2017台北自行車展於3/22-3/25於南港展覽館盛大展開，全球自行車領導品牌GIANT攜手全球女性專屬自行車品牌Liv，透過各類的創新產品與技術，帶領自行車騎士創造屬於自己『Perfect Ride』的完美騎行經驗與樂趣。

巨大集團透過《Innovation創新技術區》，介紹自行研發的「GIANT Tubeless Tire捷安特無內胎輪胎系統」，結合了車手把、座墊、輪組系統等創新自有品牌零組件，並整合應用在《Performance競技挑戰區》的專業車款上，讓消費者安心無憂地挑戰自我。《Hybrid倍力動能區》展現了巨大18年來在電動輔助自行車的產品實力，日前推出風靡歐美、全新設計獲獎無數的電動登山車，未來勢必在亞洲引領風潮。當健康的生活方式成為一種時尚與態度，消費者也可以在《Urban Sport 都會運動區》找到屬於自己實踐運動生活的騎行夥伴。

永遠是展場焦點的Liv品牌，在台北展將率先全球首度發表BeLiv 女性運動休閒自行車系列，其時尚友善的設計，預計可邀請更多女性朋友加入騎行，探索生活秘境的樂趣。

《Innovation 創新技術區》

近年巨大集團自行研發製造的自有品牌零組件，從車手把、座墊到輪組系統，深受專業媒體及消費者肯定。今年GIANT更拓展到「GIANT Tubeless Tire捷安特無內胎輪胎系統」，其三大特點：簡單─不需考量各零件相容性，可靠─皆通過8項檢驗測試與最佳性能─最佳騎乘效率和3mm防穿刺範圍，現將成為GIANT及Liv競技挑戰車款的標準配備。在此區中可看到搭配此無內胎系統、重量只有6.5 kg的頂級GIANT  TCR Advanced SL 0，及Liv Envie Advanced Pro，消費者並可透過互動機具親身體驗無內胎輪胎系統的優質性能。

《Performance競技挑戰區》

去年台北展中巨大集團成功帶動三鐵運動風潮，今年在Performance競技挑戰領域中，無論是GIANT或Liv皆針對目前台灣最熱門的專業自行車活動，推出相對應的車款：GIANT 將展示Trinity Advanced Pro (三鐵活動)、Propel Advanced SL(競速挑戰)、Contend SL Disc (全方位體驗)；Liv則展示: Avow Advanced Pro (三鐵活動)、Avail Advanced (長程騎行)、Aimez-E+(環島體驗)，以陪伴所有騎士們挑戰自我極限並成就自我目標。今年5月也將舉辦「魅Liv 50」環島活動，邀請59年次以前的女性，一起用電動輔助自行車環島，除了擁有運動效果，車子的助動力讓環島不再難如登天，反而可以優雅享受有餘裕的環島體驗，肯定成為最難忘的母親節禮物！活動參與需透過徵稿與投票，詳情請密切關注台灣捷安特官網與粉絲團。

《Hybrid倍力動能區》

近年歐洲E-Bike蓬勃發展，巨大集團洞燭機先，早於1999年即推出首輛電動自行車，並於2008年獨創「Hybrid Cycling Technology倍力動能技術」，引領全球高階電動輔助自行車的發展，2016 年GIANT歐洲電動車營收較2015年成長近五成 。今 年GIANT更一次推出最完整的E-Bike全產品線，含括都市通勤、公路運動到專業登山挑戰。台北展中GIANT將同時展示相較於一般電動車，在研發設計上難度更高的2款電動登山車：Full-E+ 0雙避震電動登山車，及Dirt-E+ 2單避震電動登山車。此2項產品皆搭載GIANT獨家倍力動能技術、SyncDrive 80Nm高效同步電機，以及領先業界的500瓦時高性能長效鋰電池。而GIANT Full-E+ 0更配備GIANT登山車獨家技術Maestro 140mm後避震懸吊科技，此車款甫於2月初榮獲第25屆台灣精品獎金質獎肯定。

