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美國Outside雜誌2015最佳冒險攝影
2016-05-09
Outside雜誌日前選出了2015最佳冒險攝影作品19張，這些精采萬分的照片引領讀者進入一個個冒險犯難的大自然探索旅程，張張令人讚嘆。
1 大峽谷懷舊划船之行
2013年12月，Forest Woodward和他父親划著一艘自製的獨木舟循著1970年童軍探索者的水上路線前進大峽谷。雖然現今動力汽筏比較受歡迎，經過了幾十年，科羅拉多河沿岸景觀並沒有太大的改變。
相機資訊：Canon 5D Mark III, 70-200mm f/2.8 鏡頭, ISO 100, 1/4,000 秒 攝影：Forest Woodward
2 大膽地俯瞰優勝美地
2014年10月，Andrew Peacock和他妻子從加州聖塔芭芭拉出發，到優勝美地國家公園攀爬陡峻的Matthes Crest 海拔3千多公尺高的南北向峭壁。雖然有強風吹襲，他妻子Sabina還是大膽地站上了一個向外水平突出的巨石。
3 錫安山瘋狂攀爬
在攀爬猶他州錫安山國家公園四天之後，Elliott Bernhagen本來打算休息一天，但是看到天氣狀況不錯，又趕在日落前瘋狂爬上將近500公尺高的陡峰之上去捕捉絕佳的光線。
相機資訊：Canon 5D Mark III, 16-35mm f/2.8 鏡頭, ISO 200, 光圈 f/9, 1/100 秒 攝影：Elliott Bernhagen
4 滑過優勝美地
Chris Burkard 2014年10月開車到優勝美地，本來打算攀爬海拔1,500公尺高的Half Dome這座垂直切一半的巨石山，但他卻繞道Glacier Point Road去從對面看，使得Half Dome在背景成了一系列起伏的曲線。在這個靜謐的秋日午后，他朋友示範了沒有什麼比用滑板探索這條冬天會冰封關閉的絕美道路更好的方法。
相機資訊：Sony Alpha a6000, 24mm f/1.8 鏡頭, ISO 160, 光圈 f/1.8, 1/200 秒 攝影：Chris Burkard
5 在優勝美地會令人懼高
2014年9月，Cody Tuttle用鏡頭捕捉了在地朋友Lonnie Kauk攀爬優勝美地國家公園一座海拔三千公尺高的Medlicott Dome，這座山完全為堅硬的花崗岩所構成，而且幾乎成垂直的狀態。「這真是優勝美地最恐怖的攀爬路線之一了，」Tuttle說，「攀爬其上不容許有一絲失誤，但是Kauk似乎挺游刃有餘的。」
相機資訊：Canon 5D MK III, 16–35mm f/2.8 鏡頭, ISO 320, 光圈 f/6.3, 1/400 秒 攝影：Cody Tuttle
6 在秘魯嘗試挑戰高山路線
2014年5月底，John Wellburn和專業的登山車手Chris Van Dine在秘魯南部探索了好幾十英哩沒有畫在地圖上的山徑，只為了想找一條新路騎到秘魯南部的印加城市Choquequirao。當大霧稍散，Wellburn往回看後方峭壁上的隊友，此時背景顯露出幾百公尺之下的Yanama河谷，他知道這將會是一張超凡脫俗的精彩照片。
相機資訊：Nikon D600, 16–35mm f/4 鏡頭, ISO 320, 光圈 f/5.6, 1/400 秒 攝影：John Wellburn
7 攀上希臘最磅礡的拱門
攝影者2014年11月和專業攀岩者Simon Duverney花了一整天的時間在Telendos（泰倫佐斯島）。當他們到達人跡罕至的Crystal Cave（水晶洞），他知道Duverney一定會去挑戰攀爬。「他只在上面待了五分鐘，但我知道這是這趟最珍貴的畫面。」Patitucci說。
相機資訊：Canon 5D Mark III, 16–35mm f/2.8 鏡頭, ISO 640, 光圈 f/5.6, 1/250 秒 攝影：Dan Patitucci
8 驚鴻一瞥：西藏友誼公路
攝影：Nathaniel Wilder
9 在英屬哥倫比亞的驚滔駭浪之上
