高雄富邦馬拉松12日熱鬧登場，今年賽事亮點之一是來自日本札幌市、熊本市、千葉縣館山市，仙台育英高校的官方代表隊特別前來，由董事長樂團成員等藝人、醫護鐵人共同陪跑，展現跨國友誼與健康活力。

高雄市運動發展局局長侯尊堯指出，運動是促進國際交流的最佳方式，更是推動城市觀光的重要手段。本屆馬拉松賽事從世運大道出發，途經蓮池潭、美術館，再過中都大橋折返。半馬組和全馬組在緯六路與軍校路分道揚鑣，半馬組左轉回世運大道，全馬組則右轉經海功路、左營大路，奔向蚵仔寮，路線兼顧人文與自然景觀，完整展現高雄之美。

此次馬拉松，知名搖滾樂團董事長樂團的主唱吉董及吉他手白董，聯同全球百鐵認證創辦人陳彥良，以及多位具備醫護證照的醫護鐵人，共同為日本各城市代表陪跑。每位日本代表皆有一至兩位高規格的陪跑夥伴。

吉董表示，首次陪同海外朋友參賽，比挑戰226公里的超級鐵人三項更具挑戰性，過程中英日語夾雜手語的溝通，更是一次難得的經驗。吉他手白董則讚嘆，能在高雄市的大道上奔馳，沿途美景令人印象深刻。草屯囝仔阿倉則開心的表示，本次參加高雄馬拉松破了個人的最佳PB半馬達到了100分鐘內，超舒服的天氣跟豐富的補給讓自己還想加碼到全馬。

醫護鐵人暨全球百鐵認證創辦人陳彥良表示，高雄馬拉松不僅路線美麗，對賽事安全也特別重視。主辦單位一方面邀請專業救護團隊，另一方面亦召集提供零收費公益救護服務的醫護鐵人，派遣具備醫師、護理師或EMT證照及豐富完賽經驗的成員全程陪跑，確保參賽者安全。今年每位來自海外的貴賓皆有專屬醫護鐵人陪同完賽，體現人性化關懷。

這場賽事不僅是一場體能與毅力的挑戰，更是高雄市與日本多地攜手推動運動交流的友誼見證。2023年，醫護鐵人們陪同來自日本千葉縣館山市的市長森正一、館山市教育長石井浩己、館山市議長太田浩及多位官員，參加高雄馬拉松並順利完賽。今年醫護鐵人支援的規模更為擴大，包括熊本市政策局綜合政策部黑木善一部長、市民村本貴彦及髙木美那、奧村智宏，館山市運動課課長川名茂樹、稅務課係長平野守及企劃課主任主事山田衛，札幌市運動局推進擔當部中田稔部長等人，皆將參賽。每位代表皆有醫護鐵人陪同，包括宋靖庭、張穎、羅義清、邱昱峰、黃珮蓉、張明鈞、陳彥良、吳秋萍、曾昱槊、吳浚榮等，確保賽事安全順利。

資料來源／醫護鐵人

許多馬拉松跑者到了全馬後半段就開始降速，但對於菁英選手及部分進階選手來說，「後半型跑步法」（亦稱後段加速）是參賽的共同策略。想在後半段跑得比前半段快，平常足夠的練習是不可或缺的，那麼到了賽前和比賽當下，該怎麼擬定作戰計畫呢？以下是賽前3天到賽事中的全程模擬策略，以SUB4為目標範例，讓你鞏固自己「後半型跑法」的實力！

賽前：讓自己前半段感覺「腳有點重」

很多人習慣在疲勞感完全去除的狀態下調整速度，但在跑全馬時，以起跑後感覺「腳有點重」的狀態來調節比較好。
 
為什麼呢？如果一開始感覺腳步輕盈，前半段雖然跑得愉快，但此時加快速度，後半段恐怕亂了章法而失速。因此如果能讓腳感覺「有點重」，自然能控制住前半段的速度，讓後半段的加速更有可能達成。
 
想讓腳感覺有點重，必須在最後一周練習比賽速度跑。如果目標是破4（跑進4小時內），比賽3天前跑5-8公里最理想；若時間不允許，也可調到賽前4天進行。

模擬參賽目標SUB4的「後半型跑法」

0-10公里：通常剛起跑時會很混亂，無法按照自己理想的配速跑，但要在這裡堅持住自己的速度，在人群縫隙中鑽來鑽去，反而會浪費不少體力。所以就算有些落後，就順著人流跑當作熱身吧！當身體逐漸暖和起來，別忘記繼續控制速度，以比基準速度1公里慢10秒的速度穩穩地跑。在通過5公里時，就算比預定稍慢也不急著加速，等過了30公里再把時間追回來。
配速：5分50秒
完成時間：58分20秒
 