《Urban Sport 都會運動區》

近幾年瑜珈、慢跑等都會運動風行，GIANT及Liv認為透過自行車運動，不但可以滿足消費者對健康的追求，更能成為其發掘自我、探索無限可能的夥伴。為鼓舞更多女性朋友加入自行車生活行列，Liv獨步全球，在台北展中率先發表BeLiv 女性運動休閒自行車系列。藉其簡約時尚的造型、體貼友善的設計，BeLiv預計可以邀請更多女性朋友開始騎車。BeLiv將一次展示三組系列，包括: 彎把BeLiv 2、BeLiv 2 City 及平把BeLiv F。而GIANT則在都會運動區展出採用CoMax複合材質的 FastRoad CoMax及 運動健身電動車 Fast E+，也能充份滿足男性騎士運動健身的需求。

《#MyPerfectRide-AR虛擬實境拍照區》

除了自行車產品與零組件，展場上也設置了「#MyPerfectRide-AR虛擬實境拍照區」，讓參觀者都有機會拍照上傳社群平台，宣揚自己的騎行主張。同時針對每日的舞台活動，在台灣捷安特臉書粉絲頁「捷安特自行車」將進行互動直播，讓線上及線下的消費者皆能近距離認識GIANT及Liv的最新產品。(活動時間表請參考新聞稿文末。)

巨大集團成立45年以來，隨著自創品牌與全球化的過程，GIANT已建構涵蓋研發設計、生產製造、品牌、行銷、零售及服務等完整的經營價值鏈，不斷創新研發力及精進產品技術，以「Perfect Ride」洞察騎士需求，為全球騎士創造無與倫比的騎行體驗。

舞台活動

活動地點：南港展覽館 四樓GIANT攤位 (M820)

日期/時間	舞台主題
3/22  14:00 PM	#PerfectRide巨大集團2017台北自行車展開幕記者會
3/23  14:00 PM	#PerfectBike電動登山車及台灣登山車好手 “阿丹”經驗分享會
3/24  14:00 PM	#PerfectRider 商品分享會
3/25  11:00 AM	#PerfectRacer台灣前勁車隊見面會

XTERRA TAIWAN 2022 年以全新形態更加體現不同的賽事風情，不論是賽道規劃、場地設計、活動安排及高規格的軟硬體設備安置與特色餐飲等，都令參加選手與親友們驚喜不已，擁有了一個極富挑戰又難忘的美好假期。

Larry：XTERRA幫助帶動登山車賽事風潮

Larry 和同事是迪卡儂的員工，之前在中和店負責登山車產品，必須親身嘗試體驗自家產品，得知 XTERRA 引進台灣，認為是很好的機會，因為之前 XC (Cross Country)登山車比賽的風氣比較沒有那麼成熟，因與 XTERRA 洽談合作，於是第一年就親身報名比賽，前三年都是在參展工作順道參加比賽，太太也會一起報名越野跑，順道一起來墾丁度假，今年 Larry 調到台東店，仍報名參賽，這次就是「純休閒」，帶著老婆小孩來度假，太太則因為要帶小孩就沒參賽，還特別安排住在福華飯店，讓家人好好享受墾丁的度假資源。Larry 透露，自己第一次參賽印象深刻，因為沒有太多登山車實戰經驗，當時器材不夠適合這樣強度的比賽，「幾乎有一半的路程都在牽車」，不過他認為他很喜歡這場比賽的氣氛，才會選擇每屆都報名參賽。

江爸：實際參賽才真正體會到其中甘苦與喜悅

知名登山車好手江勝山（阿丹）的父親江新富今年被推坑報名參賽越野兩項，表示之前都是當教練帶選手，自己沒有親身參與，這次「被推坑」參賽，自己來參與之後才發現「原來這麼好玩」。要參賽雖然感覺壓力很大，不過既然要比就要有所準備，因此也和阿丹提早下來試騎練習，熟悉賽道。江爸透露，每次帶選手去比賽，都會跟對方說「不用太緊張，反正玩玩就好」，這次也用一樣的話跟自己說，雖知完賽不是那麼簡單，不過也慢慢找到方法讓自己可以跟上，儘量做到「玩賽」，享受比賽的感覺。

