台灣鐵人三項運動界號稱最難、最高且最寒的「Formosa Xtreme Triathlon 台灣極限鐵人三項賽」將於 11 月 26 日開賽，曾經多次擔任國家代表隊選手，在海外與台灣各地奪下佳績，被譽為「鐵人夢想家」的吳承泰即將出賽，更期許力拼冠軍，開賽前夕他公開表示：「只要堅信自己的夢想，就算遇到挫折，也不會輕易放棄！」

在去年引起轟動的 Formosa Xtreme Triathlon（FXT 台灣極限鐵人三項賽事）是世界極限鐵人聯盟 XTRI 認證亞洲地區第一站，全球第 13 站，也是目前世界公認最難的賽事之一。賽事路線總長 227 公里，海拔爬升六千公尺以上，路線分別為：秀姑巒溪出海口逆游 3.8 公里，長達 180 公里的自行車段途經蜿蜒曲折的花 64 線、193 產業道路以及台 11 線海岸公路，最終爬升至海拔 1644 公尺的新白楊。而全長 43 公里的路跑，需沿著中橫公路一路向上至海拔 3417 公尺的合歡主峰終點。去年近七十位選手參賽，完賽率未達三成。

登頂武嶺訓練 從9月秋季跑到冬季

為期許在 FXT 極限鐵人取得佳績，承泰分別從路線、補給以及訓練等各方面著手。來往動輒兩百公里的實地模擬，數不清次數的路線探勘，從九月秋季跑到冬季。吳承泰笑說：「幾乎每個彎都認識。」為了在最後前往武嶺的路跑段能取得優勢，特地邀請了李智群教練擔任陪跑者，用最堅韌的態度面對這場競賽。

此外，吳承泰亦前往竹北拜訪以總成績 13 小時 45 分 50 秒奪下首屆 FXT 極限鐵人優勝的許仁茂，請益競賽經驗與補給、抵抗低溫等建議，期許在茂哥的加持下能更上一層樓。「茂哥的精神力量非常強大！」吳承泰表示：「這就是值得人們效法的鐵人精神。」

泰神Tyson夢想應援 DREAMER周邊商品

不只是鐵人三項運動員，吳承泰同時也是大力推廣滑步車、小鐵人運動「泰萌運動」與「泰愛跑」跑團的總教練與管理人，多年來耕耘並積極推廣鐵人三項運動。在這次的 FXT 極限鐵人挑戰中，支持者們為了應援夢想，與承泰一同開發了 #DREAMER #TYONE 包含搖搖杯、保溫瓶與口罩及 DREAMER 05 應援 T 恤，色調採用黑色系強調沉穩、內斂的力量。

除了上述產品外，未來也將陸續開發鐵人運動實用的周邊商品，幫助運動員提升個人精神價值，以及將承泰的「夢想家」能量帶給大家。

鐵人夢想家吳承泰表示，FXT 極限鐵人不只是他人生的首場 226 ，也是夢想之路的里程碑。為此，他準備了數個月時間迎戰極限鐵人賽，包含高原適應、夜跑以及路線模擬，過程中的努力與辛苦，都期許自己能在這一場大賽中奪下優勝，不負眾人期望。

相關搜尋與聯繫請洽 鐵人夢想家「吳承泰」臉書粉絲專頁。

資料來源／吳承泰
責任編輯／Dama

從去年下半年就傳出，即將要推出第一雙搭載使用碳纖維支撐架構的THE NORTH FACE Flight VECTIV鞋款，在1/26在北美和歐洲公開發售，而台灣也將於2/26於官網及通路開賣。

根據THE NORTH FACE官方的說明，VECTIV™系统是一個創新且針對户外鞋類產品的全新系統，在過去兩年的時間大量投資研發與改進，並邀請來自全球運動員們超過6,000英里（將近1萬公里）的協力測試並獲取成功之後，THE NORTH FACE十分自豪的於1/26宣佈這雙專為山地環境中的越野跑和徒步運動所研發，擁有革命性鞋底碳纖維支撐架構的產品上架販售！

衝擊力降低10%

VECTIV™系统根據第三方研究機構的數據顯示，Flight VECTIV能將下坡過程中自地面回傳對脛骨的衝擊力降低10%，使跑者能夠在最舒適的狀態下跑出更遠的距離。而碳纖維承托板技術過去多被應用於路跑鞋款，但THE NORTH FACE發現了一個獨特的機會點，將碳纖維和3D複合板技術帶入越野跑鞋和徒步鞋市場，這種全新的科技應用方式也秉承了THE NORTH FACE永遠致力於開拓創新邊界的品牌精神。

