國際認證的台灣馬拉松賽季通常是由當年10月份的日月潭環湖路跑賽展開，並延續到隔年3月份的萬金石馬拉松結束。在此期間，恰好是台灣的冬季與春季，在東北季風的作用之下，備賽期間的日常練習，常常會碰到下雨以及濕滑的路面。此時，每一步著地與推進時，跑鞋的抓地力就相當重要！因為稍有不慎就容易造成鞋底打滑，產生危險。然而，對於跑鞋抓地力的設計，哪些鞋底紋路的設計比較好呢？本文將著墨於影響跑鞋抓地力的因素以及鞋底紋路設計的優劣。

跑鞋抓地力是什麼？

「抓地力」指的是當鞋底與運動表面接觸時，防止鞋子滑動的能力。要避免兩物體之間的滑動，最重要的就是摩擦力。當摩擦力越大時，就越不容易產生滑動；摩擦力進一步可分為兩種，最大靜摩擦力與動摩擦力。

「最大靜摩擦力」指鞋子在沒有滑動前，阻止鞋子向任何方向移動的最大力。例如腳跟著地時，當水平作用力大於鞋底與地面所能產生的最大靜摩擦力時，鞋子就會開始產生滑動。

「動摩擦力」則指當鞋子在產生滑動後，阻止鞋子持續滑動的力。

影響摩擦力的2大面向

上述解釋了鞋子和運動表面之間產生的摩擦力，關係著運動鞋的抓地力，然而摩擦力並不是定值，它會受到幾個因素的影響。

影響摩擦力大小的因素可分為兩類：摩擦係數與正向力。摩擦係數與兩接觸物體的表面與材質有關，例如鞋底紋路、材質、路面等；而正向力則跟體重、鞋重、動作有關。正向力指作用於運動表面上的垂直力，兩物體互相作用的力，換言之，當正向力較大時，鞋子所能產生的摩擦力 (抓地力) 也就越高；而當正向力較小時，也是我們腳下的鞋底較容易打滑的時候，例如跑步腳跟剛觸地時或前腳掌向後推蹬快離地時，因為這時作用於地上的垂直力相對較小，且需承受著地時的煞車力以及推蹬時的推進力，故較容易產生滑動。因此，鞋後跟與前掌大底的止滑設計尤為重要。

由於大部分慢跑鞋多以橡膠為大底材質，在相同屬性下，不同的鞋底紋路設計以及接觸的路面則對抓地力有較明顯的影響，以下分別針對鞋底紋路及路面的影響做介紹。

鞋底紋路

本文將鞋底紋路分成三大類型，依抓地力大小分別為：類釘鞋型紋路 (顆粒型) > 橫向型紋路 (垂直運動方向) > 縱向型紋路 (平行運動方向)。此三類鞋底紋路如下圖所示：

類釘鞋型紋路的設計，透過凸出的顆粒造型來咬住路面，提供良好的抓地力 (圖A、B、C鞋底)。這種設計常見於競速型鞋款、強調高速跑時有良好的抓地力。通常設計於前掌區域 (圖A、B)，使推蹬時可以很好的咬住地面，讓力量能有效的傳遞至地面產生推進。有些鞋款也會將其設計在中足和後足區域 (圖B、C)，強化著地時的抓地力。但這類設計由於接觸面積較小，壓力較集中在這些顆粒上，使得耐用性、穩定性以及舒適性也會較差。

橫向紋路 (垂直運動方向) 的設計，提供良好的縱向 (前後) 彎折性使大底與地面有很好的貼合度，進而產生不錯的抓地力，這種設計常見於強調彎折性的鞋款 (圖D、E、F)。雖然這種設計提供良好的縱向抓地力與彎折性，但關於側向 (左右) 的抓地力以及彎折性則較弱，因此有些鞋款會在前掌區域內側改用斜向紋路 (圖F) 或在外側使用縱向的紋路設計 (圖C)。

縱向紋路 (平行運動方向) 的設計 (圖G、H、I)，雖然縱向彎折較差，但相對提供較佳的縱向剛性與滾動順暢性以及側向抓地力，這種設計常見於訴求鞋子滾動順暢性的鞋款。

路面

不同的運動場地具有迥異的材質與表面特性，例如PU跑道、柏油路、山林小徑等，每一種路面介質所適用的鞋款亦不同。

PU跑道的顆粒與柏油路的瀝青細孔具有一定的摩擦力，故選擇一般慢跑鞋或路跑鞋即可，若是要執行跑步速度較快的課表，建議可以穿著類釘鞋型紋路的鞋款，以增加抓地力。不過同一種場地若無例行保養維護，則有可能降低摩擦力，例如年久失修的PU跑道因跑道顆粒已褪落，使摩擦力降低而容易造成打滑或積水情形；多年沒有重鋪的柏油路也會因一些坑洞或碎石而造成抓地力下降。再者，某些複合性路面也會需要較高的抓地力，例如山林小徑同時有草皮、泥土、碎石或樹枝等，且會因雨天使泥土具有濕氣、水氣甚至小水漥，此時鞋底需要具備較深的大底顆粒與紋路以及較佳的排水設計，才能有足夠的抓地力。

