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  • 跑鞋抓地力決定防滑度 哪種鞋底紋路設計比較好?
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跑鞋抓地力決定防滑度
跑鞋抓地力決定防滑度 哪種鞋底紋路設計比較好?
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《跑騎全台灣》新書分享暨作者簽書會中,現場9位作者與讀者們熱情參與(第一排左起:黃柏青、姜義村、李詹瑩、郭修森、林美佐、陳彥良、王心恬、何航順、劉祖寧)
全台最實用跑步騎車訓練專書《跑騎全台灣》熱血上市 分享18位鐵人經典私房路線
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大調查!台灣上班族健康隱憂:動最少、坐很久、不求好
 運動科學網
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跑鞋抓地力決定防滑度 哪種鞋底紋路設計比較好?

2021-02-05
運動部落 跑步 運動生理 鞋子 觀念 路跑 運動科學網

國際認證的台灣馬拉松賽季通常是由當年10月份的日月潭環湖路跑賽展開,並延續到隔年3月份的萬金石馬拉松結束。在此期間,恰好是台灣的冬季與春季,在東北季風的作用之下,備賽期間的日常練習,常常會碰到下雨以及濕滑的路面。此時,每一步著地與推進時,跑鞋的抓地力就相當重要!因為稍有不慎就容易造成鞋底打滑,產生危險。然而,對於跑鞋抓地力的設計,哪些鞋底紋路的設計比較好呢?本文將著墨於影響跑鞋抓地力的因素以及鞋底紋路設計的優劣。

跑鞋抓地力決定防滑度
跑鞋抓地力決定防滑度 哪種鞋底紋路設計比較好?

跑鞋抓地力是什麼?

「抓地力」指的是當鞋底與運動表面接觸時,防止鞋子滑動的能力。要避免兩物體之間的滑動,最重要的就是摩擦力。當摩擦力越大時,就越不容易產生滑動;摩擦力進一步可分為兩種,最大靜摩擦力與動摩擦力。

「最大靜摩擦力」指鞋子在沒有滑動前,阻止鞋子向任何方向移動的最大力。例如腳跟著地時,當水平作用力大於鞋底與地面所能產生的最大靜摩擦力時,鞋子就會開始產生滑動。

「動摩擦力」則指當鞋子在產生滑動後,阻止鞋子持續滑動的力。

跑鞋抓地力
跑鞋抓地力指鞋底觸地時防止滑動的能力

影響摩擦力的2大面向

上述解釋了鞋子和運動表面之間產生的摩擦力,關係著運動鞋的抓地力,然而摩擦力並不是定值,它會受到幾個因素的影響。

影響摩擦力大小的因素可分為兩類:摩擦係數與正向力。摩擦係數與兩接觸物體的表面與材質有關,例如鞋底紋路、材質、路面等;而正向力則跟體重、鞋重、動作有關。正向力指作用於運動表面上的垂直力,兩物體互相作用的力,換言之,當正向力較大時,鞋子所能產生的摩擦力 (抓地力) 也就越高;而當正向力較小時,也是我們腳下的鞋底較容易打滑的時候,例如跑步腳跟剛觸地時或前腳掌向後推蹬快離地時,因為這時作用於地上的垂直力相對較小,且需承受著地時的煞車力以及推蹬時的推進力,故較容易產生滑動。因此,鞋後跟與前掌大底的止滑設計尤為重要。

影響摩擦力的因素包含摩擦係數以及正向力大小
影響摩擦力的因素包含摩擦係數以及正向力大小

由於大部分慢跑鞋多以橡膠為大底材質,在相同屬性下,不同的鞋底紋路設計以及接觸的路面則對抓地力有較明顯的影響,以下分別針對鞋底紋路及路面的影響做介紹。

鞋底紋路

本文將鞋底紋路分成三大類型,依抓地力大小分別為:類釘鞋型紋路 (顆粒型) > 橫向型紋路 (垂直運動方向) > 縱向型紋路 (平行運動方向)。此三類鞋底紋路如下圖所示:

