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台大教師餐餐先吃蛋白質 4個月減肥17公斤不復胖
2020-01-15
台灣大學營養課程教師洪泰雄推行「35921」飲食原則逾6年，他自己也曾以35921飲食法減肥，成功瘦下17公斤且不再復胖。飲食法其中一項重要原則，便是從蛋白質吃起，最後再吃碳水化合物，這方法不但增加飽足感，還能降低血糖，此法則更受《糖尿病治療》（DiabetesCare）期刊研究支持。
台大教師餐餐先吃蛋白質 4個月減肥17公斤不復胖
蛋白質要吃在碳水化合物前
我在擔任臺灣大學註冊組主任的20年間，因為行政事務多，每天上班忙碌，下班免不了應酬，三餐不正常，飲食也來者不拒。年輕時還有本錢亂吃，隨年紀愈來愈大，體重直線上升，健檢報告的紅字愈來愈多，飽受肥胖、高血壓和睡眠呼吸中止症之苦。
我透過代謝平衡飲食法與「35921」為原則，短短4個月就瘦了17公斤，將近10年來都沒有復胖。瘦下來之後，我在國內積極推行「35921」飲食原則，其中一項便是從蛋白質開始吃。
2010年，我以35921飲食法減重，成功瘦下17公斤，至今不曾復胖
其實，這種飲食法已經推行歐洲20國、約有35萬人在使用，此飲食法強調血糖值與胰島素的關係，以及六大類食物消化時間不同，證實「先吃蛋白質，後吃碳水化合物」能有效降低血糖。
2015年6月，由大衛麥克納米（David McNamee）在一項新的研究中發現，不同類型食物的食用順序，對肥胖族群的餐後血糖和胰島素水平有顯著影響。
對於患有二型糖尿病的人來說，重要的是在進食後維持正常的葡萄糖水平，因為如果血糖水平突然增加，其他併發症風險也會增加，包括動脈硬化和心臟病，最終可能導致死亡。
研究發現，在攝入碳水化合物之前吃蔬菜或蛋白質，是降低餐後血糖水平的有效方法。這項研究背後的人員希望了解這種關聯是否適用於典型的西方飲食：由蔬菜、蛋白質、碳水化合物和脂肪混合組成的膳食。
在這項研究中，11名肥胖的二型糖尿病患者持續服用二甲雙胍（一種有助於控制血糖水平的藥物），每隔一周以不同的順序吃同樣的食物。這樣，研究人員就可以觀察他們的葡萄糖水平是如何受到影響的。套餐包括恰巴塔麵包（拖鞋麵包）、橙汁、雞胸肉、生菜和番茄沙拉，配低脂調料和蒸花椰菜搭配奶油。
在研究的第一天，參與者被告知首先食用碳水化合物（恰巴塔麵包和橙汁），並在15分鐘後攝取膳食中的蛋白質、蔬菜和脂肪。實驗重複一週後，食物順序被逆轉，改為首先食用蛋白質、蔬菜和脂肪，並在15分鐘後消耗碳水化合物。
與首先食用碳水化合物相比，研究人員發現選擇先吃蔬菜和蛋白質，每隔30、60和120分鐘檢查時，葡萄糖水平分別降低了29％、37％和17％。此外，當參與者先吃蔬菜和蛋白質時，胰島素顯著降低。
亞隆（Aronne）博士提到，「基於此發現，二型患者能夠做簡單改變來降低全天血糖，並減少使用胰島素，小小動作能對他們的健康產生持久的積極影響。」
蛋白質啟動體內升糖素
每一種營養素的消化時間長短都不同，消化慢的先吃、消化快的後吃，才能增加並延長飽足感，維持餐與餐之間5小時的間隔。以食物消化速率來說，水果類是最快的，脂肪則是最慢的，把握進食的先後原則，才能平衡各類食物在胃部停留的時間。但除了食物消化時間，我們還需要考慮六大食物會啟動的酵素機制。