從不會游泳到完賽，151林彥君：我的完賽是團隊的力量

151 林彥君去年完賽越野兩項，獲得越野三項的比賽名額，雖然她在這之前不太會游泳，但是身為公眾人物的她，表示既然決定要參加，目標就是要完賽，「有了目標就就會想要慢慢地達成，就會開始認真練習。」以前就常和阿丹一起騎車，對方常在他參加完長程公路賽後，立即帶她去換騎 off road，不過她表示「騎車好玩是因為有同伴，他們常常會設計一些類似遊戲的東西」，像江爸就很會引導她去騎乘一些富有挑戰性的路線。開始玩登山車之後，本以為有公路車底子的她可以順利銜接，沒想到是「完全不一樣的事情」，根本是「打掉重練」，因為身高 151 的她，踩上比公路車更大輪徑的登山車，要能夠順利操控更加困難，因為常常有可能踩不到旁邊的地。後來被阿丹推坑去比下坡賽，也很感謝他教會她怎麼「摔得避重就輕」，學會怎麼保護自己之後，「你就敢騎了」。

最令人佩服的是游泳項目，因為她不僅是第一次參加游泳比賽，而且一開始就直接挑戰困難度更高的海泳，而且要游 1.5 公里。剛好她要開始練習游泳前一週，在野溪就遭遇溺水，因此對於游泳可說是「超級恐懼」。她一開始在游泳池練習，光是 25 公尺就游得上氣不接下氣，當時真的很難想像自己可以完成 1.5 公里的距離。因為工作忙碌，加上跟著阿丹在寒訓練騎車，因此真正練習不到 3 個月的時間，她也提早來墾丁練習海泳，一開始游 10 公尺就趕緊回岸上，因為「踩不到地的感覺真的很可怕」。對於這個項目，她表示很感謝江爸一直在岸上看顧她，還有陪伴練習的米奇，讓她可以每天慢慢進步，最後終於能夠順利完賽，拼戰精神著實令人佩服。

江晏慶：在山林中運動是我跟自己對話的珍貴時光

本屆終於獲得越野三項男子總冠軍的江晏慶，透露自己奪冠的秘訣是得以專心準備這場比賽。去年他因甲狀腺亢進的問題，比賽中抽筋嚴重，影響成績；今年健康狀況調整得宜，也特別把體力留在最後最拿手的越野跑項目，終於將對手遠拋在後，贏得殊榮。

因疫情減少比賽，目前專注於教練工作的他，表示現階段的自己更珍惜能獨自運動的時光，因為現實中種種事務，往往不是自己能掌控的，只有在山林中跑步，能夠自由決定快慢節奏、可以決定何時要停下來欣賞風景拍拍照，也只有在這段時光可以和自己獨處。他表示在比賽過程中並沒有特別去想奪冠的事，只想著可以好好享受比賽，和自己對話。他也很感謝 XTERRA 團隊，這比賽變數太多，從賽道作業、場地申請、行政作業到整理賽道等等，都是極為不易的，感謝團隊讓大家有個美好的比賽經驗。

越野三項接力冠軍：XTERRA 最特別的就是選手會互相幫忙

本屆接力三項冠軍團體「我最慢」是由郭家齊、蔡雅羽及吳睿恩三位好手所組成的夢幻隊伍，但背後促成的功臣是位於高雄的「Fun 足按摩功坊」。該工作室是高屏第一家專業運動防護按摩工作室，為許多專業選手與熱愛運動的民眾提供服務，因此也結識許多好手，老闆娘蔡卉蘋表示，因雅羽每年都拿到一個名額，本來想組一個全女子團體，越野跑項目由闆娘負責，不過闆娘覺得，既然他們認識這麼多好手，要參加就來創一個史上接力最快的成績，因此找了長跑好手吳睿恩加入。

Fun 足按摩功坊老闆吳敬銘和闆娘本來每年就都報名參加 XTERRA 越野跑項目，也常來墾丁運動遊玩，因此這幾天在墾丁都待在會場，為選手加油，「輕鬆享受比賽氛圍」，闆娘更盛讚 XTERRA 整體賽事氣氛很棒，除了賽道上的補給團隊和志工都很熱情，賽道很用心，「每年都不一樣」，最棒的是「在賽道上，選手會互相幫忙」。畢竟是在野外，補給站不像一般道路多，隨時可以找到工作人員，賽場上若有選手受傷或有狀況，其他選手都會停下來幫忙，他們自己身上也隨時會準備小急救包，「這是其他賽事看不到的畫面」。

