扁平足運動後容易疲勞、痠痛問題有解!361° SENSATION 4顛覆傳統支撐技術,採懸吊概念利用鞋內高彈性襯片提拉足弓,賦予柔軟支撐與極致包覆感受,協助跑者大增續航力,鞋款即將於6月28日正式上市。
足弓為人體的天然彈簧,具有支撐及緩震功能,據統計,全台扁平足族群占達15- 30%,扁平足者在長時間運動下,足底容易疲勞、痠痛,故有支撐性跑鞋的興起,利用鞋底構造設計給予足弓支撐。
361° SENSATION 4全新搭載MORPHIT SLEEVE足弓懸吊系統,利用鞋底延伸至兩側鞋帶孔的高彈性襯片提起足弓,此高彈性襯片經縝密計算,符合人體工學形狀及最適大小,加以特殊膠膜維持高彈力,使拉緊鞋帶的同時,連帶輕柔提拉足弓,避免筋膜、跟腱的代償作用;大底運用中腰雙硬度EVA,達成上下雙向支撐及全面包覆,大幅延續跑步里程數。
今年5月初WINGS FOR LIFE由361°素人選手羅世杰以51.03KM奪得台灣站亞軍,身為台中地區著名的素人跑者,羅世杰每日規律訓練,月跑量近600公里,橫掃各大賽事凸台。羅世杰表示:「雖然本身並非扁平足,但在高跑量的日常訓練下,支撐鞋款可以輔助長距離練跑的足弓塌陷狀況,這款 SENSATION 4 懸吊足弓的概念設計前所未見,一穿上就可感受到足弓被完整包覆,多了一份安定感,而在前5公里與後段里程數時,腳於鞋內的位置皆保持一致、不易晃動,足弓托提的方式也讓起落腳更有效率。」
不僅運動族群,需久站的職人及喜愛自助旅行的旅人更需要支撐系鞋款的支援。隨著行走與站立時間延長,足弓的負荷迅速累積,使足弓逐漸塌陷,重量即壓在筋膜上,易有足底筋膜炎發生。
361° SENSATION 4藉由懸吊系統及大底雙硬度EVA,提供出色的緩震及支撐性能,此設計經美國公證實驗室報告指出,SENSATION 4緩震性優於市面上其他品牌之平均表現。SENSATION 4鞋面由雙賈卡工程網布編織而成,搭配依據不同部位所設計的流線型孔洞,提升透氣性,告別夏日悶熱感。
SENSATION 4將於6月28日全通路正式販售,同步推出男、女標準楦鞋款及寬楦鞋款。凡於6月28日至7月14日期間購買SENSATION 4一雙,即贈2雙運動中筒襪;購買兩雙即贈TPE純棉T-Shirt一件或4雙運動中筒襪,詳細販售店點及優惠資訊請見361° 官方網站。
資料來源/361°
責任編輯/Dama
台灣史上首支前進南極點長征隊,即將於11月25日展開探險,團隊包含極地超馬好手陳彥博、藝人宥勝等5人,將進行為期30天的660公里越野探險。團隊於13日從台北出發後轉往智利,並於19日飛抵聯合冰川做最後準備,在團員開啟冒險前,主辦單位橘子關懷基金會公開亞洲南極長征隊這半年來的密集訓練菜單,此菜單由極地教練陳彥博親自規劃,以三大系統高強度體能訓練逐步提高隊員的體能耐力。
南極長征開始前,為培養隊員面對艱鉅環境挑戰的能力,陳彥博開出高強度的三大訓練系統,包含「平日訓練」、「移地訓練」與「高海拔訓練」。
訓練 1 平日訓練
平日訓練是強化體能的基本訓練,也是最磨人耐心的基本功,隊員每周需進行至少1次慢跑1小時或緩跑10公里;2-3次拖輪胎訓練,每次負重10-20公斤的輪胎,並從慢跑2小時換增至3小時。
