長期提供耐力型賽事公益救護服務的台灣知名社會企業醫護鐵人創辦人陳彥良與探索者運動總經理陳天利，5/26代表金門體育會前往日本館山市遞交金門史上首次海外賽事交流備忘錄予日本千葉縣館山市市長森正一並完成簽署儀式，邁向台日賽事合作新里程碑。並於5/28以選手身份正式參加日本館山市鐵人三項。

館山市市長森正一在簽署儀式中表示，這次的交流備忘錄簽署是一次重大的里程碑，將帶動金門和館山市之間的運動交流與友誼進一步加深，也期待未來更多的合作與交流活動。而本次來自台灣的代表能親自到訪館山市，後續也將高雄市運動一發展局做進一步的交流。

陳彥良參加館山市鐵人三項賽事

日本旅遊賽事的用心

多次來到千葉縣館山市的探索者運動總經理陳天利提到，本次旅程再次充分感受到日本對於賽事旅遊的用心。無論是自行開車或從東京兩國車站搭乘由JR東日本旗下打造日本唯一兩鐵專用自行車電車B.B.BASE直接前往房總半島，車友可以將自行車直接帶上電車，省去組裝、拆卸的時間及繁瑣，在移動上更加方便。

在賽前主辦單位除了對賽事規則有了充分的描述，甚至考試制度要求選手必須盡可能的了解賽事規則，進而達到賽事安全的目的外，在賽事前一天甚至舉辦了免費的賽事講習及相關鐵人三項在海中競賽時所必須了解到的技巧，如：穿脫防寒衣、海豚跳、岸邊入海時快速跑步等技巧，讓每一個人親身練習。

雖然賽事中自行車與跑步項目都是在日本自衛隊基地中進行，禁止選手自行拍照但是大會卻貼心的在賽後送給每一個選手免費的照片讓每個人留下永生難忘的參賽回憶，而清澈的海水與讓選手分批次下水的方式讓每位選手不僅能夠盡全力地發揮外，還能夠兼顧安全及享受海底的美景，至於騎車及跑步時能夠看到平日所看不見的直升機更是令人驚喜萬分。

常言好頭好尾，大會在賽後一方面安排了冷水池讓選手進行降溫外，另外一方面還準備了飲品，有吃有拿有享受可以說是誠意十足。

資料提供／醫護鐵人

責任編輯／林彥甫

佇立在西門町中山堂廣場旁接近八十年，雪王冰淇淋是著名的本土冰淇淋老店，店內不但口味眾多，還有許多「僅此一家」的獨門味道。雪王現在的掌門人第三代老闆，則是比孫悟空七十二變還要厲害的「七十三種口味的高慶豐」，不僅店內常駐七十三種不同口味的冰淇淋，在運動領域，他更是登山、單車、跑步多棲的運動健將，攀登過的百岳數量比冰淇淋口味還多，更騎單車橫越美國，完成世界六大馬拉松。

爬山爬到留級的建中生

全馬個人記錄三小時〇五分的慶豐，在跑步之前，是位登山好手。就讀建中時還因為爬山爬到蹺課、蹺家，缺席期末考而留級。

「現在回想起來其實還不錯，人家的高中同學會只有一個，我一年可以開兩個！那些同學後來的出路、成就都不錯，我變成有兩倍的建中同學人脈。」

就讀建中與淡江大學的慶豐，在高中、大學都參加登山社並擔任社長，邀請過臺灣第一個登頂聖母峰的吳錦雄到登山社演講，參與了黃美秀博士在山上的臺灣黑熊調查研究。除此之外，高中到大學的八年間，慶豐更交出完成八十六座臺灣百岳攀登的成績單。

沒有重蹈高中覆轍，大學四年就順利畢業，因此，百岳在剩下十四座時止步。「大學不能再被二一、留級了！私立大學學費比較貴，我們賣冰、做吃的都很辛苦啊！沒有那麼好賺，不然我就不用辛苦開車外送，在家裡數鈔票收房租就好了。」

大學畢業之後，聽聞有個團體計畫爬世界七頂峰，於是慶豐自費去參加，其中有幾座則自己與朋友一起完成。因為這次契機，世界七大洲的最高峰，他登頂了四座。

對慶豐來說，山不是讓人「征服」的，是必須去敬畏、去親近的大自然。在山上遇到暴風、閃電、森林大火，便知道大自然的威力，是必須敬畏的對象。

慶豐對登山的風險有深刻體會。熱衷登山的時期，慶豐上電視節目談論登山主題，坐在一旁的來賓是「登山怪傑」李小石，幾年之後，他登頂聖母峰，就再也沒有回來。後來慶豐結婚生子，背負了房貸，意識到「還是要留一點命，至少要把房貸還完」，也決定等小孩大一點之後，再去把後面幾座山的夢想完成。

