你有覺得隨著年紀的增長體重也隨之增加的趨勢嗎？如果有那就是新陳代謝降低所造成的原因！代謝是燃燒脂肪十分重要的關鍵點，那我們該如何改善新陳代謝讓它更有效率的工作？一般來說有許多的人都會說吃哪些食物可有效提升新陳代謝，但除此之外，還有許多可促成新陳代謝的因素可以改變，接下來我們將來了解有關人體的新陳代謝以及該如何改善它的一切方法。

新陳代謝是什麼？

新陳代謝(Metabolism)是人體新舊物質交替的過程，讓體內有害的垃圾和毒素排出並吸收新的物質，經由不斷更新體內的物質與燃燒熱量，來維持身體各器官健康有效率的運行，簡單來說新陳代謝是你每天燃燒的所有能量，也就是消耗卡路里；但燃燒卡路里並不僅僅發生在運動時，因為你的身體必須維持正常的運作讓你可以活著；這意味著無論你是否自願燃燒卡路里，你的身體從呼吸到走路都跟新陳代謝脫離不了關係！

3個因素組成

1.BMR(基礎代謝率)：又稱為靜態代謝率(resting metabolic rate, RMR)指的是人體在24小時內，靜臥狀態下所消耗的熱量，這包含維持呼吸循環系統、神經系統以及肝腎等器官組織的運作，是維持生命所需的最小熱量值，它佔我們身體熱量燃燒大約70%左右。

2. NEAT(非運動的熱能消耗)：這裡指的是除了BMR與運動所包含的消耗量之外，我們身體從走路到工作；甚至於打字、澆花或是情緒壓力的起伏等等，所累積消耗卡路里的方式，它大約只佔20%左右，並且會依據每天的行為與情緒而有所不同，這將取決於你正在做什麼或吃什麼有關。

3. Actual exercise(實際運動)：最後一塊就是你實際從事運動所消耗的卡路里，這大約只會佔10%左右。

讓它更有效率工作

還記得新陳代謝消耗熱量對大塊的一部分？沒錯！就是你的BMR。除了它佔有消耗卡路里的70%之外，別忘了！它要維持身體器官運作的功能性，因此，這70%裡面也包含著要如何消化食物，所以吃了什麼食物能影響你身體的熱量消耗。北卡羅來納大學教堂山分校應用生理學實驗室副教授Abbie E. Smith-Ryan博士說，大約30％的蛋白質熱量用於消化和吸收，其餘碳水化合物大約只有10%而脂肪更少，所以，蛋白質能燃燒卡路里比碳水化合物和脂肪更多！另外，Erik Bustillo博士也解釋說，纖維是另一種能夠消耗更多能量的營養素，因此，當你攝取足夠的蛋白質和纖維絕對有助於最大限度地提高你的BMR，從而最大限度地提高你的新陳代謝。

當然，並不表示著你應該避免攝取脂肪和其它碳水化合物，你必需要在這三者之間取得平衡點，以保持你身體的功能可正常運作；同樣，重要的是雖然沒有任何維生素或營養素，能夠自行增加BMR的效率與速度，但只要我們人體缺乏任何必需的維生素和營養素，都會產生許多的負面影響。

吃太少會有影響

很多人想要減肥或減重的時候，都會從減少進食的份量與熱量開始，然而，這種減少攝取食物的方式在初期會立即看到絕佳的成果，當你長時間的進行這項節食的行為之後，身體就會開始減緩代謝的效率，Bustillo博士說，這被稱為代謝適應。因為我們的人體有一種飢餓模式，當你大幅度減少卡路里的時候，你的身體認會為沒有足夠的食物供應它使用，所以，就會開始通過盡可能少的卡路里燃燒，來保護身體機制維持生命，而大量減少攝取食物的時間越長你的BMR數值就會越低，這也就是為何許多靠節食瘦下來的人，一恢復飲食就立刻復胖回來！

但這並不是說任何採用極端限制卡路里的人，在減肥或減重的過程中都注定會失敗！Bustillo博士說，當我們知道新陳代謝為何會降低運作的原理之後，你可以通過簡單地每週增加大約100卡路里的攝入量來改變這個事實，直到你的身體恢復健康的卡路里攝取量為止。