食物的消化排名
先吃餐桌上的肉（含蛋白質和脂肪），可以啟動體內分解蛋白質的消化酵素，胰臟會開始製造胰升糖素（glucagon）。升糖素又稱胰高血糖素，功用和胰島素恰好相反。升糖素是分解大分子成為小分子，釋放葡萄糖到血液中，胰島素則是將小分子組成和成大分子，讓血液中的葡萄糖進到細胞中，組成肝醣和脂肪，兩者的功能彼此抗衡。
書籍資訊
• 圖文摘自原水文化出版，洪泰雄著《那些吃東西教我的事：解開25個關於享瘦不可不知的營養謎團》一書。
本書特色
35921徹底執行者、甩肉17公斤不復胖的
台大爆棚營養課教師親身實驗
解開25個關於享瘦不可不知的營養謎團
［挨餓遊戲的減重效果是曇花一現？］
鏟不掉肥肉卻減掉肌肉，面臨的是愈減愈肥的惡性循環。
［甜食控是一種高壓警訊？］
壓力荷爾蒙來不及分泌，腎上腺卻常處高亢，食欲就會爆發。
［過了發育期，生長激素還是很好用？］
生長激素是抑制肥胖、穩定情緒、提高睡眠品質的大功臣。
［阿茲海默症是大腦得了糖尿病？］
當海馬迴胰島素受體失去作用，便會造成嚴重的認知退化。
• 更多原水文化《那些吃東西教我的事》資訊 請點此
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想要美腿必做瑜伽站姿前彎式，消水腫又能美化腿部線條
2020-06-10
許多女性都有煩惱下半身困擾，像是水腫、肥胖等，這些都會讓妳下半身看起較臃腫，不僅會體態不佳，在穿褲子時也會感到非常不適。如要改善水腫、肥胖的情形，其實有很多方法都可以做得。除了透過飲食外，其實還可以做瑜伽站姿前彎式（Standing forward fold）來美化腿部線條。然而許多研究顯示，做瑜伽對身體曲線改善有非常大的幫助。
想要美腿必做瑜伽站姿前彎式，消水腫又能美化腿部線條 ©yogabasics.com
站姿前彎式 Standing forward fold
站姿前彎式（Standing forward fold）是一個對稱性的瑜伽動作，透過這項體位法，可以用它來發現身體前後的不對稱和不平衡。它可以緩解頭痛、延展疲勞的脊椎，除此之外對身體還有許多益處。像是改善經期不是、消化不良等，都具有很好的效果。然而對於許多運動員或是有固定習慣的人來說，雙腿是在各項運動中幾乎需要使用到的，當雙腿過度使用時，肌肉會呈現沾黏的狀態，此時會伴隨酸痛的問題，並且造長日常生活不便，像是爬樓梯、走路等，透過坐姿前彎式能有效舒緩小腿肌肉的緊張感，還能排掉乳酸堆積，幫助雙腿更加健康。
想要美腿必做瑜伽站姿前彎式，消水腫又能美化腿部線條 ©verywellfit.com
站姿前彎式改善身體疼痛
對於上班族來說，時常都要花上8～10個鐘頭打電腦，到下班時，還會回家窩在沙發上追劇，長期下來，肩頸會越來愈緊繃，導致上半身的靈活度會逐漸下降，嚴重時，還會伴隨痠痛等症狀。透過坐姿前彎式來幫助我們拉伸肩頸，改善肌肉沾黏。此外，現在許多忙碌的上班族因為工作關係，導致一日都要在電腦前8～9個鐘頭，由於長時間坐著以及姿勢不正確，長期下來，當身體硬骨或軟骨壓迫到時，就會造成坐骨神經通。站姿前彎式能有效讓脊椎得到充分的舒緩、伸展，同時也可保護在脊椎與椎間盤之間的神經。
站姿前彎式改善身酸痛
如何做站姿前彎式：
步驟1：雙腳併攏站在瑜伽墊上，吸氣時，將上半身往前傾並彎曲。
