽道、寬鬆的時限，匯集天時地利人和，參賽者必定能挑戰成功！

8地1500人共襄盛舉  多名紀錄保持人參賽

冬山河超馬自首屆2011年起，至今已邁入第八屆，並曾在2014年承辦IAU百公里亞錦賽。這屆賽事吸引近1,500人參賽，其中包含馬來西亞、香港、日本、中國、越南、美國等7國共43位外籍跑者；台灣則有卡屋路跑、永和慢跑、聯發科慢跑社、艋舺雁丫路跑團、新莊國民運動中心等各地跑團揪團來挑戰，其中最大團是來自蘆竹慢跑，共58人參加。
 
今年更有多位紀錄保持人參賽，包括擁有三項國家紀錄的超馬女將周玲君、準備在百公里二連霸的男總一周平記、超馬與越野跑界的超級新星周青。而外籍參賽國家中，越南是亞洲超馬發展新地帶，來自越南的情侶檔阮青林、黎芳薇原本想搜尋台灣越野賽，後經友人介紹決定嘗試平地超馬，希望透過參賽，加深台越之間的跑步市場與交流。

100K超馬最速賽道  初超馬、破PB首選

冬山河超馬除了100英哩與100公里項目，另也有50公里、全馬、半馬，以及適合路跑新手的10公里。 目前國內100公里最佳男子紀錄是劉治昀（7:29:49），女子紀錄則是周玲君（8:38:39），兩者都在2014年此賽事創下。國內100英哩最佳紀錄則皆為2017年成績，男子記錄是康庭瑞（15:17:11）於東吳超馬24H中間賽程；女子紀錄是周玲君（15:31:34）於杭州超馬24H中間賽程。
 
全國百公里與百英哩的多項分齡紀錄，多是在冬山河超馬賽道上創下，歷屆下來屢屢刷新。賽事提供適合初次挑戰超馬者的環境，推展國內超馬人口，最速賽道更讓冬山河超馬成為突破國內超馬紀錄的重要賽事。

資料來源／中華民國超級馬拉松運動協會
責任編輯／Dama

文章摘錄自《一萬天不休跑：地才跑步教練黃崇華與他的31年跑界風雲》「兩張切結書換3952公尺－奧林匹克盃玉山高山馬拉松賽」

賽道上的風景，永遠比終點更精彩迷人；
賽道上的感動，永遠比終點更難以言喻。

眼前一片壯麗遼闊，工作人員對我說：「來，先拍一張！」接著問我要不要喝水，我心想「真的很需要，我已經兩小時沒有喝到水了！」最後有點捨不得地多看了一眼。在低溫低氣壓中，我只停留了一分多鐘就趕著離開， 因為我仍在比賽中，所在位置卻是台灣最高峰 — 玉山主峰。

這場賽事由中華民國健行登山會主辦，名為「奧林匹克盃玉山高山馬拉松賽」。我當時越野跑的跑齡約四年，殊不知「越野跑」與「高山越野跑」是兩回事，即便在相同困難度（海拔高度、距離、總爬升、路況、爬升曲線 等）之下，個人運動能力的差異將會展現不同的運動型態。例如運動能力較佳者，運動型態屬於越野跑；運動能力較弱者，則屬於登山或健行，兩者因為運動時間落差極大，所需裝備也截然不同。

玉山單攻從海拔高度約2,610公尺的玉山登山口開始，登上海拔高度約3,952公尺的玉山主峰，總距離約22公里，爬升1,342公尺高度，相當於連續爬2.6座台北101大樓高度；如果精算累積總爬升，可能接近三座台北101。複雜的地形路況以及空氣稀薄等環境因素，讓單攻己不是一件輕鬆的挑戰，還要應變高山變化多端的氣候。

一般登山客會安排兩天一夜行程入住排雲山莊，第二天清晨攻頂後返回。近幾年開始流行單攻玉山主峰，玉山國家公園管理處也開放單日往返申請，但每日僅60位名額限制。單攻因個人運動能力、經驗、裝備等因素，花費時間差異甚大，大部分登山客往返約8-12小時不等，如果能在8小時內完成，屬於登山好手等級；若能在4-6小時內完成，則屬於越野跑好手等級。 

