首創連結雙北的 2023 年雙北城市馬拉松，確定將於 2023 年 3 月 5 日開跑! 台灣體育運動競技協會今 (5日) 在南港瓶蓋工廠召開宣告記者會，宣布近期將開放報名。賽事包含 42 公里馬拉松菁英組及 21 公里半馬挑戰組，兩組皆由台北市政府前廣場起跑，跑上台北市內新生高架橋以及連接雙北的華江橋，半馬組則能跑上市民高架，沿途能同時體驗城市風光與河岸美景，最後自新北市縣民大道直達終點「新北市市民廣場」。

醞釀3年 終催生出串聯兩直轄市賽道

記者會邀請台北市體育局專門委員呂生源、新北市體育局教育處龔東昇副處長、台北市新科議員陳宥丞，以及台北市闕枚莎議員辦公室許德興主任等到現場支持。這場比賽籌畫近 3 年終於露面，社團法人台灣體運運動競技協會秘書長林劭宗表示，感謝在籌備期間陳宥丞議員的陪伴相挺，以及前台北市政顧問林有志先生也提供許多寶貴意見；並在新北市劉副市長及邱副秘書的協助下，帶著主辦單位一步一腳印地去拜訪許多里長，落實事前溝通的執行。更要感謝台北市體育局及新北市教育局體育處的長官跟團隊的指導與支持。

2023 年雙北城市馬拉松賽事總顧問簡坤鐘指出，越來越多的馬拉松賽事代表運動風氣提升，2023 年雙北城市馬拉松串連著兩個直轄市的賽道規劃，代表著跨越城市交通阻礙，更可以推廣新北市與台北市的特色，打造不同規格的馬拉松賽事。

現場陳宥丞議員則提到要落實運動，降低老人肌耐力不足的問題，在生活中落實運動風氣的提昇！會中特別來賓前職棒選手林其緯與大家分享過往訓練體能的經驗，提到跑步正是最簡易也最常做的訓練之一。

橫跨雙北3座橋 半馬組跑上市民高架

2023 年雙北城市馬拉松是橫跨雙北的 A 級賽事，擁有嶄新的城市賽道與大台北河岸美景。賽事設有 42 公里馬拉松菁英組及 21 公里半馬挑戰組，起點為台北市政府前廣場，起跑後，全馬菁英組將經由新生高架橋進入圓山河濱公園並繞行社子島，沿途享受基隆河環繞大台北地區的路線；半馬挑戰組則經新生高架橋後跑上市民高架，在臺北城市景觀中享受跑步的愉悅及自我挑戰；兩組別皆沿華江橋進入新北市江子翠河濱公園賽道，體驗大漢溪及新店溪孕育出的河岸美景；賽道最後一段為新北市縣民大道，並直達終點「新北市市民廣場」。

主辦單位台灣體育運動競技協會說明，賽道全程將經過 3 座橋，分別為新生高架、市民高架(僅半馬組)，以及連結雙北的華江橋，其中除華江橋跑在人行道，在新生與市民高架可享受跑在車道上的快感。而以往少見有上市民高架的賽事，半馬組選手可享獨特體驗。

相關賽事資訊可至「雙北城市馬拉松」官網、FB 粉絲頁，或依貝特報名網站進行查詢。

￭ 賽事日期：2023 年 3 月 5 日 (日)
￭ 報名時間：近期開放報名至 2023 年 1 月 18 日 23 點 59 分止
￭ 活動會場：台北市政府前廣場、新北市市民廣場
￭ 報名費用：馬拉松菁英組 1,800 元、半馬挑戰組 1,200 元

資料來源／社團法人台灣體育競技協會
採訪撰稿／Dama

或許每個成功的​​人背後，都有一段不為人知的心酸過往，這位刀鋒戰士走到今天，更是經歷了異常多的曲折和坎坷。

Liam Malone（利亞姆·馬龍），生下來就缺少部分腓骨而且有畸形腓骨的問題存在，因此在一歲半時，他膝蓋以下的雙腿就被截肢。但真正讓他崩潰的是，19歲時他至愛的母親因患癌症而去世，當時還是大學的馬龍，一邊吞嚥母親去世的悲痛，一邊得要上課以及參加學校各種活動。

馬龍：「這簡直是太瘋狂了，那個時候我完全幾乎處於崩潰的邊緣，我不知道我當時怎麼應對這每一天的痛苦。」

幸好他身邊最重要的兩位朋友和家人一直都給與馬龍支持以及鼓勵，讓馬龍慢慢的走出陰影。身心慢慢好轉的馬龍他曾想過要去做讓他成長以及有意義的事情，例如：完成鐵人三項、攀登庫克山、創業等。但這些項目他分析後，他選擇了殘奧會，因為他相信殘奧會這個偉大的殿堂，會帶給他巨大的成長空間和增加自信。