步驟2：雙手放置在地面上，持續3-5呼吸時間（彎不下去者可將膝蓋彎曲）。
資料來源／DO YOU YOGA
責任編輯／妞妞
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BLADEZ SPIKE雙合金磁控飛輪車：魔鬼藏在車子裡
2016-10-06
或許你會認為，只是在原地不停地踩踏飛輪車，甩油效率一定很一般。但實際上，這項健身器材更是針對快速燃脂的好幫手，而且很適合跑者做肌力與模擬爬坡時的訓練，只要45分鐘，便可以消耗500大卡，訓練心肺和肌力，同時雕塑腹部和腿部…等，到底為什麼會這麼神奇呢？
BLADEZ SPIKE雙合金磁控飛輪車
起源於美國的飛輪運動因結合影音及課程設計的多樣性，讓這項活力四射、熱情奔放的訓練成為室內有氧運動的主流之一。這項運動沒有年齡限制，尤其受到25～35歲族群的青睞，在國外飛輪運動己經發展出相當科學化的訓練方式，以確保參與者的安全性，同時能夠完全掌控運動的強度，適合所有具備運動能力的人們。
與其他的有氧運動一樣，飛輪運動也是在充分激活身體的運動細胞後，達到消耗能量進而減脂的目的。綜觀健身房中的各式訓練，飛輪有氧是全球公認熱量消耗最高的運動，對於心肺功能提升、下半身肌力增強、核心肌群穩定性升高也有助益，且動作簡單，透過飛輪車上的阻力旋鈕，營造各種情境變化，無論是入門或進階者都能找到適當的運動頻率。
飛輪運動對於體能的消耗很大，但在過程之中，除了基本的速度之外，其他關於轉速、卡路里、運動距離、時間 、心跳數等這些更詳盡的訊息，若也能出現於車子的電子錶儀器之上，是否對於我們在精進的過程中有著更大的幫助呢？
重視細節，感受品質
坊間購買飛輪車有不少選擇，其中BLADEZ所推出的飛輪車，在市場上一向受到好評。這個1999年在北美發跡的品牌，最早為Walmart及SEARS的健身器材製造供應商，以提供最適合終端消費者使用的健身產品，及高CP值而廣受歡迎。該集團同時也設計生產健身俱樂部的高耐用器材，並與其他知名品牌代工廠合作，銷售到西班牙、墨西哥、英國、波蘭等近65個國家。
2012年，母公司與BLADEZ Taiwan的團隊合作，當時正值飛輪健身風氣盛行，BLADEZ便引進熱賣的三台家用款式，主打高鋼性骨架及耐用車體的專屬網路限定款式，深受運動族群青睞。同年，BLADEZ開始尋找產品的合格製造商，以多年服務歐美家用終端消費者的經驗，打造更多符合亞洲市場的健身器材優質設計。
其團隊針對飛輪車的使用族群所在意的各項細節，不斷研究並具體完善，所推出的SPIKE雙合金磁控飛輪車，是一款擁有酷炫外型，同時在規格、造型、系列定位等綜合考量下所推出的一款居家輕商用級飛輪車，此款在設計上強調騎乘感受、品質穩定性、舒適與否，是居家進行瘦身、健身、單車訓練等相當不錯的選擇。
飛輪車的常見問題與解決對策
BLADEZ針對已使用過飛輪車的朋友廣開意見調查，普遍了解使用者的問題並對自己的產品進行研製革新。其解決方案如下：
SPIKE雙合金磁控飛輪車的解決方法：雙合金輪盤「外鋁內鐵」
首創雙合金輪盤「外鋁內鐵」，提供磁控安靜滑順度及鐵鑄輪連續阻力曲線，採用皮帶去帶動磁控阻力的安靜特性，加上20kg鑄鐵輪盤的慣性優點，騎起來不但找回了慣性帶動的自然感，也能享受超低音頻的磁控魅力。如果只是因為小心翼翼的騎才安靜滑順的話，那就失去了飛輪競速的飆汗快感，Spike讓騎乘者在高速抽車且左右晃動的騎乘下，車體保持穩固，皮帶傳動依然安靜。