在準備了整整一年之後，2014年10月，西班牙籍的輕艇手Aniol Serrasolses從115英呎高的Keyhole Falls（鑰匙孔瀑布）順流而下，衝入Lillooet河。因為這座瀑布上方被狹窄的山壁拱繞，Serrasolses得先從300英呎高的峽谷垂降下來，等到Rogers的同伴從瀑布下方放出一台無人航拍器參與拍攝，Serrasolses才出發俯衝。「他直接划進了人類可能達致的最佳路線上，」Rogers說，「那真是一個神奇的時刻。」
相機資訊：Nikon D4, VR 70-200mm f/2.8 鏡頭, ISO 800, 光圈 f/7.1, 1/3,200秒 攝影：Steve Rogers
10 苦海惡水的Volvo Ocean Race
Volvo Ocean Race是個三年一次，賽期九個月的世界遊艇比賽，2014年11月在南非舉辦。來自美國的Matt Knighton跟著阿布達比隊出航，拍下舵手Adil Khalid在開普敦西方1,500英哩處遇上了18英呎高巨浪的瞬間。這個區域被視為這次比賽最寒冷的路段，冰冷的猛浪每20秒就把船員打得濕透。「這實在是最完美的快門時機，因為下一秒我的鏡頭就吃水了。」Knighton補充：「海浪實在太寒冷了，鋪天蓋地而來幾乎要令人窒息。」
相機資訊：Canon 5D Mark III, 8-15 mm f/4 鏡頭, ISO 1,000, 光圈 f/4, 1/2,000 秒 攝影：Matt Knighton
11 在亞伯達發現絕景
家在加州的Chris Burkard 2014年9月以RV休旅車到加拿大洛磯山脈遊覽了兩週。在賈斯伯國家公園的Athabasca 瀑布旁，他拍下同行朋友Christian Fernandez站在一塊類似跳水板的凸出岩石上，並融入在長滿杉樹的奇石怪岩之中，下方水藍色的湖面把朋友亮橘色的外套襯托得格外明亮。
相機資訊：Sony A7S, 24-70mm f/4 鏡頭, ISO 100, 光圈 f/5.6, 1/200秒 攝影：Chris Burkard
12 決定性的瞬間
夢蓮湖是加拿大班夫國家公園的一個冰川湖，距路易斯湖14公里。它位於十峰谷下，海拔高度為1884米，湖泊面積為0.5平方公里。 由於夢蓮湖是一個冰川湖，因此只有到每年六月底，湖水才到達最高線，折射沉積的岩粉，呈現出美麗的藍綠色。攝影師Tyler Roemer在此拍下Justin Noman以滑雪板滑入半結冰、呈現不可思議純淨透藍的湖水中。
攝影：Tyler Roemer
13 攀爬在英屬哥倫比亞無底深淵之上
於英屬哥倫比亞Wells Gray省立公園，Christian Pondella紀錄了專業登山者Will Gadd在海拔462英呎的Helmcken瀑布上建立了一條新的登山路線。為了拍到這張照片，Pondella自己也必須從旁邊山頂垂降下來，懸吊在Murtle河之上的半空中。「垂降時我一直看不到底，所以我不斷想著，要是不小心掉下去，大概就直接人間蒸發消失不見了。」
相機資訊：Canon EOS 5D Mark III, 24-70mm f/2.8L II 鏡頭, ISO 800, 光圈 f/7.1, 1/640秒 攝影：Christian Pondella
14 在人跡罕至之巔泛舟
2014年9月，Eric Parker搭乘水上飛機到英屬哥倫比亞Clendinning湖，拍攝專業輕艇手Nouria Newman在上游從冰河流出來的Clendinning溪，挑戰難度為第五級（專業級）的滾滾白水。Parker說，「順著瀑布下去就是深不可測的急流漩渦，所以我們往上游找，還好上面有許多保存完好、被冰川完美切割的花崗岩，Nouria是世界上最具天份的選手之一，她知道怎麼給我一個最有張力的畫面。」
相機資訊：Canon 5D Mark III, 50mm f/1.4 鏡頭, ISO 400, 光圈 f/10, 1/2,500秒 攝影：Eric Parker
15 莫三比克・Kero Niuni島，看風箏衝浪的人潮
攝影：Seth Warren
16 IRONMAN鐵人世界終極競賽桂冠在可納