玉山高山馬拉松賽的報名簡章清楚寫著「限18歲以上」，當時我明知不符合資格，但運動員的性格就是不到最後一刻絕不放棄！ 賽前一天，我心想「反正先去再說，有去有機會」，抱持著試看看的心態前往賽事說明會場，並將命運交給上天。

主辦單位深知這場比賽有相當難度與一定風險，賽前一夜特地舉辦一場賽前 說明會，詳細說明路線困難度與注意事項，所有參賽選手幾乎都到場仔細聆聽。 說明會結束後，我與父親立刻拉住主辦單位負責人，不斷尋求能讓我報名參賽的 任何可能性，我們坐下來商量很久，負責人詢問我的運動能力、馬拉松成績以及登山經驗等，但就是沒有詢問越野跑經驗。因為在二十五年前，台灣運動界還沒 有「越野跑」運動型態一詞，甚至更早期台灣路跑賽簡章中，還常以「越野賽」為活動名稱，但實際上全程皆是一般道路。當時台灣越野賽除了沒有強制裝備(註)的觀念，更沒有GPS衛星定位手錶輔助，僅能倚賴傳統計時碼錶、個人方向感及體力分配經驗，或是參賽者在賽前預先路線勘察，來熟悉賽道與高山變化多端的天候。

最後，負責人經不起我苦苦哀求的攻勢，沈思許久後終於說出：「好吧！ 既然你那麼堅持要參賽，父親與當事人都要簽下切結書，我才能讓你報名。」聽到終於可以參賽的我雀躍不已，根本不管切結書的法律效力與嚴重性，隨 手拿了兩張白紙，在大會負責人指導之下，一字一句寫上切結書內容，最後也被要求要親筆簽名、蓋上手印與壓上日期。

切結書內容我早已忘記，甚至根本沒有在記，我只知道不斷與對方再三確認， 如果我得獎是否可比照一般選手，具有錄取領獎資格及完賽證明？ 等到對方當場允諾後，我才心滿意足地離開。

由於賽前一天才確定獲得參賽資格，我在訓練上並沒有特別針對性的準備， 僅維持一週早晚訓練6天的節奏、假日參加越野跑團體活動，跑山比例維持在每週4次以上。但我認為如果能做好模擬賽、移地訓練、裝備訓練、高度適應等針對性訓練，雖然不一定能完全反應於成績表現，但一定能將運動風險降至最低，這是高山越野跑競賽最基本也是最重要的觀念。

直到賽前，我只知道總距離約二十多公里、主峰海拔高三千九百多公尺，如果經過排雲山莊就代表快到了，其餘賽道資訊完全不清楚。這是場風險相當高的 賽事，現在回想起當時的我僅憑著一股傻勁。

在補給方面我更是非常外行，可說是幾乎零分。全身裝備跟參加馬拉松一模一樣，不過那時台灣還沒有水袋背包裝備的觀念，為了求速度和成績排名，僅以 最輕便的裝備應戰，全程倚賴大會設立的補給。而大會除了在會場外，賽道上僅在登山口、主峰折返等兩處設有簡易補給。 所幸平常訓練已習慣並適應在2小時運動時間內、30公里距離內可以全程不用補給。不過這有兩項前提條件，第一是訓練前後必須充分補給，讓水分與肝醣充分儲存於人體肝臟與肌肉中（現代跑者過度依賴大會補給，而遺忘身體原 本就擁有最佳的儲存能量系統）；第二是紮實的訓練，在相同距離、速度、強度、 氣溫變化之下，實力較佳的選手在競賽途中的身體能量耗損程度相對較低，體重 較輕的跑者能量保存也相對較高。

現在我不會建議一般跑者效仿2兩小時不補給的訓練法則，畢竟這存在一定的風險，也不是完全健康的做法。競技選手與健康運動法則，仍存在一定的衝突與抵觸。不過，不能過度依賴大會補給這方面是肯定的，也是選手訓練的基本原則。

玉山高山馬拉松賽的起終點設於塔塔加遊客中心，出發後很快就遇到山路上坡，我猜主辦單位用意是藉此疏散選手密度，避免在登山口發生選手擁擠狀況， 這也是國內外所有越野賽道設計上的基本程序。