BLADEZ SPIKE雙合金磁控飛輪車首創雙合金輪盤「外鋁內鐵」：提供◆磁控安靜滑順度 ◆鐵鑄輪連續阻力曲線
Spike讓騎乘者在高速抽車且左右晃動的騎乘下，車體依然表現穩固，皮帶傳動依然安靜。
狀況 2 不夠順暢
其實飛輪車的結構跟單車很像，但有幾項重要的零件若產生了問題，時間一旦久了運轉起來就會發生品質上的落差，常見的情況有：
(1)控制阻力的部份段數變得不明顯
(2)傳動的順暢度打折
(3)踏板因為軸心偏移而發出聲響
其實飛輪車的結構跟單車很像，但有幾項重要的零件若產生了問題，時間一旦久了運轉起來就會發生品質上的落差，常見的情況有：
(1)控制阻力的部份段數變得不明顯
(2)傳動的順暢度打折
(3)踏板因為軸心偏移而發出聲響
SPIKE雙合金磁控飛輪車的解決方法
1. 渦電流阻力(Eddy current)磁控系統：針對阻力的部份加強精準度，模擬世界第一等級Keiser飛輪車的相同阻力模式，另加2顆磁石 (一般是2顆，Spike為4顆)，與鋁盤產生磁通量變化，讓使用者明顯的感覺到段數分明的阻力。
渦電流阻力(Eddy current)磁控系統
2. 6溝多槽皮帶(6 PK-V-Belt)傳動：利用專業級的6溝皮帶做為傳動方式，特點就是非常安靜且滑順，且用於高速騎乘時不打滑，確保傳動的順暢品質，耐久、穩定性高，並且幾乎不必維護。
6溝多槽皮帶(6 PK-V-Belt)做為傳動方式
3. 三段式曲柄(3 piece crank sets)結合鉻鉬鋼五通傳動軸：踏板發出聲響大多出於曲柄的軸心偏移，或者是曲柄連接踏板的五通零件損壞，選用不易偏移軸心的三段式結構，搭配高強度的核心BB鉻鉬鋼五通零件，確保踩踏的穩定性。
※鉻鉬鋼(chrome-molybdenum steel)：經過鍛造，空冷，退火，淬火，油冷，回火，急冷等程序所打造出具備高強度的鐵合金核心零件。
三段式曲柄(3 piece crank sets)三段式結構結合鉻鉬鋼五通傳動軸，確保踩踏的穩定性。
狀況 3 椅墊過硬
常有使用者詢問座椅上可否添加軟墊，原因是飛輪車的座椅幾乎都很硬，尤其是在加快踩踏結束後，臀部都有挫傷的感覺。在不影響外觀造型下，椅墊的設計是否可以加厚，讓乘坐的體感提高一些？
常有使用者詢問座椅上可否添加軟墊，原因是飛輪車的座椅幾乎都很硬，尤其是在加快踩踏結束後，臀部都有挫傷的感覺。在不影響外觀造型下，椅墊的設計是否可以加厚，讓乘坐的體感提高一些？
SPIKE雙合金磁控飛輪車的解決方法：高支撐Air+氣囊型座墊
首創高支撐Air+氣囊型座墊，讓騎乘者可依所需的氣墊飽和度調整(充氣or洩氣) ，解決因坐太久而腿麻中斷騎乘的冏況，舒適性大幅提升。
SPIKE雙合金磁控飛輪車的細部介紹
飛輪車造型大同小異，所謂惡魔藏在細節中，就讓我們來看看SPIKE的細部結構，了解其選用的材質及與其他飛輪車不同的地方：
1. 把手/頭管：通常一般飛輪車把手為翻膜方式製作，所以容易有密度不勻或是滑軌不順等問題，BLADEZ將整隻PVC表層把手浸塑，這是與目前市面iPhone及HTC手機殼相同製程的金屬切割 (金屬車修方式) 製程技術。
整隻PVC表層把手浸塑