募集籌資

但現實問題是，馬龍並有沒足夠的金錢去買義肢參加比賽，在有天偶然的機會下，一家雜誌社找到他，問他是否願意幫助他們出一篇文章，於是馬龍便遇到了一家電視台的一位前製作人，好心的製作人請了記者將馬龍籌集資金買義肢參賽的情況報導出去，但預計需要籌2萬紐西蘭元（約台幣48萬）左右才夠。

令馬龍沒有想到的是，紐西蘭的民眾非常慷慨，才幾天時間就集齊了全款。「我本以為根本不會募集到錢，當我看到有這麼多錢時，我簡直太開心了！」馬龍興奮地說道。從那時起，馬龍便開啟了他“刀鋒戰士”的歷程。

踏上旅程

在2013年底，馬龍穿上了由冰島Ossur義肢公司為他製作的刀鋒，儘管他適應很快，但還是遇到了很多技術困難，如何在先天上的不足成為一個專業的運動員，對他來說是非常困難的。2014年紐西蘭的基督城地震後，馬龍轉學到威靈頓維多利亞大學，在那裡他遇到了一位運動科學家的教練，這時候他的殘奧之旅才真正開始。

訓練的第一年簡直是慘不忍睹，馬龍：「我的耐力、以及速度和體力、爆發力都不行，而最困難的是一想到大家對我的大手筆的資助，我就倍感壓力，我好怕辜負了大家的期望。」，但儘管面對各種不足的挑戰以及身心上的壓力，他還是堅持不懈地在奮鬥。

單腿截肢者由於有一條腿作為平衡支撐，因此在短距離衝刺方面更具有優勢。於是作為雙腿截肢的馬龍將訓練重點轉向了400公尺跑步。隨著時間推移，假肢的碳纖維開始分層和裂開，他不得不尋找更好的義肢。

但這時在體育界的馬龍已經小有名氣，他不再需要公眾的捐款。由於馬龍同意為Ossur的品牌代言，該公司直接給了他兩套義肢。馬龍：「這次的義肢要重一些，讓我感覺更好出力。」，套著新義肢，馬龍在400公尺中跑出了48.28的好成績。

馬龍：“跑步已經成為我生命的一部分，每次在雨中摔倒，腿都會流血，身心上的不舒服讓我也會嘔吐，但一旦在比賽中獲獎，我覺得一切都是值得的。”

成為紐西蘭殘奧會代表隊的一員，在這次殘奧會100公尺短跑上拿下了金牌，跑出11.02秒的驚人成績，馬龍的成績目前在200公尺和400公尺中排名世界第一；100公尺短跑排名世界第二。今年初在漢密爾頓舉辦的 Porritt Classic 400公尺跑步比賽中，馬龍跑出了48.28秒的個人最好成績。

馬龍相信自己能在今年殘奧會取得更好成績，“我會在里約殘奧會上400公尺比賽跑出46秒的成績，我一直在提升自己，我一直還沒達到自己水平，我知道這樣說很大膽，但我有自信能做到。”

 

 

越野跑最受歡迎的主題，永遠是『這條路線刺激嗎？好不好玩？』以及我該穿甚麼鞋去跑？隨著越野跑市場盛起，越野鞋的獨特設計與變化也日新月異。

一場越野賽或是練習，往往取決於四個關鍵因素：越野鞋的抓地力、跑者本身的技巧、路線背景及老天爺(溫度或天氣)。如果要以百分比進行界定：

1.越野鞋優劣佔25分
2.跑者技巧佔30分
3.路線背景佔25分
4.老天爺佔20分

越野鞋只佔了25分？那是不是代表如果我穿了一雙爛鞋，在越野技巧非常好、天氣跟路線都非常仁慈的前提下能順利完賽，而且沒甚麼滑倒或跌倒的可能。

是的，但越野跑的環境卻不一定這麼剛好都準準準。要達到其他項目的滿分值完全不可能，所以你只能增加越野鞋的選項彌補其他項的不足分。

越野鞋的優勢與路線背景其實是一體兩面的環節，跑者選擇了一雙不適用於黏土地形的越野鞋去跑黏土地形的鞋子，換來的結果就是不停地在黃土上滑倒，讓自己髒了一身。

路線背景沒有做好判定，最後只拿到10分。選鞋錯誤只拿到10分。原本有50分比重跑者只拿到20分。如果加上老天爺給予的天氣是雨濕跟悶熱，只有5分的價值。即使本身有還行的越野技巧20分，最後總分只有45分，跑者滑倒的機率會很高、或是已經滑了好幾次。

