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  • Nikon發表全新運動相機:KeyMission 360
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Nikon發表全新運動相機:KeyMission 360
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「史上最強素人」自行車登山王范永奕的私房東進武嶺備賽攻略
「史上最強素人」自行車登山王范永奕的私房東進武嶺備賽攻略
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宜蘭加羅湖登山路線:大珠小珠落人間
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Nikon發表全新運動相機:KeyMission 360

2016-05-25
配備館 戶外運動 生活流行 趨勢

這年頭推出運動攝影機好像沒什麼稀奇,但是可拍攝 360 度全景影片的運動攝影機,那就真的會讓人眼睛一亮,況且還出自相機大廠之作。Nikon 在日前的 CES 發表會上,除了發表 D5、D500 新款數位單眼相機之外,還發表了具有防水防摔功能的 360 度運動攝影機 Keymission 360。

根據Photoblog.com.hk網站報導,KeyMission 360是Nikon正式踏入運動相機市場之作,最特別的是相機配備前後兩枚鏡頭,能拍到360度任何角落的影像。近年YouTube和Facebook上越來越流行360度、觀眾能隨時隨意更變觀看角度的影片,KeyMission就能拍出這種效果,算是跟上這種潮流。透過這種360度全方位的影片紀錄,便能非常清楚地拍攝到某些極限運動的動作是怎樣做、怎樣發生,真是運動攝影的新終極武器!

該網站也提到,Nikon同時強調了相機的安裝的彈性,將來會推出多種專用配件及佩戴工具,讓相機能在不同角度拍攝影像。KeyMission是一部真正針對運動而設計的相機,防水防震、耐低溫等功能無一不缺。

©coolhunting.com

以下是KeyMission360的重點新功能:

- 前後兩枚鏡頭,單一影像已能拍攝360度任何角度。
- 將來能配合YouTube及Facebook的播放功能,觀眾能隨時隨意更改觀看影片的角度。
- 30m 防水、2m防摔、防塵、耐低溫功能(確實規格需代產品正式發售時才確定)。
- 4k UHD 攝錄
- 確實售價待定,但廠方形容售價是“Affordable”。
- 會有一系列的專用配件,方便安裝不同地方拍攝。

©coolhunting.com
©coolhunting.com
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「史上最強素人」自行車登山王范永奕的私房東進武嶺備賽攻略

2021-11-26
戶外運動單車書摘鐵人三項人物誌故事

范永奕,台灣自由車界無人不知的「范老師」。曾在2012 - 2020年間的台灣自行車登山王挑戰(Taiwan KOM Challenge)分列第一名、第二名、第三名、第四名以及敢鬥賞,被媒體冠上「史上最強素人車手」封號,也成為名副其實的台灣自行車登山王。2010-2020 這 11 年間,他的生活幾乎圍繞著 Taiwan KOM,從 2010 年拿下冠軍後,生命也開始有了不同的面貌。在新書《狂飆的18鐵人:台灣經典賽事與備賽攻略》中,他親筆回顧十年有成的「職業自行車選手」生涯,以及針對 Taiwan KOM 東進武嶺路線的詳細備賽攻略。

「史上最強素人」自行車登山王范永奕的私房東進武嶺備賽攻略
「史上最強素人」自行車登山王范永奕的私房東進武嶺備賽攻略(圖為獲得 2016 Taiwan KOM 冠軍)

十年有成的「職業自行車選手」

運動什麼時候開始進入我的生命?其實很難回答出確切的時間。約從小學一年級,父親開始帶著我晨泳,我也跟著父親跑操場、爬山。記憶較深刻的是剛升小二那年,父親帶著我參加橫渡日月潭的活動,他用一條繩子,一端綁著充氣的泳圈,一端繫在我的腰上,並全程游在我身邊,陪我完成了橫渡壯舉。游完後,我成為當年年紀最小的完成者,還與赫赫有名的長泳健將王翰合影。現在回想起年幼時期,運動與挑戰的種子已經深埋在身體裡,慢慢地發芽、茁壯。

我初次接觸單車是為了要參加鐵人三項。1999 年,大學同學約我參加當年的統一盃國際鐵人三項賽,地點在金門。然而,當年賽程因為颱風, 大會取消自行車項目改成游跑鐵人兩項,後來卻因太湖湖面波滔洶湧,許多參賽者折返棄賽,甚至被救生人員或其他選手救起。因此,大會直接勸退第二梯次下水的選手不要游泳,直接路跑。我是第一梯次先下水的選手, 完成第一圈之後猶豫了幾分鐘,硬著頭皮再下水完成第二圈,才接著路跑, 就這樣,我完成了人生的初鐵。按當時的天候與環境狀況,雖然只有兩項, 能完成也算得上是貨真價實的鐵人吧!

