平常習慣戴著智慧運動手錶上山下海的凹豆咖、跑者們一定會發現,近年運動手錶已漸漸遠離「一牌獨大」的時代,越來越多品牌進入台灣,除了在產品功能上突破革新、入手價格也越來越平價,外觀設計也越來越適合日常配戴。全球智慧型穿戴式裝置品牌 Amazfit 今夏推出軍規級智慧運動手錶 T-Rex 2,對於這個台灣人可能較陌生的品牌,運動星球編輯特別開箱實測,看這款錶對於跑者們的生活與訓練所需,是否能滿足到位!
初見這支 Amazfit T-Rex 2 午夜黑款,從聚合物合金錶身就能感受到它通過 15 項美國軍用標準(MIL-STD 810G)的強韌與堅固,對於總是愛讓 3C 產品跳樓的編輯來說,使用時讓人備感安心(似乎誤解了它的用途)。而手錶整體造型俐落、輪廓感十足,通過金屬噴鍍工藝的霧黑邊框造型低調有質感又不失酷帥,彷彿是錶界的鋼鐵型男。
錶身除了午夜黑款,還有符合大自然色調的星耀黑、叢林綠、大地黃共 4 款色澤,錶盤則可以在設定功能中選擇自己喜歡的樣式、資訊呈現方式,自由搭配當下的穿著和環境需求。
當然,我們不能以貌取錶。在無法預期的戶外環境中,需要的是從裡到外的堅固韌性。Amazfit T-Rex 2 錶身細節與內部結構都經過強化處理,能在 70°C 高溫和最低 -30°C 低溫下正常運作,並且通過 240 小時濕熱測試及 96 小時鹽霧酸鹼測試 。不只溫度、濕度和酸鹼度,T-Rex 2 防水深度達 100 公尺,可承受飛濺、雪雨、游泳、浮淺和其它非高速水上運動,堅韌的內在不只能讓我們戴著它「上山下海」,更能從沙漠到雨林、極地。而對於「防水」的跑者們來說,戴著防水的 T-Rex 2 絕不用擔心訓練、比賽時的惡劣天氣。
這款手錶讓人相當驚艷之處,是它有讓人放心的超長電池續航力。在正常使用下,充飽一次電後最多可使用 24 天,對於馬拉松、超馬、超級鐵人三項、長距離越野跑等長距離耐力運動,這款手錶的電力絕對能應付長時間的使用、讓你安心迎戰。
Amazfit T-Rex 2 搭載超過 150 種運動模式,支援戶外探索的全方位功能,而本篇以編輯最常從事的戶外運動—跑步作實測。每一次的跑步實測中,編輯都一手戴 Amazfit T-Rex 2,另一手固定戴同一支它牌跑錶來比對。
在河濱公園、一般公路等路線上,T-Rex 2 與它牌跑錶的里程計算幾近一致,在開跑前,GPS 通常不超過 5 秒就能快速定位,相當方便。在戶外練跑途中,最需要能看足夠清楚的錶面,T-Rex 2 搭載 1.39 英吋高清 AMOLED 顯示螢幕,無論戶外是大晴天或在黑夜中,都能透過觸碰錶面或是手腕搖動(可設定持續開啟螢幕,但會降低手錶續航時間),快速看到清晰的畫面。
前面提到 T-Rex 2 搭載超過 150 種運動模式,單就跑步、徒步相關的耐力運動,就包含戶外跑步、健走、跑步機、操場跑步、登山、戶外徒步、爬樓梯、鐵人三項等模式,可說是應有盡有。編輯嘗試在 400 公尺田徑場實測「操場跑步」模式,該模式配有操場距離(200 或 400公尺)、跑道(1-8 道)等精細的設定。不過,在實測中發現,像田徑場、廣場這類繞圈式路線,其里程計算相較於戶外跑步模式精準度尚待觀察,實際上操場某一跑道的里程 x 圈數所計算出的數字,與手錶數據有些微落差(平均跑 5000 公尺約落差 300 公尺,也就是約 6% 差距),這部分有待觀察。
另外,在間歇跑時需要的分段功能上,T-Rex 2 在分一段之後,時間紀錄僅提供總時間,沒有分段時間,所以如果要即時計算跑間休息時間、第二趟之後的單趟時間,就必須當下自行心算了。