運動也能增加代謝

有證據也表明，高強度間歇訓練是最有利的運動方式之一，因為，它在一半的時間內燃燒更多的卡路里作為穩態有氧運動，運動後長達24小時的卡路里燃燒可能會持續升高，平均可以多消耗200-300大卡左右。另外，運動可以幫助提高BMR的另一種方式是增加肌肉量，Smith-Ryan博士說，阻力訓練有利於增加瘦體重，間接會增加我們身體的BMR，同時，肌肉組織在休息時比脂肪組織燃燒更多的卡路里！根據研究的數值表示，每磅的肌肉能消耗約6卡路里；而脂肪只能消耗約2卡路里。雖然，這個數據的差異性並不太大，再加上增加瘦體重並不是增加每日卡路里燃燒的神奇方法，但是隨著時間的增加這每磅4卡路里的差距，累積起來也是會產生很驚人的影響！

資料參考／bodybuilding、muscleandfitness

責任編輯／David

有在看NBA的人一定對於綽號小皇帝的LeBron James不陌生吧！然而，身高203公分體重113公斤的他是洛杉磯湖人的小前鋒，那你認為他的體型是屬於哪種的呢？精壯？結實？這些看起來都很合理的答案，經過BMI的分類可能會讓你跌破眼鏡。

按照任何正常標準，LeBron James都是這個地球上最適合打籃球的人之一，但是根據我們常見的體脂測量系統，他完全「超重了」！如果你像大多數人一樣有聽說過body mass index(體重指數)，或者更為非正式的知道他的縮寫BMI，這是一個流行已久判定是否肥胖的公式，它不僅可以判斷一個人是超重還是肥胖，還可以判斷未來健康問題的風險程度。

體重指數將一個人分為四種不同的類別，從體重不足到肥胖。

* 18.4或更低：體重不足。

* 18.5至24.9：正常體重。

* 25至29.9：超重。

* 30或更高：肥胖。

超重的問題

根據美國國立衛生研究院的數據，通過這項措施超重或肥胖可能會讓你面臨患心臟病，II型糖尿病甚至某些癌症的風險。但BMI對某些人而言並不適用，加利福尼亞營養學家同時也是教練的Alan Aragon解釋說，body mass index(體重指數)其中有一個明顯的缺陷，就是它無法分辨出脂肪和肌肉，在文章一開頭所提到的NBA球星LeBron James就是一個明顯的案例。

而Pennington生物醫學研究中心健康教授Timothy Church表示，問題的部分原因在於BMI從未被設計為判斷任何個人體重的工具，無論是在醫生這端還是一般人的身體指數辦定上，事實上，這個公式最初的用意是在衡量整個人口的集體權重，但由於其簡單的數學公式和獨特的分眾類別，例如：你的BMI算出25的數字，就可以很快的將你分類為超重這區塊。

BMI的誕生

在20世紀早期，醫學研究開始指向體重超重和早死之間的關聯性，因此，醫生和保險公司開始尋找一種簡單的方法來確定一個人的體脂百分比，尤其，對於保險公司方面特別關注於這項計劃的誕生，並將預算的一部分用於發現肥胖計算與判定上，以便能估算投保人的健康風險。

然而，直到1972年生理學研究人員Ancel Keys發表了一項名為「相對體重和肥胖指數(Indices of Relative Weight and Obesity)」的研究，才發現出現代我們常用的BMI版本。Ancel Keys對男性人群進行了一系列研究，以測試是否有任何預先存在的數學方程，可以測量一組人體脂肪的相對量。他很幸運的尋找到由比利時統計學家Adolphe Quetelet，在19世紀中期開發的Quetelet指數，就是我們現在常用的BMI計算方式(重量除以高度平方)，經過證明這個程式是成功的。

對於Ancel Keys來說，他從未打算讓醫生或保險公司，使用這樣的公式來做為人體指數的辦別，但是由於BMI太過於完美了。因為，它只是一個數學方程式，比更直接和更準確的測量方法更快，更容易和更便宜，比如水下稱重測試它根據排水量計算出你的身體重量，以及皮膚折疊測量，它可以計算出你皮膚下的脂肪含量。所以，BMI受到許多人壽保險公司的大力推動與採用，它們可以經由這些指數向客戶收取更多的風險費用。

另外，這個公式在1985年得到了官方認證，當時，美國國立衛生研究院將其列為肥胖指數，從那時起，BMI逐漸被越來越多的人所接受，現在它已成為確定健康狀況的標準配方，哈佛大學公共衛生學院健康與營養學教授Frank Hu博士說，即使在普通人中也是如此。

另一個問題是性別，在最初Ancel Keys研究都是根據對男性人群的研究而創建的，並沒有針對女性來做研究計算身體指數這件事，然而，無論是醫生或保險公司對於兩性都使用相同的方程式。美國衛生研究院(National Institutes of Health，簡稱NIH)通過為一個人的BMI建立不同的門檻，來區分男性及女性的標準，以解釋男性和女性在等式中的差異。但這個門檻在1998年就突然的消失，NIH發言人也拒絕回答及發表這件事的評論。