為了參賽六大馬推出德國黑啤酒口味冰淇淋

身為一名登山者，體能訓練必不可少。慶豐與淡江大學登山社的社員們，不但參與校園馬拉松，還常常去後山跑步訓練，也參與過國家地理頻道第一次在臺灣舉辦的越野挑戰賽。除了跑步，還涉足獨木舟、溯溪、攀岩等運動。大量的戶外運動與體能訓練為慶豐打開一扇扇門，見識到不同的視野，也使他更勇於嘗試各種不一樣的挑戰。

後來跑步運動在慶豐的運動生涯中漸漸占據主線，甚至完成了世界六大馬拉松，成為六星跑者。在東京馬有報名都會錄取的那個年代，他就帶著家人去東京完成了六大馬的第一面拼圖。後來在南韓大邱馬拉松跑出好成績，同時達標了波士頓與芝加哥兩場馬拉松的參賽資格，又陸續完成了兩馬。之後，「臺灣精品」組代表隊選拔跑者去參加柏林馬拉松，邀請跑者提企畫案行銷台灣，入選即給予柏林馬拉松參賽資格，同時還提供機票與住宿。

「那時大家寫了好多企畫案，通通都好有哏，什麼錄製影片放在YouTube之類的。我只寫了：如果我能入選，我就推出德國黑啤酒口味的冰淇淋，在柏林馬拉松期間販賣。沒有想到，竟然意外入選了。」

最後兩場六大馬，慶豐先以慈善捐款的方式完成了倫敦馬，再帶著老婆小孩去紐約玩，順便完成最後的紐約馬拼圖，獲得了得來不易的六大馬甜甜圈獎牌。現在去光顧雪王冰淇淋店面，六大馬的獎牌就掛在店招牌下方，與「冰品王子」的專訪簡報並列著。

話說回來，當初為了入選柏林馬拉松「臺灣精品」組代表隊，特別推出德國黑啤酒口味的冰淇淋，那麼「七十三種口味」豈不是要變成「七十四種口味」了？事實上，慶豐的阿公，也就是雪王冰淇淋的第一代掌門人，在民國七十三年就寫了「七十三種口味」放在招牌上面，「七十三」這個數字從此維持不變。推出新口味不會多一種，季節限定或其他的限量口味結束了，也不會少一種。目前店裡約五、六十種口味之中，有許多是絕無僅有僅此一家的口味。

老外也驚艷的三代老店

憶起雪王特殊口味冰淇淋的濫觴，當時有位忠實顧客因為糖尿病不能吃甜的，阿公就做出了鹹的冰淇淋。後來又有客人對阿公提出挑戰：「你什麼口味的冰淇淋都能做出嗎？」阿公就說「好啊！接受挑戰啊！你原材料拿過來我就做出來，只要能吃的我都做成冰。」

慶豐對雪王的特殊口味非常得意，其中最受歡迎的是九層塔，而且是「甜的九層塔」冰淇淋，不只台灣人喜歡，連老外都非常驚艷。另外，加入酒的冰淇淋也擁有超高人氣，像是臺灣啤酒、葡萄酒口味冰淇淋，通通都是真材實料，原汁（酒）原味。

「像是夏天的當季水果是荔枝，我們的荔枝冰是一顆一顆手工剝，去皮去籽，天然的食材下去做。連九層塔、肉鬆口味也都是真的那些原料，你吃冰的時候，會吃到肉鬆在裡面。」正因為使用原始的食材製做，雪王冰淇淋才會有那麼多限量、僅此一回的特殊口味。

而慶豐本人協槓運動員的身分，也讓他收到不少為運動設計冰品的請託。有人請他製做BCAA或乳清蛋白口味的冰淇淋，還有要求不同運動飲料品牌味道的冰淇淋。不過他坦言：「說真的，你平常喝那麼多了，還會想吃這些嗎？我覺得夏天適合吃一些清爽的，比方說百香果、檸檬那種酸酸甜甜的味道，適合跑完步之後吃。」

冰淇淋老店傳到慶豐是第三代，看到許多老店因為接班不順而收掉，多少有些感傷，這使慶豐對「雪王冰淇淋」多了幾分承擔的責任感。能否傳到第四代、第五代，慶豐自己也不知道，但他期許「雪王」這塊招牌在自己這一代可以穩穩地延續下去，到二〇四七年成為一家百年老店。

經營哲學：山不來，我就走向他

慶豐接受《跑步不要聽》訪談時，正是臺灣新冠肺炎疫情最嚴峻的二〇二一年，那時全國進入三級警戒，幾乎人人足不出戶。疫情對雪王，或者說對於全世界所有餐飲業來說，都是一場艱困的戰役。