跑鞋常見的三類鞋底紋路
跑鞋常見的三類鞋底紋路,類釘鞋型 (A, B, C)、橫向型 (D, E, F)以及縱向型 (G, H, I)

類釘鞋型紋路的設計,透過凸出的顆粒造型來咬住路面,提供良好的抓地力 (圖A、B、C鞋底)。這種設計常見於競速型鞋款、強調高速跑時有良好的抓地力。通常設計於前掌區域 (圖A、B),使推蹬時可以很好的咬住地面,讓力量能有效的傳遞至地面產生推進。有些鞋款也會將其設計在中足和後足區域 (圖B、C),強化著地時的抓地力。但這類設計由於接觸面積較小,壓力較集中在這些顆粒上,使得耐用性、穩定性以及舒適性也會較差。

橫向紋路 (垂直運動方向) 的設計,提供良好的縱向 (前後) 彎折性使大底與地面有很好的貼合度,進而產生不錯的抓地力,這種設計常見於強調彎折性的鞋款 (圖D、E、F)。雖然這種設計提供良好的縱向抓地力與彎折性,但關於側向 (左右) 的抓地力以及彎折性則較弱,因此有些鞋款會在前掌區域內側改用斜向紋路 (圖F) 或在外側使用縱向的紋路設計 (圖C)。

縱向紋路 (平行運動方向) 的設計 (圖G、H、I),雖然縱向彎折較差,但相對提供較佳的縱向剛性與滾動順暢性以及側向抓地力,這種設計常見於訴求鞋子滾動順暢性的鞋款。

不同鞋底紋路之優缺點
不同鞋底紋路之優缺點

路面

不同的運動場地具有迥異的材質與表面特性,例如PU跑道、柏油路、山林小徑等,每一種路面介質所適用的鞋款亦不同。

PU跑道的顆粒與柏油路的瀝青細孔具有一定的摩擦力,故選擇一般慢跑鞋或路跑鞋即可,若是要執行跑步速度較快的課表,建議可以穿著類釘鞋型紋路的鞋款,以增加抓地力。不過同一種場地若無例行保養維護,則有可能降低摩擦力,例如年久失修的PU跑道因跑道顆粒已褪落,使摩擦力降低而容易造成打滑或積水情形;多年沒有重鋪的柏油路也會因一些坑洞或碎石而造成抓地力下降。再者,某些複合性路面也會需要較高的抓地力,例如山林小徑同時有草皮、泥土、碎石或樹枝等,且會因雨天使泥土具有濕氣、水氣甚至小水漥,此時鞋底需要具備較深的大底顆粒與紋路以及較佳的排水設計,才能有足夠的抓地力。

PU跑道與磨平的PU跑道
PU跑道 (左)、磨平的PU跑道 (右)
不平整柏油路與柏油碎石
不平整柏油路(左)、柏油碎石 (右)
山林小徑草地與泥土地
山林小徑:草地 (左)、泥土地 (右)

結語

抓地力在跑步運動中扮演很重要的角色,若無摩擦力的作用,人體將無法在地面上產生任何的加速度或減速度。當跑鞋與路面產生的摩擦力充足時,不僅可避免滑倒,也可產生良好的推進力。

綜合上述,跑鞋鞋底的紋路影響著抓地力的好壞,但也有各自的優劣。然而不變的是,當場地濕滑時都將會使摩擦力下降,此時具備良好排水設計的鞋款會是比較好的選擇;此外也要時時注意鞋底的紋路情形,若鞋底磨平時,也會失去排水功能,導致抓地力大幅下降。

撰文/董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站,原文:跑鞋抓地力知多少?