在那一年只有一或兩場鐵人三項比賽的年代,2000 年花蓮鯉魚潭統一盃是我第一場完整完賽的鐵人賽,也從這年開始積極參與鐵人賽與自行車賽,包括 2000 年自行車環台賽、第一屆環花東自行車賽。2003 年退伍後, 我開始專注於自行車訓練與競賽,此後有 14 年未再參與鐵人比賽,轉而做為一名真正的「職業自行車選手」(有職業的自行車選手)。

范永奕衝過2011 Taiwan KOM終點 ©單車身活

投入自行車競賽滿十個年頭,參加過大大小小的比賽之後,在 2010 終於迎來了第一個正式盃賽冠軍,而且是國際賽「MAXXIS 太魯閣國際登山賽」冠軍,隔年又成功衛冕,被媒體冠上「史上最強素人」封號。下一個十年開始在國內外各大比賽展露頭角,尤其爬坡的賽事都能名列前茅,期間連續參加2012 年舉辦至今的「Taiwan KOM 台灣自行車登山王挑戰賽」, 只有 2018 年賽前因發生嚴重意外未復原,而被迫放棄出賽當年的 KOM。

2016 年,在闊別 14 年之後再度參加鐵人三項,就是想完成自己年輕時未能實現的事:成為一位真正的鐵人,完成 113 與 226 鐵人三項。於是,我分別於 2016、17 年各完成了一場 113 鐵人三項, 2017 年完成了自己生涯第一次的 226 鐵人賽,且出乎眾人意料地拿到了國內總一的成績。2018 年,我積極準備在鐵人三項競賽追求更高的表現,上天卻給了我最大的考驗,那一場三月舉辦的賽事,如前述,在我即將完成自行車項目之時, 遭到一位因失控由對向賽道迎面而來的選手衝撞。接下來的兩年,我進出手術房八次,走過了漫長的復健,2020 年 11 月底終於再次回到鐵人三項賽場,完成了台灣有史以來最高難度的「FXT 台灣極限鐵人三項賽事」。

范永奕於 2018 年撞車骨折後歷經八次手術
2018 年撞車骨折後歷經八次手術,圖為第五次手術
進出手術房八次並歷經漫長復健,2020 年 11 月底范永奕完成台灣有史以來最高難度的「FXT 台灣極限鐵人三項賽事」
進出手術房八次並歷經漫長復健,2020 年 11 月底范永奕完成台灣有史以來最高難度的「FXT 台灣極限鐵人三項賽事」
2020 年 11 月底范永奕完成台灣有史以來最高難度的「FXT 台灣極限鐵人三項賽事」
2020 年 11 月底范永奕完成台灣有史以來最高難度的「FXT 台灣極限鐵人三項賽事」

古人云「十年有成」。我在參與自行車運動第十年時拿到了第一個正式盃賽的冠軍,意外傷害卻讓我差點無法繼續運動生涯。當時我在想:「第二個十年,迎接我的會是什麼?」傷後兩年,第二十年到了,我從外科手術病房,走到合歡山主峰的終點,完成了高難度的極限鐵人競賽。 

如此樂此不疲是愛上專注的過程,攻頂的喜悅是因為完成一件事的成就感,運動過程中進入一個單純流暢的狀態,深深令我著迷。偶爾會想:「如果將自行車從生命中拿掉,那麼,我會是什麼樣子?」但始終不會有答案, 因為騎車運動、訓練對我而言是興趣、是修煉,更是生活的方式與生命的一部分。

