過幾天就是一年一度的波士頓馬拉松。作為一個參加過20場以上全馬，包含兩屆(2017, 2018) 波馬的跑者，提供一些經驗給大家。內容不一定完全正確，建議配合官方手冊與網站閱讀，並以官方公佈為主。

波馬賽道是從Hopkinton開始，往東北經過Ashland, Welleslley, Newton, 最終進入Boston市區。全程42.195公里，呈現起伏向下(Rolling Downhill)的地形。

也因為賽道屬於A點到B點，並且有下坡賽道的優勢，波馬的成績無法做為世界紀錄、也無法作為台灣長跑競技網認證成績使用。不過它還是IAAF & AIMS認證賽道，所以拿來報名菁英級別的賽事是可以的，例如東京馬拉松的次菁英組名額，以及福岡國際馬拉松等*。

*東京馬拉松次菁英組2019年報名標準是男性2:45:00、女性3:30:00，每年可能不同。福岡國際馬拉松報名資格是A組2:27:00、B組2:35:00，限男性。

天候

四月的波士頓是早春，理想狀態應該是8-12度，合適跑馬的天氣。可若你看往年(2011-2018)官方氣象紀錄: 

年份    起／終點溫度（攝氏） 天空

2011: 8/13  晴

2012: 18/31  晴

2013: 13/13  晴

2014: 16/16  晴

2015: 8/8  陰雨

2016: 21/16  晴

2017: 21/23  晴

2018: 5/7  大雨

每一年變化都非常大，要說近幾年最適合跑馬的只有 2013 年，可那年偏偏發生了波馬爆炸案。我參加的過去兩年，一年是溫暖大晴天 (攝氏 21~23)， 一千多人中暑進醫療帳篷；一年是低溫豪大雨 (體感零度以下)，還是一千多人失溫進醫療帳篷。

這122年來，有下過雪(5次)、有大豪雨(4次)、有異常炎熱(11次) 。說到這你大概可以知道，波士頓的春天，異常的天氣其實也就是正常發揮。我的建議是： 

"Hope for the best; plan for the worst." ／ 抱最好的希望，做最壞的打算。

炎熱氣候：電解質／鹽錠、防磨膏／凡士林、注意補水

寒冷氣候：多餘外衣（防風防水、可以扔棄）、輕便雨衣、手套暖暖包、多準備一雙鞋襪

其餘依照個人習慣增減，反正能帶著就帶著，不能帶的，落地趕快買。通常賽前三天預報就很清楚了，不要像去年一堆人在最後一刻還找不到地方買外套雨衣，臨時買的大概又很醜，這是實話。

賽前整備

波馬Expo從週五一直到週日，沒意外的話都在John B. Hynes Veterans Memorial Convention Center, 就在距離終點線500公尺的地方。取物時順道去終點看看，想像週一從拱門下通過的場景，會很有幫助的。

報到很容易，要攜帶證件跟出示取物證明 (紙本或電子檔皆可)志工非常多，沒有什麼排隊的問題。

官方購物是adidas, 每年的慶祝夾克是不會賣完的，其他東西看銷售量，賽後可能會打折。不過如果是風塵僕僕遠道而來的，看到喜歡就買，別考慮太多了。目前只聽過後悔沒買的，還沒聽說後悔買的，當然，也可能是嘴硬就是了 (笑)

吃的方面，市區內就有中國城、飯麵都有，口味就不要太苛求了，能吃飽最重要。另外除了Chinese之外、Korean、Japanese、Thai、Vietnamese都是可以嘗試的關鍵字，適合習慣亞洲口味的跑友肝醣超補。

波士頓龍蝦嘛，優質蛋白質，幾乎沒有脂肪跟碳水，這東西適合...賽後吃:)

賽前一天：仔細閱讀參賽者手冊，記住自己要搭巴士的時間、準備好隔天的早餐，早早回飯店歇著。流程是這樣的：在終點寄物 -> 搭官方巴士去起點 -> 跑回終點後原處取物。

