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練跑強度越高才能激發跑速﹖ 專家警告你會離失敗越來越近
2019-06-25
你的目標賽事是什麼﹖參加人生初鐵515﹖有朝一日參加超級鐵人三項226﹖在年底馬拉松賽季跑一場全馬﹖還是5K破PB﹖無論目標是什麼，相信你都曾對自己說過「我要比之前更盡力練跑！」但是，知名線上專業教練團隊 Runners Connect 指出，這是完全錯誤的方法，如果你這樣想，幾乎可以保證你為失敗做好了準備！
作為一名跑者，最難以掌握的就是你不需要每次都跑得比之前更快、更遠或是強度更高；事實上，偶爾跑得比你的潛力還低或慢，可以帶來更持續的改善。你可能很難理解為什麼，以下研究和數據可以證實。
練跑強度越高才能激發跑速﹖ 專家警告你會離失敗越來越近
高強度訓練比較有用﹖
一項發表於歐洲應用生理學期刊（European Journal of Applied Physiology）的研究中，研究人員將受試的運動員分為兩組﹕中強度組與高強度組，中強度組運動員在接近最大強度的情況下進行一系列訓練，為期12週；高強度組則進行相同類型的訓練（相同的重複距離和休息量），但強度較中強度組高。結果發現，高強度組在3週後，VO2 max（最大攝氧量）比中強度組高30％。
但是！
你以為上述結果根本不支持本文第一段的論點嗎﹖這項研究還沒完！研究者進一步在相同的訓練方法紀錄了6週、9週和12週的VO2 max變化，有趣的事發生了。9週後高強度組的VO2 max比中強度組高10％，更重要的是，9週後高強度組開始停止進步；到了第12週，兩組已達相同的VO2 max進步水平。
顯然地，這項研究表明，雖然你會在跑步訓練的最初幾週得到快速進步，但這種進步曲線將趨於平穩，隨著時間越久，效果越趨近於中強度訓練。
圖表翻譯來源：Runners Connect
知識便利貼︱最大攝氧量VO2 max
每個人1分鐘所能攝取消耗的氧氣量有一定限度，從事最激烈運動時，每分鐘所能攝取消耗的氧氣的最高值，即為最大攝氧量。由於最大攝氧量與心肺耐力有密切相關，被公認是心肺耐力的最佳單一指標。
攝氧量與體重、性別、年齡、高度、遺傳與活動水準等因素都有關，因此，最大攝氧量常除以個人體重，也就是用每公斤體重每分鐘的攝氧量來表達（毫升/公斤/分鐘）。e.g. 一位60公斤的人在最激烈運動中，測得最大攝耗氧量3.0公升時，其最大攝氧量為每公斤體重每分鐘50毫升（50 ml/kg/min）。
想快速進步，先考慮受傷風險
當然，以上述研究結果來看，多數運動員仍會選擇高強度的訓練，雖然12週後結果趨於相同，但能快點達到訓練效益當然要快點達成。
要注意的是，上述研究並未涉及運動傷害和過度訓練的增加曲線，以及對於長期進步的影響。但以往許多研究和實際案例已證實，訓練強度增加與傷害風險提升有關，也就是說，訓練越硬（越快），越有可能受傷。
Runners Connect總教練Jeff Gaudette指出﹕「他遇到許多跑者在傷病週期間訓練過度，這反而會阻礙長期進步，因為每向前兩步，你就會退後一步。」正如下圖所見，高強度跑者在幾週之內，VO2 max進步幅度遠遠領先於中強度跑者，但不久之後，高強度跑者遭受了他第一次受傷，影響長達1-2週。雖然高強度跑者在幾週的高強度訓練後就能追上慢慢跑的中強度跑者，但是，受傷的循環很可能繼續重演，直到高強度跑者遠遠落後於穩定進步的中強度跑者。
圖表翻譯來源：Runners Connect / 數據來源：歐洲應用生理學期刊
更讓人惋惜的是，在訓練42週後，高強度跑者再也無法透過幾週的艱苦訓練，來彌補與中強度跑者的這段差異，他們將繼續用盡全力激發潛能，直到終於學會用適度的強度訓練為止。
資料來源／Runners Connect, 運動生理學網站
責任編輯／Dama
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北宜超馬賽事翻山越嶺帶你從台北一路跑到宜蘭
2019-12-24
