過幾天就是一年一度的波士頓馬拉松。作為一個參加過20場以上全馬，包含兩屆(2017, 2018) 波馬的跑者，提供一些經驗給大家。內容不一定完全正確，建議配合官方手冊與網站閱讀，並以官方公佈為主。

波馬賽道是從Hopkinton開始，往東北經過Ashland, Welleslley, Newton, 最終進入Boston市區。全程42.195公里，呈現起伏向下(Rolling Downhill)的地形。

也因為賽道屬於A點到B點，並且有下坡賽道的優勢，波馬的成績無法做為世界紀錄、也無法作為台灣長跑競技網認證成績使用。不過它還是IAAF & AIMS認證賽道，所以拿來報名菁英級別的賽事是可以的，例如東京馬拉松的次菁英組名額，以及福岡國際馬拉松等*。

*東京馬拉松次菁英組2019年報名標準是男性2:45:00、女性3:30:00，每年可能不同。福岡國際馬拉松報名資格是A組2:27:00、B組2:35:00，限男性。

天候

四月的波士頓是早春，理想狀態應該是8-12度，合適跑馬的天氣。可若你看往年(2011-2018)官方氣象紀錄: 

年份    起／終點溫度（攝氏） 天空

2011: 8/13  晴

2012: 18/31  晴

2013: 13/13  晴

2014: 16/16  晴

2015: 8/8  陰雨

2016: 21/16  晴

2017: 21/23  晴

2018: 5/7  大雨

每一年變化都非常大，要說近幾年最適合跑馬的只有 2013 年，可那年偏偏發生了波馬爆炸案。我參加的過去兩年，一年是溫暖大晴天 (攝氏 21~23)， 一千多人中暑進醫療帳篷；一年是低溫豪大雨 (體感零度以下)，還是一千多人失溫進醫療帳篷。

這122年來，有下過雪(5次)、有大豪雨(4次)、有異常炎熱(11次) 。說到這你大概可以知道，波士頓的春天，異常的天氣其實也就是正常發揮。我的建議是： 

"Hope for the best; plan for the worst." ／ 抱最好的希望，做最壞的打算。

炎熱氣候：電解質／鹽錠、防磨膏／凡士林、注意補水

寒冷氣候：多餘外衣（防風防水、可以扔棄）、輕便雨衣、手套暖暖包、多準備一雙鞋襪

其餘依照個人習慣增減，反正能帶著就帶著，不能帶的，落地趕快買。通常賽前三天預報就很清楚了，不要像去年一堆人在最後一刻還找不到地方買外套雨衣，臨時買的大概又很醜，這是實話。

賽前整備

波馬Expo從週五一直到週日，沒意外的話都在John B. Hynes Veterans Memorial Convention Center, 就在距離終點線500公尺的地方。取物時順道去終點看看，想像週一從拱門下通過的場景，會很有幫助的。

報到很容易，要攜帶證件跟出示取物證明 (紙本或電子檔皆可)志工非常多，沒有什麼排隊的問題。

官方購物是adidas, 每年的慶祝夾克是不會賣完的，其他東西看銷售量，賽後可能會打折。不過如果是風塵僕僕遠道而來的，看到喜歡就買，別考慮太多了。目前只聽過後悔沒買的，還沒聽說後悔買的，當然，也可能是嘴硬就是了 (笑)

吃的方面，市區內就有中國城、飯麵都有，口味就不要太苛求了，能吃飽最重要。另外除了Chinese之外、Korean、Japanese、Thai、Vietnamese都是可以嘗試的關鍵字，適合習慣亞洲口味的跑友肝醣超補。

波士頓龍蝦嘛，優質蛋白質，幾乎沒有脂肪跟碳水，這東西適合...賽後吃:)

賽前一天：仔細閱讀參賽者手冊，記住自己要搭巴士的時間、準備好隔天的早餐，早早回飯店歇著。流程是這樣的：在終點寄物 -> 搭官方巴士去起點 -> 跑回終點後原處取物。