王千由&蔡曜宇：越野三項比公路三項好玩太多

本屆女子三項冠軍由王千由拿下，暱稱「曉花」的她透露，賽前就有設定這樣的目標，其實她和男友曜宇去年本來就要報三項，不過當時登山車還沒拿到，只能先參加越野跑，也在這一年之間努力訓練登山車，終於在這個項目拿下大幅領先優勢，確保冠軍地位。

曉花和男友曜宇目前在高雄經營 277 自轉車工作室擔任教練工作，從小五就開始玩鐵人三項的她，表示轉戰越野是因為覺得公路三項有點無聊了，想挑戰看看，「今年就是要來拿冠軍的」。熱愛三項運動的兩人，得知整理賽道的辛苦，也提早前來墾丁找忠義哥，協助其整理賽道。也因為有參與整理，騎到這些路段時感觸很深，當時是自己「手拿鋤頭挖出來的」，因此這次參賽特別多了一份珍惜的心態，並享受當下的氛圍。 

曉花也透露練登山車的意外驚喜：她因為這一年密集訓練登山車，「可能因為這樣幫助了我騎腳踏車的能力變得更強」，她比賽前一個月才剛在台東 Iron Girl 奪冠，令她感覺訝異。

好動夫妻：現階段以陪伴孩子為主，珍惜相處時光

好動夫妻 Mike & Wei 去年在小微順利產子之後重回賽場，不過當時小微產後剛恢復，夫妻可謂辛苦完賽；今年雖然王子麵長大了些，不過兩人表示，現階段還是以陪伴小孩為主，能夠帶他出來一起體驗大自然，順便和好友們聯絡感情，感受一下運動的氛圍就很好了。Mike 更是因為都花時間在帶王子麵運動，嚴重壓縮自己訓練時間，這次甚至在賽場上抽筋，可謂「從雲端摔到地獄」。夫妻倆也很自豪，王子麵 1 歲 2 個月就會騎 push bike，而他成長只有一次，很難得有辦法自己帶小孩，能相處時間很珍貴，「過了就沒了」，因此寧可犧牲自己的訓練，把時間都留給王子麵，也儘量帶他到處去走走。未來孩子長大些，比較懂事了，就可以安心放他在會場中，「在安全的場域範圍內讓他自己去摸索」，夫妻倆也能多花點時間在自己的訓練上。

楊逸秀：XTERRA雖然有不少令人崩潰的地方，卻也帶給我們很多歡樂

本次於越野三項女子組勇奪分組第二並獲得 XTERRA 義大利世錦賽資格的楊逸秀，從事室內設計工作，去年參賽是「吃老本」，在工作壓力和傷勢的狀態下，練習量非常低，今年更是「吃靈魂」，進終點根本ㄎㄧㄤ掉，同行友人也是於台北市 16 瘋狂極限運動協會的社團尾牙抽到 XTERRA 名額，因為「逸秀女神」推坑而前來，表示真的很好玩。「XTERRA 帶給我們的歡樂真的很多，雖然每次都唸得要死」，雖然這次是第二次參加，去年還「不小心分一」，可惜去年沒有提供世錦賽名額。

逸秀表示，自己從 2013 年開始玩鐵人三項，因為工作關係，社群非常封閉，想要藉由運動認識多一點朋友，才開始玩耐力運動，運動用另外一顆腦的輸出「真的很舒壓」。而會參加 XTERRA 是被好動夫妻推坑，跟他們一起練習才開始玩登山車。她回憶，去年跑步到青蛙石真的很崩潰，還好今年沒有這段。逸秀之前已經去過尼斯比 Ironman 70.3，這次 10 月義大利世錦賽行程，已經和取得資格的其他選手取得聯絡，預計屆時會一同前往參加。