/ 關於 運動科學網 /
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在國立台灣師範大學的實驗室裡,一群由相子元教授帶領的研究團隊正全心投入運動科學研究,和你一樣對未知的領域充滿探索熱忱。

面對運動科學興起的熱潮,許多人想瞭解正確的運動資訊卻不知道從何下手? 運動科學網持續更新經過科學驗證的運動知識與運動觀點。不論是創新產品、研究結果,甚至是專業理論,我們都會轉譯成簡單易懂的文字,讓讀者利用最短的時間瞭解運動的最新趨勢。

為了讓健康的運動觀念進入日常生活,我們創立了運動科學網;為了讓正確的運動知識提升生活品質,我們創立了運動科學網,我們致力於運動科學的研究,希望這些努力不僅僅侷限於學術領域中,而是讓熱愛運動的普羅大眾更健康快樂地運動。

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全台最實用跑步騎車訓練專書《跑騎全台灣》熱血上市 分享18位鐵人經典私房路線

2023-09-07
話題活動鐵人三項單車跑步

《跑騎全台灣》歷時近 2 年的精心籌備,由醫護鐵人創辦人陳彥良邀請來自各領域的 18 位傑出鐵人好手,共同完成這本《跑騎全台灣:狂飆的 18 鐵人 ╳ 32 條私房跑步單車訓練路線 ╳ 38 場亞洲經典賽事守則》的超強訓練著作,同時也是《狂飆的 18 鐵人:台灣經典賽事與備賽攻略》的延續作品,並獲得本屆總統候選人與佛光山共同推薦的突破性訓練書!昨(6 日)舉行新書分享暨作者簽書會,到場多達 9 位作者眾星雲集,更有近八十位讀者熱情支持,熱鬧萬分。

《跑騎全台灣》新書分享暨作者簽書會中,現場9位作者與讀者們熱情參與(第一排左起:黃柏青、姜義村、李詹瑩、郭修森、林美佐、陳彥良、王心恬、何航順、劉祖寧)
《跑騎全台灣》新書分享暨作者簽書會中,現場9位作者與讀者們熱情參與(第一排左起:黃柏青、姜義村、李詹瑩、郭修森、林美佐、陳彥良、王心恬、何航順、劉祖寧)

歷時近 2 年的精心籌備,醫護鐵人再次匯聚來自各領域的 18 位傑出鐵人好手,共同完成了名為《跑騎全台灣:狂飆的18鐵人 ╳ 32 條私房跑步單車訓練路線 ╳ 38 場亞洲經典賽事守則》的著作。本書有鑑於前一本《狂飆的 18 鐵人:台灣經典賽事與備賽攻略》在 2021 年首次問世,連續兩個月內榮登新書暢銷排行榜佳績,再次於 2023 年中旬推出最新力作《跑騎全台灣》。

本次推薦者也是一大亮點,由跨領域多位專家名人聯手推薦,不僅凸顯了各產官學重量級人士對於體育運動的高度關注與推薦,更是佛光山積極參與全民運動倡導的實際體現。此外,《跑騎全台灣》承襲前一本的理念,落實社會公益,這次將作者版稅的一半捐贈給失親兒福利基金會,以支援受疫情影響的公益事業,完美呈現了各界對於全民運動共識與支持公益的融合。

鐵人作者群送愛心 版稅50%捐失親兒福利基金會

《跑騎全台灣》於 9 月 6 日晚間在台北城邦書房舉行新書分享暨作者簽書會,由書中作者鐵人名模王心恬與統籌作者暨醫護鐵人創辦人陳彥良領銜主持,並由作者們面對面和讀者分享在推薦路線上的跑騎訓練心法。

統籌作者陳彥良透露:「我們一本書 19 位作者合寫,每人只寫 10 頁,讓寫書這件事簡單化,但不因為簡單而把深度簡化,書裡濃縮了各作者的訓練精華,滿滿的乾貨讓讀者們挖掘。」他更指出:「在作者黃柏青的倡議、全數作者投票之下,帶著大家滿滿的愛把本書的作者版稅 50% 捐贈給『失親兒福利基金會』,希望讓更多人關心這些孩子。」

