長期提供耐力型賽事公益救護服務的台灣知名社會企業醫護鐵人創辦人陳彥良與探索者運動總經理陳天利，5/26代表金門體育會前往日本館山市遞交金門史上首次海外賽事交流備忘錄予日本千葉縣館山市市長森正一並完成簽署儀式，邁向台日賽事合作新里程碑。並於5/28以選手身份正式參加日本館山市鐵人三項。

館山市市長森正一在簽署儀式中表示，這次的交流備忘錄簽署是一次重大的里程碑，將帶動金門和館山市之間的運動交流與友誼進一步加深，也期待未來更多的合作與交流活動。而本次來自台灣的代表能親自到訪館山市，後續也將高雄市運動一發展局做進一步的交流。

陳彥良參加館山市鐵人三項賽事

日本旅遊賽事的用心

多次來到千葉縣館山市的探索者運動總經理陳天利提到，本次旅程再次充分感受到日本對於賽事旅遊的用心。無論是自行開車或從東京兩國車站搭乘由JR東日本旗下打造日本唯一兩鐵專用自行車電車B.B.BASE直接前往房總半島，車友可以將自行車直接帶上電車，省去組裝、拆卸的時間及繁瑣，在移動上更加方便。

在賽前主辦單位除了對賽事規則有了充分的描述，甚至考試制度要求選手必須盡可能的了解賽事規則，進而達到賽事安全的目的外，在賽事前一天甚至舉辦了免費的賽事講習及相關鐵人三項在海中競賽時所必須了解到的技巧，如：穿脫防寒衣、海豚跳、岸邊入海時快速跑步等技巧，讓每一個人親身練習。

雖然賽事中自行車與跑步項目都是在日本自衛隊基地中進行，禁止選手自行拍照但是大會卻貼心的在賽後送給每一個選手免費的照片讓每個人留下永生難忘的參賽回憶，而清澈的海水與讓選手分批次下水的方式讓每位選手不僅能夠盡全力地發揮外，還能夠兼顧安全及享受海底的美景，至於騎車及跑步時能夠看到平日所看不見的直升機更是令人驚喜萬分。

常言好頭好尾，大會在賽後一方面安排了冷水池讓選手進行降溫外，另外一方面還準備了飲品，有吃有拿有享受可以說是誠意十足。

資料提供／醫護鐵人

責任編輯／林彥甫

極限鐵人賽事不再是歐洲獨有！舉辦亞洲鐵人三項賽事的熱門地點台灣，今年11月27日首度與 XTRI World Tour合作舉辦《台灣極限鐵人三項》(Formosa Xtreme Triathlon)，使台灣成為亞洲地區第一站、全球第13場賽事。賽道包含秀姑巒溪游泳、知名自行車賽事KOM路線往碧綠神木，並在武嶺完成全馬，能讓海內外選手完整感受台灣獨特的美麗。

鐵人三項選手沒有最狂，只有更狂！台灣極限鐵人三項的226公里賽道，讓選手們能在清澈的秀姑巒溪游泳、騎上台灣知名自行車賽事 KOM (King of Mountain) 路線往碧綠神木，最後完成全馬在武嶺衝線，總爬升高度約莫7,000米，比挪威Norseman的難度還要高，相信有能力完成的參賽者，定必成為全球最強、最勇敢的鐵人三項好手！

歷經4年籌備，由構想、場勘到舉辦比賽，努力尋求完整的賽道、顧及參賽者的安全等因素，過程中得到 XRTI 注意，認為這場是最具有潛力的賽事，故邀請成為展望賽事 (Prospect Race) 。XTRI 在台灣加入後，目前全世界有13個國家舉辦比賽，台灣極限鐵人三項不僅成為全球第13場 XTRI 賽事，更是亞太區首場極限鐵人賽。

甚麼是XTRI World Tour（極限鐵人聯盟）？

當一般226超級鐵人賽已無法滿足鐵人們的胃口，XTRI World Tour （簡稱 XTRI）的賽事絕對能滿足狂熱鐵人們的需求。相較於超鐵，XTRI 所設的比賽路線會更加極端或是路線更長，務求將參賽者的意志力推到極致。在2019年全球有12個XTRI 世界賽，例如挪威Norseman、蘇格蘭Celtman、加拿大CanadaMan、黑山Blacklake等。

以聲名遠播的挪威極限鐵人賽 Norseman為例，賽事要求參賽者征服峽灣湍急寒冷的水流與陡峭的山峰，在不到攝氏15度的冰冷海水裡游3.8公里，接著騎上一段總爬升接近 3000米的 180公里的繞山公路。最後42公里的馬拉松。如此高強度卻吸引世界各地的鐵人們蜂擁去報名，令賽事名額一席難求。但由於賽事地點只集中於歐洲，亞洲的鐵人們只能長途跋涉前往當地參賽。

