如果你們還記得，大約在兩年前Garmin 935上市時，我曾發過一篇文談論「跑步關鍵數據」的看法。如果你們忘記了，那篇文的節錄是這樣的：

「數據化有它的好處，但如果一味追求數據化，那就是見樹不見林、捨本逐末。作為分析而言，垂直震幅、觸地時間等等都是很有意思的數據，知道自己的長短處、找到可以精進的方向。但如果你一開始的方向不對，認為只要追求完美的跑步動態指標，最後就能達到更好的成績，那就是我說的見樹不見林了。」

「我認為數據可以用來輔助、分析自己跑步的型態改變，但不是用來檢視一個人跑得好或不好的指標。一個人跑得好或不好，到賽場上就只有一個指標，就是完賽時間。」

兩年過去了，尤其是現在我拿到了最新款的945，我的想法改變了嗎？

我會說是，但也不是。

從舊錶換到了945，我第一個感覺就是「哇，這麼多新功能。」隨後卻馬上開始擔心「所以我要怎麼用？」不是說那些功能我不會用，而是說在很多時刻，它提供的東西甚至超過我需要知道的了。

例如訓練負荷給了我一個數值，然後根據 firstbeat 的後台，它覺得我跟「一般人相比」是過度訓練。可是我本來就不是一般人，我在Garmin Connect的數據裡，無論是里程、活動時間、次數、強度、都超過了99%的人，你怎麼會覺得我是「一般人」？

錶的設計本來就是為了符合大多數人的需求，這我理解，因此不能也不該期待它在每一方面都能完美無缺。那怎樣的數值對我是合理？還是要回歸到基本面上：

這次跑完的配速怎麼樣、同樣配速下的心率是不是合理？心率也有可能不準，自評的辛苦程度到哪，All Out 還是有所保留？這些東西有些手錶會告訴你、有些不會、更有些它會誤解。這就為什麼無論數據再詳細，我每一天訓練後，都一定會筆記下心得。

我跟你們分享個小故事：一年前我曾跟一位年輕的女跑者訓練過很短暫的時間，之後也變成了朋友。有天她的錶壞了，不得不買了第一支光學心率錶。完成第一次訓練後，她問了個很可愛的問題：「嘿，所以心跳165是高還是低？」

我一聽不禁笑出來，你居然不知道165 bpm對自己來說是高還是低？因為這是她第一次測到自己的運動心率，在那之前都是用很簡單的碼錶訓練，強度高低都是憑體感。你說這樣的人怎麼可能會有好成績？

她的一萬公尺最佳是32分台，女生。

所以有時候我會覺得，這些很詳細的資料分析與監測，是不是某種情況上限制了我們自由地奔跑。我們變得很依賴這些裝置，很多人沒有手錶就不出門跑步（譬如我也是）、GPS 失準就緊張兮兮、心率偏高就不敢跑下去，也不管是儀器的失誤，跟身體反饋是否一致。

這對我來說很荒唐，因為回歸到原點，你跑的每一步並不是傳送到你的手錶、馬拉松世界、Strava，而是累積到你的身體裡。

現代人跑步已經是社交的一部分了，你很難回歸到那個沒有跑步APP的時代，當一個純粹的跑者。就像很多人雖然討厭 Facebook，但當你不得不使用它，那怎麼找到一個平衡點。

科技不一定始終來自於人性，當你在使用時，也偶爾提醒自己要抽離一下，想想自己為何而奔跑。也許是為了更好的成績、也許是成就更好的自己、或者沒有理由，你就是喜歡跑步嘛。

現在看很多人跑步，好像變成了軍備競賽。你有最新的鞋，那我一定也要有。你有最新款的錶，那我怎麼可以輸？

Garmin 945到底值不值得買？這問題真的很難。因為功能這麼多，你需要的是哪個，它提供了這麼多套件，但你實際會用的又有多少？

這些我都沒辦法替你回答，但也許有件事可以很簡單地判別：如果你覺得它可以幫你增加一些跑步的動力，那就買吧。就像有人穿了 4%、全馬跑五六個小時，我也覺得滿好的。至少他穿去跑步了，有跑就值得。

945真的是隻好錶、但我先前用過的310, 225, 235同樣也是，其他品牌Polar, Suunto肯定也不差。但它值不值得美金$600、台幣$19,900？

我儘量客觀地呈現，不過最後這題

還是應該由你回答。

萊恩‧霍爾 (Ryan Hall)，美國長跑運動員，曾以59分43秒成為美國半馬紀錄保持人，也是美國跑步史上第一位在一個小時內完成半馬的運動員。到底他是如何做到的呢？一起來看看他提供的跑步訣竅。

