2020 台北馬拉松將於 12 月 20 日在台北市政府前廣場開跑，並在今（18日）中午 12 時至 9 月 14 日 17 時開放登記抽籤。台北馬今年以金標賽認證做準備，重新規劃賽道，首次將終點改為跑進台北田徑場，並將賽道延伸至南港展覽館周邊。台北馬有望成為新冠肺炎疫情下，全球唯一如期籌辦的國際認證全馬賽事，也是疫情後亞洲首個城市馬拉松！

賽道大改 終點前進台北田徑場

台北馬拉松已通過世界田徑總會（WA）銅標籤認證，是台灣唯一通過認證的市區馬拉松，明年也將朝通過金標籤認證的目標邁進。為了準備金標籤，今年賽事路線做了大幅改變，有別於過去起終點都在市府廣場，這次終點將移至世大運主場館台北田徑場。此改變對賽事代言人「跨欄王子」陳傑相當有感︰「奧運馬拉松大部分終點也設在田徑場，讓完賽者最終能跑進台北田徑場意義非凡，有一種朝聖的感覺。」

今年台北馬賽道除了保留大受好評的中山北路一帶古蹟巡禮，且逐步減少河濱路段、將賽道延伸至南港展覽館周邊，更將市中心路段－南京東路四段納入本次賽道之中。 台北市政府體育局局長李再立表示︰「南京東路是台北市的精華路段，交通繁忙、車潮眾多，我們也會利用交通管制，分流車輛，讓台北馬拉松不影響到一般民眾的生活。」

此外，因應去年全馬項目報名踴躍，今年台北馬拉松在維持總人數 2 萬 8000 名同時，將全馬名額從 8000 人提升至 9000 人，讓努力訓練的跑者能如願參與一年一度的目標賽事。

金標籤認證準備年 服務、賽衣再進化

2020台北馬作為金標籤認證的準備年，在賽事服務方面再進化。賽道沿途除了提供完善的補給，還有上百名賽道小天使提供跑者最即時的救護服務，結合後送與急救系統，再加上後段賽道旁新增收容站，提供身體不適或體力不足無法完賽的跑者，可於站內休息並等待大會接駁車接送至終點會場，跑者不必再擔心體力負荷問題，安心奔馳於賽道上。

終點除了延續廣受好評的冰池放鬆區和按摩區，更加入現煮麵食攤位，為跑者提供賽後最全面的照護。

 

至於每年最受跑者期待的賽衣也同步進化。今（18日）舉辦賽前記者會中，陳傑親自展示今年的賽衣，白色輕薄風衣外套加上綠色排汗跑衣，更貼合人體工學、符合跑者需求的設計，舒適酷涼的競賽用材質，期待能幫助跑者突破 PB。陳傑表示︰「這套跑衣跟我平常訓練的材質一樣，非常透氣、舒適。」同時，他也鼓勵跑者們踴躍報名，一起體驗城市馬拉松的魅力。

防疫升級 跑者起跑時必須配戴口罩

今年全球受新冠肺炎疫情影響，不少馬拉松和路跑賽事紛紛取消，台北馬拉松能夠如期籌備，主辦單位感謝這段日子所有防疫工作人員的辛勞、以及全體市民共同努力。適逢國內疫情趨緩，台北馬以「Dare to Breathe」#勇感呼吸，作為賽事Slogan，鼓勵跑者勇敢挑戰自我，更要衷心「感謝」防疫人員的付出，讓我們可以大口「呼吸」奔向終點，更要讓全球馬拉松好手聚焦台灣。

為了讓跑者享有安全又安心的比賽環境，台北馬拉松採取最高規格的防疫措施，起、終點都設有熱像檢測，所有工作人員配戴口罩，而跑者起跑時必須配戴口罩，等距離拉開後才能拿下。同時還有大量醫療團隊進駐賽場，希望將防疫做到滴水不漏。 本屆賽事在國際上引發熱烈的回響，中華民國田徑協會理事長葉政彥透露︰「國外選手報名踴躍，我們將依照中央疫情指揮中心的指示，國外選手入境皆必須到防疫旅館隔離14天，確認健康無虞才能參賽。」官方也將在防疫旅館內設置跑步機，讓參賽者能維持訓練。

防疫新生活 結合三倍券可折抵報名費

為鼓勵民眾多參與戶外運動，台北馬拉松也響應加入這個行列，凡報名成功中籤的跑者如有信用卡綁定三倍券進行報名者，同樣可享有報名費折抵。

更多2020台北馬拉松資訊詳見活動網站或是台北馬拉松粉絲專頁。

資料來源／台北市政府體育局 
採訪攝影／Dama

你認為增加跑步的訓練量就可加速完成距離的時間嗎？最近的研究表示，這樣的訓練方式對於某些跑者來說是可行的，但並非能適用於所有的人。在《應用生理學雜誌》上發表的一項研究中，研究人員招募了24名訓練有素的中距離跑者，讓他們完成正常的三週訓練（由各自的教練規定），然後在這三週內分別於每週將訓練量增加10%、20%和30%，接著他們進行一週的減量訓練，將訓練量從最高降低55%。

這項研究的過程中，將會在每個訓練階段之前和之後評估跑步表現以及生理反應，例如靜息代謝率和肌纖維成分，研究人員發現，有一半的跑者減少了整體跑步時間，這是因為他們提高了跑步的速度，但其餘的卻沒有即使他們的報告內說明肌肉疲勞程度有所提高。