自從1978年第一場鐵人三項比賽（IronMan Triathlon）在夏威夷可那地區舉辦，可納(Kona)便成為世界各地鐵人的一生之中必訪的朝聖地。每年的世界鐵人冠軍錦標賽，匯集了全球的鐵人菁英，競賽的激烈盛況，絕不是哪一個國家的某場比賽可以比擬的。
相機資訊：Sony a7R, Sonnar T* FE 35mm f/2.8 ZA 鏡頭, ISO 250, 光圈 f/11, 1/400秒 攝影：Jason Cohn
17 在華盛頓享受完美的純白粉雪
2014年冬天在華盛頓州的伯靈翰氣候異常乾燥，但是2015年2月的一場大雪，將北喀斯喀特國家公園的群山蒙上了一層美麗的白雪。Grant Gunderson在一個風和日麗的三月，以鏡頭記錄下專業滑雪者Adam Ü的女友Tess Golling在Shuksan山頭劃下了一道完美的曲線。
相機資訊：Canon 1DX, 70-200 f/2.8 LIS 鏡頭, ISO 100, 光圈 f/7.1, 1/1,000秒 攝影：Grant Gunderson
18 在北喀斯喀特展現雄心
Forest Woodward 2014年3月到北喀斯喀特國家公園做了一次為期三個月的登山旅行，並為一個登山導遊書拍了一些照片。在這張照片中，Jenny Abegg帶領一個West Face登山隊，在海拔600英呎的垂直花崗岩山頭上攀爬著。拍下這張照片時，Woodward訝異著Abegg只有兩年的資歷，卻有如此優異的表現。
相機資訊：Canon 5D Mark III, 14mm f/2.8 鏡頭, ISO 320, 光圈 f/5, 1/500秒 攝影：Forest Woodward
19 在蒙大拿的無垠天空中飛翔
攝影：Niles Grey
原文／圖片來源：Outside雜誌
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鐵人夢想家吳承泰勇奪FXT極限鐵人冠軍 12小時58分打破賽道紀錄
2022-11-28
被譽為台灣最難鐵人賽事，來到第三屆的福爾摩沙極限鐵人三項競賽 Formosa Xtreme Triathlon (FXT) 於 25 日開賽，「鐵人夢想家」吳承泰以 12 小時 58 分 39 秒順利登頂敲下勝利的響鐘，更創下賽道新紀錄。不只為自身的鐵人旅程寫下里程碑，也為眾多支持者與好友們圓滿挑戰極限、挑戰自我的美夢。
鐵人夢想家吳承泰勇奪FXT極限鐵人冠軍 12小時58分打破賽道紀錄
亞洲首場，擁有福爾摩沙極限鐵人美名的極限賽事，於 11 月 25 日靜浦部落開賽，選手們要在新長虹橋下，寒涼刺骨的秀姑巒溪完成 3.8 公里的長泳，而後踏上台十一線、193 縣道與台九線，一路爬坡向上完成 180 公里的自行車騎乘，最後自關原加油站跑上大禹嶺、武嶺直到終點合歡主峰，完成 42 公里的山坡路跑。
身心挑戰極限賽事 四屆全運會鐵人金牌張團畯陪跑
總爬升高度超過 6000 公尺、上看十多小時的挑戰，這是一場體能、心靈上都堪稱挑戰的極限賽事。為此，每位選手都必須遵守關門點的規定，穿上反光背心，甚至要有陪跑員協助...等等，為了在本場極限賽事脫穎而出，吳承泰邀來了四屆全運會鐵人三項金牌得主張團畯協助陪跑。順利取得完賽黑衫是每位選手的夢想，而今年由吳承泰順利奪下冠軍戒指，並寫下 FXT 極限鐵人賽事新紀錄。
(左起) 鐵人夢想家吳承泰、連霸四屆全運會鐵人三項賽金牌張團畯
(左起) 吳承泰與張團畯齊跑
因為變好，所以希望共好
出身彰化縣的鐵人三項前國手吳承泰，年輕時度過一段荒蕪的歲月，而後來接觸了鐵人三項運動，為人生重新寫下新穎的敘事。不只數度代表台灣出賽國際賽，也多次前往海外受訓，勇敢邁向鐵人之路，也為自己迎來「鐵人夢想家」的稱號。
有大夢亦有志同道合的夥伴，許多企業夥伴、團體紛紛大力支持承泰的夢想。吳承泰特別感謝全心全力支持他、推廣並支持鐵人運動的台北鐵人扶輪社；在 FXT 極限鐵人賽給予大力支援、熱愛鐵人耐力運動，推廣鐵人賽事不遺餘力的泰山企業股份有限公司；創維企業有限公司、KKLife 冷凍食品專家，以及在彰化美味饒富盛名的北平金銀樓烤鴨。
吳承泰於自行車賽段