注意：起點沒有寄物，另外寄物有專用的袋子，用自己的是行不通的。

比賽日

依照波次不同，在合適的時間起床。以第一波Wave 1(紅色號碼布)跑者為例，要求在6:00-6:45分從終點Boston Common搭上Bus. 依照個人經驗，以官方建議的時段上車，時間絕對足夠，不用再早了。

巴士行駛到起點Hopkinton大約40分鐘，大約會在7:30-8:00間抵達選手村。這時距離起跑還有整整兩小時，所以我建議在巴士上頭小睡一下，也有很多人會太興奮而講一整路的話。老實說真的很吵。不過我第一年也是這樣 :P

選手村裡有吃有喝、覺得餓的還可以補個貝果、香蕉、咖啡。你大概會坐在草皮上，下雨的話會變成爛泥巴，如果有準備個紙板或塑膠墊，當場就變VIP. 

9:15 之後，選手村通往起點的路會開啟，到起點的路程大約還有1公里，感覺好的話可以小跑熱個身。最晚在9:30就會抵達起點旁，這時有最後一次上洗手間的機會。

下圖就是從選手村走向起點的路線，注意進Corral前還有最後一次上洗手間的機會。

09:32 女子組精英出發 (也就是除了 Wave 1 的人以外都看不到)

10:00 男子組精英出發

10:02 一般組 Wave 1 出發

比賽

總結一句話：上傷心坡不可怕、末十公里賣力踏（對，我是故意押韻的。）

美國國歌後、槍響前，頭頂上會有三架戰鬥機呼嘯而過，主持人開玩笑說：「他們是今天最快到終點的。」然後比賽開始。

還記得賽道的樣子嗎？不記得，我們再來一次：

0-5 miles (0-8K): 起伏路段，整體下坡

一開始覺得很輕鬆是正常的，特別是下坡的路段、旁邊還有無數群眾在賣力加油。不能比目標配速快，可以比目標配速慢。現在快的十秒鐘，後面要用一分鐘來還。

5-13 miles (8~21K) 大致上是平路，有點小幅度起伏

執行目標配速，不要快、不要快，專心跑步，注意體感心跳。過了半程，體感應該要很輕鬆，幾乎就跟沒跑一樣，好像剛暖完身。

Mile 14 (22K) 衛斯理學院，Free Kisses 大放送

索吻的靠右、追成績的靠左，各取所需，互不干擾。這是你在美國唯一可以合法跟女學生索吻的機會，我不會跟你太太說的。

（免責聲明：我兩次都沒親。太太你有看到吧？） 

16-21 miles (26-33K) 牛頓四大坡、傷心坡

惡名昭彰的傷心坡，跑過的都知道，其實也沒有多可怕。真正可怕的是30K左右的撞牆期，在這時候會一起出現。

所以前面跑太快的人，哭泣吧！後悔吧！前面保守點的人，傷心坡不傷心，三步併兩步也就過了。可以接受速度合理下降，不要強攻上坡，記住全馬比賽在20 miles(32K)之後才開始。

21-26 miles (33-42K) 進市區，最後10公里

各位觀眾，整個賽道中最容易、最好跑的路段終於出現了：過了傷心坡之後，會是5公里的下坡，再接5公里的平路！

你所有累積、保留的體力，就是為了在這時候碾壓眾生。我還記得我在前年，咬住配速攻克傷心坡，最後卻在坡頂抽筋，眼睜睜看著下坡卻痛到跑不了的遺憾；更記得去年，上坡放鬆保持步頻、任由自然掉速，卻在最後10公里全開、超車近百人的痛快。

要我選一百次，我都選後面那個 ;)

26-26.2 miles (42-42.195K) 終點前衝刺

在消防局前最後的左轉後，你就可以看到遠方的深藍色拱門了。這是你在夢中期待無數次的場景，同時也意味著比賽即將結束了。

不要留下遺憾、盡情衝刺吧！賽道旁的觀眾，要嘛是大老遠來幫你加油的家屬朋友、要嘛是羨慕你能在賽道上奔馳的跑者。在他們面前展現出最好的自己，是對比賽的尊重，更是對自己的負責。

26.2 miles (42.195K)

過終點後，不要停留。跟每一位你見到的志工道謝、向每一位你見到的群眾 High five!

