專業運動品牌 ASICS 正式發表首款 ACTIBREEZE 3Ｄ 立體拖鞋，為運動員的修復時期提供最佳的保護和舒適而生。創新的 3D 參數化設計打造出突破性鞋款結構，外型厚實且開放式的網格結構提供一流的散熱、透氣和柔軟腳感，幫助運動員在激烈賽後放鬆緊繃雙腳和精神，為下一次競技養精蓄銳。ASICS ACTIBREEZE 3Ｄ 立體拖鞋已於 2022 俄勒岡州世界田徑錦標賽上發表，7 月 22 日將於全台指定店點與官網正式上市。

亞瑟士首推專為疲勞恢復的3D拖鞋，助運動員賽後身心放鬆

運動品牌 ASICS 於東京奧運期間首度在選手村提供選手 3D 拖鞋著用，協助修復運動員的疲憊身體和精神，經過 ISS 運動工學研究所研發測試，ASICS 於 2022 俄勒岡州世界田徑錦標賽現場正式發表首款 ACTIRBREEZE 3D 立體拖鞋，ASICS 相信運動員獲得有效恢復可以讓日常訓練和比賽表現更突出，運動員將可以從 ASICS 獲得從訓練期到修復期所需的裝備。

ASICS 3D 拖鞋具有突破性的幾何結構，通過參數化設計和先進的 3D 列印技術，為跑者提供卓越的舒適腳感和良好保護。此外，此款拖鞋具有比 METASPEED 系列跑鞋更寬的網面鞋床，讓腳穩定舒適伸展，厚實且開放的網格結構，能有效降溫散熱和透氣，相較於市面上的拖鞋，ASICS ACTIBREEZE 3D 拖鞋更可以幫助運動員降低腳平面的溫度與濕度，緩解肌肉疲勞。

ASICS ISS 運動工學研究所未來創新部門首席研究員 Genki Hatano 表示，這款拖鞋在結構完整性前提下，透過參數化變形能力，產生大量多孔造型，進而提供最佳程度的柔軟度和支撐性，並成功保有透氣性和穩定性，也讓我們更接近鞋子能夠「自由變形以適應每個運動員輪廓」的未來。

ACTIBREEZE 3D拖鞋７/22上市

ASICS 秉持著「健全的心靈寓於健康的體魄」的品牌精神，在持續推出並優化頂級跑鞋與釘鞋後，正式將產品線延伸至賽後恢復領域，推出頂級運動後恢復拖鞋，持續擴大為運動員提供最佳性能與保護的承諾，通過加強運動員的身體和精神恢復，顯著提高成績。

ASICS 專業慢跑鞋類商品部門總經理 AJ Andrassy 表示：「運動鞋的創新不應侷限於運動員在比賽或訓練時穿的配件，ASICSACTIBREEZE 3D 拖鞋的推出代表了我們的信念，通過全新賽後恢復產品，我們希望繼續探索新的方法，進一步優化運動員的賽後恢復和身心放鬆。」

2022 俄勒岡州世界田徑錦標賽自 7 月 15 日至 7 月 24 日，ASICS 贊助選手如美國田徑選手 Valarie Allman、日本競走選手高橋英輝、西班牙中長跑選手 Mohamed Katir 等人除了追求自己最高的競賽成績，也將穿著 ACTIBREEZE 3D 拖鞋幫助賽後恢復。

 

台灣將在 7 月 22 日於指定店點 ASICS 官網、ASICS 台北旗艦店、ASICS 高雄夢時代店販售，建議售價 2,580 元。

資料來源／ASICS
責任編輯／Dama

ASICS正式發佈全新一代GEL-NIMBUS 24緩衝型跑鞋，全新一代緩震技術再升級，首度搭載最輕量FLYTEFOAM BLAST +中底，相較上一代更回彈，更大幅減少20%重量，成為GEL-NIMBUS系列歷代最輕，目前鞋款已於全台正式上市，將帶給跑者輕適緩震跑步體驗，享受每刻跑步時光！

FF BLAST+中底正式亮相

GEL-NIMBUS 24不僅承襲上一代系列的設計優點，更是在鞋款外型、輕量化和緩震性能上卓越精進，鞋身外型更貼近年輕一代消費者喜愛的流線外觀，並根據現代跑鞋輕量化的整體趨勢進行全方位「瘦身」，首度採用以輕量緩震為特點的FLYTEFOAM BLAST+（簡稱FF BLAST+）中底科技，上層FF和下層FF BLAST+的中底結構讓GEL-NIMBUS 24較上一代整體彈力提升12%，重量減輕20%，大幅降低約20克。而大底搭載ASICS LITE RUBBER，相較一般橡膠外底更加輕量兼具耐用性。最後，移除上一代外置後跟穩定片，將其嵌於後跟海綿當中，使鞋款視覺觀感更加輕巧。

ASICS亞瑟士同步實現GEL-NIMBUS系列對於舒適跑步體驗的一貫承諾！這次中底依舊採用基於男女跑者差異而量身訂製的3D空間結構，減輕鞋身重量同時通過大幅度的形變為跑者提供更優質的緩震體驗。

而受到媒體一致好評的針織插角鞋舌，其透氣、柔軟且具有延展性的鞋舌，全面性包覆腳背，提供貼合的感受，大幅減少跑者在移動步伐時，鞋舌與腳背的摩擦感。後跟搭載經典亞瑟士膠材質，以及採用TRUSSTIC SYSTEM中足穩定片，打造兼具緩震與穩定的腳感，適用內翻、高足弓與一般足旋跑者，為長距離跑步提供最佳衝擊保護。