如果跑者本身的越野技巧很遜只有10分，但競賽路線是較為平坦的林徑、只有少部分的石階梯(20分)賽道，加上挑了雙平穩適用的鞋子(20分)，最後則是在老天爺賞臉、無雨微涼的天氣競賽(15分)，最後跑者總合為65分，代表跑者滑倒的機率低，或只會有偶然的技巧失當。

老天爺(溫度與天氣)要看中央氣象局、路線背景自己要出發前需要做功課、越野技巧要常進山徑裡訓練。所以這次只談的，是越野跑鞋。

關於越野鞋的謬思

1.公路鞋與越野鞋沒甚麼差異

基本上公路鞋與越野鞋的設計差異不大，但越野鞋在某些重點上更需要講究──耐磨、防滑、輕量、抗撞。

山林間消耗鞋底的效率並不低，所以耐磨是務必的，否則一雙鞋消耗得比賺錢還快就恐怖了；防滑雖然在公路鞋與越野鞋上都非常重要，但事實上越野山林間因滑倒造成的損傷可能更大(掉到山谷之類)，也可能更小(土壤可以減緩落地撞擊)。但越野跑者普遍的經驗就是，如果每跑個幾步就有滑腳的問題，與其擔心失足跌倒，不如擔心這樣的動作會消耗體力。

輕量化是越野跑鞋趨勢，一般公路競賽鞋的克數約莫在200公克以下，公路慢跑鞋則是在200~250公克之間；往這兩個數字加上50~80公克，就大概是越野競賽鞋與越野慢跑鞋的需求重量。抗撞就是類比腳底板經過長期踩踏樹根、石頭之後是否能有效延緩疲勞，也不容易因腳底板沒力踩到樹根來一招五體投地。

2.一定要穿越野鞋才能跑越野嗎？

當然不用，但是不要賭。擁有良好技巧的跑者即使是稍微有抓地力的公路跑鞋，也能安穩地跑在多重地形的野徑。但良好的跑步技巧是比較值而不是絕對值，除非自信越野技巧與路線背景都非常適合，否則越野鞋還是必備品。

此外，越野鞋不是只專注在抓地力的點上，包含抗撞、防震都是重點問題。多重地形的問題，讓雙腳的負荷非常大，能穿著公路鞋順利跑完42公里全程馬拉松，不一定代表能用公路鞋跑完25公里的多重地形越野賽。

在越野跑盛行的歐美與日本，儘管HOKA ONE ONE的Clifton被歸類於公路用鞋，然而事實上它的大底咬地紋路、中底厚實防震的因素，使得許多跑者亦穿它進行林徑越野。

許多登山客也對此有不同的概念，難道不能穿雨鞋或是登山鞋在山林之間奔跑或是越野嗎？雨鞋被許多登山客認定是最有效率的平價版登山鞋，而登山鞋則比越野跑鞋更具保護效果。但事實上，實際穿過雨鞋或是登山鞋就會發現，它們在山徑『奔跑』的效率很差。所以會被稱為登山鞋、雨鞋，而不是越野跑鞋。

3.有最好的跑鞋就能避免跌倒滑倒

前面說過了，跑鞋的優劣只佔25分，搭配得宜時路線背景也是25分，兩者加總後是50分，倘若跑者的技巧水準(或是新手？)差了些只有10分，頂多就是60分的水準。只能說跌倒跟滑倒機率會降低，但卻無法完全避免失足滑倒的問題。

反而在越野跑關鍵因素上頭，技巧是佔最大的比分30分。不管是踩點的選擇或是落地的姿勢、重心轉移的效率等等，透過一次又一次越野跑試煉後，技巧與個人的動作將會越來越孰練且專精。

曾有人採訪善於越野下坡的跑者，他不管是在重心轉移、肢體輔助或是踩點選擇上都非常精準且迅速。詢問他時才知道，原來跑者本身對於下坡是有恐懼感的。但他很明白這樣的恐懼感不會讓他成為優秀選手。

所以除了一雙好跑鞋外，他的另一個回家作業就是反覆地練習下坡、鍛鍊自身的下坡技巧。

關於鄭匡寓因為減肥而開始運動，從此就戀上跑步。
透過呼吸、心跳與疲勞的雙腿體驗真實存在的美好。
多年研究運動科學及跑步技術，每天都在追求更進步的自己。
同時是個患有癲癇的運動員，所以深深期望推廣健康運動給每一個人。