更多台灣極限鐵人三項 (Formosa Xtreme Triathlon)資訊請上官方網站或臉書粉絲頁查詢。

資料來源／台灣極限鐵人三項
責任編輯／Dama

萊恩‧霍爾 (Ryan Hall)，美國長跑運動員，曾以59分43秒成為美國半馬紀錄保持人，也是美國跑步史上第一位在一個小時內完成半馬的運動員。到底他是如何做到的呢？一起來看看他提供的跑步訣竅。

跑步姿勢

當你開始跑步，必須確認所有的動作都是朝前的，不能讓自己的手臂在整個身體範圍擺動，這會浪費我們的能量。你必須保證雙臂向前擺動，雙臂的位置不用很高，同時你的腳尖要自然落地。保持身體的直立也非常重要，手臂和肩膀向後夾，這樣才能敞開我們的胸部，保持呼吸更加順暢。

肩膀向後夾緊，手臂放低，腳尖自然落地，即使你在進行加速跑或者間歇跑時，這些動作也要維持，避免變形。進入加速跑後，略微抬高你的腿，手臂也抬高一點，同時還是要保持身體的直立與放鬆，當進入衝刺後，膝蓋和手臂還會抬得更高一些。

長距離間歇跑

霍爾本身很喜歡這項訓練，因為這能使他的雙腿更加有勁，同時也為節奏跑和長跑做好準備。長距離間歇跑的一個基本課表是1.6公里跑6組，每組中間休息2分鐘。另一組好的訓練是跑5公里跑3組，每組中間休息3分鐘，配速要比節奏跑快，中間短暫的休息用以恢復體力使你跑的更快。

短距離間歇跑

霍爾偏好一周進行一次短距離間歇跑練習，下一周則進行長距離間歇跑練習。然後在後面的訓練中繼續交替進行這兩項練習。很明顯，在短距離間歇跑時跑動距離要短，速度要更快，中間休息時間也短。全力跑一分鐘後，減速、停下，然後稍微休息一下，休息時間通常是你跑步時間的一半，比如30秒。

另一個霍爾也喜歡的是短距離間歇跑400公尺的反覆跑，他通常會跑12次400公尺，每組中間休息一分鐘或者30秒。抑或是800公尺反覆跑，當他以5公里跑或者10公里跑的配速跑800公尺反覆跑的時候，每組中間的休息時間可以是跑步所用時間的一半；例如跑2分鐘或者超過2分鐘，休息1分鐘。
 

衝刺訓練

當霍爾開始訓練馬拉松的時候，他覺得自己做的衝刺練習相對的少。事實上，衝刺練習也應包含在馬拉松、半程馬拉松和5公里等不同距離的跑步規劃，將這項訓練整合到自己每週的訓練中。也因此才能清楚的發現自己哪些動作需要加強；正常你手臂抬高，通過雙腿帶動，你要盡你所能跑出最快的速度，用多少時間來休息並不重要，但要確保你所跑的距離合適，並能夠讓你使出全力。

通過這項練習，可以讓你更有信心，為節奏跑、間歇跑及其他訓練做好準備。然後你會發現，在做間歇跑訓練的時候，做過衝刺練習會比不做衝刺練習感覺更加舒適，你也可以將衝刺練習進行變化，在平地和山路上進行轉換。
 

節奏跑

節奏跑是準備馬拉松比賽時身體狀態的指示器。在霍爾的訓練中，每兩週就會進行一次節奏跑練習，這項練習真的很重要，因為它所鍛煉的正是你在跑馬拉松時所需要的。剛開始進行這項練習的時候，可以先選擇距離較短的節奏跑，例如跑半個小時或者6公里，然後在這個基礎上每兩週增加5公里。
 
一般在節奏跑的訓練中霍爾都會跑40-42公里，但你可以不跑這麼長的距離。通常來講大家跑16公里的節奏跑就差不多了，基本上要用跑馬拉松時的配速來跑，節奏跑可以增強你的體能，並且告訴你在跑馬拉松比賽的時候應該用什麼樣的配速。

馬拉松模擬訓練

最有效的馬拉松訓練之一，就是馬拉松模擬訓練，這對於半程馬拉松也有不錯的效果。我們需要將本訓練分成兩個部分；第一部分的馬拉松模擬訓練和其他長跑一樣，可以以自己比平常馬拉松的配速每1.6公里再慢一分鐘，最多持續一個小時。不過通常剛開始的時候建議跑半個小時到40分鐘及可，之後，可稍做休息，換成比賽時要穿的鞋，然後開始以更快的配速進行第二部分訓練。
 
在第二部分訓練中，首先可以以馬拉松比賽時的配速持續跑30分鐘，對於剛開始訓練的你來說也許有些困難，你只要確保時間在可控制的範圍內就可以，從30到40分鐘開始，然後逐漸增加到一個小時。試試馬拉松模擬訓練，當你能夠做到的時候，說明你已經準備好參加馬拉松比賽了。