注意：起點沒有寄物，另外寄物有專用的袋子，用自己的是行不通的。

比賽日

依照波次不同，在合適的時間起床。以第一波Wave 1(紅色號碼布)跑者為例，要求在6:00-6:45分從終點Boston Common搭上Bus. 依照個人經驗，以官方建議的時段上車，時間絕對足夠，不用再早了。

巴士行駛到起點Hopkinton大約40分鐘，大約會在7:30-8:00間抵達選手村。這時距離起跑還有整整兩小時，所以我建議在巴士上頭小睡一下，也有很多人會太興奮而講一整路的話。老實說真的很吵。不過我第一年也是這樣 :P

選手村裡有吃有喝、覺得餓的還可以補個貝果、香蕉、咖啡。你大概會坐在草皮上，下雨的話會變成爛泥巴，如果有準備個紙板或塑膠墊，當場就變VIP. 

9:15 之後，選手村通往起點的路會開啟，到起點的路程大約還有1公里，感覺好的話可以小跑熱個身。最晚在9:30就會抵達起點旁，這時有最後一次上洗手間的機會。

下圖就是從選手村走向起點的路線，注意進Corral前還有最後一次上洗手間的機會。

09:32 女子組精英出發 (也就是除了 Wave 1 的人以外都看不到)

10:00 男子組精英出發

10:02 一般組 Wave 1 出發

比賽

總結一句話：上傷心坡不可怕、末十公里賣力踏（對，我是故意押韻的。）

美國國歌後、槍響前，頭頂上會有三架戰鬥機呼嘯而過，主持人開玩笑說：「他們是今天最快到終點的。」然後比賽開始。

還記得賽道的樣子嗎？不記得，我們再來一次：

0-5 miles (0-8K): 起伏路段，整體下坡

一開始覺得很輕鬆是正常的，特別是下坡的路段、旁邊還有無數群眾在賣力加油。不能比目標配速快，可以比目標配速慢。現在快的十秒鐘，後面要用一分鐘來還。

5-13 miles (8~21K) 大致上是平路，有點小幅度起伏

執行目標配速，不要快、不要快，專心跑步，注意體感心跳。過了半程，體感應該要很輕鬆，幾乎就跟沒跑一樣，好像剛暖完身。

Mile 14 (22K) 衛斯理學院，Free Kisses 大放送

索吻的靠右、追成績的靠左，各取所需，互不干擾。這是你在美國唯一可以合法跟女學生索吻的機會，我不會跟你太太說的。

（免責聲明：我兩次都沒親。太太你有看到吧？） 

16-21 miles (26-33K) 牛頓四大坡、傷心坡

惡名昭彰的傷心坡，跑過的都知道，其實也沒有多可怕。真正可怕的是30K左右的撞牆期，在這時候會一起出現。

所以前面跑太快的人，哭泣吧！後悔吧！前面保守點的人，傷心坡不傷心，三步併兩步也就過了。可以接受速度合理下降，不要強攻上坡，記住全馬比賽在20 miles(32K)之後才開始。

21-26 miles (33-42K) 進市區，最後10公里

各位觀眾，整個賽道中最容易、最好跑的路段終於出現了：過了傷心坡之後，會是5公里的下坡，再接5公里的平路！

你所有累積、保留的體力，就是為了在這時候碾壓眾生。我還記得我在前年，咬住配速攻克傷心坡，最後卻在坡頂抽筋，眼睜睜看著下坡卻痛到跑不了的遺憾；更記得去年，上坡放鬆保持步頻、任由自然掉速，卻在最後10公里全開、超車近百人的痛快。

要我選一百次，我都選後面那個 ;)

26-26.2 miles (42-42.195K) 終點前衝刺

在消防局前最後的左轉後，你就可以看到遠方的深藍色拱門了。這是你在夢中期待無數次的場景，同時也意味著比賽即將結束了。

不要留下遺憾、盡情衝刺吧！賽道旁的觀眾，要嘛是大老遠來幫你加油的家屬朋友、要嘛是羨慕你能在賽道上奔馳的跑者。在他們面前展現出最好的自己，是對比賽的尊重，更是對自己的負責。

26.2 miles (42.195K)

過終點後，不要停留。跟每一位你見到的志工道謝、向每一位你見到的群眾 High five!