來到獎牌桌前，白髮斑斑的老奶奶笑臉盈盈。然後你彎下了腰，讓她在你的脖子上，掛上那面獨角獸的徽記，她輕輕地說：

「恭喜你，你現在是個波士頓馬拉松跑者了。」

以上個人經驗，不一定完全正確。不過如果你心理完全沒底，那姑且就信我一次。

參加過這麼多場比賽，波馬仍然是那個 one and only 讓人會一而再、再而三回味的地方。就如同賽前選手村的廣播：

「每個來到 Hopkinton 的跑者，都有個不為人知的故事。不過你們都靠著自己的努力，來到了這裡。」

 

願每個參賽者都有最好的體驗，也祝福每個以此為目標的跑者，總有一天美夢成真。

當提到跑步功率訓練，最常遇到的問題就是：「為什麼跑步要用功率？它跟我們常用的心率跟配速有什麼不同？」希望透過這篇文章可以解答這個疑問。

功率 vs. 心率

首先，功率是用來量化身體的能量輸出（單位：瓦特，Watt），跟攝氧量（VO2）與自體感覺（RPE）有著高度的相關性；你感覺越用力跑、跑得越快，功率就越高，不受地型、風向、溫度或心情等影響，而且能夠即時反應、立即調整。

心率是在計算心臟每分鐘跳動的次數，它是屬於身體的綜合反應，並非單純的運動強度指標。當我們心情感到興奮、喝了咖啡、環境溫度上升、或是跑得更快時，心率都會上升；所以，很多時候心率高了 10、20bpm 並不一定代表強度高了，有可能只是因為午餐的咖啡、高溫下跑步、或者是身體疲勞的影響而已。

另外，由於我們的心臟跳動不會（也不應該）有瞬間很大的變化，導致運動中心率會有明顯的延遲情況發生。經常練間歇的跑者一定都知道我在說什麼：跑 400 公尺高強度間歇時，剛跑出去時心率還在緩緩上升，可能要跑到 200、300 公尺時才會到達對應的心率區間，到跑完 400 公尺才跳到最大值，那代表說很多時候跑太快或太慢都不知道。

功率 vs. 配速

配速是跑者最終表現出來的結果 ─ 移動速度有多快，就像汽機車的時速表一樣。但我們會用時速來表達引擎的馬力輸出高低嗎？當然不會，因為我們知道速度會受到地型與風向的影響，只是大多數跑者都會習慣用配速來當作強度指標，這就好比用時速快慢來表達汽車引擎的馬力輸出，兩者並不會永遠都處於線性的關係。

對同一位跑者來說，同樣是 5:00/km 配速，在平路跟上下坡路段的耗力程度是完全不一樣的；功率就是在表達跑者的引擎馬力輸出，功率越高即馬力輸出越大。在訓練或比賽中，我們真正要控制的是能量（馬力）輸出，即功率的高低，而不是配速快慢，最終跑出來的配速只是功率輸出在不同地型與風向下的結果。因此，透過功率控制強度可以更有效合理地分配體力，避免受到上下坡或順逆風而造成的配速不穩定所影響。

下圖一／跑步配速會受到地型與風向影響，爬坡時配速會變慢，下坡則變快。

下圖二／最終跑出來的配速（藍線）只是功率輸出（橘線）在不同地型與風向下的結果。

中後段撞牆的原因

以六大馬之一的紐約馬拉松為例，賽道會經過五個行政區，通過三條大橋，第一條韋拉札諾海峽大橋（Verrazzano-Narrows Bridge）就出現在起跑後，也是爬升最多的一段，接下來幾乎整路都是微小的上下坡（見下圖），難度甚高。經驗不足的跑者，由於剛起跑體力還很足，所以在爬第一座橋時都會跑太快而不自知，提早消耗掉過多寶貴的肝醣，導致中後段出現「撞牆」情況，影響到最終成績表現。

