adidas adizero最強競速系列跑鞋多次見證跑者刷新世界紀錄輝煌時刻，繼「最速跑鞋」adizero adios Pro，2021年adidas集結品牌創新科技，以碳纖維板及高效回饋中底黃金組合，針對全體跑者各式需求，打造出不同性能取向的三款全新跑鞋。為頂尖跑者打造，極限飆速創新跑鞋adizero Prime X、為破紀錄而生最強競賽鞋款adizero adios Pro 2，及全新升級改版、最速輕量訓練鞋款adizero Boston 10。

整個系列配色以白色為主色調，搭配亮眼橘紅色點綴於鞋面與細節處，有如黎明的太陽升起所散發的橘紅光芒，象徵菁英選手嚮往的最高殿堂，瞬間飆速起跑、制霸賽道！

adizero Prime X

2021結合品牌三大尖端科技，推出史上最厚50mm碳纖輕量長跑鞋款adizero Prime X，邀請菁英跑者超越規則、挑戰極限！adizero Prime X採用三層LightstrikePRO中底，將模擬人體腳掌骨骼結構的爪型碳纖維EnergyRods，嵌入前腳掌區LightstrikePRO中底間，帶來極致輕量與卓越緩震性能；另一夾層更加入革命性創新技術EnergyBlades，有效提升剛性、創造卓越回彈力，吸收跑者每一步衝擊力，瞬間爆發前所未有的回饋能量。

鞋面使用全新Celermesh 2.0面料科技，不僅強化透氣性，更賦予絕佳包覆與支撐，搭配擁有良好抓地力的ContinentalTM馬牌大底，兼具穩定性的同時，也能提供極具爆發性的動能回饋，帶領跑者上腳一秒超越自我速限！

adizero adios Pro 2

於2020佔滿國際馬拉松話題版面的「最速跑鞋」adidas adizero adios Pro，在短短半年內協助許多頂尖好手締造佳績。率先由肯亞女子長跑好手Peres Jepchirchir於布拉格半程馬拉松菁英賽打破女子半馬世界紀錄，隨後於世界半程馬拉松錦標賽再次刷新自我紀錄；肯亞男子長跑好手Kibiwott Kandie 同樣穿著adizero adios Pro 於瓦倫西亞半程馬拉松打破男子半馬世界紀錄。

adidas今再打造超越巔峰之作adizero adios Pro 2為破紀錄而生，追求極致輕量，助運動員突破競賽PB。adizero adios Pro 2延續前代中底科技，升級LightstrikePRO中底結構，重量較前代減少30克，提供更輕盈、舒適的緩震效果，成就反應靈敏的超速競賽跑鞋。同樣於雙層LightstrikePRO中底之間嵌入EnergyRods穩定裝置，減少運動中所產生的能量耗損，將緩震效果轉化為強勁推進力。鞋面採用全新升級的輕薄Celermesh 2.0面料科技，後跟處亦裝上碳纖維與尼龍的混合穩定片，讓跑者在衝刺過程提供極佳穩定與包覆。

大底前腳掌區使用ContinentalTM馬牌大底，結合大面積橡膠大底，極致輕量同時兼具高超抓地力，助跑者專注速度表現、創造快到破表的極速體驗。

adidas adizero Boston 10

專為中長距離訓練打造的adidas adizero Boston10全新改版、強勢厚底升級並加入碳纖維裝置，提供跑者更多緩震及回彈力。首度採用LightstrikePRO與LIGHTSTRIKE雙中底科技，賦予輕盈、靈活的穿著體驗，增厚中底設計讓腳感更加回彈；新加入的EnergyRods穩定裝置與後跟碳纖維片，提供極佳的推進力與支撐，模擬正式比賽跑鞋的速度與腳感，幫助每個日常訓練都能專注進入比賽狀態。

鞋面使用極輕量工藝式網布，提供更加輕盈透氣的跑步體驗，搭配耐磨的ContinentalTM馬牌輪胎大底，即使在雨天訓練也能展現優異的抓地力與穩定性，成為跑者備戰的最佳訓練夥伴。

全新最強競速adizero家族系列，將於7月2日起，於adidas台灣官方購物網站限量獨家上市；其中adizero Prime X、adizero adios Pro 2，於7月2日至7月4日限量快閃販售。

台灣官方購物網站

資料提供／adidas

責任編輯／David

有關各類型超馬賽事(多日、定時、定距、越野)，必須具有強韌心志，強悍、沈穩、刻苦、堅毅...等性格與特質、加上足夠的決心與信心，才稱的上是優秀跑者，然而這些是特質是難以用數字圖表量化的。具有這樣特質的人，多半積極、樂觀、進取、眼神與說話語氣堅定、措詞肯定、少有抱怨。