在疫情之前，「雪王」是個抗拒改變商業模式的老店品牌，慶豐曾試著提出新的想法，但家人往往持反對意見。直到臺北的疫情從鄰近雪王店面的萬華爆發，很快地，店裡面臨一整天可能只有一組客人，甚至掛零的情況。

「足足等了半個月之後，家人才開始感覺到好像有點不對勁了，我說好吧！老作法不行，那試試看我的方法好了。我把之前臺北市政府老店再造課程上學到的東西拿出來，死馬當活馬醫，反正都掛零了，不會更差啦！試試看，總之先挺過這波疫情。」

不得不開始做起外送的雪王冰淇淋，引起了跑友們的熱烈迴響。當時慶豐開啟的外送冰品服務不僅止於大臺北地區，還一路往南送到新竹，甚至臺南。

每日在空蕩蕩的街頭外送，將自家冰淇淋送到顧客口中，對慶豐來說是一種溫暖、驚喜的交換。如果沒有這樣走出去，很多街道巷弄這輩子可能都不會經過。而這些外送顧客中，有從來不知道雪王的，也有已經吃了四十年的老顧客，聊起當年阿公賣的時候「一球才八塊錢」。

而象總也是顧客之一，三級警戒期間，象總在家上班開視訊會議，匆匆下樓拿冰，上半身穿著上班所需的襯衫裝束，扣子整整齊齊，下半身則是一條非常不協調的運動短褲。跟慶豐拍了幾張照，來不及多聊幾句，又趕緊上樓回到視訊鏡頭前，邊吃冰邊開會。這幾張照片還留在臉書上，也成為了這世代人們的共同回憶。

外送冰品在疫情中重新打造了口碑，雪王像滾雪球一樣，滾著滾著，慶豐開始分身乏術，訂單跑都跑不完。他想起了以往一起爬山的伙伴，那些登山團的司機、嚮導們，既然山封起來，就來幫忙外送吧！大家有事做，有錢賺，也幫慶豐分攤掉一些事務，否則冰賣完就沒人做冰了。

「在臺南聽人說，十年之後回頭過來看，會發現我們當年參加的這一戰，是戰場上的戰士，不是躲戰火的難民。」疫情改變了一切，為了讓老店撐下去，樂觀積極的慶豐悠悠地說：「登山界有一句話 — 山不來，我就走向他。」

疫情過去，「雪王冰淇淋」依舊屹立在舊址二樓。二〇二一年慶豐受訪時提到，期許雪王規模慢慢變大，可以請員工、增加營業額、開始做線上電商，讓「雪王冰淇淋」成為冰淇淋界的鼎泰豐，分店開遍全世界。

三年過後，在撰寫本文的時刻，慶豐的願望已有不少實現了，更多特殊的冰淇淋口味也相繼推出。挺過了疫情，雪王更加茁壯，也許慶豐的馬拉松很快就破三了。

跑步配速這件事

從數學觀點來說，Y軸速度、X軸時間，兩者所成面積即是距離，若要畫到最大化的面積，則是以最理想速度^[註1]從頭跑到尾，畢竟人不是機器，但是越趨近這個概念越是趨近面積最大化，換句話說就是將體力最佳化的平均分配。

[註1]最理想速度是從選手多次測試中找到的，過(越)快速度造成體力衰竭、過(越)慢雖可保持體力卻無法有效累積里程，兩者卻都是悖離理想的數學模式越遠、無法將面積最大化。
從這個理想數學模式配速概念，來看2016.12.17~18東京神宮外苑^[註2]所舉辦的24小時賽^[註3]，從賽事成績前三名選手、正巧也是三種不同典型配速策略，來分析歸納其中特性。
[註2]神宮外苑賽道一圈距離為1.325公里(選手每整點晶片感應距離與所跑實際距離可能誤差<1.352KM)。
[註3]日本作為進軍2017年世界盃的選手選拔依據、超馬好手精銳盡出，最終有10位(男子7位、女子3位)選手達到國際標準(男子240以上、女子220以上)，也非常漂亮的成就了金牌賽事(5位達國際標準)。毫無疑問是一場高水準24小時賽事，更展現日本超馬實力的雄厚。

小谷修平(Odani Shuhei)

從1~7小時晶片感應距離83.447KM推算，開賽速度約12+Kph，8~11小時127.158KM，推算維持約11Kph，12~16小時174.842KM維持約10Kph，17~24小時約以 9+Kph推進里程至248.404KM。從這樣逐次掉速現象來看，是不是開賽速度稍快造成，體力衰減而掉速 ? 至於是不是可以將配速調整得更貼近理想數學模式，應該是有值得精進的空間。(楢木十士郎Naraki Toshiro配速與小谷近似，開賽速度略高小谷，在22小時被追越，最終推進至247.994KM略遜小谷，也是一個很有趣的現象。)