來到獎牌桌前，白髮斑斑的老奶奶笑臉盈盈。然後你彎下了腰，讓她在你的脖子上，掛上那面獨角獸的徽記，她輕輕地說：

「恭喜你，你現在是個波士頓馬拉松跑者了。」

以上個人經驗，不一定完全正確。不過如果你心理完全沒底，那姑且就信我一次。

參加過這麼多場比賽，波馬仍然是那個 one and only 讓人會一而再、再而三回味的地方。就如同賽前選手村的廣播：

「每個來到 Hopkinton 的跑者，都有個不為人知的故事。不過你們都靠著自己的努力，來到了這裡。」

 

願每個參賽者都有最好的體驗，也祝福每個以此為目標的跑者，總有一天美夢成真。

「髖部屈曲」的力量在許多運動項目中是一項不可或缺的能力，尤其在短距離衝刺的下肢擺動階段，髖部屈曲的力量是獲得更大加速度的重要因素。因此，擁有優秀的髖屈肌能力對於運動能力的提升十分重要。

短跑速度、步幅和步頻，與髖屈肌強度的關係

過去已有研究使用手提式測功機與等速測功機 (Isokinetic dynamometer) 測量髖屈肌的力量，但是這些器材皆無法有效評估衝刺運動下的真實情況，更不用說其所需要的昂貴儀器和專業知識。此外，也有研究嘗試使用垂直跳躍測驗，間接評估髖關節屈曲能力，但是此測驗方式不容易在現場精確評估。鑑於以上測驗方法的限制，若能找出一種簡單且準確的方法來評估髖關節屈曲能力，對於想預測衝刺成績與監控訓練成效的教練與運動員會有很大的幫助。

為了能準確的計算肢段運動參數，通常需要使用到運動捕捉系統 (Motion Capture)來獲得各部位的端點座標，但此系統操作複雜且價格昂貴，難用於現場與日常監控。慣性感測器 (IMU, Inertial Measurement Unit) 是由加速規、陀螺儀和磁力計所組成的輕巧無線設備，非常適合攜帶並用於實際現場測試。通過感測器中的座標轉換和角度變化，可以估算出關節力矩與功率，如此一來就可以使用 IMU 準確地獲取髖關節屈曲力矩和力量，而這些數據信息對於預測短跑成績十分重要。因此，利用 IMU 來預測髖屈力量或許是一個簡單且有效的方法。

2020 年有一篇實證性的研究就嘗試使用 IMU 發展出一套髖屈肌檢測方式，並驗證其作為短跑表現指標的有效性。此研究分成兩個部分，第一個實驗先招募 8 位參與者同時使用動作捕捉系統與 IMU 紀錄測試期間腿的運動，再進行 6 次的髖屈肌強度測試 (如下圖)；每位參與者分別以最大努力的 50%、75% 和 100% 來進行兩次測試，並以最快的速度屈曲和伸展髖部，過程中不可以改變膝蓋和腳踝角度。

第二個實驗，是招募 24 位男性運動員，使用慣用腳進行兩次最大努力的髖屈肌強度測試，兩次測驗間休息至少 1 分鐘，並以第一個實驗相同的程序紀錄髖關節屈伸運動；測驗結束後再進行兩次最快速度的 50 米衝刺，兩次試驗間休息時間至少為五分鐘，觀察短跑速度、步幅和步頻與 IMU 髖屈肌強度測試的關係。

抬腿與垂直彈跳能力都會影響髖屈肌強度

根據研究的結果，IMU 可以準確提供與動作捕捉系統相當的髖屈角衝量、平均力矩、正向功和力量，尤其是平均力矩呈現較小的偏差，因此建議將平均力矩視為髖屈肌強度測試的最佳指標。而藉由 IMU 測得的髖屈肌平均力矩通過衝刺性能和步幅的正相關關係被認為是衝刺性能的最佳指標，並且在衝刺過程中的第 5-8 步時呈顯著相關性，而步頻則沒有。作者認為，可能是因為提高髖部屈曲能力會導致步幅增加且不會影響步頻，進而提高了短跑的速度與性能。