透過功率去配速就能有效避免這件事情，我們可以在平常訓練中透過檢測找出自己的馬拉松功率區間，在比賽時（特別是前半程）只要堅守在特定的功率範圍即可，不用再憑感覺去猜測上下坡該跑什麼配速。在路跑賽事中用功率去取代配速，可以更有效合理地分配體力，既能避免多餘的體力消耗，也能減輕心理負擔，幫助你更穩定地發揮實力。

各有所述，互補不足

當然，我並不是在說「功率好棒棒、心率跟配速都不用再看了」。相反，我認為這三個數據要能結合在一起去分析，配合實際感受與經驗的判斷，才能達到最佳的效果。比如功率跟心率結合去比較，可以分析出有氧體能的變化以及脫勾比率（PW:HR），這是單獨功率一個數據看不出來的；而功率跟配速結合，可以分析出跑步效能（Running Effectiveness），作為跑步經濟性的相關指標。另外，功率結合其他技術數據如觸地時間、下肢剛性、步頻等，能夠作為跑步過程中的疲勞指標，這些都是功率本身不會提供的資訊。

數據之外，我們也不能忽視自己／跑者本身的感受，特別是跑步經驗豐富的跑者，有時候直覺的判斷更勝於數字上的分析，千萬不要盲目追求硬生生的數字而拋棄自己的主觀感受。因此，功率跟心率、配速之間並非對立關係，而是各有所述，互補不足。更重要的，是我們要清楚知道各種數據背後的原理與意義，以及各有哪些優缺點需要注意，才能避免掉進數字的陷阱，正確解讀出數據所帶給我們的資訊。

*文章授權轉載自《STRYD》網站

原文：五分鐘帶你認識跑步功率、心率與配速的三角關係

不要讓任何人告訴你，你做不到

當你在人生的頂峰，卻不幸罹患了惡疾，你要如何面對接下來的日子？擁有完美人生與家庭的成功企業家拉蒙（丹尼羅維拉飾演），正期待第二個孩子的誕生，此時醫生卻告訴他罹患罕見的「多發性硬化症」（MS），並已經開始發病，自己很快將連100公尺的距離都走不到。此刻的他，並沒有選擇放棄人生，反而決定為了即將出世的孩子成為鋼鐵人，努力配合化療，並在前體育老師的岳父（卡拉埃雷賈德飾演）幫助下，開始練習超級鐵人三項：3.8公里游泳、180公里腳踏車，以及42公里馬拉松。他決心突破疾病限制，跑出自己的鋼鐵之路！

最催淚的運動員真實故事，感動躍上大銀幕

《100公尺的人生》改編自西班牙真人真事，描述一位成功的企業家，在得知自己罹患多發性硬化症後，決心為了家人跑完鐵人三項的感人故事。本片真實人物拉蒙阿羅約（Ramon Arroyo）在32歲時診斷出罹患「多發性硬化症（MS）」，不同於俗稱的漸凍人（肌萎縮性脊髓側索硬化症，ALS），醫生建議拉蒙不要再做激烈運動，未來可能連跑100公尺都會有問題。不過拉蒙卻沒有放棄人生，並秉持人生口頭禪：「投降永遠不是我的選項！」他積極訓練自我，並在九年後參與鐵人三項，甚至是其中最困難的超鐵（Ironman Triathlon）項目，包含3.8公里游泳、180公里腳踏車、42公里馬拉松。由於超級鐵人三項賽事的主辦單位為「Ironman」，也讓拉蒙在訪談時提到：「鐵人三項只是一段距離，我們要成為自己的鋼鐵人，並跑出自己的路！」他最後以12小時37分10秒成績，與妻子及兩個年幼的兒子攜手，共同完成鐵人三項！