作者群將《跑騎全台灣》作者版稅的50%捐贈給失親兒福利基金會
作者群共同將《跑騎全台灣》作者版稅的50%捐贈給失親兒福利基金會

受贈代表失親兒福利基金會東北區主任闕嘉玉表示:「很謝謝作者們的愛心,我代表失親兒福利基金會全台 5,688 位孩子獻上感謝。已成立 53 年的失親兒福利基金會在全台有 14 個服務處,主要服務沒有安置機構的失親兒,謝謝作者們讓這些孩子知道大家都在支持他們。」

不只版稅捐贈,本書也許多作者長時間關注公益。知本老爺酒店總經理劉祖寧表示,知本老爺近年催生了公益路跑賽「知本溫泉公益馬拉松」,他也因此開始愛上耐力運動,並致力於推廣運動結合觀光。在書裡推薦了一條知本溫泉區的194縣道,這條路線最有趣的是,平常很少人在此訓練,如果清晨或傍晚來練跑,猴子會比人還多。

身心障礙運動平權推手、國立臺灣師範大學教授姜義村也在書中推薦了對所有愛運動的民眾來說較平民的路線-河濱版國手之道與西濱公路。他指出:「全台灣登記在冊的身心障礙者超過 120 萬,而沒有手冊但有失能狀況的人約 3 倍,以每人有 2 位家人計算,全台有一千多萬人身邊或自己就是身心障礙者,且將近9成是後天造成。我們每個人都是身心障礙的候選人,然而這個社會對身心障礙處處不公平,我們享受為了身心障礙者研發的便利科技,卻處處限制著身心障礙者參與社會。」他也呼籲:「我們非常需要視障陪跑員以及視障協力車領航員,很希望大家都能來當視障者的眼。」

姜義村教授在新書活動中提倡身心障礙運動平權觀念
作者姜義村教授在新書活動中提倡身心障礙運動平權觀念

《跑騎全台灣》面面俱到的跑步騎車訓練指南

在會中擔任主持人的鐵人名模王心恬表示:「我覺得這本書能滿足到各種不同運動嗜好的人,喜歡旅行的就可以看像是我推薦的路線,注重訓練的人就可以挑戰難度較高的路線。最棒的是,這本書可以提供想鼓勵親友運動的人一個入門參考,是非常面面俱到的一本書。」

擔任主持人的鐵人名模王心恬認為《跑騎全台灣》可以提供想鼓勵親友運動的人一個入門參考,是面面俱到的一本書
擔任主持人的鐵人名模王心恬認為《跑騎全台灣》可以提供想鼓勵親友運動的人一個入門參考,是面面俱到的一本書

會中,公路車小馬何航順分享了南部許多「山道猴子」愛騎、在公路車車友間也相當熱門「水桶彎」路段。最速空姐林美佐(Misa)分享了台北美堤河濱、大湖山莊至風櫃嘴路線,她坦言自己平常跑步都看地板,為了書把這些地方重新跑一次,才發現路線如此美。丸鐵運動總經理郭修森分享了高雄佛光山與愛河畔的訓練路線,他表示,很期待《跑騎全台灣》能帶動讀者「踩點」的風潮,把 32 條訓練路線都踩完。台灣蛙后李詹瑩分享了自己從小跑到大的中和烘爐地,坡度達 10%-17%,訓練起來非常有效率。特別的是,目前懷二胎的詹瑩,在 2021《狂飆的 18 鐵人:台灣經典賽事與備賽攻略》出書時正懷著第一胎,她甚至懷疑自己是不是每出一本新書就要懷一次寶寶!焦耳極限訓練中心總教練暨運動專欄作家黃柏青(柏青哥)則表示,自己在台北住這麼久,很難找到同時可以練三項的場所,近年發現青年公園原來是個很好的三項訓練環境,游泳池人較少不擁擠,在公園跑步或在河濱練騎之後,還可以回泳池洗澡。