關於超級馬拉松選手平時與賽前如何準備、調整，才能夠在賽場上有比較好的表現呢 ? 各類賽事因應地形、場地、時間、距離、天數......等等現實條件不同，跑者在實際上平日準備與賽前調整而有些差異，如要卓越必須不同。

例舉24小時與100公里賽相對而言，在賽前調整訓練準備上的差異，24小時應該著重在耐力與穩定上更甚於100公里賽；反言之，相對距離越短更應著重在速度上訓練與準備上。以單盈2014、2015年11月參加北京同一場100+公里賽事為例，以身體大致相同跑感應賽，2014以9小時+完賽，2015年以9小時40+奔進終點 ，為何會有約40 分鐘差異呢 ? 是因為在2015年賽前的整整半年，全心全意為年底東吳24小時賽的準備上，做了訓練上的調整（速度訓練的質減低許多）所以得到不同結果，也就是不同質量的訓練與準備，影響選手的臨場表現甚深，換句話說不同類型賽事，必須有不同的準備方法與模式，成績才會有更優異的表現。關家良一以其從事25年的機械加工比喻：「一塊鐵從外觀粗略的成形，到依照圖面指示的圖樣一步步細部加工過程，某種程度與跑步中身體訓練步驟有些相似，適度粗削是一個作品好的開始，適度訓練與比賽有好結果之間有著密切關係。」這個道理是相通的。

超馬與一般馬拉松畢竟是不同領域，所以不應以一般馬拉松思維來看待。然而如何成為一位優秀的超馬跑者，藉由優秀跑者的經驗與模式來探討平日與賽前的訓練與準備。

要成為一位超馬選手，以瑞龍自身經驗，平日的練跑質與量，保持每月至少1~2次80公里以上的慢速練跑，另外搭配較短距離15~60公里不等穿插練跑（選定每周1~2次20公里以下的練跑時，在最後3~5公里加速約至115~125%），以保持體能與增進心肺，才能夠支應更長距離的磨礪。如此練法，每月累積里程約落在500公里上下（只能說這是基礎量），奠下至少1~2年以上的基礎。

以下三位在2015年環法賽時候，排前三名廝殺非常激烈的高手，是瑞龍在賽事期間交流請教所得：

瀨浘敬濟

日本瀨浘敬濟是2015年環法賽的冠軍，為準備2015年的2800公里環法賽，賽前3個月以7天為一個練跑週期，50、休、20、20、 休、50、 休（以上單位為公里），均以12Kph速度練跑（此模式也是下文背靠背的一種形式）。如果只看這個看似不怎麼起眼的準備就可以有這麼好的表現，那可是大錯特錯，應該從過去的深厚基礎來檢視應該更為妥當。過去在2012年的縱歐4450公里的超級馬拉松賽，可是以相同模式與方法足足準備了10 個月。

David Le Broch

法國大衛在2015年環法賽事期間的前兩周，大部分都是第一位跑進終點，後因腳傷影響了速度，但依然能夠全程完賽。其訓練方法保持每天以約11~12Kph速度跑上30~40公里，長年如此。大衛也參加 2016年斯巴達松，以26小時56分鐘第11位抵達終點，同樣有相當優異的表現。

Stéphane Pélissier

法國史蒂芬是2014年穿法賽1190公里的冠軍，也參加了2015年環法賽，以及2012年的縱歐賽，超馬資歷十分豐富完整，對於參加大賽事賽前並沒有特別準備，僅長年保持以約11~12Kph速度練跑，每周跑量150公里。

以上都是平日奠下基礎，可以參考的模式，淬鍊1~2年以上的基礎後。在跑者鎖定的大賽事，參考以下優秀好手準備24小時賽模式，全心全意作賽前的調整與準備：

關家良一

日本關家良一在24賽領域是箇中翹楚，曾在東吳賽場上連續7年掄冠，也有13場跑出260 公里以上優異成績，表現相當傑出與穩定，當然是非常值得學習的對象。關家有著深厚底子、且對自己非常了解，以及已經建立自己的跑步節奏和賽前調整模式。平日通勤跑步上下班，保持體能與跑感。以備戰2012年東吳24小時賽為例，賽前3個月作為訓練與調整。第1及第2個月幾乎每天練跑(僅3天休跑)16~30公里不等(假日則練跑40~80+公里不等)，視身體狀況以10Kph上下的速度，以堅定的意志分別累積了803及1005公里的里程(約90%是獨跑)，藉此蓄積耐力。賽前一個月減量至558公里(休跑2天)，其中也利用假日練跑5~40+公里，速度以12Kph(1次24公里、是關家可以在前12小時均可維持的輕鬆配速)、13~15.5Kph(6次5~40+公里不等)尋找良好跑感。(感謝巴布兄提供關家原文及譯文訓練日誌)。