10-15公里：從周圍跑者中找到速度跟自己相當的人，和他一起穩定地跑，若在規模較大的賽事有配速員，那麼配速員就是最佳選擇。
配速：5分50秒
完成時間：1小時27分30秒
 
15-20公里：到賽事中段要開始慢慢提速，有節奏地跑，可運用擺動手臂來創造節奏。如果遇到上下坡、順逆風，不用太堅持速度穩定，上坡太努力的話，反而會造成後半段的負擔。
配速：5分40秒
完成時間：1小時55分50秒

20-25公里：通過20公里或過了中間點的時間比預定慢也不要著急，好好維持速度。
配速：5分40秒
完成時間：2小時24分10秒
 
25-30公里：這階段通常周圍的跑者們會一個個降速，但這時若能穩定速度，就能一個一個超越掉速的人。若行有餘力，那就慢慢提高速度，但記得要一點一點地往上加，不要突然一口氣往前衝。如果不行就不用勉強，等待30公里後的快跑。
配速：5分40秒
完成時間：2小時52分30秒
 
30-35公里：過了30K就不用控制速度了，以自己可負荷的最快速度來跑。如果肌肉疲勞，步伐無法伸展，不用硬逼自己跨大步，可把動作間隔時間加快來彌補，建議隨著節奏提高速度。
配速：5分30秒
完成時間：3小時20分00秒

35公里到終點：這時別想速度了！只要維持最快的速度往前跑就對了。無論賽前多大的練習，到了比賽尾聲都會很痛苦，但只要成功地在30公里後加速，就能追上並達到你想要的目標，超越許多其他跑者，這會更鼓舞你繼續前進。最後，記得笑著越過終點線。
配速：5分30秒
完賽時間：3小時59分35秒

資料來源／商周出版《秒懂馬拉松入門 》
責任編輯／Dama

日本最著名、歷史最悠久的接力長跑賽事，第94回箱根駅伝照慣例於1/2-3日舉行，在歷經為期兩天的激烈競爭之後，青山學院大學後來居上，穩紮穩打完成四連霸，而第二名東洋大學首日取得領先備受矚目，第二日雖然在開賽15公里處即被青山學院追過後無力回天，仍達成連續10年取得前三名的佳績。

青山學院隊主教練原 晋受訪時說：「我想對我所有的選手和他們的父母表示感謝，謝謝他們相信我和我們的學校。」

「我完全信任小野田（六區選手）和林圭介（七區選手），但是林圭介的表現特別讓我驚艷。第六、第七和第八區是這次獲勝的關鍵。」

在首次亮相青山學院三年級生林圭介從下坡專家小野田接下接力背帶，並在他負責的七區21.3公里路程中締造了1:02:16的分區紀錄，拉開了追趕者的差距。

林圭介受訪時表示：「（六區的）小野田給了我們一個舒適的領先，讓我可以專心在和自己的比賽上。四連霸對我們來說是信心的提升。感謝歷屆學長們為此付出了不懈的努力，我希望明年我們可以達成五連霸來回報他們。」

本屆賽事第四名到第十名分別為：第四名日本體育大學、第五名東海大學、第六名法政大學、第七名城西大學、第八名拓殖大學、第九名帝京大學、第十名中央學院。有優良傳統的順天堂大學以14秒之差飲恨，無緣晉級明年前十種子隊，而賽前倍受矚目的神奈川大學則屈居第13名。

箱根駅伝這個日本年度最著名的大學接力賽於每年1月2日和3日舉行，並有全國電視台現場直播，吸引日本民眾熱血觀看轉播，蔚為年度盛事。比賽從東京的大手町商業區到箱根的溫泉勝地，第二天返回，全程217.1公里，獲得排名前十的學校則自動取得隔年的比賽資格。

中央大學在1959年至1964年間連續獲得六次冠軍，是箱根駅伝史上成績最佳的學校，日本體育大學在1969年至1973年間也曾連續五次奪冠。日本大學（1935-1938）、順天堂大學（1986-1989）和駒澤大學（2002-2005）學校與青山學院大學則為獲得四連霸的學校。

知識便利貼｜箱根驛傳
箱根驛傳（日語：箱根駅伝），正式名稱為東京箱根間往復大學驛傳競走（日語：東京箱根間往復大学駅伝競走），是一項驛站接力賽，由日本的馬拉松之父金栗四三等人於1920年所創辦，目前由關東學生田徑聯盟主辦，讀賣新聞協辦。每年1月2-3日舉行。第一屆大會由早稻田大學、慶應義塾大學、明治大學以及東京高等師範大學（今築波大學）四所學院參加，因此又名為四大校驛傳賽跑。（維基百科）

資料來源／The Japan Times
責任編輯／Oliver Wu