首創連結雙北的 2023 年雙北城市馬拉松，確定將於 2023 年 3 月 5 日開跑! 台灣體育運動競技協會今 (5日) 在南港瓶蓋工廠召開宣告記者會，宣布近期將開放報名。賽事包含 42 公里馬拉松菁英組及 21 公里半馬挑戰組，兩組皆由台北市政府前廣場起跑，跑上台北市內新生高架橋以及連接雙北的華江橋，半馬組則能跑上市民高架，沿途能同時體驗城市風光與河岸美景，最後自新北市縣民大道直達終點「新北市市民廣場」。

醞釀3年 終催生出串聯兩直轄市賽道

記者會邀請台北市體育局專門委員呂生源、新北市體育局教育處龔東昇副處長、台北市新科議員陳宥丞，以及台北市闕枚莎議員辦公室許德興主任等到現場支持。這場比賽籌畫近 3 年終於露面，社團法人台灣體運運動競技協會秘書長林劭宗表示，感謝在籌備期間陳宥丞議員的陪伴相挺，以及前台北市政顧問林有志先生也提供許多寶貴意見；並在新北市劉副市長及邱副秘書的協助下，帶著主辦單位一步一腳印地去拜訪許多里長，落實事前溝通的執行。更要感謝台北市體育局及新北市教育局體育處的長官跟團隊的指導與支持。

2023 年雙北城市馬拉松賽事總顧問簡坤鐘指出，越來越多的馬拉松賽事代表運動風氣提升，2023 年雙北城市馬拉松串連著兩個直轄市的賽道規劃，代表著跨越城市交通阻礙，更可以推廣新北市與台北市的特色，打造不同規格的馬拉松賽事。

現場陳宥丞議員則提到要落實運動，降低老人肌耐力不足的問題，在生活中落實運動風氣的提昇！會中特別來賓前職棒選手林其緯與大家分享過往訓練體能的經驗，提到跑步正是最簡易也最常做的訓練之一。

橫跨雙北3座橋 半馬組跑上市民高架

2023 年雙北城市馬拉松是橫跨雙北的 A 級賽事，擁有嶄新的城市賽道與大台北河岸美景。賽事設有 42 公里馬拉松菁英組及 21 公里半馬挑戰組，起點為台北市政府前廣場，起跑後，全馬菁英組將經由新生高架橋進入圓山河濱公園並繞行社子島，沿途享受基隆河環繞大台北地區的路線；半馬挑戰組則經新生高架橋後跑上市民高架，在臺北城市景觀中享受跑步的愉悅及自我挑戰；兩組別皆沿華江橋進入新北市江子翠河濱公園賽道，體驗大漢溪及新店溪孕育出的河岸美景；賽道最後一段為新北市縣民大道，並直達終點「新北市市民廣場」。

主辦單位台灣體育運動競技協會說明，賽道全程將經過 3 座橋，分別為新生高架、市民高架(僅半馬組)，以及連結雙北的華江橋，其中除華江橋跑在人行道，在新生與市民高架可享受跑在車道上的快感。而以往少見有上市民高架的賽事，半馬組選手可享獨特體驗。

相關賽事資訊可至「雙北城市馬拉松」官網、FB 粉絲頁，或依貝特報名網站進行查詢。

￭ 賽事日期：2023 年 3 月 5 日 (日)
￭ 報名時間：近期開放報名至 2023 年 1 月 18 日 23 點 59 分止
￭ 活動會場：台北市政府前廣場、新北市市民廣場
￭ 報名費用：馬拉松菁英組 1,800 元、半馬挑戰組 1,200 元

資料來源／社團法人台灣體育競技協會
採訪撰稿／Dama

美國德州的19歲男孩Ricardo Benitez，出生就患有先天性股骨發育不全，雙腿少了大腿的股骨，身形較一般人短小許多。但活動受限並沒有讓他退縮，他照常熱愛運動，在大學校園裡踢足球，只跑過5K的他甚至在上個月完成一項不可能的任務－ 全程馬拉松。

只跑過5K

雖然跑步是Benitez運動生活的一部分，但他唯一完成過的路跑比賽是在兒童時期參加的5公里賽事，長距離跑對他來說是陌生的。不過，當他去年九月看了一部紀錄片《The Iron Cowboy（暫譯：鋼鐵牛仔）》，萌生了跑一場馬拉松的想法。

Benitez在接受外媒《Runner’s World》訪問時表示：「所有人都有能力，我可能不具備與某人相同的機動性，但我仍可以跑步。上帝賦予我移動的能力，我想使用它。」於是，他真的報名了在家鄉德州韋科舉辦的Silo District Marathon，並持續努力準備賽事。可惜因為新冠病毒疫情，Benitez跟每位跑者一樣，原本預計4月25日開跑的比賽被延到10月。