2. 電子錶/托架：電子錶與把手為一體式，外覆透明壓克力，確保不被汗水侵蝕，並能保持歷久如新；其功能有：即時時速表(km/h)、每分鐘轉速(rpm) 、卡路里(cal) 、運動距離(dist、)時間(time) 、心跳數(需另行配戴心跳帶)等等，一體式的托架上也能安穩的置放智慧手機或平板。
電子錶與把手一體式
3. 座椅/座管：BLADEZ首創氣囊型座墊，解決因坐太久導致腿麻而中斷騎乘的冏況，舒適性大提升。
BLADEZ首創氣囊型座墊
4. L型調整把：把手及座管將傳統的調整旋鈕改為L型調整式快拆，力臂加長讓使用者更方便調整。
5. 剎車/阻力鈕：剎車及阻力鈕一體式，最簡單好用的飛輪車控制結構，一次上手。
6. 飛輪防護蓋：防止汗水滴入輪盤造成侵蝕，亦能避免夾手的危險。
7. 踏板：BLADEZ SPIKE飛輪車踏板選用台灣知名廠商VP品牌 (VP components)SPD兩用踏板，屬MTB / SPINNING用，一邊為一般運動鞋穿戴式狗嘴套，另一邊則是Shimano品牌專業訓練卡踏鞋底座。
8. 搬運輪：移動Spike飛輪車，只需將頭管把手下壓，後方腳管即翹起，整台車靠這兩個搬運輪就能輕鬆移動，即便瘦小的女性朋友都能輕易做到。
科技日新月異，每分每秒都在進步，除了因應潮流外，每個品牌或是廠商都希望提供日新又新的優良產品，促進產品消費者採購並迎接更好的生活品質。選擇一台好的運動器材也是一樣，對於我們的生活或是運動表現一定能有更好的提升，此外也能提高身體的彈性、柔韌性及反應速度，並且使精力更加旺盛，心情更愉悅，將不好的情緒完全釋放出來。
BLADEZ SPIKE雙合金磁控飛輪車在材質、品質、操控性能、簡便上手的綜合評量都達到一定的水準，再配上CP值超高的售價，是家用飛輪車的第一台聰明選擇！
BLADEZ SPIKE雙合金磁控飛輪車
機身尺寸
長104*寬65*高130公分
機身重量
46.5KG
最高限重
120KG
顏色
車體消光黑，藍色貼紙
飛輪盤材質
雙合金(外鋁內鐵)
飛輪盤重量
雙合金飛輪部分共 15.8KG
鐵重：14.2kgs (不含輪軸)
鋁重：1.6kgs
傳動方式
皮帶(採用6溝槽防打滑皮帶)
電子錶資訊
即時時速表(km/h)、每分鐘轉速(rpm)、卡路里(cal)、運動距離(dist)、運動時間(time)、心跳數(p，需另行配戴心跳帶)
產地
台灣
產品安裝
有
原廠保固
全機台 2 年
建議售價
29800元
產品購買方式，請洽：BLADEZ
| 機身尺寸 | 長104*寬65*高130公分 |
| 機身重量 | 46.5KG |
| 最高限重 | 120KG |
| 顏色 | 車體消光黑，藍色貼紙 |
| 飛輪盤材質 | 雙合金(外鋁內鐵) |
| 飛輪盤重量 | 雙合金飛輪部分共 15.8KG 鐵重：14.2kgs (不含輪軸) 鋁重：1.6kgs |
| 傳動方式 | 皮帶(採用6溝槽防打滑皮帶) |
| 電子錶資訊 | 即時時速表(km/h)、每分鐘轉速(rpm)、卡路里(cal)、運動距離(dist)、運動時間(time)、心跳數(p，需另行配戴心跳帶) |
| 產地 | 台灣 |
| 產品安裝 | 有 |
| 原廠保固 | 全機台 2 年 |
| 建議售價 | 29800元 |
產品購買方式，請洽：BLADEZ