VECTIV™技術平台是一種鞋底結構，位於超輕薄、舒適且具有保護性的網布鞋面之下。它由中底上方的3D VECTIV承托板、精心調校的VECTIV弧形滾軸中底和SurfaceCTRL橡膠抓地大底組成，這類獨特的鞋底結構提供卓越的穩定性、抓地力和緩震性。

創造傲人的成績

自VECTIV™系统誕生以來，THE NORTH FACE協助14名贊助運動員在全世界創造了17項傲人紀錄。其中包括：Kaytlyn Gerbin以18小時14分54秒穿越Wonderland Trail，Coree Woltering以21天13小時35分穿越Ice Age Trail，以及Pau Capell獨自一人以21小時17分18秒跑完UTMB環白朗峰極限越野跑賽道。

頂尖運動員的見證

THE NORTH FACE贊助運動員Kaytlyn Gerbin說：Flight VECTIV是一雙快速、輕量且回饋性極佳的跑鞋，從碳纖維承托板帶來出色的回饋反應和性能表現，另外，流線型的鞋面設計使鞋子在運動過程中保持輕盈，同時提供如手套般的包覆感；無論是在穿越美國太平洋西北地區的Wonderland Trail路線，還是在西班牙穿越大加那利 128km比賽過程中，我都完全信任並依賴這雙鞋，它讓我能跑得更遠。

THE NORTH FACE贊助運動員Pau Capell表示，Flight VECTIV很快成為了我最愛的比賽鞋，當我感覺穿上它能跑更快，同時它在下坡時提供卓越的穩定性和抓地力，這才是它真正與眾不同的地方。

在2020年柴古唐斯越野賽奪得115公里組冠軍，THE NORTH FACE越野跑運動員申加升表示，Flight VECTIV符合我對越野鞋的所有期待。對我來說現在的目標就是突破；這包含著突破最佳成績與突破距離，Flight VECTIV它讓我更有信心去探索更遠的路創造更多紀錄。

台灣即將上市

從出色的越野跑鞋Flight VECTIV開始，陸續將會推出8款不同的越野跑鞋和徒步鞋，價格從NTD4,880到9,380之間，這雙運用VECTIV科技的越野跑鞋款，將於2021年2月26日在The North Face官網及通路正式發售。

資料提供／台灣威富

責任編輯／David

對於一個自行車新手來說，騎乘之後屁股痠痛似乎是常見的症狀，不過只要知道其中的原因，便不難預防，讓你下次騎行能夠更加輕鬆愉快。

一般新手大部分會以為騎車屁股痛是坐墊問題，那可是一大迷思！其實，對於大多數在騎自行車時遇到臀部或胯部疼痛的人來說，換坐墊通常會是最後不得已才採取的手段。當然坐墊也會有很大的影響，不過你的騎乘姿勢、踩踏方式和身體配重，往往是導致屁股痛比較關鍵的原因。

騎車屁股疼痛原因多 坐墊僅是原因之一

當然，購買新車時便必須根據自己騎乘需求搭配適合的坐墊，並且，必須衡量自己身體狀況，並諮詢車行專業人員，如此才能夠決定哪一款坐墊適合你。以下就為你分析一般屁股痛常見問題與處理對策：

騎自行車時，為什麼會屁股疼痛？

如果只是在騎自行車短短一段時間後你的屁股或襠部就會出現疼痛症狀，這個問題通常是由：

✔坐墊方向沒對準或坐管高度不適合
✔車把定位不正確
✔坐墊設計、品質不佳
✔選錯坐墊軟硬度
✔坐姿、坐的位置不正確
✔下半身過於肥胖或穿得太寬鬆

上路前先調校 坐墊、坐管、把手一一檢查

在騎自行車時遇到臀部或胯部疼痛，自我檢查的第一步是透過簡單地調整自行車的坐墊、坐管或把手來解決問題。請先嘗試以下幾點：

◎調整坐墊的上下角度。
◎調整坐墊的側面角度。
◎調整坐管的高度。
◎調整把手的高度。
◎調整你的把手的位置，讓你的身體在騎車時不會太向前倚或向後靠。

請仔細調整坐墊、坐管或把手，哪怕僅是一或兩公釐，都可能會對騎自行車的整體舒適度產生巨大的影響。不要害怕移動坐墊、坐管和把手的位置。小幅調整上述三處，嘗試騎乘一下，看看新的定位會如何影響你騎乘的舒適度。