家庭全勤獎阿元：很感謝XTERRA帶給我們全家一個愉快的運動假期

熱血玩咖團長阿元一家人每屆都全家投入，獲得本次「家庭全勤獎」，阿元表示，一開始是在臉書看到，自己本身就喜歡游海泳，又喜歡騎登山車，完了之後覺得非常好玩，就這樣連續參加了五年。老婆 Sara 提到，阿元連續牽車牽了五年，希望下次可以不用牽車，這次看到 151 游泳墊底，騎車居然還被她刷卡有點嚇到，騎車硬是快了一小時印象深刻，還說人家騎到「飛起來了」。 

去大灣帶小孩去沙灘玩，大致行程去海邊玩，老婆 Sara 提到，這次還特別繞去屏東吃生魚片，真是新鮮又便宜。為了更早來墾丁，全家週四就先到高雄，這樣週五一早就可以到墾丁來。

單車女孩Linda與Vivian：XTERRA非常適合女生來玩

熱愛騎單車，現在也在自行車產業服務的 Vivian（余筱琦）表示，今年 XTERRA 賽道變得比較寬，也蠻適合新手來嘗試挑戰，對於想要初次來體驗這樣活動的人會比較安心一點，所以「你可以看到女生也很多」。「登山車的爬升和公路車不一樣，是比較耗體力的，如果你的器材設備準備不足，你的齒比沒有很夠的情況下，騎這些路線體力會比較容易浪費，也會比較累。」跑步下坡比較多，所以沒有登山車耗體力，大會給的時間其實很充裕，「你用走的也可以。」 

「Linda 愛打卡打掐」的 Linda 則表示，兩人去年 11 月一起騎過 LAVA 的活動，自己去年也有參加 XTERRA 兩鐵比賽，也在關門前幾秒進終點。和去年比較，雖然賽道都有微微的調整，基本上都知道會遇到什麼樣的狀況，所以還算有把握。「通常不是賽道的問題，是我們體力的問題。」比較難的部分，她覺得是「無限的上坡」，「很虐」。至於覺得越野兩項好玩的地方就是登山車的部分，騎完車後，跑步就可以用比較輕鬆的心態去面對。

鄭瑞竹：開心比賽還能交到志同道合的好友

去年勇奪 27K 越野跑冠軍的最速幕僚「小旋風」鄭瑞竹，這次也順利拿下 14K 越野跑冠軍。這次最有趣的就是他在賽道上結識另一位好手，任職 Fox Factory 的吳宇穆，本來互相提醒怕跑錯路，沒想到一路聊著聊著就變成好朋友，兩位也一前一後進入終點，成為終點前的感人一幕。

鄭瑞竹女友陳任是國中田徑隊同學，交往 15 年，對於瑞竹給予無條件的支持和陪伴，因瑞竹工作關係比較忙碌，有空的話就陪男友出來比賽順便約會，順道就近趁空檔走走，吃吃美食。

Kyoko（森田京子）&謝昇諺：Xterra 是我每年最期待的賽事之一

XTERRA 越野跑場上亮點之一：Kyoko 和謝昇諺 Sam 夫妻檔攜手進終點，場面令人感動，其實擔任 Kyoko 教練的 Sam，這場比較像是陪 Kyoko 參賽，除了全程陪伴，也不忘一路提點。其實兩人雖是在路跑活動認識，但 Kyoko 其實當時對於鐵人三項毫無概念，是嫁給 Sam 之後才慢慢了解，也經由 Sam 開始嘗試，而於 2020 年嘗試初鐵便成功完賽，讓 Sam 大讚 Kyoko 有天份又認真，也在 Sam 全程陪伴指導之下，在本次 XTERRA 14K 獲得女總四的佳績。

Kyoko 表示，不同於一般鐵人賽與路跑賽，XTERRA 的賽道讓她可以保持「玩」賽的心情享受比賽，從會場佈置、賽道規劃、賽後餐飲到選手晚宴，一年比一年用心，讓她每年都非常期待 XTERRA 的賽事，也很推薦大家一起來參加，享受主辦單位用心為大家準備的比賽。