作者們與全場讀者分享書中的訓練路線特色
作者們與全場讀者分享書中的訓練路線特色

《跑騎全台灣》是台灣首本以「訓練」為主題的跑步和單車路線工具書,集結 18 位在地鐵人的專業知識,為讀者提供 32 條訓練路線的介紹和專屬地圖,包括作者所設計的路線距離、爬升、補給點、交通等實用資訊。書中更對應訓練路線,分享了 38 場國內及亞洲各國經典耐力賽事的模擬訓練重點和比賽策略。

書的另一個單元中,專業教練提供了課表安排、跑姿改善和裝備選擇等實用建議;跑步和單車高手們也從不同的角度分享對初學者的貼心提醒,以及可能遇到的挑戰和解決方法。此外,書中還匯集了台灣北、中、南、東各地耐力運動團體的固定團練與連絡資訊,為讀者提供更全面的實用指南。

這本書籍不僅僅是一本運動指南,更是一個連接社會、凝聚共識的平台。從 32 條訓練路線的精心規劃,到 38 場經典耐力賽事的比賽策略,《跑騎全台灣》為讀者提供了實用且深入的知識,無論是初學或是進階的跑者、單車騎士、鐵人,甚至是有教學或帶團的專業教練,都能從中獲得靈感和説明。

《跑騎全台灣》新書分享暨作者簽書會中 9 位作者共襄盛舉(左起:劉祖寧、何航順、王心恬、墨刻出版社長饒素芬、陳彥良、黃柏青、李詹瑩、林美佐、姜義村、郭修森)
《跑騎全台灣》新書分享暨作者簽書會中 9 位作者共襄盛舉(左起:劉祖寧、何航順、王心恬、墨刻出版社長饒素芬、陳彥良、黃柏青、李詹瑩、林美佐、姜義村、郭修森)

本次新書分享會也相當感謝現場贊助單位提供現場來賓小禮物、咖啡茶飲以及運動能量飲料,包括:金門王大夫一條根、LP Support Taiwan、維他露食品股份有限公司、咖啡小鎮以及櫻島家。

以下另有兩場在台中及台東舉辦的作者新書簽書會,歡迎有興趣的朋友與書中部份的作者們相見歡:
• 時代騎輪節『跑騎全台灣:狂飆的 18 鐵人新書簽書會』
  活動日期:2023 年 9 月 15 日 11:00 - 12:00
  活動地點:台中市政府前廣場

• 『跑吧!孩子 2023 知本溫泉公益馬拉松』
  活動日期:2023 年 11 月 5 日 6:00 - 14:30
  活動地點:東遊季 7-11 前廣場

《跑騎全台灣:狂飆的18鐵人 ╳ 32條私房跑步單車訓練路線 ╳ 38場亞洲經典賽事備戰守則》紙本書與電子書已於全台各大實體及線上通路熱烈銷售中。

《跑騎全台灣》作者名單:
統籌作者:醫護鐵人 陳彥良
作者群:
1. 王千由—雙棲女王、277自轉車競佐訓教練
2. 王心恬—鐵人名模
3. 江昇峰—樂高鐵人
4. 江晏慶—XTERRA專業教練
5. 吳承泰—鐵人夢想家、FXT第三屆冠軍
6. 何航順—公路車小馬暨醫護鐵人
7. 李詹瑩—台灣蛙后
8. 李翰暄—光頭神童
9. 林美佐—最速空姐
10. 姚焱堯—運動筆記創辦人
11. 姜義村—身心障礙運動平權推手
12. 許仁茂—地表最強的鐵人老爸、FXT第一屆冠軍
13. 郭修森—Vertex丸鐵運動創辦人
14. 黃柏青—鐵人運動專欄作家「柏青哥」
15. 楊志祥—鐵人暖男
16. 詹益榮—舒跑哥
17. 劉祖寧—老爺鐵人-知本老爺酒店總經理
18. 簡翊倫—知名YouTuber「一輪」
(以上依照姓氏筆畫排列)