但這篇研究也表明，雖然此測試可以作為短跑加速中期到後期的性能指標，但數據變量僅能解釋不到 50% 的短跑成績，在過去已有研究發現垂直跳躍能力 (例如：反向跳躍、腳踝連續回彈測試)，對於初始和後期的加速度階段有顯著的關聯。因此建議可以將髖屈肌強度測試與垂直跳躍測試一起進行，確保對運動員進行更全面的身體素質評估，該測試的準確性使其成為監測運動員短跑成績的有效工具，並提供傷害預防和康復計畫的方向。

參考文獻： Nagahara, R., Kameda, M., Neville, J., & Morin, J. B. (2020). Inertial measurement unit-based hip flexion test as an indicator of sprint performance. Journal of Sports Sciences, 38(1), 53-61.

撰文／楊琇甯 、相子元
*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：抬腿對衝刺表現的影響

廈門國際馬拉松賽創辦於 2003 年，由中國田徑協會和廈門市政府聯合主辦。經過 15 年的發展，廈門國際馬拉松賽以較高的競賽水平、廣泛的群眾參與和豐富的配套活動，成為中國最具影響力和國際知名度的馬拉松賽事之一。自 2008 年起，連續 10 年獲得國際田聯路跑金標賽事殊榮，成為國內馬拉松的領軍賽事之一，為中國馬拉松的發展起到舉足輕重的作用。
 
賽事期間安排豐富多彩的配套活動，在全城打造「馬拉松文化季」的熱鬧氛圍。舉辦馬拉松博覽會、綠跑在行動、馬拉松攝影大賽、馬拉松拉拉操大賽，馬拉松市長論壇，馬拉松聖火點燃儀式，親子馬拉松等配套活動，形成了比賽與配套活動相呼應，市民廣泛參與的喜慶、熱烈氣氛，成為廣大市民盛大的節日。

廈門馬拉松賽道串起了城市的旅遊名勝，比賽路線也被譽為「世界上最美麗的環島賽道」。每年的比賽盛況特別是美麗的賽道、優美的城市因而吸引很多跑者慕名而來，親身體驗這條絕佳的跑步路線。象徵廈門國際馬拉松賽，名為永不止步的99尊人物紀念群雕座落於環島路上，其中兩尊被國際奧林匹克博物館收藏；國際奧委會主席羅格先生為群雕題字永不止步，並向廈門市回贈了現代奧林匹克之父——顧拜旦銅像，對賽事和廈門給予了高度認可；紀念國際路跑大會在廈舉行的協會名稱縮寫AIMS的大型銅雕，並將所有會員鐫刻其上，以永恆的方式紀念馬拉松運動在廈門的開展，並已成為廈門新的旅遊景點。首屆中國馬拉松博覽會落戶廈門，並與2017年廈門國際馬拉松賽同期舉辦。

廈門市政道路寬敞，地勢平坦，道路兩側綠化帶寬闊，不僅符合比賽要求，也便於觀眾觀看比賽，運動員與觀眾具有良好的互動性。廈門國際馬拉松賽大部分的賽道是在沿海邊的環島路上，從金門島隔海相望的廈門國際會議展覽中心出發，沿途既有依山傍海、風景如畫的環島路，更有廈門二十名景中的八大景點綴其間，可盡覽廈門的天風海韻，堪稱世界上最美麗的賽道。

42公里上，大部份時間兩旁都站滿了為跑友打氣的市民，特別是在市中心的路段。學生、一家大小、公司團隊、甚至小狗也出來為大家「加油」。不少小朋友及學生除了大聲加油外，還會熱切的伸出手與跑友來個擊掌「Give me five」。