大會鳴槍，選手們從塔塔加遊客中心出發，自己像是無頭蒼蠅地盲目跟從，這條約3公里的山路道路位於海拔2,600公尺高度，跑起來不算輕鬆。所有選手皆爭先恐後，搶在進登山口之前取得最佳位置，到登山口前己不像出發時擁擠，大家也陸續搶入山徑。

不過，因為比賽一開始的卡位爭奪戰，不少選手在折返前，甚至進山徑後不久的上坡段，即發生體力衰竭等狀況，代表大家在體力分配、路線熟悉度，甚至競賽心態等各方面，都還有提升與進步空間。再加上25年前的玉山路況與危險困難度高上許多，多年後我才聽說，玉管處修補許多危險的登山路段，沿路架設不少木棧道與木橋。

進入山徑不久，我的前後就看不到任何選手，只遇見幾位一般登山民眾，因此幾乎是獨自一人在山林中奔跑，遇到較陡峭上坡時，就改以快走前進。不知過了多久時間，我終於來到排雲山莊，賽前得到的賽道資訊顯示，抵達排雲山莊後距離玉山主峰就更近了，只是這最後一哩路、關鍵攻頂段，更加考驗體能與毅力。

峭壁、鐵鏈、大小碎石相繼來打擊挑戰者的決心，這段路我花費了不少時間，也曾多次嘗試切小徑上攻，但數度以滑落失敗收場，只得乖乖沿原路徑而行。就 在不斷遭遇打擊時，終於看見第一名選手吳有家，大幅領先群雄率先折返下山， 此時無疑是對自己注入一劑強心針，不斷告訴自己：「主峰真的不遠了！」

繼續加油、不能放棄，更不能放慢。眼前的霧氣都是自己的喘息，我也終於深刻體會到，在高山上拼鬥、生存，是如此的殘酷與現實。最後聽到前方山頭有眾人呼喊聲音，我才知道即將攻頂。

攻頂那一刻，我聽到大家接連的鼓掌聲，還有人說：「這位好像比較年輕噢！」攻頂後，眼前的壯麗景色沒有讓我淚流滿面、感動不已，心裏只想著：「台灣最高峰長這樣喔，終於看到了！」

大會工作人員先幫我拍一張照片，背景是于右任銅像（後來銅像遭人破壞移除了），接著我趕緊喝了幾杯純水，回眸一眼便趕緊下山，在主峰僅短暫停留一分多鐘。此時我大約在總排前十名左右，換句話說約有十名選手比我更早攻頂。

下山後，我繼續奔跑於高原山林之間。當天所有登山客都知道有這場玉山攻頂比賽，所以在途中遇見我們，都會禮讓比賽選手優先通行，每位選手胸前也都配掛顯眼清楚的號碼布，在遠方即可辨識。

返程途中遇到一處斷崖段，此時前方有兩名登山客看到我迎面而來，立即做出禮讓動作，我也急忙揮手表達感謝之意。但是當我接近時卻發現，兩名登山客面朝峭壁、背朝著斷崖站立不動，但他們的登山背包相當龐大，以致可通過的空間相當有限，我小心翼翼地經過時看著下方斷崖，心想「萬一不小心滑落下去， 就真的掰掰了，我還年輕啊！」此刻才是我在這場比賽印象最深刻的一幕。

驚險萬分地通過後，接著延綿不絕的長下坡似乎沒有上坡輕鬆，可能此時體力已大幅衰退，也可能心態上急於奔回終點失去耐心，無論如何，正好驗證「上 山容易下山難」這句名言。

衝出登山口後還得面對3公里道路，雖然知道完賽已不成問題，總排名也在前段班，但總覺得相當煎熬與折磨，因此衝進終點後的畫面，我著實一點印象也沒有！

跨過終點線，大會準備不少熱湯熱飲，為每位選手驅寒暖身，也慰勞選手的辛勞，此時的粗茶淡飯肯定不亞於平地的美味佳餚。

簡易果腹充飢之後，我聽到大會廣播我的名字—黃崇華！ 是的，我獲得分組錄取，準備上台接受頒獎。當屆大會分組範圍相當廣，男子組只分甲、乙、丙、 丁四組，我這組是男丁組29歲以下最年經的組別。 雖然早已忘記自己是分組第四或第五名，但是總時間成績卻記得非常清楚， 因為這場成績與我人生第二場馬拉松，也是人生唯一「破四」（在此指超過4小時）的馬拉松成績相近，總時間4小時10分左右；若從玉山塔塔加登山口至玉山 主峰往返，換算約花費3小時40分。