最新的研究

根據最近發表在國際肥胖雜誌(International Journal of Obesity)的一項研究，也指出體重指數（BMI）可能不一定是健康體重最準確的標誌物。該研究由加州大學洛杉磯分校的研究人員和心理學家珍妮特·富山（Janet Tomiyama）領導，指出這些數字並不直接與身體健康相關。Quartz報告說，研究人員使用國家健康和營養檢查調查的數據，來分析參與者的BMI與健康的關鍵跡象之間的關係，例如血壓和膽固醇；葡萄糖和甘油三酯濃度，他們發現有47.4％被判定超重的人實際上是健康的，而29％的人稱為「肥胖」；另外，超過30％被歸類為「健康」體重範圍內的人被發現，身體代謝不健康。珍妮特說，如果只單純運用BMI數值來判定，那有些身體其實是健康的人，會因此被歸類為不健康，而受到歧視與醫療費用的增加，而BMI數值歸類為正常的人，有可能就忽略掉身體不健康的風限性，該關注的是實際的健康指標。

針對這點許多的科學家開始尋找BMI的替代方案，最常見的是腰圍測試，用來測量腹部的肥胖指數，有專家指出這項測試也不完美，因為，它測量人患心臟病和糖尿病等疾病的風險，因為它專門測量脂肪而不是考慮到人體肌肉的重量。

結論

當你要判定自己是否肥胖需要減肥，只要照照鏡子看看平常穿褲子的腰圍大小，並經過一些檢測移器的判定，並與醫生溝通了解之後，再來進行所謂的減重或減脂增肌，不要依賴BMI所算出的數值來做為辦定自己的健康狀態。

資料來源／draxe、womenshealthmag、barbend

責任編輯／David

想要快速燃脂，同時能訓練肌力，飛輪車是許多運動愛好者的不二選擇。許多人喜歡在騎乘、衝刺的過程中享受爆汗的快感。但隨著程度的提升，對於器材的需求也相對提升；當進步到某一階段時，光是坐在原地踩踏，早已無法滿足進階運動愛好者的需求。

與所有的有氧運動一樣，飛輪車也是在充分活化身體的運動細胞後，在消耗能量的同時達到減脂的目的。

然而在健身房或是家中，飛輪車和跑步機是大家最常作為有氧運動的首選，但若以一次30分鐘有氧運動為基礎來說，兩種器材之中，往往選擇其中一種就已經綽綽有餘了，尤其是在家裡，礙於空間的限制，飛輪車佔地小的優勢，成了多數人的有氧運動首選。

不只高規格，還需訓練進化

BLADEZ所推出的飛輪車，一向在市場上大受好評。這個品牌早在1999在北美發跡，最早的合作對象為Walmart及SEARS的健身器材供應商，以提供最適合終端消費者使用的健身產品所受到歡迎，以高CP值著稱，集團同時也設計生產健身俱樂部的高耐用器材，並與其他知名品牌代工廠合作，銷售到西班牙、墨西哥、英國、波蘭等近65個國家。

至2012年，BLADEZ Taiwan的團隊碰頭，當時飛輪健身風氣盛行，BLADEZ開發熱賣的3台家用款式，主打高鋼性骨架及耐用車體，專屬網路限定款式，直深受28~35歲潛在運動族群青睞。同年開始尋找合適產品製造商，以多年觀察歐美家用終端消費者的經驗，落實更多符合亞洲市場的家用設計。

該團隊不斷研究，將飛輪車打造成不只高規格，還要訓練再進化。全新設計的雙模式BLADEZ SPADA DUAL 智能磁控飛輪健身車，採用兩段式傳動系統，以科技磁電控系統方式傳動飛輪的帶動，擁有磁控飛輪的順暢騎乘感，卻不失鑄鐵輪的慣性帶動力量；配合專屬E-Coach電子教練，具備休閒輕騎及三鐵需求訓練模組，提供消費者一套有方案的訓練計畫，可以隨著自己的訓練強度安排訓練的方式，本身內建的12組訓練模，搭配強度設定，可提供：間歇、爬坡、無氧運動、衝刺….等多元的訓練，在程式的帶領下更可以有效的運動。

另外BLADEZ 也是目前市場上唯一推出擁有程控的飛輪， BLADEZ 將跑步機才有的程式控制系統移植到飛輪車上，只要一鍵設定，就可以擁有多元的訓練方式，除了讓飛輪運動更有趣多變化性外，也解決了一次僅能選擇一種器材做訓練的困擾。