周青：越野跑最大樂趣就是不斷變化、不會無聊

歷屆越野跑冠軍周青本次參加 30K 組一樣毫無懸念奪冠，表示越野跑最好玩的地方就是要閃障礙，而且路線不斷變化，很有挑戰性，不會無聊，你得非常專注在路線上。疫情關係，已經兩年沒出國的他，預計 7 月和女友張菀芳一起到歐洲移訓兩個月，再度挑戰 UTMB CCC 項目。

因為家住高雄小港，周青父母也一同前來陪伴加油，周媽媽表示周青一路以來其實蠻辛苦的，從小父教甚嚴，到了高中時頗叛逆，幸好找到他的人生目標，他對自我要求很高，也很欣慰看到周青得以在這領域努力付出並收穫回報，周青 2016 年參加波士頓馬拉松，拿國旗進終點，獲新聞報導，媽媽說看到新聞很感動，台灣終於能被世界看到。周媽媽也有跑路跑，本來也想報 XTERRA，不過被周青勸退，說這個很辛苦。媽媽覺得跑步很舒壓，因為工作很忙碌，能夠出來戶外跑跑步真的很舒服。爸爸周立則說，小孩子的興趣不是我們能左右，他的選擇我們只能順其自然，給予祝福並全力支持。

Windy段慧琳：XTERRA讓你看到不一樣的墾丁

Windy 段慧琳表示，她去年於參與的鐵人社團 DWD 春酒時抽到 XTERRA 越野三項名額，當時她還沒開始參加越野跑，根本不了解什麼是 XTERRA，不知道比賽有什麼項目。不過她前兩週比完 Iron Queen 之後，身體免疫系統出狀況，加上緊接著要參加澎湖 Ironman 226 項目，於是商請主辦單位幫她改成越野跑項目。

Windy 其實去年就有來參加 Xtrail 撒野墾丁，當時跑 10K 項目算是體驗，這次跑 30K，可以涵蓋賽道全貌，包含門馬羅山和大草原等等，風景非常壯觀，盛讚大會賽道規劃非常好，800 多米爬升也很剛好，可跑性很高，也把墾丁大家平常不會看到的地形都呈現出來，他有很多賽道的設計就是可以你一下子豁然開朗看到一片大草原或墾丁市區與湛藍大海，很是令人驚喜與心曠神怡。整個會場佈置與選手賽後餐飲也很棒，很有國外嘉年華的感覺。Windy 表示自己很喜歡主辦單位的用心，因為我們大部分都不是職業選手，我們希望運動是融入我們生活的，像這樣就是把運動融入生活的方式。大家完賽後可以有舒服的場地得以開心吃吃喝喝聊天，不一定成績才是參賽的全部。Windy 透露，越野車也是自己很喜歡的項目之一，昨天參加選手之夜，看到當日快剪影片感覺惆悵，今年一定要好好調配自己的行程和訓練，希望年底或明年一定要來參加 XTERRA！

賽後和 Windy 開心相聚的是台北鐵人扶輪社。該社是以鐵人三項為推廣主軸的扶輪社，扶輪社的宗旨就是互助，該社也常和身障、視障選手交流，包括在賽場上帶他們進行運動項目，每個月一次聚會就是舉辦鐵人賽活動，實踐「運動融入生活」這樣的概念。

天賦異稟，陳冠綸第一次跑越野跑就摘冠

目前就讀中山大學化學系研究所的陳冠綸，平常只跑過柏油路，這是他第一次跑越野跑。會參加比賽是因爲「媽媽自動幫我報名，而且本來是說跑5K，後來距離變成 7K，爸爸和妹妹也來了。」原來陳冠綸的媽媽劉雯齡是越野跑愛好者，一家人都被「推坑」成為愛運動一族，可惜因為媽媽工作關係不敘獎，不過也因此建立他對於越野跑的信心。

GO FORMOSA：帶領大家安全地去體驗戶外活動

GO FORMOSA 在戶外圈小有名氣的團體，6、7 年，一個社團帶大家好好體驗戶外，宗旨是想成立一個戶外運動學校，教大家比較安全地去進行戶外活動：爬山、攀岩、潛水、越野跑、鐵人三項等等。這次也揪了 20 多位成員前來共襄盛舉，陣容浩大。