本場賽事總冠軍吳有家以3小時02分23秒成績，超越上屆冠軍黃世瓊所保持的3小時08分最佳紀錄。而大會登記吳有家選手僅花費1小時45分登頂成功，如果扣掉前段道路約3公里時間，吳有家從玉山登山口至主峰實際登頂時間大約1小時32分（我則花費約2小時07分），此驚人成績雖有當年的報紙為證， 現在卻無法在網路上搜尋到相關紀錄，實為可惜！

據傳，吳有家選手為了本場賽事積極特訓備戰，更提前在賽前一週前往當地適應調整，最終如願奪下冠軍並創下紀錄，實至名歸，更展現台灣數十年越野跑霸主地位。

就在心滿意足地完成玉山登頂任務，捧著獎盃準備驅車離開會場之際，大約下午一點多，大會工作人員、選手，應該說是會場的所有人，包含許多等待的選手家屬不斷議論紛紛。 當我坐上車後，會場才傳開來不幸的消息：大會工作人員接到山上無線電傳回來，一名選手不幸掉落山谷，可能兇多吉少，也有人說已經氣絕身亡！ 大會現場可能為了查證消息，也避免還在等待選手返回的家屬過於焦慮，在我們離開前尚未正式宣布這件令人震驚錯愕的不幸消息，我們則帶著遺憾與祈禱離開會場。 

賽後一個月，我收到主辦單位寄來一張登頂成功的證書，證書中間放上一張照片，正是我登上玉山主峰的照片。

「一登玉山，二單車環島，三勇渡日月潭」。此三項戶外運動曾是身為台灣人最流行，也是必須做的三大壯遊。

民國82年，也是我15歲的這一年，前後不到兩個月時間就完成了登玉山、跑步環島兩項任務。然而這27年來，卻沒有完成勇渡日月潭最後這塊拼圖。原因無它，當我沒有把握、沒有準備好時，絕不貿然嘗試，更不心存僥倖。

即便我早在15歲就以2小時站上玉山主峰，27年來，我仍然對玉山心存敬畏。

註：強制裝備
越野賽特有的賽事 規範，所有參賽選 手出發前，必須先通過大會列舉的裝 備檢查項目，全部 合格後才能取得正式出賽資格。

責任編輯／Dama

「2017臺北渣打公益馬拉松」賽事即將在本週日(12)登場，今日舉辦賽前記者會，特別邀請世大運國手陳傑與奧運國手何盡平、藝人劉奕兒共同出席賽前記者會，為臺北新春首場馬拉松賽事暖身。此外，經典賽教練陳金鋒，於移地訓練期間獻聲，傳遞加油和祝福予跑者與200位視障跑者。現場與會嘉賓更搶先一睹首度擔任賽事領跑車－台灣奧迪旗艦超跑R8，將在2月12日當天於總統府前，為「2017臺北渣打公益馬拉松」近三萬名跑者前導起跑！

「2017臺北渣打公益馬拉松」新春熱鬧登場　伴視障朋友跑向希望

「2017臺北渣打公益馬拉松」是全臺最大、最多視障跑者參與的運動賽事，今年賽事首度開放招募大眾視障陪跑員，就獲得近兩百位熱情跑者登記 3公里陪跑，經過配對、訓練之後，有39 位志工完成了視障陪跑集訓，並將在賽事當天肩負陪跑任務。渣打國際商業銀行總經理陳銘僑也是其中一位陪跑員，即將拉起陪跑繩伴隨視障跑者齊步完成賽事！

渣打國際商業銀行總經理陳銘僑表示：「渣打銀行已經連續第五年贊助這項賽事，藉著賽事我們提倡全民運動，累計已有近15萬人次參與過這個盛會。渣打銀行與渣打集團透過賽事已累計捐出超過新台幣5,000萬元，推動臺灣視障朋友的多元就業，以及投入全球「看得見的希望Seeing is Believing」防盲救盲計畫。『渣打看得見的希望視障就業平台』的創新做法更榮獲維也納Essl基金會所舉辦的2017 Zero Project Award - Innovative Practice（2017無障礙國際計畫—創新計畫獎）的殊榮。」