BLADEZ SPADA DUAL特色介紹

BLADEZ SPADA DUAL智能磁控飛輪健身車是一款專為飛輪客群打造的智能高效訓練器材，其特色如下：

E-Coach電子教練：12組訓練模組和24種強度等級，可自行設定目標強度，在家也能陪你一起完成專屬自己的運動計畫。
Belt +雙皮帶傳動：免保養6PK(6溝6槽) POLY-V皮帶，帶領你極致靜音、高滑順度的騎乘感。
Hybrid 混合動力：健身車科技磁電控阻力調整系統+飛輪車慣性傳動設計，讓訓練更多變化。
EN957規範：同時符合EN957-7(室內健身車)與EN957-9(飛輪健身車)測試標準之進化產品，完全符合進階訓練需求。

E-COACH電子教練，功能最全面

為何叫做智能磁控飛輪呢？除了擁有智能E-Coach電子教練功能之外，也要給使用者一個最安全舒適的體驗。

E-COACH電子教練的內容有：

程式 program：12組預設訓練模組24種強度訓練
用戶程序User program：可從預設訓練模組設計出個人的訓練菜單
心跳模式Heart rate control：讓訓練維持在預設的心跳區間，理想的優化心血管鍛鍊。
恢復測試Recovery test：程式自動恢復設定
隨機程序Random program：隨機生成新的訓練程式
體能測試Fitness Test：在給定的8分鐘行進的自我測試，F1(教練等級)-F6(還需加油)的健身評級。
心率測量（胸帶可選）Telemetric pulse option (chest belt optional) ：遠程測量心率顯示於面版資訊上

BLADEZ應用戶外自行車車架的校正技術，更精準的校正出車架結構，採用航太級3D量測儀進行量測分析，讓你即使在高速訓練之下也能穩暢騎乘。SPADA智能磁控飛輪健身車強韌輕巧的鏈蓋設計，完整包覆電磁控系統，能有效保護精密零件，同時保護騎乘者安全無虞。

安全舒適，最驚奇的感受

BLADEZ特別為不同族群設計出「mix飛輪健身車」，SPADA除了搭載高智慧的E-COACH電子教練訓練模式，在機構的設計與組裝配備上也同樣精進，希望提供給不同層次的使用者最全面的騎乘感受與E-COACH電子教練內建程式的訓練模式，功能最全面、使用對象無設限！

專業Magnetic阻力系統：最高等級的磁控阻力控制系統，踩踏最靜音，同時確保順暢、無需保養的飛輪。

快速設定四向座椅：上下高度及前後座椅微調，可根據不同使用者身材進行快速調整。

競賽型三叉把手：高密度吸震泡棉完整包覆，上下高度及前後座椅微調，可根據不同使用者上半身進行快速調整。

一體式阻力調節及緊急剎車旋鈕：整合式阻力調節及緊急剎車設置於同一旋鈕，左右旋轉時可進行阻力調整，直接按(下)壓可進行剎車停止動作。

側式旋鈕調整：側式旋鈕免抬舉即可輕易調整機台，維持與地面的水平。

便利輪設計：前搬運輪設計搭配車身造型提把，增加搬運便利性。

設計上著重功能性的高端智能飛輪車，其售價為26,999元，與其他許多大廠牌的飛輪車相比，他們更注重的是消費者的訓練優化，因此才會由程式去控制，不會讓你漫無目的的訓練。即使你是一位初學者，上述所提到的E-Coach電子教練的12組訓練模組和24種強度等級，就好像有一位教練再帶著你練習，依照個人的程度，只需簡單按幾個按鈕，便能讓你快速上手，不會因為沒有嘗試過，而減低信心。相對於高階使用者來說，SPADA也可以提供你更多元的訓練強度與模式，足以讓你在邁向精進道路之中，更加茁壯。

雖說「日日運動身體好，男女老幼做得到」，但驅動口號持之以恆在現今的工商社會並非易事，一旦我們有了「動機」，還能找到能輔助自己達到運動效果的工具，就是划算的投資。還等什麼，衝刺吧！一起來體驗一場飛輪的刺激。

BLADEZ SPADA DUAL 智能磁控飛輪健身車​ 

尺寸規格
規格(長x寬x高)	130x59x116cm
重量	57KG
最大使用者重量	150KG
阻力調節方式	電控阻力、手動無段式旋轉
最大承重(kg)	150
機身重量(kg)	57
產地	中國
驅動方式	高規6PK (6溝槽) Poly-V皮帶
軸承/軸心	飛輪車專用高剛性BB軸心
腳踏	SPD雙向功能腳踏，附競賽卡鞋卡座
電子錶顯示資訊	功率、速度、時間、距離、卡路里、轉速、訓練模組、心跳顯示
建議售價	26,999元

產品購買，請洽： BLADEZ