這個真實故事激勵了不少人，如今終於改編電影登上大銀幕，由新銳導演馬塞爾巴雷納（Marcel Barrena）執導。馬賽爾曾以《小小世界》榮獲西班牙高第獎最佳紀錄片獎，並入圍有「西班牙奧斯卡」之稱的哥雅獎最佳紀錄片獎。尤其本片演員都是一時之選，找來打破西班牙影史票房紀錄的《風流西班牙》（Spanish Affair）男主角丹尼羅維拉（Dani Rovira）領銜主演，並搭配有「西班牙艾爾帕西諾」之稱的資深演員卡拉埃雷賈得（Karra Elejalde）飾演丹尼的岳父，這也是卡拉繼《風流西班牙》與《風流西班牙2》後，第三度搭檔丹尼飾演他的父親，卡拉並以本片榮獲高第獎最佳男配角獎，同時入圍哥雅獎最佳男配角獎。此外，飾演丹尼妻子的亞麗珊德拉希門涅絲（Alexandra Jimenez）也榮獲高第獎最佳女配角獎肯定！

卡拉埃雷賈得在訪談時透露，在他答應演出的時候，其實男主角人選還沒確定，他因此推薦製片邀約丹尼演出，不僅是因為丹尼畢業於體育相關科系，他本身具備的喜感，也為本片許多幽默橋段帶來精采呈現，讓全片笑淚交織，感動無比。值得一提的是，劇組在本片的西班牙首映會上，邀請許多西班牙多發性硬化症的相關團體前來觀賞，也讓眾多飽受疾病之苦的觀眾，十分感謝劇組拍攝這部電影，為他們帶來很大的希望與鼓勵。演員群也現身支持，女主角亞麗珊德拉表示：「這部電影是比我生活更重要的事。」丹尼也特別推薦：「這不是一部悲傷的電影，它會感動你，會讓你哭，但那不是因為悲傷。拉蒙在得知自己生病之後，花費三年時間待在家裡，想自己不能走路該怎麼辦，但這個故事也是要告訴你，不要認為自己什麼事都無法完成，更不要讓任何人跟你說『你做不到』！」

 100公尺的人生 (100 metros)

出品公司  采昌國際多媒體
類型  劇情、勵志、運動
國家  西班牙
台灣上映  2017.04.28 我要跑下去
片長  1時49分
級數  輔導12歲級
官方網站  http://cciitw.pixnet.net/blog
粉絲頁  https://www.facebook.com/ccii.com.tw

演職員表
導演  馬塞爾巴雷納Marcel Barrena【四季情緣】【小小世界】
編劇  馬塞爾巴雷納Marcel Barrena【第二起源】【四季情緣】【小小世界】
監製  
卡洛斯費爾南德斯Carlos Fernandez【錄到鬼】【克里斯汀貝爾之黑暗時刻】
蘿拉費爾南德斯Laura Fernandez【血腥夏令營】【錄到鬼4：末世錄】
提諾納瓦羅Tino Navarro【劫後新生】【美女與狗仔】【黑夜中的視線】
攝影  哈维吉梅内兹Xavi Gimenez【風暴佳人】【第7度感應】【克里斯汀貝爾之黑暗時刻】
音樂  羅德里戈萊奧Rodrigo Leao【白宮第一管家】
演員
丹尼羅維拉Dani Rovira【風流西班牙】【夏日囧途】哥雅獎最佳男主角
卡拉埃雷賈德Karra Elejalde【風流西班牙】【時代啟示錄】高第獎最佳男配角
亞麗珊德拉希門涅絲Alexandra Jimenez【特務超級爸】高第獎最佳女配角
瑪麗亞德梅黛洛Maria De Medeiros【黑色追緝令】威尼斯影展最佳女主角
大衛貝爾塔格David Verdaguer【10000公里的愛戀】哥雅獎最佳新演員
克萊拉西庫拉Clara Segura【點燃生命之海】高第獎最佳女配角
艾芭瑞巴斯Alba Ribas【停屍姦】【慾亂日誌】【巴塞隆納，我愛你】