不過Benitez沒有因此怠惰，他仍充分利用時間訓練，更決定在原本賽事日獨自跑一場自主馬拉松賽。

Happy birthday to my day one #1 WR. Thanks for being by my side all my life. X @PuizLavao pic.twitter.com/wxbuaWjha4

— Ricardo Benitez (@nofemurkid) February 12, 2018

Google查不到「沒有股骨如何跑馬拉松」，只能盡力練

「我無法Google查詢『沒有股骨如何跑馬拉松』，所以我嘗試每天練跑，但跑得身體太疲憊，於是改成盡我所能地訓練。」對於一名長跑新手，長距離訓練是項艱難挑戰，更不用說Benitez的身體讓他只能一擺一擺地跑步，速度無法跟大多數跑者一樣快，加上他仍是全職學生兼學生運動員，連擠出足夠時間跑步都有困難。

Benitez練過距離最長的長跑訓練是在1月份，當時他試著跑21公里，但最後爆掉只跑了12公里。不追求跑量，Benitez著重於做HIIT等提高心率的訓練、重量訓練，以及攀岩、游泳等其他交叉訓練。

除了越過終點線，別無選擇

儘管這不是傳統嚴謹的馬拉松比賽，但Benitez已為人生初全馬做好萬全準備，他規劃好路線，並邀請兩位朋友充當補給員兼陪跑員。初全馬預計9個小時完賽，因此他需要比多數跑者更多的補給。

「除了越過終點線，我別無選擇。」Benitez說：「不完賽，毋寧死。但我不打算死，所以我必須完賽。」

My name is Ricardo Benitez. I was born without femur bones. Today, I completed a marathon pic.twitter.com/1aLRfb51X8

— Ricardo Benitez (@nofemurkid) April 26, 2020

另一個讓Benitez這麼有決心跑完的原因是要籌資募款，他一直以來幫助John Marc營籌募資金，該營是他在10-17歲間參加，針對慢性病和身理問題兒童的營隊。Benitez坦言：「如果我沒有去這個營隊，我就不會參加馬拉松比賽。孩子們進營隊時連鞋帶都無法自己繫、也無法自己推輪椅；但當他們出來時，各個都帶著滿滿的自信離開。」也正是這種自信和獨立精神，驅使Benitez追求馬拉松這樣看似遙不可及的目標，他想激發人們，無論如何都要征服自己的人生目標。

如果跟一個孩子說他的身體機能與在校其他兒童不同，那孩子可能會感到失敗或被拒絕；但當John Marc營的人看到Benitez時，就像看到世界上任何其他人一樣。「對我而言最重要的是，我不想活在沒有生活可言、只管生存的人生中。」Benitez說。

因為營隊的支持，Benitez除了跑馬拉松，也擁有很多夢想，例如成為史上最好的運動員之一。「我不會保留任何紀錄，我想盡我可能地去做，運用我雙腳提供的全部能力去爬山、玩鐵人三項，並且試試我能走多遠。」

資料來源／Runner's World
責任編輯／Dama

Nike產品研發團隊在兩年多前開始研發 Nike LunarEpic Flyknit 跑鞋時，目的在創造一雙極致貼合、流暢步伐、柔軟舒適，並能在運動中適應身體動態的跑鞋。

全新 Nike LunarEpic Flyknit Shield 跑鞋保留了這一系列所有優點，並增加了適應全天候的結構，確保運動員能夠在季節變化的惡劣天氣中輕鬆自如地奔跑。其中一片式 Flyknit 鞋面由DWR(耐磨防水)材料包覆的 TPU紗線織成，配合防水內層，保持雙腳溫暖乾爽。受汽車輪胎啟發的鐳射切割外底紋路能夠增加與地面的接觸面積、有效防水並進一步增強抓地力。其中鞋筒側領則能繼續帶來鎖定的動態貼合感，強化腳踝與足部的自然運動。

在嚴冬之中，Nike的設計師們於科羅拉多州洛磯山脈中被積雪與泥漿覆蓋的小徑上，對多種外底花紋的性能進行了研究與穿著測試。在早春時，這些外底設計經過在融雪環境下的附加測試，此時跑者需要跑鞋具備更強的抓地力與防水性能。最終，他們篩選出一種在多種路面下都能保證出色抓地力，並能在每次步伐時疏散鞋底積水的設計。外底紋路用鐳射在IU泡棉上精確雕刻，保留從足跟到腳尖的流暢性以及優越的力量回饋性。

Nike LunarEpic Flyknit Shield 跑鞋將從11月3日起在指定零售店販售。臺灣地區門市查詢：NIKE


資訊、圖片提供：NIKE