高橋伸幸(Takahashi Nobuyuki)

從1~10小時晶片感應距離100.667KM，推算開賽速度約以10+Kph維持了10小時，11~21小時晶片感應推進至214.579KM，推算約10.5Kph維持了11小時，22~23小時237.096KM，推算此間加速至12Kph，最後時刻加速推進至249.804KM。從這樣逐次加速現象來看，高橋到了賽事末段體力仍然充沛十足，至於是不是可以將配速調整得更貼近理想數學模式，應該是有值得精進的空間。

石川佳彥(Ishikawa Yoshihiko)

從第1及2小時晶片時間推算開賽速度約為11.5Kph，整個24小時賽事隨著時間推進，從每小時晶片感應距離推算，速度大致維持在11+至11-(不快過11.5、也不慢過10.5Kph)，在配速策略執行上，可以說幾乎是一個速度從頭跑到尾，時間來到最後的24小時將里程推進至263.127KM(幾乎吻合11x24=264、只有0.003%差；或許在石川心中仍會有一點點的不滿意)。在配速上表現既傑出又穩定，真是無懈可擊。只有27歲的石川，初登24小時超馬賽場即展現無比意志、一鳴驚人，真是英雄出少年、令人讚嘆呀！

假設賽前目標設定為264KM，這11Kph無疑是無懈可擊的最佳速度，也是理想數學模式配速的最佳示範。由此觀之，可以窺見其個人性格，必然蘊含著高度聰明、冷靜、沉穩、睿智、刻苦、堅毅與自律…...，內在的精神品行以無懈可擊的配速模式展現，真是令人尊敬呀！

至於11Kph是不是石川發揮極致的最佳速度 ? 仍不可知。倘若以此配速模式嘗試將成績向上提升，配速每增加0.1公里，里程增加2.4公里、能增加到甚麼程度 ? 或是開賽速度增加到哪個速度，在哪個小時會發生掉速現象、速度掉多少、會呈現甚麼樣的曲線變化，最後可以推進到多少里程。相對和這次11Kph、263.127總里程相比，才可以得知石川發揮極致最佳速度是多少。會不會是繼關家良一之後，成為引領日本超馬界數年、甚至打破原良和2014在東吳大學所創285KM紀錄的當代頂尖跑者、真是令人引頸期盼、深深期待呀！

從上述三種不同典型配速模式中比較，以石川11Kph為基準，高橋與小谷以上下各約1Kph的差異速度開賽，不論高橋後段加速、小谷後段掉速，其最終結果與石川的263.127KM相比(高橋249.804、小谷248.404KM)，仍都有一段不小距離的差距，隨著選手速度震幅越大(與平均速度相比)相對越不穩定，也離理想數學模式越遠。也給踏入這領域的跑者一個無懈可擊準備方向的示範，才能夠在賽道上有更好的表現。或許許多跑者心中存在著許多實際執行層面的疑問。但是，石川佳彥做到了！還需要多作解釋嗎？

未來也期待著石川佳彥能夠來到東吳大學24小時賽場大放光芒，是不是能夠與中國單盈博士，攜手展現高度內在精神品行、發揮極致，以數字方式呈現將紀錄向上推升。掀起另一段有如過去關家良一與工藤真實時代旋風。用“江山代有才人出、各領風騷數十年”形容，真是令人引頸期盼、深深期待呀！

*除配速策略直接影響成績表現之外，當然也更包含其他許多重要的必要條件，此處就不另作陳述。
*以上不是絕對的模式、數據、觀點與看法，僅供參考。
*資料擷取自主辦單位網路連結公布之每小時成績。
*石川佳彥曾於2016來台，參加南橫100KM賽(高度爬升約2200M)以 7:12奪冠；並將於2017再次來台尋求衛冕，參與該場賽事的跑者有福能在賽道上一睹風采。
*此次神宮外苑達到國際標準選手 : 楢木十士郎247.994、古北隆久242.215、大河原齊揚241.926、吉田隆太241.133、青谷瑞紀230.609、松本ゆり(Yuri)228.609、岡さゆり(Sayuri)222.760KM。
*從GOOLE氣相資料中得取12/17、18日賽事期間東京溫度約介於2~9度C之間。
*感謝葉東哲博士、傅祺育理事長協助提供相關內容資料。

關於陳瑞龍台灣超馬勇者。2013年參加中華民國超馬協會舉辦的環台超級馬拉松，雖因公無法全程參與，卻開啟連日長距離超級馬拉松之路。2014年自己規劃20天跑步環島、2015年完成43天跑步環法2800公里、2016年完成自己規劃和好友一行三人，38天從廈門跑到北京2300公里壯舉。