愛運動不只不會變壞，而且能讓人變得更好。以推己及人之心，吳承泰有感運動對於自我人生的改變，希望透過自身的經驗讓更多人愛上運動，於是創建了 TIRTC 泰愛跑訓練營以及專門為孩童服務、帶給孩子們健康快樂成長的泰萌運動滑步車課程，希望以自身所能幫助更多人迎向多樣化運動，收穫健康與喜悅。
吳承泰迎來第三屆福爾摩沙極限鐵人三項競賽 FXT 冠軍
二度迎向合歡主峰 挑戰自我極限
吳承泰 2021 年首度以新人之姿，挑戰人生第一場 226 ，同時也是第一場極限鐵人賽事，在賽前數個月展開艱苦且繁重的訓練，最終以 13 小時 42 分 59 秒成績拿下第三名，過程中的艱辛歲月都濃縮成 25 分鐘的紀錄片，訴說自身的心路歷程。
他表示，去年新冠疫情進入台灣，對運動產業、運動員都是重大的影響，為了要克服艱難的困境，決定挑戰 FXT 極限鐵人賽，以此鍛造自己的內心、度過這份難關。而 2022 年的這一年，他重新喚起夢想家的靈魂，決定以去年參賽的經驗為基礎，持續調整與訓練，將要再度挑戰 FXT 極限鐵人賽。今年，他多次前往賽道模擬訓練，投入許多時間與努力，期許將自己去年的成績再推進，希冀打破賽道紀錄，也同時率先登頂敲鐘奪冠。
憑藉著去年的經驗，今年吳承泰參賽表現出色，歷經超過 12 小時的無情風雨、足以摧毀人心的寒冷氣候，以及倍增的肌肉疲勞，最終以 12 小時 58 分 39 秒成績跨入終點，不只刷新了賽道新紀錄，也寫下個人最佳成績，並在史上最難的鐵人賽事奪冠。他表示，很高興在這場艱難的比賽奪冠，這一路走來真的很不容易，感謝家人親友、贊助商以及五號支援團隊、陪跑員張團畯等等的支持。
(左起) 泰山策略長雷松清、吳承泰、鐵人工廠羅威士Jovi
挑戰全力以赴，面對他人則全心付出，勇於夢想與踏實的步伐，吳承泰希望透過 FXT 極限鐵人賽，讓更多人感受自我挑戰、以及超越自我的魅力。
責任編輯／Dama
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Omar di Felice九天內完成3,380公里、總爬升60,000公尺的自行車環義大利壯舉
2018-02-06
奧馬．里．菲利斯 (Omar di Felice) 最近在他的國家－義大利，完成了一場偉大的騎行，目的是為了要慶祝環義自行車賽 (Giro d’Italia) 100週年。他用不到九天的時間，以幾乎沒什麼睡眠的狀態，完成全程3,380公里、總爬升60,000公尺的自行車環義大利壯舉，堅毅的精神與耐力著實令人敬佩！
當奧馬計劃騎著他的自行車環繞義大利時，他知道這絕非易事。畢竟，他計劃的騎行路線超過3000公里，沿途幾乎不睡覺。路線從羅馬城開始出發，以順時針方向，環繞全義大利，一個多星期就回到羅馬。當然，這樣的挑戰，對於每一條路、每一座山、每一公里，都需要經過縝密的規畫。
Omar di Felice九天內完成3,380公里、總爬升60,000公尺的自行車環義大利壯舉 FB/Omar di Felice
自行車好手都知道，環法自行車賽 (Tour de France)，並非世界上最好的自行車賽事，只是名氣最大而已。這些自行車好手們，都認為環義自行車賽 (Giro d′Italia，也稱做：The Giro) 才是：難度更高、路線更陡峭，賽道風景也更美。你知道嗎？2017 年是環義自行車賽一百週年！
正因如此，超級瘋狂的義大利長距離耐力單車選手－奧馬．里．菲利斯，本能地想以一種，從未有人嘗試過的獨特方式，進行他的“義大利無設限3500 (#ITALYUNLIMITED3500) ”計畫，來傳遞環義自行車賽的精神。他將騎行路線變更為：從羅馬出發，在羅馬結束，不遵循往年環義自行車賽的路線，(儘管該路線每年都不同)。令人印象深刻的是？該賽事通常都進行三個星期以上，他卻打算在9月20日星期三出發，在9天內完成！那睡覺呢？大約每10個小時，就會深度睡眠40分鐘 (power naps)。
Omar di Felice的環義大利路線
奧馬設定的3500公里路線中，約有60,000公尺的爬升，他的對策是：一段一段地騎。
第 1 段 路線：從羅馬到克雷西亞（Calexia）
距離：1,073.2公里
爬升高度：17,346公尺
