國際認證的台灣馬拉松賽季通常是由當年10月份的日月潭環湖路跑賽展開，並延續到隔年3月份的萬金石馬拉松結束。在此期間，恰好是台灣的冬季與春季，在東北季風的作用之下，備賽期間的日常練習，常常會碰到下雨以及濕滑的路面。此時，每一步著地與推進時，跑鞋的抓地力就相當重要！因為稍有不慎就容易造成鞋底打滑，產生危險。然而，對於跑鞋抓地力的設計，哪些鞋底紋路的設計比較好呢？本文將著墨於影響跑鞋抓地力的因素以及鞋底紋路設計的優劣。

跑鞋抓地力是什麼？

「抓地力」指的是當鞋底與運動表面接觸時，防止鞋子滑動的能力。要避免兩物體之間的滑動，最重要的就是摩擦力。當摩擦力越大時，就越不容易產生滑動；摩擦力進一步可分為兩種，最大靜摩擦力與動摩擦力。

「最大靜摩擦力」指鞋子在沒有滑動前，阻止鞋子向任何方向移動的最大力。例如腳跟著地時，當水平作用力大於鞋底與地面所能產生的最大靜摩擦力時，鞋子就會開始產生滑動。

「動摩擦力」則指當鞋子在產生滑動後，阻止鞋子持續滑動的力。

影響摩擦力的2大面向

上述解釋了鞋子和運動表面之間產生的摩擦力，關係著運動鞋的抓地力，然而摩擦力並不是定值，它會受到幾個因素的影響。

影響摩擦力大小的因素可分為兩類：摩擦係數與正向力。摩擦係數與兩接觸物體的表面與材質有關，例如鞋底紋路、材質、路面等；而正向力則跟體重、鞋重、動作有關。正向力指作用於運動表面上的垂直力，兩物體互相作用的力，換言之，當正向力較大時，鞋子所能產生的摩擦力 (抓地力) 也就越高；而當正向力較小時，也是我們腳下的鞋底較容易打滑的時候，例如跑步腳跟剛觸地時或前腳掌向後推蹬快離地時，因為這時作用於地上的垂直力相對較小，且需承受著地時的煞車力以及推蹬時的推進力，故較容易產生滑動。因此，鞋後跟與前掌大底的止滑設計尤為重要。

由於大部分慢跑鞋多以橡膠為大底材質，在相同屬性下，不同的鞋底紋路設計以及接觸的路面則對抓地力有較明顯的影響，以下分別針對鞋底紋路及路面的影響做介紹。

鞋底紋路

本文將鞋底紋路分成三大類型，依抓地力大小分別為：類釘鞋型紋路 (顆粒型) > 橫向型紋路 (垂直運動方向) > 縱向型紋路 (平行運動方向)。此三類鞋底紋路如下圖所示：

類釘鞋型紋路的設計，透過凸出的顆粒造型來咬住路面，提供良好的抓地力 (圖A、B、C鞋底)。這種設計常見於競速型鞋款、強調高速跑時有良好的抓地力。通常設計於前掌區域 (圖A、B)，使推蹬時可以很好的咬住地面，讓力量能有效的傳遞至地面產生推進。有些鞋款也會將其設計在中足和後足區域 (圖B、C)，強化著地時的抓地力。但這類設計由於接觸面積較小，壓力較集中在這些顆粒上，使得耐用性、穩定性以及舒適性也會較差。

橫向紋路 (垂直運動方向) 的設計，提供良好的縱向 (前後) 彎折性使大底與地面有很好的貼合度，進而產生不錯的抓地力，這種設計常見於強調彎折性的鞋款 (圖D、E、F)。雖然這種設計提供良好的縱向抓地力與彎折性，但關於側向 (左右) 的抓地力以及彎折性則較弱，因此有些鞋款會在前掌區域內側改用斜向紋路 (圖F) 或在外側使用縱向的紋路設計 (圖C)。

縱向紋路 (平行運動方向) 的設計 (圖G、H、I)，雖然縱向彎折較差，但相對提供較佳的縱向剛性與滾動順暢性以及側向抓地力，這種設計常見於訴求鞋子滾動順暢性的鞋款。