結語

抓地力在跑步運動中扮演很重要的角色，若無摩擦力的作用，人體將無法在地面上產生任何的加速度或減速度。當跑鞋與路面產生的摩擦力充足時，不僅可避免滑倒，也可產生良好的推進力。

綜合上述，跑鞋鞋底的紋路影響著抓地力的好壞，但也有各自的優劣。然而不變的是，當場地濕滑時都將會使摩擦力下降，此時具備良好排水設計的鞋款會是比較好的選擇；此外也要時時注意鞋底的紋路情形，若鞋底磨平時，也會失去排水功能，導致抓地力大幅下降。

撰文／董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：跑鞋抓地力知多少？

上海身為國際性大都市，非常注重開展有眾多群體參與的馬拉松、長跑活動。 20世紀70年代開始，上海每年舉辦一屆市民長跑活動，以迎接春天的到來。80年代初開始，上海市與中國田徑協會每年舉辦一屆全國馬拉松比賽，因而慢慢演變成有國際馬拉松選手參加的國際性比賽。自1996年開始，上海舉辦的馬拉松比賽形成為具有國際影響、參與人口眾多的傳統賽事。這項賽事也逐漸成為國內外的一項重要馬拉松賽事，同時也是歷屆上海市全民健身節的重頭戲。

 上海市，簡稱滬，別稱申，戲稱魔都，是中國大陸中心城市和直轄市之一，也是中國最大的城市，亦是世界上最大的城市之一，市區總人口位列世界第一。這裡有著最繁華的商業與金融區，永不停息的人流與車流，大都會的特質在這裡隨處可見。
 
上海屬於亞熱帶季風氣候，四季分明，日照充分。以往上馬通常在12月第一個週日舉行，但考慮到低溫及空氣污染等問題，2014年起上海馬拉松提前至11月舉行。 11月上海的氣溫舒適，白天最低氣溫15度左右，十分適宜進行馬拉松比賽，唯一需要擔心的是賽前一天，雨神光臨魔都，跑友們需要做好雨戰的特別準備！

2015年11月8日，2015年上海國際馬拉松賽隆重舉行，來自85個國家及地區的35000名選手參加了本次比賽。在男子組比賽中，肯亞選手保羅 (Paul Lonyangata)以2小時7分13秒的成績奪冠，創造了新的賽會紀錄，同時也追平了中國國內馬拉松比賽的最好戰績。2015上海國際馬拉松賽，共有126789人報名。來自85個國家與地區的6267名外國跑友參與了此次賽事，展現了上海國際馬拉松賽對外國跑友的獨特吸引力。其男女前三名均為非洲國家選手獲得，黑人選手在馬拉松項目上的巨大優勢很難被撼動。

上海馬拉松大部分的賽道都十分地平緩，幾乎沒有明顯的上下坡道，唯一的兩次上下坡，來自於28KM與35KM處兩次路過的龍騰大橋，整體來說屬於一條高速賽道。

從外灘金牛廣場出發，終點在上海體育場，其中，新天地部分從原來黃陂南路同進同出優化為從馬當路進，黃陂南路出，途徑興業路一大會址。在後半段路線中也將減去龍耀路段折返，終點線也將從火炬台廣場移入八萬人體育場內，更寬廣的終點區域不僅能讓跑者感受到像明星一樣衝線的體驗，更長的終點流線也能夠更好地將參賽運動員分流，科學地流線設置將分別用領取終點小食品、獎牌等功能促使跑者慢走來舒緩身體狀態。

起點：外灘金牛廣場

所有項目的起點均設在中山東一路福州路的外灘金牛廣場前，採用一次鳴槍起跑，35000人同時從起點通過。

10K：淮海中路

雖然同時起跑難免會感覺擁擠，而這種擁擠的狀況將會一直持續到健康跑的終點靜安公園，隨後賽道將會隨著人流的逐漸拉開而顯得越來越寬敞，在著名的商業街淮海路上你將會感受到最熱烈的加油聲。

