「我們講話會慢一點，因為我們要想一下講什麼，然後再想怎麼發音。」莊詠智在講台上如是說。從外表來看，一般人很難想像莊詠智是個聽障人士，然而，聽覺障礙並沒有影響他對生活、運動以及職場上的追求與熱愛。

2020年11月15日莊詠智於迪卡儂新北中和店三樓展開『勇於非凡』講座，分享他如何克服自身限制並追尋人生意義的生命歷程。出席講座的不只有身心障礙人士，也有許多熱愛運動的人一同參予。講座一旁也設立聽打服務，讓聽障夥伴也能順利感受講座點滴。

從自卑走向自信

對一般聽人來說，語言很容易透過對話模仿而習得，即使是文盲、目不識丁也能快速地掌握對話的節奏、發音以及詞彙。不同的是，聽障朋友對字詞讀音缺乏聽覺記憶，他們無法藉由聆聽一個詞彙的發音深化語言記憶，只能一再地練習並牢記。一般人難以想像聽障者在學習語言上難度有多高，要經歷多少練習，從一般對話，還有讀唇語、並透過感受他人面部表情而理解情緒。

爸媽的教育 讓我學會說話

在幼稚園年齡戴上助聽器的莊詠智才明白甚麼是『聲音』，從而開始學習語言溝通的發音與詞彙。對他來說，認知自身的聽覺障礙帶來的是自卑感。然而，來自父母的關懷與教育則突破了一切。父母在養家之餘，不遺餘力地教導他學習每個字的發音。在上課時聽不懂老師講課的內容，就想辦法跟同學借筆記、或是在課後詢問老師，靠毅力與努力克服聽障瓶頸。

國小後的莊詠智開始接觸運動，在運動場上人們之間需要的是默契與技術、體力，他曾經被選上參加田徑、躲避球及巧固球等校隊。透過投身於運動之中，他培養出正確的生活觀念也找到自信。在球場上奔馳發揮表現，也從運動中找到了自信並開拓全新的視野。

拓展自己一份天

喜愛籃球的莊詠智投身運動之後有很大的轉變，從縣市聽障籃球隊一路打進聽障籃球國家代表隊，不只成為最佳的得分後衛也晉升為籃球隊隊長，帶領台灣隊伍在海內外奪下佳績，更是在2012年首爾亞太聽障運動會奪下男籃金牌。從運動中覓得自身價值與自律紀律、養成榮譽感是無形之中的收穫。

自球場退役後，儘管仍然熱愛運動，莊詠智考慮年紀漸長，爆發力漸漸衰退，於是決定投身轉項自由車。自主規律苦練多年，在2015年亞太聽障運動會自由車取得第六名成績，更於隔年參賽自由車環台賽奪下聽障組第五名佳績，並於2017年取得土耳其聽障奧運門票，首度參加聽奧自由車比賽。

自由車國手的莊詠智，在2018國際聽障自由車環台賽意外摔車，當時已經有家室的他在家庭的反對下暫時告別自由車，轉投以跑步、登山、越野跑運動。再度踩上單車，是因接觸了教育部體育署及國立臺灣師範大學特殊教育中心合作的「愛運動動無礙」團隊，才讓他再次萌生踩上自由車的熱情，並於2020年九月與愛運動動無礙團隊們一起完成了 IRONMAN 70.3 Taitung 接力賽，而後也在團隊的典範運動員宣導專案的協助下，透過講述其生命歷程故事，鼓動社會大眾攜手關注身心障礙運動。

無聲的核心 找尋幸福的契機

莊詠智將夢想分成六個類別，分別為「健康」、「修養、知識」、「心靈與精神」、「社會與 工作」、「個人及家庭」、「經濟、物質與金錢」。健康、修養、心靈前三者屬於基礎階段，工作、家庭則是實踐階段。如果身體健康、修養好又具備專業，加上心靈滿足，那麼工作與家庭自然會圓滿，最後一定會在財務上獲得滿足。

莊詠智坦言過去太過熱衷於運動，所以會忽略掉工作與家庭，而今的他成熟且更有想法，現在是把家庭擺第一、工作第二、運動第三，並在其中取得平衡。原本是台北市環境保護局溝渠清潔隊的他也花了很長的時間進修並考取公務人員。

帶著全家人一起運動，透過筆談與多溝通建立起工作的自信心，莊詠智說：「因為有缺陷，所以更努力。」不管是在職場、運動領域以及家庭中，他不因自卑而放棄，反而因此一再地努力與找尋方法，在黑暗中看見渺小的光明，用積極與正面的心態去面對迎面而來的事物。

「愛運動 動無礙」Together we move

文章出處／don 1 don

台灣鐵人三項運動界號稱最難、最高且最寒的「Formosa Xtreme Triathlon 台灣極限鐵人三項賽」將於 11 月 26 日開賽，曾經多次擔任國家代表隊選手，在海外與台灣各地奪下佳績，被譽為「鐵人夢想家」的吳承泰即將出賽，更期許力拼冠軍，開賽前夕他公開表示：「只要堅信自己的夢想，就算遇到挫折，也不會輕易放棄！」