總體而言,T-Rex 2 這款定位為全方位戶外運動的錶款,在訓練需求的專業度上也可看出有下功夫。在大多數運動模式中,都能即時監控如運動心率、移動距離、動作速度和消耗卡路里數等關鍵資料,幫助使用者追蹤並改善自身表現。
對於一般跑者而言,認真訓練所需的基本功能,這支全方位運動手錶也沒有少。如果你正在為了比賽或特定目標而吃課表,還能在各個運動項目的「運動輔助」選項中找到許多小幫手陪伴你!以跑步為例,可設定各類運動目標,如距離、持續時間或消耗卡路里;或以心率、距離、配速或步頻等指標設定運動提醒,當超過設定標準時將有聲音提示;還有虛擬配速員和步頻助手…等輔助功能,就算是獨自訓練,也像是有人陪著你跑完全程。
Amazfit T-Rex 2 已於 2022年 6月在台上市,共 4 款顏色,分別為星耀黑、叢林綠、午夜黑、大地黃,售價 NT$6995/支。產品規格如下,想更了解 Amazfit 請點此。
資料來源/Amazfit
攝影撰稿/Dama
繼巴林官方發佈會後,兩位華人車手再次集結,這次馮俊凱與王美銀將與隊友攜手同征亞巡賽最高級別的環阿曼(2.HC)賽,其中,首次披上巴林美利達戰袍的美銀,是亞洲車壇矚目的焦點;而接連完成環澳賽、環杜拜的阿凱,則是目前陣中累計出賽日程最多的一員。
第一站賽程全長176.5公里,平緩的地形,將以衝刺好手的高速衝線,迎接連續六天的賽程;終點前,一眾車手將通過U型迴轉,而後到了終點前2公里處,路線將一分為二、再合而為一,屆時,技術性的卡位是決勝的重要關鍵,而我們的衝刺主將索尼·科爾布雷利(Sonny Colbrelli),無疑是本站的看點人物。
本站突圍集團在第1個小時,跑出3分半鐘的領先優勢,但由於後方主集團的控制,手中的秒差自此逐漸下修;來到最後50公里,縱然有些許順風加持,他們的秒差也回到1分鐘左右盤旋,而後出現成員脫落的狀況,最後12公里,兔群僅剩下35秒,在10公里處正式收編,所有車手迎來終點線上的衝刺大戲。
正當集團高速運行之際,我們的衝刺主將科爾布雷利卻在終點前8公里處發生破胎意外,但兩名隊友(阿尼奧利、博萊)隨即提供協助,他在最後6公里追上主集團。終點線上,由亞歷桑德·克里斯托弗(Alexander Kristoff)技高一籌,摘下本日單站冠軍;而運氣欠佳的科爾布雷利及時調整,義大利衝刺手繳出單站第3,在頂尖的強權中佔有一席之地,患難中展現的團隊合作,更是難能可貴。
今天順利完賽的凱哥,在鏡頭之外發生一點小意外,他說:「今天主要就是要給索尼(Sonny Colbrelli)衝刺,一路都OK,但是到最後6公里上演跟杜拜一樣的戲碼,他後輪爆胎,我位置最佳就馬上換給他,但是換的時候手指不小心被飛輪刺到一個大洞,不過沒問題,最後他回去也衝了第3。」
而首次披上巴林美利達戰袍上陣,美銀賽後說:「我今天有幫助隊友領騎,新年第一場賽事整體感覺還不錯!速度上的確是比較快的,自己從比較涼的地方到這邊炎熱地帶需要很快適應,看後面山路賽段自己的發揮啦!」
帶隊的運動總監菲利普.莫迪(Philippe Mauduit)分享:「今天是奇怪的一天,先是我們的隊車在終點前30公里破胎,得要換胎才能前行,雪上加霜的是,主將也發生破胎意外,這讓我們一度驚慌,不過這都是自行車運動的一部分。最終索尼拿下第3,因為隊員們都很專注,展現出強大的團隊意志,他們協助彼此,團結一心,達到一般人認為幾乎不可能辦到的事。」
資訊、圖片提供:巴林美利達車隊