ASICS GEL-NIMBUS 24長跑挑戰賽

嶄新一年ASICS推出ASICS GEL-NIMBUS 24長跑挑戰賽，即日起至2月20日至馬拉松世界報名，即可於2月2１日至3月13日累積跑步里程數，凡完成24km跑者，可獲得ASICS官網GEL-NIMBUS 24專屬200元商品折扣，以及ASICS跑步背包10L抽獎資格；跑步里程累積至124km者，則有機會抽中ASICS平織防撥水外套及全新一代GEL-NIMBUS 24跑鞋。

ASICS GEL-NIMBUS 24長跑挑戰賽報名

資料提供／台灣亞瑟士

責任編輯／林彥甫

當提到跑步功率訓練，最常遇到的問題就是：「為什麼跑步要用功率？它跟我們常用的心率跟配速有什麼不同？」希望透過這篇文章可以解答這個疑問。

功率 vs. 心率

首先，功率是用來量化身體的能量輸出（單位：瓦特，Watt），跟攝氧量（VO2）與自體感覺（RPE）有著高度的相關性；你感覺越用力跑、跑得越快，功率就越高，不受地型、風向、溫度或心情等影響，而且能夠即時反應、立即調整。

心率是在計算心臟每分鐘跳動的次數，它是屬於身體的綜合反應，並非單純的運動強度指標。當我們心情感到興奮、喝了咖啡、環境溫度上升、或是跑得更快時，心率都會上升；所以，很多時候心率高了 10、20bpm 並不一定代表強度高了，有可能只是因為午餐的咖啡、高溫下跑步、或者是身體疲勞的影響而已。

另外，由於我們的心臟跳動不會（也不應該）有瞬間很大的變化，導致運動中心率會有明顯的延遲情況發生。經常練間歇的跑者一定都知道我在說什麼：跑 400 公尺高強度間歇時，剛跑出去時心率還在緩緩上升，可能要跑到 200、300 公尺時才會到達對應的心率區間，到跑完 400 公尺才跳到最大值，那代表說很多時候跑太快或太慢都不知道。

功率 vs. 配速

配速是跑者最終表現出來的結果 ─ 移動速度有多快，就像汽機車的時速表一樣。但我們會用時速來表達引擎的馬力輸出高低嗎？當然不會，因為我們知道速度會受到地型與風向的影響，只是大多數跑者都會習慣用配速來當作強度指標，這就好比用時速快慢來表達汽車引擎的馬力輸出，兩者並不會永遠都處於線性的關係。

對同一位跑者來說，同樣是 5:00/km 配速，在平路跟上下坡路段的耗力程度是完全不一樣的；功率就是在表達跑者的引擎馬力輸出，功率越高即馬力輸出越大。在訓練或比賽中，我們真正要控制的是能量（馬力）輸出，即功率的高低，而不是配速快慢，最終跑出來的配速只是功率輸出在不同地型與風向下的結果。因此，透過功率控制強度可以更有效合理地分配體力，避免受到上下坡或順逆風而造成的配速不穩定所影響。

下圖一／跑步配速會受到地型與風向影響，爬坡時配速會變慢，下坡則變快。

下圖二／最終跑出來的配速（藍線）只是功率輸出（橘線）在不同地型與風向下的結果。

中後段撞牆的原因

以六大馬之一的紐約馬拉松為例，賽道會經過五個行政區，通過三條大橋，第一條韋拉札諾海峽大橋（Verrazzano-Narrows Bridge）就出現在起跑後，也是爬升最多的一段，接下來幾乎整路都是微小的上下坡（見下圖），難度甚高。經驗不足的跑者，由於剛起跑體力還很足，所以在爬第一座橋時都會跑太快而不自知，提早消耗掉過多寶貴的肝醣，導致中後段出現「撞牆」情況，影響到最終成績表現。

透過功率去配速就能有效避免這件事情，我們可以在平常訓練中透過檢測找出自己的馬拉松功率區間，在比賽時（特別是前半程）只要堅守在特定的功率範圍即可，不用再憑感覺去猜測上下坡該跑什麼配速。在路跑賽事中用功率去取代配速，可以更有效合理地分配體力，既能避免多餘的體力消耗，也能減輕心理負擔，幫助你更穩定地發揮實力。

各有所述，互補不足

當然，我並不是在說「功率好棒棒、心率跟配速都不用再看了」。相反，我認為這三個數據要能結合在一起去分析，配合實際感受與經驗的判斷，才能達到最佳的效果。比如功率跟心率結合去比較，可以分析出有氧體能的變化以及脫勾比率（PW:HR），這是單獨功率一個數據看不出來的；而功率跟配速結合，可以分析出跑步效能（Running Effectiveness），作為跑步經濟性的相關指標。另外，功率結合其他技術數據如觸地時間、下肢剛性、步頻等，能夠作為跑步過程中的疲勞指標，這些都是功率本身不會提供的資訊。

數據之外，我們也不能忽視自己／跑者本身的感受，特別是跑步經驗豐富的跑者，有時候直覺的判斷更勝於數字上的分析，千萬不要盲目追求硬生生的數字而拋棄自己的主觀感受。因此，功率跟心率、配速之間並非對立關係，而是各有所述，互補不足。更重要的，是我們要清楚知道各種數據背後的原理與意義，以及各有哪些優缺點需要注意，才能避免掉進數字的陷阱，正確解讀出數據所帶給我們的資訊。

*文章授權轉載自《STRYD》網站

原文：五分鐘帶你認識跑步功率、心率與配速的三角關係