2019北宜公路超級馬拉松於12/21清晨七點自新店國小開跑，這次的賽事共分為三種賽程：北宜公路全程55公里、半程27公里，以及適合健康小跑的8公里距離，全程從新店碧潭到宜蘭礁溪共55公里，累積爬升1164公尺，對跑者來說連續上坡的賽道具有挑戰難度。由於公路車速較快，這條平時難以規劃自行練跑的路線，吸引近六百人參賽。難得的藍天白雲，讓參賽跑者們幸運的可以在跑馬古道上，遠眺守護著蘭陽平原的龜山島。
2019北宜公路超級馬拉松吸引近六百人參賽。
北宜公路是台灣北部，連接台北與宜蘭的公路；雪隧通車後，雖然車流量少了，但仍有許多貨車和重機選擇這條路線。沿途樹蔭遮蔽，青山綠水怡人；北宜公路 前段為爬坡路段，很有挑戰性，後半段有急速驟降的九彎十八拐，是一條美麗又驚險的道路。
跑在淡蘭古道上
當天開賽時氣候陰雨微涼，沒想到隨著坡度爬升，氣溫也直直上，北宜縣界公園艷陽高照；下午兩點才開始下起午後陣雨，也讓後段班的跑者能夠藉由雨勢稍微降溫。古道8公里男子組由洪柏青以39分03秒的成績領先所有跑者率先進入礁溪終點，女子組則是胡曉婷55分01秒玩賽！半程27公里男女子組由鄭彥邦2小時10分50秒、張佳琪2小時53分08秒排名第一；而全程55公里男女子組分別由邵獻偉4小時34分50秒、陳麗文5小時32分18秒，獲得男女子冠軍！另外值得一提的是賽事吸引18位外籍跑者，其中來自印尼的跑者Bambang Tjahyono，是因為兒子在臺就學來探親時特別安排這場賽事旅跑到宜蘭，看見更多臺灣之美。
2019年北宜超馬翻山越嶺，讓跑者跑在淡蘭古道歷史足跡之上。
然而最終55公里賽道沒能於本屆再突破，男子紀錄仍是第一屆鄒雙喜上校創下的4小時12分12秒，而女子紀錄是去年陳秀卿以4小時43分05秒刷新；究竟什麼時候能刷新，下屆拭目以待！
資料提供／中華民國超級馬拉松運動協會
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5組跑者瑜伽訓練，舒緩跑後肌肉
2017-05-25
在跑步後的舒緩、伸展和放鬆一直是很重要的一個環節，在跑步過後，會使我們肌肉會緊繃，透過瑜珈讓肌肉放鬆後，都能增加肌肉彈性以及跑者關節靈活度並且有效的降低受傷風險。如果肌肉常常處在緊繃感，會使身體的動作不流暢，並且使跑步狀態越來越下降。
以下由諾瑪瑜珈的Shany老師，示範下列五組跑者瑜珈動作，這些訓練都可以讓跑者在跑步後，伸展到緊繃的肌肉，做好放鬆後又可以提升跑者的狀態。每一個動作都停留15～20秒後，再換下個動作執行。
1 新月式拉大腿前側
這個動作可以伸展到跑者的大腿前側與外側伸展。
做法：採低弓箭步，將單腿往前跨出，另一腿往後延伸下壓，雙手合十往上舉。停留10～15秒後換腿執行。
2 坐姿單腿頭到膝蓋式
這個動作可以訓練到跑者的大腿、小腿後側伸展
做法：採坐姿，將右腳往前打直，左腳彎曲靠內，雙手勾住右腿，將上半身往下壓。
步驟2：上個動作停留15～20秒後，再換腿執行相同動作。
3 束腳式
這個動作可以伸展到跑者大腿內側 。
做法：採坐姿，以盤腿姿勢將雙腳腳展合併，雙手打直撐在臀部後面。
4 鴿式
這個動作可以訓練到跑者大腿內外側以及舒緩臀大肌。
步驟1：將右腿彎曲放在地面上，左腿往後延伸，將雙手打直平放在前方，將上半身往前下壓。
步驟2：如果無法將上半身下壓，可以將雙手輕放在前側即可。
5 龍式
這個動作可以伸展到跑者的臀部和大腿外側肌肉、前側的拉伸。
步驟1：將右腿跨出，左腿打直往後延伸，將雙手合十扣在右腿上，並將上半身往下壓。
步驟2：上個動作停留15～20秒後，再換邊執行。
關於Shany老師學歷
國立中央大學法文系
澳洲皇家墨爾本理工大學RMIT室內設計系
經歷
前國泰航空空服員
NoMad Om Factory TPE 諾瑪瑜珈 執行長
奧福音樂藝術世界創意總監
中華民國乙級芳療SPA保健師
紐約Om Factory aerial yoga/aerial mellow certificate
NoMad yoga & dance 進階空瑜/空中舞蹈大師研習By Brenna Bradbury
美國POUND Fitness健身合格教練
中華民國紅十字會合格急救員
NoMad Om Factory 諾瑪瑜珈進階空中舞綢、空中瑜珈、瑜珈、輕功教師
紐約Om Factory School of Yoga 台灣唯一師資培訓代表