路面

不同的運動場地具有迥異的材質與表面特性，例如PU跑道、柏油路、山林小徑等，每一種路面介質所適用的鞋款亦不同。

PU跑道的顆粒與柏油路的瀝青細孔具有一定的摩擦力，故選擇一般慢跑鞋或路跑鞋即可，若是要執行跑步速度較快的課表，建議可以穿著類釘鞋型紋路的鞋款，以增加抓地力。不過同一種場地若無例行保養維護，則有可能降低摩擦力，例如年久失修的PU跑道因跑道顆粒已褪落，使摩擦力降低而容易造成打滑或積水情形；多年沒有重鋪的柏油路也會因一些坑洞或碎石而造成抓地力下降。再者，某些複合性路面也會需要較高的抓地力，例如山林小徑同時有草皮、泥土、碎石或樹枝等，且會因雨天使泥土具有濕氣、水氣甚至小水漥，此時鞋底需要具備較深的大底顆粒與紋路以及較佳的排水設計，才能有足夠的抓地力。

結語

抓地力在跑步運動中扮演很重要的角色，若無摩擦力的作用，人體將無法在地面上產生任何的加速度或減速度。當跑鞋與路面產生的摩擦力充足時，不僅可避免滑倒，也可產生良好的推進力。

綜合上述，跑鞋鞋底的紋路影響著抓地力的好壞，但也有各自的優劣。然而不變的是，當場地濕滑時都將會使摩擦力下降，此時具備良好排水設計的鞋款會是比較好的選擇；此外也要時時注意鞋底的紋路情形，若鞋底磨平時，也會失去排水功能，導致抓地力大幅下降。

撰文／董智尚、陳韋翰、相子元

*文章授權轉載自《運動科學》網站，原文：跑鞋抓地力知多少？

2019新北市萬金石馬拉松17日於萬里太平洋翡翠灣熱血開跑，吸引1.1萬名跑者參賽，更有來自29國近350位外籍跑者，其中超過40位國際馬拉松菁英選手前來挑戰。全馬男子組由來自肯亞的MATHEW KIPSAAT以2小時11分17秒奪下總冠軍，女子組同樣是肯亞選手NAOMI JEPKOGEI MAIYO以2小時34分08秒封后，兩人雙雙破大會紀錄。台灣馬拉松好手周庭印及素人跑者蔡昀軒則分別獲得國內男女全馬冠軍。

萬金石馬拉松是國內唯一獲得國際田徑總會（IAAF）銀標籤認證賽事，吸引國內外眾多好手參賽。今年天公作美，一開賽就放晴，涼爽的天氣以及較往年小的風勢，相當適合跑步，因此許多選手突破個人最佳成績，全馬男女第一名更破大會紀錄。
 
全馬男子組前三名皆由肯亞大軍奪下，而全馬男女總冠軍都是第一次來台參賽的菁英選手，男總一MATHEW KIPSAAT表示花了長達半年時間準備萬金石馬拉松，相當滿意這次獲得冠軍，希望下次還有機會回到台灣參賽。女總一NAOMI JEPKOGEI MAIYO表示這次參賽前狀態調整良好，很開心破這次大會紀錄，並獲得漂亮的女王頭獎盃。

國內部分，周庭印以2小時31分51秒蟬聯國內全馬男子冠軍寶座，總排成績第8名。周庭印在去年12月的台北馬拉松，以2小時24分29秒寫下個人最佳成績，這次在賽前他表示「期許這屆萬金石馬拉松跑得比去年快（去年2:35:00），目標往奧運邁進，會盡全力參加這次賽事」 ，果然不只蟬聯冠軍，成績也進步超過3分鐘；賽後他說，雖現正在服兵役，但還是會抓緊時間訓練，保持水準跑出好成績。

國內女子組方面，身為國小老師的素人跑者蔡昀軒，以2小時57分41秒摘下國內全馬女子后冠，蔡昀軒表示，今年賽事的交管跟賽道管理都比去年提升，她將這次目標成績設定在3小時內，也成功達標。

萬金石馬拉松為了朝IAAF金標籤認證賽事前進，今年在交管、補給上雙雙升級，並規劃菁英選手熱身區，提供跑者level up的賽事體驗。此外，今年萬金石馬更用心與跑友互動，賽前系列活動包括測5000、進階班訓練營，以及17美食、17旅遊等網路活動，還從參賽名單中隨機抽出300位跑者姓名，特別製作加油板分布在賽道上，讓選手找到專屬自己的加油板開心合照，里程數告示牌上更發揮創意對話鼓勵跑者，引起很大迴響。
 
賽事也動員許多運動名人參與，起跑處有「運動甜心林明禎」、「最速女律師」邱靖貽領跑，終點線有「跨欄王子」陳傑、「森林王子」張泰山等人迎接，為跑者掛上象徵萬金石馬拉松獨一無二的女王頭完賽獎牌。