根據這項研究的結果，菲利普·貝林格（Philip Bellinger）博士指出，我們挑戰了所有跑者們積極適應增加里程的想法，並發現增加每周里程會產生非常個性化的運動反應；就如同報告中所說明，有些跑者在訓練量增加後直接提高了他們的整體表現，而有一半的跑者則大幅減少訓練成績。他也另外補充到，在逐漸減少的時期中，有一些跑者的速度表現會有所提高，而其他跑者則僅恢復到基線水平。因此，這項研究主要是要表明出，不是所有的跑者對於同一種訓練計劃都能做出相同的結果，這對於某些跑者是有效而某些人是無效的。

肌纖維的差別

由於這項研究中，跑者的靜息代謝率或血液生物標誌物（例如血壓或心率）並沒有重大差異性，因此研究人員認為他們的反應可能歸因於肌纖維類型。對於增加跑距能縮減完成時間的跑者來說，往往具有更高比例的I型纖維（慢肌纖維或紅肌），這種肌纖維最常用於耐力型的比賽，而不是如同快速啟動的II型肌纖維能在短時間爆發出力量，簡單來說I型纖維用於長跑而II型肌纖維用於短跑。

菲利普·貝林格（Philip Bellinger）博士表示，擁有更多I型肌纖維的跑者能更好的承受訓練量的增加，進而帶來更好的性能適應性，相反的擁有更多II型肌纖維的跑者則得到反效果。

增加訓練里程可行？

根據上述所說的I型纖維用於長跑，這是否也意味著只要增加訓練里程就萬無一失嗎？根據菲利普·貝林格（Philip Bellinger）博士的說法也不一定，他承認很少有跑者願意進行肌肉組織的活體檢驗，但有一種方式可以判斷增加訓練里程是否有效，那就是追蹤訓練結果。

菲利普·貝林格表明，跑者應與教練溝通並密切的觀察自己的訓練量，並查看訓練量、持續時間與訓練強度，並注意訓練過程中的反應例如心率和肌肉感受的疲勞度。最重要的就是如果同樣的訓練方式，某一群人可以看到這樣訓練所帶來的進步，而你卻沒有明顯現的成長，那也不要對自己施加過多的壓力，就如同上述所研究的結果一樣，你需要的是不同的訓練計劃而不是心理壓力。

資料參考／runnersworld

責任編輯／David

跑步教練曾說過，沒有真正正確的跑姿，只有自己適合的跑姿，因著程度的增進，跑姿也會跟著改變。常參加比賽的跑友便可知，即使是菁英選手，跑到後面的階段，即便再快，但卻會因為疲勞而開始改變跑姿，但若長期在一個錯誤的跑姿中進行練習，會在大幅提高受傷風險，因此糾正跑姿也是跑者一個不容忽視的問題。

不良的姿勢才是問題的關鍵

跑者通常認為，臀部和大腿後肌太緊只是一種職業傷害。如果他們想再次能摸到腳趾，就不得不減少訓練里程數或花上數小時去練瑜伽。但其實，沒必要將罪過歸給跑步，不良的姿勢很可能才是問題的關鍵；而伸展只能治標不能治本。

很多跑者都會不自覺維持一種被稱之為伸展的姿勢。在這種情況下，人的下肋骨會被頂在身體前側，臀部向後凸，這樣下背部就會出現一個很大的曲線。這不僅僅讓身體外形看起來不平均，且還會影響橫隔膜的運動能力。

原來是骨盆前傾惹的禍

橫隔膜應該是用於呼吸的主要肌肉。如果身體處在上述的伸展姿勢，橫隔膜就會被拉平，且不能有效地工作。而橫隔膜工作不正常又會引發一系列問題。為使身體正常呼吸，你的大腦會調動其它肌肉幫助呼吸，比如髖屈肌群和下背部肌肉。

如果橫膈膜不能正常工作，那呼吸效率就會降低，當髖屈肌群因重複使用而緊張時，相應的張力也會施加在橫膈膜上。緊張的髖屈肌群還可能會拉扯腰椎及骨盆，並使臀部向外凸。這樣的狀況稱之為「骨盆前傾」；當骨盆前傾時，背側的腿筋就會被延伸，這會使它們感到緊張。

可能有人會問：「那難道就不要伸展了嗎？」當然應該伸展，但前提不該是骨盆前傾。骨盆前傾會使大腿後肌緊繃，要想緩解這種感覺就需要調整姿勢。用瑜伽的下犬式伸展大腿後肌是不錯的選擇，但它並不能緩解你的慢性緊張問題。

專家表示：真正的解決方法在於矯正姿勢。你需要整天想著良好的姿勢並努力調整你的體態。

以下是一個簡單的呼吸練習以幫助刺激你的橫膈膜並練習伸展大腿後肌。掌握了這些，你就能將伸展過度的髖關節歸回原處，回到正確的姿勢，並給大腿後肌長期的放鬆。
 

 1  吸吸氣飽滿

要突破錯誤的伸展姿勢，你就必須學會如何呼氣，這將刺激橫膈膜並將骨盆恢復正確的位置。每天做這個練習，以幫助你的身體學會最佳姿態。

將背部平躺在地上，雙腳屈膝於地面。用鼻子吸氣吸滿至胸腔，注意腹部隆起以及尾骨推向地面的感覺。
 

 2  吸吐氣飽滿

慢慢用嘴巴吐氣，不要太快，把胸腔所有空氣都排空；裡面的空氣會比你想像的更多。保持呼氣。你的腹部會越來越接近地面，背部曲線的弧度將會變小，骨盆會更多地接觸地面。
 

 3  吸回到原處飽滿

所有空氣都吐出後，維持底部的呼吸3-5秒，你的胸腔慢慢也會下降。用下腹部帶動骨盆到自然位置，背部和上臀部貼在地面。在下次吸氣時，嘗試保持這種姿勢，吸氣進入腹腔和胸腔。用這種方法呼吸4-5次。