陳彥博表示,長征隊每日在南極高原需拖雪橇行進14小時、超過30公里,如同每日揹著30公斤重的托盤,從台北走到桃園反覆30天。因此,兩個訓練項目是培養力量和核心肌肉穩定性,讓隊員有足夠體力應付每天的未知挑戰。
訓練 2 移地訓練
為提前適應寒冷環境,長征隊4月初時遠赴冰島移地訓練,透過滑雪100公里長征,提前熟悉冰川裂縫的營救技術,並進行滑雪技能強化等訓練。
訓練 3 高海拔訓練
南極高原平均海拔2350公尺,為及早熟悉高原高度、稀薄空氣與環境,隊員分別在10月進行了奇萊主山南峰及南華山高山訓練,11月初更連續3天分別從武陵農場單攻桃山、池有山及雪山主峰。
對於高強度三大系統訓練菜單,隊員們起初覺得不難,有冒險王稱號的夢想導師宥勝甚至覺得小兒科。但宥勝回想起訓練過程﹕輪胎和地面有強大的摩擦力,甚至在海裡、沙灘上、野地裡練習,雖然只有10-20公斤的輪胎,拖3個小時下來,就像揹著小孩從台北走到桃園一樣,還不能放生他,只能咬緊牙關撐著完成。
在心情低谷時,陳彥博都會在一旁喊:「保持微笑,保持心情愉悅」,宥勝表示當下其實很想揍人,但照著做後發現真的很有效,宥勝笑說:「當下臉部的表情就會呈現出一種很扭曲的掙扎加上很詭異的微笑,然後難關就這樣一步步跨越了。」
「前進南極點」冒險計劃即將在11月25日正式開始,長征隊19日已從智利Punta Arenas飛往聯合冰川,進行通訊測試與極地適應。南極氣候嚴峻,從Punta Arenas飛往南極具不確定性及危險性,班機起降完全靠天氣預報和機師判斷,隊員們在Punta Arenas拿到的是一張無時刻表的機票,飛不飛全看天意,需隨時等待天氣的「破口」才能起飛。事實上,原定是18日起飛,但因聯合冰川颳起每小時90km的颱風級強風,能見度不高,飛機延遲了一天,讓長征隊19日才正式出發。
在聯合冰川,隊員看不到南極可愛的企鵝,也不會體驗破冰船,有的只是更多未知的冒險與挑戰。在前進冰川前,彥博感性說到:「有別於以往的個人參賽,這次需要帶著團隊一起前往南極,遠征冒險660km越野滑雪到南極點,壓力非常大。過程還需協助物資運送籌辦、裝備系統、醫療照護、風險管理...等,都是學習。」
越接近冒險啟程時刻,團隊也繃緊神經,時時刻刻都在檢查裝備細節,身為隊長、橘子關懷基金會創辦人劉柏園向隊員信心喊話:「這會是一趟非常艱苦的旅行,我們即將邁向地球的極南,在無任何電信訊號的環境裡,只有完成660公里的挑戰,才會再與現代世界接連,我心中有種義無反顧的壯志飛揚。而我最開心的,是能和這麼棒的團隊一同出征,未來一個月裡的每一步,我們都會有許多領悟,我們要期待自己表現得夠好,帶回來與朋友們分享,更帶給社會一些激勵。」
南極長征隊由橘子關懷基金會創辦人劉柏園領軍,極地超級馬拉松運動員陳彥博、知名藝人宥勝分別擔任極地教練與夢想導師,和兩位青年林語萱與吳昇儒,共同組成一跨年齡、跨領域的南極長征隊;十年前負責掌鏡「征服北極」的紀錄片導演楊力州,將負責全程隨行紀錄。多位勇於實踐夢想的代表,挑戰資源極度匱乏、環境極度惡劣的南極點,希望持續把「做大夢」的精神、「冒險」的勇氣傳達給新世代年輕人。
資料來源/橘子關懷基金會
責任編輯/Dama