 報名  

比賽項目：全程馬拉松
       
比賽時限：全程馬拉松：6小時15分

比賽報名日期：2017年9月至10月

比賽日期：2017年年底至2018年年初

參賽資格：
年齡要求：年齡限20歲以上（1997年1月2日以前出生）。
身體要求：馬拉松運動是一項大負荷、高強度、長距離的競技運動，也是一項高風險的競技項目，對參賽者身體狀況有較高的要求。參賽者應身體健康，並具有長期參加長跑鍛煉的基礎。有以下身體狀況者不宜報名參加比賽：
    1. 先天性心髒病和風濕性心髒病；
    2. 高血壓和腦血管疾病；
    3. 心肌炎和其它心臟病；
    4. 冠狀動脈病和嚴重心律不齊；
    5. 血糖過高或過低的糖尿病；
    6. 比賽日前2週患感冒；
    7. 孕婦；
    8. 其它不適合運動的疾病。

注意事項：
1. 報名分為預報名和抽籤確認兩個階段：選手必須經過預報名並完成繳費，方可參加抽籤，中籤方為報名成功。中籤後報名費不予退      還，名額僅限本人參賽，不允許轉讓。未中籤選手組委會將退還報名費用。
2. 請選手須如實填寫個人信息，組委會將對信息的真實性進行核實，若有弄虛作假行為，則取消其2017建發廈門國際馬拉松賽參賽資格。
3. 根據《2017建發廈門國際馬拉松賽競賽規程》，境外報名選手無須參加抽籤，可直接獲得參賽資格。為防止弄虛作假，組委會將首先對境外報名選手信息進行核實，一經發現，將取消其報名資格，並保留禁止其參加今後廈門國際馬拉松賽的權利，望選手們配合遵守。4 4. 選手在比賽中如有不文明行為（如隨地便溺，亂丟垃圾等），組委會有權取消其參賽成績，並報請中國田協追加處罰。

 路線 

廈門國際會展中心（起點）→會展路→會展南路→環島南路→雲頂南路（向北）→雲頂南路（向南）→環島南路→演武大橋→鷺江道→折返點（廈門世僑中心）→鷺江道→演武大橋→環島南路→環島東路（向東）→環島東路（向西）→會展北路→會展酒店前→會展南路→會展路→廈門國際會展中心（終點）

2017廈門馬拉松路線圖 ©xmim.org

身體狀況：馬拉松比賽需要有好的身體狀況，在比賽前嘗試跑跑25圈、50圈，一周練習2-3次。當然這些鍛煉在比賽前兩到三個月需要做好準備。

裝備：一雙好的鞋是對腳底的按摩，當然在馬拉松的道路上也有許多赤腳勇者，不過建議初次跑的人還是先穿跑鞋跑比較好。保護腳踝與肌肉不受傷。

食物篇：馬拉松比賽前食物的準備，因此在比賽的時候可以在口袋裡放一些巧克力，壓縮餅乾等，重量輕熱量高的食物。大會志工手中的食物也是為選手準備的，不過對於初次跑的人來說自己多準備一些來的較安全。

心理素質：馬拉松比賽需要有好的心理素質，這是對於想跑完賽事的人而言。當你上了賽道，你就需要想好在您跑到一半的時候有人超過您;你需要想好在您跑到半路時沒有體力;你需要想好您在半路跑到腳抽筋的結果。其次，雖然路上都有志工的幫助，但當你跑到他們身邊時，可能他們也已經身心疲憊了。最後，當你跑到一半的時候有可能身體受傷等情況，因此心理的素質相對於身體素質來說更為的重要。

個人準備：馬拉松前四個小時的準備，一般來說，馬拉松比賽都是早上開始，而這四小時的準備是指像吃早飯，到賽場等。不過最重要的還是做好排清體內垃圾的準備，因為在賽道上如果你找不到廁所是很尷尬的事情。

廈門馬拉松相關資訊

由於2018廈門馬拉松的資訊尚未出爐，故相關資訊請上官網查詢：http://www.xmim.org/mrms-web/homes/home.html

[附錄] 有提供廈門馬拉松相關行程的台灣旅行社如下：
福泰旅遊
雄獅旅遊