在去年引起轟動的 Formosa Xtreme Triathlon（FXT 台灣極限鐵人三項賽事）是世界極限鐵人聯盟 XTRI 認證亞洲地區第一站，全球第 13 站，也是目前世界公認最難的賽事之一。賽事路線總長 227 公里，海拔爬升六千公尺以上，路線分別為：秀姑巒溪出海口逆游 3.8 公里，長達 180 公里的自行車段途經蜿蜒曲折的花 64 線、193 產業道路以及台 11 線海岸公路，最終爬升至海拔 1644 公尺的新白楊。而全長 43 公里的路跑，需沿著中橫公路一路向上至海拔 3417 公尺的合歡主峰終點。去年近七十位選手參賽，完賽率未達三成。

登頂武嶺訓練 從9月秋季跑到冬季

為期許在 FXT 極限鐵人取得佳績，承泰分別從路線、補給以及訓練等各方面著手。來往動輒兩百公里的實地模擬，數不清次數的路線探勘，從九月秋季跑到冬季。吳承泰笑說：「幾乎每個彎都認識。」為了在最後前往武嶺的路跑段能取得優勢，特地邀請了李智群教練擔任陪跑者，用最堅韌的態度面對這場競賽。

此外，吳承泰亦前往竹北拜訪以總成績 13 小時 45 分 50 秒奪下首屆 FXT 極限鐵人優勝的許仁茂，請益競賽經驗與補給、抵抗低溫等建議，期許在茂哥的加持下能更上一層樓。「茂哥的精神力量非常強大！」吳承泰表示：「這就是值得人們效法的鐵人精神。」

泰神Tyson夢想應援 DREAMER周邊商品

不只是鐵人三項運動員，吳承泰同時也是大力推廣滑步車、小鐵人運動「泰萌運動」與「泰愛跑」跑團的總教練與管理人，多年來耕耘並積極推廣鐵人三項運動。在這次的 FXT 極限鐵人挑戰中，支持者們為了應援夢想，與承泰一同開發了 #DREAMER #TYONE 包含搖搖杯、保溫瓶與口罩及 DREAMER 05 應援 T 恤，色調採用黑色系強調沉穩、內斂的力量。

除了上述產品外，未來也將陸續開發鐵人運動實用的周邊商品，幫助運動員提升個人精神價值，以及將承泰的「夢想家」能量帶給大家。

鐵人夢想家吳承泰表示，FXT 極限鐵人不只是他人生的首場 226 ，也是夢想之路的里程碑。為此，他準備了數個月時間迎戰極限鐵人賽，包含高原適應、夜跑以及路線模擬，過程中的努力與辛苦，都期許自己能在這一場大賽中奪下優勝，不負眾人期望。

相關搜尋與聯繫請洽 鐵人夢想家「吳承泰」臉書粉絲專頁。

資料來源／吳承泰
責任編輯／Dama

敦克爾克第五站，博舍普(Boeschepe)至卡塞勒(Cassel)共188.4公里的賽程中，共設有九座登山點，從地形圖上看來，無疑是本屆最艱難的一站。

「今天這個路線是我比過這個級別賽事最難的一次經歷。」美銀分享道。

在開賽的第一個小時，集團的速度飛快，展現積極突圍的意圖。而巴林美利達也不例外，美銀在45公里處的大側風路段，加入了本站的突圍當中，自此開始120公里的長征路。美銀的搶攻，為巴林戰隊在前線取得先機，並且緩解了主集團中其他成員追擊的壓力，在團隊作戰當中，具有戰略性意義。

而我們的另一位斯洛維尼亞小將多蒙·諾瓦克(Domen Novak)，則列席身後的第二集團，最終如願與美銀所屬的第一集團接軌，誠如美銀所言：「等到他上來我也就全力領騎，然後把能量全部消耗完也就結束任務了。」交棒給隊友的美銀，在艱難的皇后站精銳盡出，雖征戰過多場亞巡最高級別的賽事，也曾斬獲領騎衫的獎項，但來到歐洲，仍讓他感覺是全然不同的考驗。

「在亞洲這種級別賽事是最高了，但難度從來沒有這樣的！今天的賽段一圈十幾公里，要爬一個兩公里的柏油路陡坡，還有石板路陡坡三公里，剩下就是下坡過彎，下坡也有石板路，所以在歐洲的比賽是真的很鍛煉人。」

而美銀與阿凱聯手，連續兩站斬獲敢鬥賞，為巴林戰隊登台亮相，他的心情也相當興奮：「很開心，通過前段時間的磨煉我很堅信我有能力，歐洲短短兩個月，讓我經歷了我職業生涯從未有過的收獲，只有經歷了才是以後最寶貴的財富！」

敦克爾克皇后站，最終由FDJ的立陶宛車手科諾瓦洛瓦斯(Ignatas Konovalovas)單飛進站，而總排粉紅衫則再次易主，由科菲迪斯車隊的文圖里尼(Clément Venturini)取得，巴林美利達陣隊當中，以豪斯勒單站第16位最佳。完成第五站賽程，第六站為庫德凱爾克村(Coudekerque)至敦克爾克(Dunkerque)的賽程，也是本屆的最後一站。

敦克爾克四日賽第五站單站成績

海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第16名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第52名
大衛·佩爾(David Per) 第68名
王美銀 第73名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第78名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第99名
馮俊凱 第113名

敦克爾克四日賽第五站累計總成績

海因里希·豪斯勒(Heinrich Haussler) 第22名
大衛·佩爾(David Per) 第57名
尼科洛·博尼法齊奧(Niccolò Bonifazio) 第84名
博魯特·博日奇(Borut Bozic) 第85名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第86名
王美銀 第96名
馮俊凱 第114名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