記住你的坐墊應該設置為相對平坦的狀態。如果它的角度有上揚或下傾些，那可能是錯誤的。過度前傾的坐墊將使你易於從坐墊前方滑出，並對手、手腕和肘部施加過大的壓力（可能會在手臂、手指、手掌等部位造成神經損傷）。過度後傾的坐墊將使你從坐墊的後方滑下來，或者對你的髖部和大腿施加不必要的壓力而造成不適感。

騎乘姿勢很重要 三位鼎立平均配重 緊身褲減少摩擦

此外，請記住，請不要將身體的重量完全施加在你的坐墊上，如此只會造成你的痛苦。相反地，當你騎行時，你的體重應該平均分散在座墊、把手和踏板三個支撐點上。當你用力踩下踏板時，注意要使用身體重量幫助腿部的踩踏，體重落在腿部的比例越多，踩踏的輸出功率越大，因此，越快速的踩踏，使用身體重量加速的狀況越明顯，此時應採「浮坐」姿勢，讓臀部僅是靠在座墊之上，若要更快速前進或是加強力道爬坡，有可能就會採取站立在踏板上的「抽車」姿勢，此時臀部就是完全離開座墊的。

如果你騎車時穿的下半身衣服太寬鬆，或者身體皮膚／脂肪過多，這也可能會讓你在騎車時感到疼痛。當你騎自行車時，任何鬆弛的皮膚或織物在坐墊和身體之間摩擦，將會隨著時間的推移而導致一些不適。

市面上所謂自行車褲通常做得非常緊身的原因之一，是因為它們旨在減少身體和自行車之間的衝擊。用於生產緊身自行車褲的布料會將你身上可能較為鬆弛的部位拉緊，讓身體較為緊實，進而減少與坐墊之間的摩擦。如果你穿著寬鬆的衣服騎車而感到屁股疼痛，可以嘗試穿上緊身車褲騎一會兒，看看這是否有助於你騎車的舒適度。

坐墊的選擇

目前自行車坐墊大致分為兩類：

 1  窄而細長的硬式坐墊

窄型的硬式坐墊常見於運動型自行車，是設計給高速踩踏前進使用。高速踩踏時，寬坐墊容易磨擦大腿內側導致疼痛和破皮，也影響踩踏動作，因而根據腿部動作設計出細長、流線型的造型。

一般認為坐墊要軟才能吸震、坐起來才舒適，這其實不適用於運動型自行車，因為太軟的坐墊無法支撐身體高速踩踏時的運動機制，反而會吸收高速踩踏所踩出的力道，造成需要付出更多力氣才能踩下一步；另外，軟質坐墊與臀部接觸面積大，在快速踩踏時會造成屁股大面積過度摩擦而造成不適，因此，若你是喜歡追求速度與長距離的騎乘者，建議使用細長型的硬式坐墊。

 2  寬大的舒適型坐墊

寬大的舒適型坐墊常見於入門車種或休閒型的自行車，是設計給慢速騎乘使用。寬大的設計能讓座墊與臀部之間有較大且平均配重的支撐面積；軟質坐墊能提供長時間將身體重量放在上面的舒適度，而休閒取向的騎乘大多採取較為低速的踩踏方式，因此不需要將坐墊削尖來因應快物踩踏時降低摩擦的考量。

若大部分是以慢速踩踏的方式前進，但是你的單車坐墊卻是細長運動型，此時坐墊支撐面積太小，反而會讓你容易屁股痠痛。

根據騎乘的習慣選擇不同的坐墊，不但能幫助你的運動效率，還可以讓你避免身體酸痛。當然騎乘的姿勢也很重要，不同的騎乘速度需要搭配不同的姿勢，掌握慢速騎乘採取上半身直立坐在坐墊上的方式，而快速騎乘則是身體往前傾，將臀部微微抬離坐墊的方式騎乘，就能避免疼痛與瘀傷。

最後請記得，不見得越高檔、越貴的坐墊越好。選擇適合自己騎乘方式的坐墊，才是讓自己快樂出門、平安回家的健康之道。

資料來源／Bicycle Touring Pro、Bicycling Magazine、Cycling Weekly
責任編輯／Oliver Wu

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