台湾好吃放浪記：我們就是愛到處吃喝跳唱

「台湾好吃放浪記」是由一群住在台灣各地，熱愛旅遊與運動的日本朋友組成，喜歡到處遊玩，嘗試各種美食、吃喝跳唱樣樣行，幾位熱愛運動的成員這次組隊報名 XTERRA 的越野跑項目，其實他們前一週才剛剛完成萬金石馬拉松的賽事，也有些成員已經是再度前來參賽，覺得這場比賽的特色就是很熱，不過很喜愛墾丁的美麗風光。

紅豆糖媽媽：XTERRA 很熱血，很喜歡墾丁的氛圍

此次跟著 MUD KIDS 一起來參加兒童滑步車競賽的紅豆糖，今年三歲，全家住在天母，平時 MUD KIDS 會在台北各地進行滑步車訓練，家長們會互相揪團參加各地的比賽。此次也是家長發起，由教練 Julie 帶隊前來，感覺這場比賽很熱血，很開心，一家人雖舟車勞頓，開 7 個多小時的車下來墾丁，不過能夠全家到墾丁走走，讓紅豆糖在海邊玩玩沙、踏踏浪，隔天還要讓教練帶著去騎 off-road，小朋友都很興奮。

攝影採訪／運動星球

經過四站激烈廝殺，2018國際自由車環台賽黃衫再度易主！原落後羅比兩秒的日本國家隊新城幸也，靠經驗值在千變萬化戰局作出最佳瞬間判斷，勇奪單站第三，獲4秒減秒獎勵後以2秒超車成功搶下黃衫，也寫下個人近兩年代表作。

這項比賽第四站南投縣站14日9時30分自南投縣政府前出發，終點設在日月潭向山活動中心，共166.56公里。沿途湖光山色，風景秀麗，坡度雖然不算很陡，但起起伏伏上上下下，加上距離比前三站還要長，是場速耐力大對決。

中華隊馮俊凱在第一個登山點過後，和澳洲貝尼龍隊克里斯、美國毅百特KHS車隊凱文和以色列隊馬爾並轡突圍，並在接下來近一百公里維持領先，隨後克里斯單飛，終點前30公里次領先集團先被追趕集團追上，隨後全部被逮回主集團。
 
戰局重新洗牌，最後由澳洲貝尼龍隊卡姆以3小時59分16拿下第四站冠軍，美國依盧密隊卡麥倫3小時59分18秒第二，日本國家隊新城幸也3小時59分22秒第三。

根據大會競賽規程，各站前三名可獲得10秒、6秒、4秒減秒優惠，新城幸也第四站成績和原黃衫得主澳洲貝尼龍隊羅比(第四站獲第八名)相同，減秒優惠後以2秒之差的12小時31分26秒後來居上，從羅比手中搶下黃衫。
 
馮俊凱巴林美利達一級車隊的隊友新城幸也表示，每個衝刺點和登山點他都想拼，只是對手太強了，所幸最後能在衝點前卡到好位置拼到第三，黃衫到手很開心。「好久沒交出好成績了，上一次有較滿意表現，是兩年前的環日本單站冠軍。」

我國車手方面，單站以中華隊馮俊凱35名最佳，RTS陳建州36名，陳建良51名。累積成績陳建州44最佳，馮俊凱49次之，陳建良50，王景徽73，劉恩杰75，吳之皓77。
 
在前兩個衝刺點分別搶到第三和第四的馮俊凱說：「今天想說先拼進突圍集團較有機會，我預測第一個登山點後有人會發動攻擊，便順勢跟上，終點前30公里被吞沒後，有試著再拼拼看，但速度太快跟不上，最後一站將會放手一搏！」

第五站屏東縣站15日上午9時30分登場，全程192.8公里是今年環台賽最長一役，起點在屏東縣政府，途經大鵬灣跨海大橋，終點設在大鵬灣國家風景管理處，對已經歷經四站競輪的車手們來說，是體力、耐力、毅力和衝線技巧的終極考驗。 

資訊、圖片提供／中華民國自由車協會
責任編輯／Oliver Wu