資料來源/運動星球

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大調查!台灣上班族健康隱憂:動最少、坐很久、不求好

2016-10-17
體適能新聞觀念運動生理話題

根據美商健康食品公司賀寶芙對亞洲11個國家進行「都會上班族大調查」,結果發現,台灣三大都會區上班族的運動與健康情形,在11個受測國家中運動狀況敬陪末座。調查結果發現,台灣有73%的上班族每週僅運動一次或甚至完全不運動。而上班族久坐,每人平均更是高達6個小時以上,這些數值都是亞洲國家中最高的!更讓人所驚訝的是,居然只有43%的上班族想追求健康活躍生活!

2016亞太區都會上班族健康與生活型態趨勢大調查結果圖表 資料提供:賀寶芙

在台灣三大都會區中健身房的超過五百家,在商業區幾乎都有各類型的運動機構進駐,即便在如此方便的環境之下,多半的上班族依然沒有時間運動,不僅顯示現在上班族長期所存在的工時長、加班與企業文化的問題,更顯示上班族身體狀況的隱憂。

台灣的上班族,可為亞洲最忙碌的,接近46%的上班族每週有四到五天連午餐時間都沒有起身,就連午餐時間也是在自己的辦公桌前解決,長期久坐所帶來的病症與肥胖,不僅是上班族更是企業需要的注意到的問題,企業員工的健康與否,關係到企業未來成長的動能。

運動醫學專家胡立安(Dr. Julián Álvarez García)醫學博士呼籲大眾重視肌肉的重要性,長時間「久坐不運動」會導致肌肉減少和肌力減弱,甚至可能讓「肌少症」提早纏身,恐造成肥胖、代謝異常、心血管疾病、骨質疏鬆症等慢性疾病。所以會建議上班族養成「肌肉生成術」,在辦公室每隔一小時或是一段時間,就必須起身活動身體,做伸展運動,幫助肌肉血管做韻律呼吸或是稍微走動一下,活動肌肉。

對於平常已經有運動習慣的上班族,除了關心運動次數外,亦要重視運動的「強度」,可以加強核心肌群與臀腿部肌群的訓練,長期久坐讓臀腿的肌肉逐漸喪失功能,不僅身型變得不好看,共容易產生下背部疼痛的問題。身體在做許多動作時需要由臀部發力,當臀部沒有辦法正確施力時,就會由下背部的肌群出力,久而久之就會造成下背部的疼痛。

在調查報告中最令人擔心的則是,僅有43%台灣上班族想追求健康活躍生活,但有58%台灣上班族認為,若是公司文化鼓勵運動,會較願意去運動。如果企業開始帶領在公司也可以運動的企業文化,對於公司員工來說,這樣的機會可以讓更多上班族願意在下班後參加公司舉辦的運動活動,不僅可以增進同事間彼此的感情,對於企業員工健康的幫助更是有益。

現在台灣許多公司也逐漸在培養這樣的風氣,無論是補助員工運動社團費用、在公司中設立簡單卻完善的健身房,以及與附近健身房合作,提供員工運動優惠的等等的措施,都能讓員工更願意在下班之後撥出一點時間運動。

希望藉由各界企業的參與,以及員工自發性的運動,讓台灣人的健康狀況可以獲得改善,只有健康的身體,才有打拼未來的本錢,各位辛苦的上班族朋友,即使工作在忙碌,適度地讓屁股離開椅子,小小的走動一下,不僅可以轉換上班時的鬱悶,也可以活動一下肌肉,藉由這樣小小的動作開始改變,生活就會帶來不一樣的改變。

2016亞太區都會上班族健康與生活型態趨勢大調查結果圖表 資料提供:賀寶芙
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