「此外，我們在臺灣結合社福夥伴的力量與政府的支持積極推廣『渣打看得見的希望視障就業平台』，已經成功協助近330位視障朋友就業。今年特別彙整其中十位視障朋友的職場心得，編撰寫成『看得見的希望』一書，希望與更多大眾分享視障朋友感人的就業故事。」陳銘僑進一步表示。2016年渣打銀行更榮獲勞動部第14屆金展獎「優良事蹟」，肯定渣打銀行致力於視障同仁職務再設計，透過稍微調整工作流程、給予適當的輔具，協助視障朋友發揮專長。

中華民國路跑協會秘書長陳華恒提及：「因剛過完農曆新年，建議參賽的選手可以漸漸恢復跑步步調，準備健康起跑，突破個人最佳成績！同時今年起跑時間特別延後30分鐘至清晨6點，跑者們可以依據集合時間安排行程，非常期待與萬名跑者於總統府一起出發！」

李毓芬、劉奕兒響應公益　世大運國手陳傑、奧運國手何盡平為賽事暖身

藝人李毓芬將首次出現在路跑賽事中，在過年期間加緊努力健身與練跑，希望當天能順利跑完2公里的領袖盃。她也呼籲百萬粉絲們能到場為她以及所有參賽的視障朋友們加油，並且參加現場「黑暗體驗」區，藉著感受黑暗，進而認識視障朋友的生活，喚起大眾對於視障就業議題的關注。
 
新生代女星劉奕兒，歷年擔任臺北渣打公益馬拉松廣告女主角，今年更親自響應公益，關懷視障就業議題。富有運動細胞的劉奕兒於賽前記者會中向世大運國手陳傑、奧運國手何盡平請益暖身與收操的步驟。世大運國手陳傑特別提醒跑者：「跑步後一定要確實完成15-30分鐘的收操，才能舒緩緊繃的肌肉，也能避免運動傷害。」里約奧運馬拉松排名前百的台灣好手何盡平提到：「今年很開心再度受邀響應渣打公益馬拉松，也期待2月12日能與跑者們一同於賽道上挑戰自我！

視障跑者陳宗裕  分享職場與跑步心得  

樂觀開朗的視障跑者陳宗裕，今年是第3度參加渣打路跑賽事，於現場分享他的職場與跑步故事，回憶起當初獨自北上工作時，還經歷一場家庭革命，最後因為傑出的工作表現，才讓家人放心。如同陳宗裕於「看得見的希望」書籍中表示：「對於視障者而言，能夠經濟獨立不再倚靠家人，就是最大的肯定。這份工作機會令我非常感恩，能讓我用自己的工作能力向家人證明：我做得到。」
 
陳宗裕開始跑步是受到視障同事的邀約，勇敢跨出第一步，而體驗到跑步帶來的美好感受；而這次將由渣打銀行總經理陳銘僑擔任陳宗裕的陪跑員，不免讓他有些許的緊張，但他認為能與總經理一起衝向終點完成挑戰，別具意義！陳宗裕邀請視障朋友勇敢邁出步伐迎向這個社會，並期盼更多企業能提供友善的視障就業環境與機會！

跑者口碑優質賽事　Audi R8 領軍萬名跑者起跑

渣打公益馬拉松與台灣奧迪（Audi Taiwan）合作多年，本著對運動賽事的熱情和源自賽道的競技精神，台灣奧迪提供全系列價值高達4,000萬元的Audi Sport旗下S / RS性能車款作為賽事用車，並在這次記者會現場搶先展示前導車－旗艦超跑R8，帶領著眾星、世大運國手、視障跑者等，一齊為即將到來的賽事暖身，也象徵破風前進的強大動能！
 
「2017臺北渣打公益馬拉松」集結４大非跑不可的理由，包括西班牙品牌JOMA的亞洲第一款馬拉松賽衣、國內首枚獨家以施華洛世奇水晶鑲嵌的視障點字「完賽」字樣獎牌、True-Yoga-Fitness結合PowerMax全方位有氧與肌耐力交叉訓練營以及與香港渣打馬拉松跑者同日起跑，為跑者締造優質賽事！