Florian Reus

德國佛羅里安是2015年24小時賽世界盃(263.8公里)、斯巴達松賽(23小時17分)雙料冠軍，除了平日練跑保持體能，在24小時賽前三週以前的一個月，以每周約350+公里的跑量，將身體條件推向個人的天頂蓋。2016年東吳賽事以相同模式準備，期許能夠突破個人及德國24小時賽紀錄。如此模式可根據跑者個人基礎條件，逐次層層堆疊與突破，將每次賽事推向更高一層的天頂。如此模式有別於關家良一，當然也是非常值得學習的一種模式。

闕鐵城

闕鐵城第一次躍入24小時賽領域是在2015年底的東吳賽事，賽前沒有擬定配速策略方針，仍然跑出237公里的成績。在此之前的一整年裡時間裡精訓苦練、幾乎每個月都有100餘公里（甚或更長）的長距離練跑，每月跑量累計幾乎都達1000公里以上，這也是另一種值得學習的模式。

單盈

大陸單盈從為準備2015年東吳24小時賽事，從長計議、貫徹執行，準備期間捨棄許多速度上的練習，增加80公里以上長距慢速練跑次數，減速上量數月，賽前一個月減量上速最後調整，全心全意準備了7個月。賽前三週參加100+公里賽事，作為賽前最後一次長距離練習與調整，最後達到220公里的女子國際標準的優異表現。

循序漸進的背靠背，在賽前約一個月(這一個月是最後的減量恢復期)再往前推5周，以5個禮拜的假日作為訓練調整期程，第一周4(跑)8(休)4(跑)、第二周575、第三周666、第四周757、第五周848(以上單位為小時)。

各優秀跑者各有其訓練、調整模式，也各自建立自己跑步節奏，以上是從跑者身上觀察而來，形式各異、精髓相通，不是絕對的模式、數據、觀點與看法，僅供參考。成功有很多種方法與模式，要視跑者自身性格特質、心理素質(強悍、沈穩、刻苦、堅毅...等強韌心志 )、身體條件......彈性調整，還有必須認真、專注且全心全意、排除雜念的準備來面對一場賽事，加上足夠的信心與決心、以及下了多少功夫，才會有卓越的表現。

關於陳瑞龍台灣超馬勇者。2013年參加中華民國超馬協會舉辦的環台超級馬拉松，雖因公無法全程參與，卻開啟連日長距離超級馬拉松之路。2014年自己規劃20天跑步環島、2015年完成43天跑步環法2800公里、2016年完成自己規劃和好友一行三人，38天從廈門跑到北京2300公里壯舉。

折返跑，根據兩個標誌物，從其中一點（起點）開始，按照要求根據一定距離跑至另一標誌物（終點）處，用腳或用手碰倒標誌物後立即轉身（無需繞過標誌物）跑回起點，繼續轉身跑向終點，循環進行，按照練習要求在起點和終點間做若干個來回折返。

折返跑是經常被使用來評量心肺耐力的簡易測驗方法之一，特別適合籃球、美式足球、網球、羽球、桌球等需要短距離折返運動方式的選手使用。而對於跑者來說，折返跑的訓練方式就類似就間歇模式，可以以較快的配速，進行反覆練習。

折返跑的好處

再任何週期都可以替代節奏跑步訓練，跑步過程中心情會相當愉悅，是因為可以完成較快的配速，且配速是可以輕易控制的。

折返跑的訓練法

短程折返跑訓練方式：以 10 公尺的距離訓練。欲提升無氧非乳酸耐力，則以個人 最大速度進行 2 次 10公尺折返跑步。而折返訓練範圍（量）在 9 次（3×3×10公尺，2 次 折返），每次間歇休息 40 秒。如欲改善無氧耐力，則以個人最大速度進行 4 次 10 公尺折返跑步（3×3×10公尺，4 次折返），每次折返跑結束休息時間是 60 秒。
 
長程折返跑訓練方式：去程以20分終得配素介於6:05至7:06 (3:47-4:24/公里)，反成時配速加快，運動持續時間為10分鐘，接著5分鐘後稍微將配速加快。

參考資料

1.《健身路跑訓練》，禾楓出版公司出版 (2016)
2. running.competitor.com
3. 運動生理學