跑步姿勢

當你開始跑步，必須確認所有的動作都是朝前的，不能讓自己的手臂在整個身體範圍擺動，這會浪費我們的能量。你必須保證雙臂向前擺動，雙臂的位置不用很高，同時你的腳尖要自然落地。保持身體的直立也非常重要，手臂和肩膀向後夾，這樣才能敞開我們的胸部，保持呼吸更加順暢。

肩膀向後夾緊，手臂放低，腳尖自然落地，即使你在進行加速跑或者間歇跑時，這些動作也要維持，避免變形。進入加速跑後，略微抬高你的腿，手臂也抬高一點，同時還是要保持身體的直立與放鬆，當進入衝刺後，膝蓋和手臂還會抬得更高一些。

長距離間歇跑

霍爾本身很喜歡這項訓練，因為這能使他的雙腿更加有勁，同時也為節奏跑和長跑做好準備。長距離間歇跑的一個基本課表是1.6公里跑6組，每組中間休息2分鐘。另一組好的訓練是跑5公里跑3組，每組中間休息3分鐘，配速要比節奏跑快，中間短暫的休息用以恢復體力使你跑的更快。

短距離間歇跑

霍爾偏好一周進行一次短距離間歇跑練習，下一周則進行長距離間歇跑練習。然後在後面的訓練中繼續交替進行這兩項練習。很明顯，在短距離間歇跑時跑動距離要短，速度要更快，中間休息時間也短。全力跑一分鐘後，減速、停下，然後稍微休息一下，休息時間通常是你跑步時間的一半，比如30秒。

另一個霍爾也喜歡的是短距離間歇跑400公尺的反覆跑，他通常會跑12次400公尺，每組中間休息一分鐘或者30秒。抑或是800公尺反覆跑，當他以5公里跑或者10公里跑的配速跑800公尺反覆跑的時候，每組中間的休息時間可以是跑步所用時間的一半；例如跑2分鐘或者超過2分鐘，休息1分鐘。
 

衝刺訓練

當霍爾開始訓練馬拉松的時候，他覺得自己做的衝刺練習相對的少。事實上，衝刺練習也應包含在馬拉松、半程馬拉松和5公里等不同距離的跑步規劃，將這項訓練整合到自己每週的訓練中。也因此才能清楚的發現自己哪些動作需要加強；正常你手臂抬高，通過雙腿帶動，你要盡你所能跑出最快的速度，用多少時間來休息並不重要，但要確保你所跑的距離合適，並能夠讓你使出全力。

通過這項練習，可以讓你更有信心，為節奏跑、間歇跑及其他訓練做好準備。然後你會發現，在做間歇跑訓練的時候，做過衝刺練習會比不做衝刺練習感覺更加舒適，你也可以將衝刺練習進行變化，在平地和山路上進行轉換。
 

節奏跑

節奏跑是準備馬拉松比賽時身體狀態的指示器。在霍爾的訓練中，每兩週就會進行一次節奏跑練習，這項練習真的很重要，因為它所鍛煉的正是你在跑馬拉松時所需要的。剛開始進行這項練習的時候，可以先選擇距離較短的節奏跑，例如跑半個小時或者6公里，然後在這個基礎上每兩週增加5公里。
 
一般在節奏跑的訓練中霍爾都會跑40-42公里，但你可以不跑這麼長的距離。通常來講大家跑16公里的節奏跑就差不多了，基本上要用跑馬拉松時的配速來跑，節奏跑可以增強你的體能，並且告訴你在跑馬拉松比賽的時候應該用什麼樣的配速。

馬拉松模擬訓練

最有效的馬拉松訓練之一，就是馬拉松模擬訓練，這對於半程馬拉松也有不錯的效果。我們需要將本訓練分成兩個部分；第一部分的馬拉松模擬訓練和其他長跑一樣，可以以自己比平常馬拉松的配速每1.6公里再慢一分鐘，最多持續一個小時。不過通常剛開始的時候建議跑半個小時到40分鐘及可，之後，可稍做休息，換成比賽時要穿的鞋，然後開始以更快的配速進行第二部分訓練。
 
在第二部分訓練中，首先可以以馬拉松比賽時的配速持續跑30分鐘，對於剛開始訓練的你來說也許有些困難，你只要確保時間在可控制的範圍內就可以，從30到40分鐘開始，然後逐漸增加到一個小時。試試馬拉松模擬訓練，當你能夠做到的時候，說明你已經準備好參加馬拉松比賽了。