2019新北市萬金石馬拉松名次

資料來源／2019 新北市萬金石馬拉松   
責任編輯／Dama

2019渣打臺北公益馬拉松即將在週日（13日）登場，主辦單位賽前特別公布「全台首度跑者恐懼大調查」結果，高達32％跑者最擔心「賽前症候群」，其次「第一次參加馬拉松」佔27％，而冬季賽事最惱人的「遇上霸王寒流」佔19％。今（8日）賽前記者會現場，主辦單位特別邀請專業「渣打馬專家團」，針對前6名跑者最恐懼的事親授克服方法。

今年的渣打臺北公益馬拉松共有來自54個國家、近三萬名跑者報名參賽，其中最年長跑者為93歲，而視障跑者人數也激增，有超過250組3KM視障跑者與陪跑員。
 

因應這屆渣打馬的口號「Be Fearless無所畏懼」，團隊運用渣打臺北公益馬拉松臉書粉絲團進行「跑者恐懼大調查」，10天內吸引近3,000名跑者留言。結果顯示，除了前三名賽前症候群、第一次參加馬拉松以及遇上霸王寒流；第四名為「路上踢到貓眼石」，第五名是「衝太快」，「無法勝任視障陪跑員」則為第六名。以下是「渣打馬專家團」分別針對6項恐懼一一解惑。

賽前症候群

最多跑者擔心的「賽前症候群」，例如賽前緊張、患得患失，導致賽事當天成績不佳。台灣青年男子跳高紀錄保持人「跳高王子」向俊賢分享，以他參加2017世大運為例，當時因為地主場地，壓力相對較大難免緊張，但他賽前會不斷告訴自己﹕「之前的準備都是為了這場比賽，平常心應對就好。」他表示，壓力太大反而不易達成自己設的目標，鼓勵所有跑者保持平常心，1月13日無所畏懼開跑！

第一次參加馬拉松

第一次參加馬拉松賽事的跑者，因為不熟悉賽事狀況，常會怕時間、訓練及自己體力不夠。渣打國際商業銀行總經理林遠棟指出，有許多沒參加過馬拉松賽事的跑者，總會想著能不能跑完﹖怎麼上廁所﹖跑到一半有沒有水喝﹖其實跑者不用想太多，因為專業賽事單位已經幫跑者全盤想過各種細節，初跑者只要想著怎麼挑戰自己就好。

遇上霸王寒流

霸王寒流對於舉辦在冬季的賽事和參與的跑者們，都是避之唯恐不及的夢魘，而渣打馬總是與寒流、下雨相當「有緣」。擁有許多海外馬經驗的Nike Fast 42菁英跑者洪筱婷建議，在雨天跑步一定要戴帽子，可防止雨水進入眼睛，女生則能避免頭髮被風吹亂。跑衣選擇輕薄排汗材質、專業跑襪，別嘗試穿新衣上場。若起跑時下雨，建議準備輕便雨衣，就算跑到一半雨停了也能直接丟掉。
 
Nike+ Run Club（NRC）專業配速員姚姚則提醒，初階跑者在冬季穿長袖上衣、長緊身褲即可；若菁英跑者因為要追求速度，所以會穿競速背心搭配袖套、跑步手套，以保持末梢血液循環。

路上踢到貓眼石

路面不平、踢到貓眼石，是城市馬拉松無法避免的潛在危險。中華民國路跑協會理事長范姜瑞提醒，今年賽道升級，13KM、21KM及42KM皆繞中正紀念堂一圈，多了點平順、少了點顛簸，雖然沿途可盡情欣賞台北市容，但還是需注意路面狀況。尤其是視障陪跑員，若遇到貓眼石要特別注意並提醒視障跑者，以免摔倒受傷。

無法勝任視障陪跑員

 陪跑員可能擔心與視障跑者默契不佳，無法順利完賽，因此無法鼓起勇氣報名擔任陪跑員。今年首度擔任視障者陪跑員的台北市政府體育局局長李再立表示，在這段期間陪跑員訓練下，他認為陪跑員和視障者有如兩人三腳，也是視障者的另一雙眼睛，最重要是確認他們的安全。不過他也坦言「第一次陪跑還是會緊張」。
 
首度挑戰半馬21KM的視障跑者陳宗裕也分享陪跑技巧：透過換位思考、聲音溝通，可與視障跑者達成默契。

資料來源／渣打銀行   
採訪攝影／Dama、Moose