20K：半淞園路外馬路

全程馬拉松的選手在將近20KM以後將會移師到寬闊的浦西世博園舊址和徐匯濱江區域，這裡會是親友團愛心補給站設立的最佳位置。

此外，上海馬選手的Cosplay也不遑多讓，來自各國的選手發揮創意，為上海馬拉松增添不少色彩，宛如一個路跑嘉年華會。

 報名  

比賽項目：全程馬拉松、半程馬拉松、10公里、健身跑
參加資格：
1. 全程馬拉松：須在比賽當年12月31日前滿20周歲，參加半程馬拉松、10公里跑比賽者須在比賽當年12月31日前滿16周歲堅持長跑鍛煉，並經註冊醫療機構體格檢查( 10公里跑除外)，證明身體健康，適宜參加該項比賽。
2. 健身跑：須在比賽當年12月31日前滿10周歲，身體健康者，須徵得監護人同意後方可參賽；以下疾病患者不宜參加上海國際馬拉松賽：先天性心髒病和風濕性心髒病患者/高血壓和腦血管疾病患者/心肌炎和其它心髒病患者/冠狀動脈病患者和嚴重心率不齊者/糖尿病患者/孕婦/其他不適合運動的疾病患者。
3. 菁英選手：2015上海國際馬拉松賽成績達到以下要求者：男子全程為3小時25分以內、女子全程為3小時45分以內、男子半程為1小時40分以內、女子半程為1小時55分以內的參賽者。
4. 2016上海國際半程馬拉松賽男子半程、女子半程前200名的參賽者。2016上海國際半程馬拉松賽女子8英里跑前200名的參賽者（限報2016上海國際馬拉松賽10公里跑或健身跑項目）。

人數限制：全馬20000人、半馬8000人、10K5000人、健身跑5000人
報名時間：
1. 菁英選手：上海馬精英及直通上海馬跑者報名並完成繳費後，無須參加抽籤，直接獲得參賽資格。
2. 個人報名：
預報名時間：8月底，過時關閉。
公佈抽籤結果日期：9月第二個星期
付款時間：公佈抽籤結果後的三天內，過時未付款視為放棄報名參賽資格。

 路線 

全程馬拉松：外灘（金牛廣場）—中山東一路—金陵東路—河南南路—南京東路—湖北路—九江路—南京西路—華山路—常熟路—淮海中路—馬當路—興業路—黃陂南路—自忠路—濟南路—湖濱路—黃陂南路—淮海中路—西藏南路—龍華東路—半淞園路—半淞園路外馬路（折返）—苗江路—苗江路（近上海兒童藝術中心折返）—苗江路—苗江路半淞園路—半淞園路—龍華東路—打浦路—江濱路—龍華中路—宛平南路—雲錦路—豐谷路—龍騰大道—瑞寧路—瑞寧路江濱路（折返）—瑞寧路—龍騰大道—龍水南路（折返）—龍騰大道—豐谷路—雲錦路—雲錦路龍耀路（折返）—雲錦路—宛平南路—龍華路—龍華西路—中山南二路—上海體育場（終點）

半程馬拉松：外灘（金牛廣場）—中山東一路—金陵東路—河南南路—南京東路—湖北路—九江路—南京西路—華山路—常熟路—淮海中路—西藏南路—高雄路—製造局路—龍華東路—打浦路—江濱路--龍華中路—龍華路—龍華西路—中山南二路—上海體育場（終點）

10公里：外灘（金牛廣場）—中山東一路—金陵東路—河南南路—南京東路—湖北路—九江路—南京西路—華山路—常熟路—淮海中路—雁蕩路—復興公園（終點）

健身跑：外灘（金牛廣場）—中山東一路—金陵東路—河南南路—南京東路—湖北路—九江路—南京西路—上海展覽中心（終點）

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1. 賽事期間現場共配置救護車20輛，特種醫療保障車2輛。
2. 沿線安排醫療救護人員216名，設立21個醫療救助點，以及4個起終點醫療站，分別位於金牛廣場、上海展覽中心、復興公園、上海體育場。
3. 設立長征醫院、瑞金醫院、華山醫院、第一人民醫院、第六人民醫院、第九人民醫院、東方醫院七家醫院為賽事醫療保障定點醫院。
4. 另有來自四家醫療機構的近700人組成醫療志願團隊，以急救兔、騎行及巡邏醫師身份分佈在賽道中，關注跑者安全。
5.賽前，主辦單位還將組織急救跑者做培訓計劃，讓更多跑者掌握急救知識，共創安全賽道。
6. 本次賽事還增加了補給站的數量，在去年三個的基礎上增加至五個，分別設於半程15公里、17.5公里；全程20公里、27.5公里及37.5公里。
7. 比賽沿途，賽道7.5公里起，每5公里就會設有一個配備了冰桶與冰塊的用水站，並設有5個噴霧站為跑者提供降溫。
8. 食物補給方面，除了往年的能量棒等食物外，上馬還將首次在比賽中為跑者提供備受歡迎的香蕉。

上海馬拉松相關資訊

由於2017上海馬拉松的資訊尚未出爐，固相關資訊請上官網查詢：http://www.shmarathon.com/home.dhtml