南台灣迎春最盛大馬拉松──「2017高雄MIZUNO國際馬拉松」，將於106年2月12日(星期日)在高雄國家體育場世運大道熱情開跑。今(105)年10月31日晚間9時起於http://www.khm.com.tw開放網路報名。

賽事路線串聯高雄名勝美景，也是全臺唯一以城市中心地標為主要路線的馬拉松，想體驗「最友善的城市馬拉松」的朋友，千萬別錯過！

 

全國記者會賽事啟動 揭示本屆活動特色

主辦單位高雄市政府教育局今（28）日於台北市富驛時尚酒店召
開全國記者會。台灣美津濃股份有限公司總經理周宏津、高雄市體育處處長黃煜共同介紹「2017高雄MIZUNO國際馬拉松」活動特色；同時宣佈本賽事組別包含無敵搶手的全程馬拉松組（42.195公里）6,000名與超半程馬拉松組（25公里）8,000名，以及往年廣受好評的3.5K健康組今年調整且更名為5K休閒組，預估1萬2000名(收費200元)參與，並採網路報名。全馬男子組與女子組總名次第一名，各獲得新臺幣30萬元及20萬元獎金，總獎金高達147萬。此外本屆賽事仍延續舉辦跑者創意造型評選，參賽跑者不妨來玩造型，秀創意。

今年嶄新亮相的5K休閒組路線規劃，從世運大道起點沿著翠華路＞右轉海功東路＞海功路＞左轉進學路＞右轉左營大路＞右轉實踐路＞右轉海富路＞右轉海功路＞左轉軍校路＞右轉世運大道＞進入高雄國家體育場南面廣場終點站。帶領跑者進入左營眷村，讓跑者感受眷村歷史文化的建築氛圍與特色；路經海富路海軍體育場旁約500公尺綠色隧道，綠廊兩旁豎立成排樹冠大且樹形優美，樹齡90年歷史以上的列管珍木雨豆樹，使跑者漫步於綠蔭盎然的眷村大道上，藉此將高雄馬打造成為完美城市馬拉松。

高雄市體育處處長黃煜表示，特別感謝冠名贊助商台灣美津濃股份有限公司長期對高雄國際馬拉松的支持與協助，明年更擴大雙方的合作內容，美津濃將提供報名高馬跑者訓練教室專業師資教導正確路跑知識與訓練課程，更會舉辦馬拉松主題演講。而明年雙方更推出「跑高雄馬送你國外馬」的抽獎活動，美津濃將提供4個日本大阪馬拉松的參賽名額；高雄市則規劃4個免費日本長野馬拉松運動觀光名額，以上只要報名高馬且完成繳費就有機會獲獎。

高馬網路報名恐秒殺 欲參賽者要掌握時間

「2017高雄MIZUNO國際馬拉松」一律採網路報名，上http://www.khm.com.tw，完成報名手續(即繳費完成)之選手，需自行上網列印報到單。報名手續完成者，不論任何理由不得要求更換人名、參賽項目、衣服尺寸或退費。

報名日期自今年10月31日21時起至12月4日24時止(若報名額滿則提前截止)。欲參賽者於網路報名後請列印繳費證明至7-11利用ibon系統繳交報名費，並確認報名事項無誤，一經繳費後即不接受報名事項更改。於線上報名取得繳費序號後，在二天內必須完成繳費動作，未完成繳費者視同尚未報名成功，報名額滿後將無法再行繳費。

 

熱情為跑者加油 串起山海河港最美高雄

跑過兩次高雄馬拉松全馬組的立法委員趙天麟指出，高雄國際馬拉松自深具世運璀璨風華的高雄國家體育場開跑、沿途經過高雄巨蛋、美麗島及中央公園捷運站，隨即行經愛河、左營古城，之後還可以體驗蚵仔寮的漁村風光與沿途民眾熱情的擊掌歡呼與加油鼓勵，最後進入國內第一座獲得國際田徑總會（IAAF）認證的高雄國家體育場田徑場，讓跑者體驗交融高雄都會與鄉村之美，最熱情、最友善的城市馬拉松。

高雄市體育處處長黃煜指出，高雄MIZUNO國際馬拉松沿線每 2.5公里設置水站、海綿站、補給站等，計超過20個補給站。值得一提的是沿途補給站都由地方民間社團認養，有在地路跑社團、廟宇信眾、學校社團、扶輪社等參與，讓所有跑友體驗港都民眾的熱情，再加上沿線超過50個加油團體的熱情歡呼讓參賽跑者愈跑愈有勁，誠摯歡迎跑者一同來體驗「最友善的城市馬拉松」。

2017高雄國際馬拉松

date 2017年2月12日（星期六）
place  高雄國家體育場
web 報名請上 高雄國際馬拉松官網