奧馬將以經典的方式，作為騎乘的開始：從羅馬的奧林匹克體育場出發。很快地，他就會面臨爬坡 – 路線的前100公里，爬升第一個1,000公尺的高度。奧馬說：「在義大利南部騎車，路況是最大的挑戰：那裡沒有平路，只有不斷地上坡和下坡，柏油也不是鋪得很好，因此這100公里，將會非常嚴苛！」他在第一段路線的騎乘時間，將會是最長的 – 他將會先騎30小時後，才會小睡片刻。
第 2 段 路線：西西里
距離：380.8公里
爬升高度：6,329公尺
進入西西里後，奧馬要騎行380公里抵達巴勒摩，其中有個很陡峭的爬坡 (我們所謂的「陡峭」是指 – 爬升超過1800公尺！) 那段非常具有挑戰性。
第 3 段 路線：薩丁尼亞
距離：283.6公里
爬升高度：3,039公尺
過了西西里後，薩丁尼亞路段就很輕鬆了 – 不到100公里的距離，爬升高度減半。
第 4 段 路線：從阿爾卑斯山回到羅馬
距離：2075.5公里
爬升高度：31,556公尺
Omar di Felice實際完成騎乘的路線，圖中總里程需扣除搭乘渡輪的700公里，因此總距離為3,380公里。 FB/Omar di Felice
為了讓大家更理解奧馬這次的挑戰，我們來看另一個自行車的記錄。橫越美國自行車賽 (Race across America，簡稱 RAAM) 的記錄保持人 - 克理斯多夫．史崔舍 (Christoph Strasser)，在7天又15小時內，騎乘了約4800公里，比奧馬的計劃還要快 – 但是奧馬的路線，爬升約 58,270公尺，而橫越美國自行車賽的路段雖然較長，爬升高度，卻只有 36,500公尺。雖然兩個賽事都十分艱鉅，但是毫無疑問地，越陡峭、越頻繁的爬坡，是讓騎乘變得更艱難的重要原因。天候狀況與睡眠不足，也是這次挑戰，最大的困難之一，雖然奧馬有這類型挑戰經驗，但這次，又是另一種強度水準。
「這次的騎乘完全是『與眾不同』的。不能停止的騎乘是非常艱苦的，加上睡眠不足，造成很大的心理壓力。在冬季騎車，你必須考慮惡劣的天候、濕滑的路面等狀況。但是，終究，我還是喜歡－不停止的長途耐力騎乘與冬季騎乘！」
每天晚上，要在哪裡休息，將由奧馬的身體狀況決定，奧馬說：「規劃好的計畫，不可能完全被執行，因為，這要視我的身體狀況與天候條件而定。當然，我預計先騎30小時後，再做第一次休息，之後，每騎10小時，深度睡眠40分鐘」。他將每小時消耗500千卡，因此補給非常的重要。
©Luigi Sestili
「最艱困的路程是義大利南部。由於路線不太熟悉，我走到一條困難且凹凸不平的柏油路爬坡！這真的讓我很吃驚，我一直認為最艱難的路線，是在阿爾卑斯路段。」出乎意料的路況，就是讓奧馬感到意外的原因。
在困難的前段騎乘後，西西里島和薩丁尼亞島路段就顯得輕鬆多了 – 「靜謐的風景、山丘、完美的天氣，｣奧馬說道：「在埃特纳山上看日出，是我最歡喜的時刻之一。」在熱那亞市，歡迎的人群給了他一個意外的驚喜：他們從奧馬的老家前來迎接他，表示對他的支持 – 其中包含義大利傳奇車手：馬可．潘塔尼 (Marco Pantani) 的媽媽。
過去八天裡，奧馬用了三款不同的自行車：Wilier 110 Air，是一款空氣力學自行車，可在平坦部份快速推進；使用有碟煞系統的Wilier 110 NDR，來增加騎行的舒適度；Wilier Zero.6，是重量最輕的自行車，用於最艱難的爬坡。最有趣的是？在3380公里內，幾乎沒有平路！
奧馬的睡眠計畫，非常的零散，大約每15小時，就小睡一個半小時，還有一些短暫的休息時間，在最後一段路，推向終點前，再放縱地睡三小時。這種努力不懈的方式，讓他僅僅花了8天21小時，就完成這偉大的壯舉。由於這條路線是他自己規劃的，所以，毫無疑問的，8天21小時：是這條路線的世界記錄。但是，這很難被記錄在一般的世界自行車騎乘記錄中，因為有其他人，用更少的時間，騎得更遠 – 儘管他的爬升量遠低於奧馬。
最後的路線，是非常棒的，奧馬說：「最後兩天是我騎乘最佳的部份，感覺非常好。很開心到終點前，一切都進行得很順利，我真得很享受到終點前的那段路。」他非常享受這次的騎乘，因此已經規劃了下次行程。「當然這件事真的很辛苦，現在我需要一段時間的休息。未來，我確信還會做類似的事情，何樂不為呢！」
Omar di Felice完成挑戰後開香檳慶祝。 FB/Omar di Felice