備賽攻略-台灣自行車登山王挑戰

過去我常利用假期在武嶺進行訓練,這段路無論是東進還是西進都不輕鬆,因此看過武嶺的各種面貌:陽光普照、狂風暴雨與低溫,各種天氣說變就變。很多朋友都聽我提過「騎 2000 公尺以上高山沒有輕鬆的」或「武嶺不管怎麼爬都很累」,這絕對不是一種恐嚇,而是我真心的感受與給大家的提醒。每每到此進行訓練或比賽,尤其是每年十月中下旬的 Taiwan KOM,我都是做足準備,以虔敬、謹慎的心態去面對。

天氣最惡劣的 2014 年 KOM
天氣最惡劣的 2014 年 KOM ©自行車騎士協會

台灣自行車登山王挑戰評比 - 范永奕評

台灣自行車登山王挑戰評比

備賽攻略

◆ 備齊裝備:無論最後是否用上,有備無患
.防風背心或風衣。
.排汗內衣不只排汗,對體溫的保存也有一定的效果。
.單車專用雨衣選擇合適的剪裁與防水透氣功能,較不影響下雨騎乘時的操控,而且不會外面濕(下雨)、裡面也濕(流汗)。

◆ 注意事項
.出發前先查詢氣象預報,作為裝備整備的重要依據。
.評估自身狀況,適可而止,必要時分段完成。
.騎乘時注意天氣變化,遇到不好的天氣不要堅持騎上去。建議中午前下山,台灣高山中午過後通常會下雨或起霧、溫度驟降。
.事先安排好下山方式,如汽車接駁。

◆ 體能準備
高山空氣稀薄,再加上陡峭的爬坡,體能付出是平地的數倍。體能上若沒有相當的準備,在體力透支情況下,除了身體容易出狀況, 判斷力與注意力都會變差,導致發生意外的機率提高。訓練一定要包含 Zone 3-4 的長間歇,累計時間約 90-120 分鐘。另外就是穩定強度的踩踏練習,訓練並強化自己能輸出平穩,控制強度。以上若能在山路練習,效果會更好。

◆ 飲食與補給
  常見迷思:

.飲食補給很容易被忽略,常常會有忘記吃、吃不下的情況發生。
.賽前吃了許多難以消化的食物。
.賽前不敢吃、比賽中狂吃運動果膠,或是等到餓或渴了才補充已來不及。身體的能量補充需要靠正餐,運動果膠只是維持血糖濃度,讓身體的能量供應系統不至於中斷。
.賽前和賽中才在嘗試平常沒有習慣的補給,只因車友或網路說該產品對比賽很有幫助。

  通則:
.賽前一日晚餐:吃飽,足夠的碳水化合物,如糙米。
.賽前兩小時:吃飽,早餐 400-500 大卡,足量且容易消化的碳水化合物,脂肪、蛋白質少許。
.賽中:每四十分鐘流質碳水化合物 120-150 大卡(果膠),每兩小時固體碳水化合物 200-250 大卡,時時補充水分。
.以上為建議的原則,必須依據個人情況調整。因此,平常練習時就要嘗試並提前適應最適合自己的飲食補給方式。

◆ 路線分析與攻略

太魯閣 → 天祥
22 公里;平均坡度 1.8%,總爬升 382 公尺。峽谷河谷地形,雖然整體爬升不多,平均坡度很小,但是實際路線起伏大,藏有許多急陡坡與高難度的急彎,且部分路面經常是溼滑的。
    騎乘重點:維持速度,小心下坡急彎。

天祥 → 新白楊
26.6 公里;平均坡度 3%,總爬升 1244 公尺。很重要的一段長緩坡, 因距離長,坡度平均,沒有急陡的路段。通常比賽時集團會在這段路有初步的篩選,大部分的選手會在此段路掉出集團。
    騎乘重點:控制好節奏。

新白楊 → 碧綠
4.4 公里;平均坡度 6%,總爬升 887 公尺。坡度分佈平均,但坡度更陡。
    騎乘重點:踩踏的節奏與輸出強度繼續保持穩定。

碧綠 → 大禹嶺
14.7 公里;平均坡度 2%,總爬升 358 公尺。海拔正式突破 2000 公尺,碧綠隧道前穩定的陡坡,金馬隧道後約 4 公里的下坡,下坡後到大禹嶺是 6 公里的爬坡。
    騎乘重點:隧道需要燈具。下坡後接著的急上坡很難,下坡結束再上坡雙腳會突然僵硬,但還是要保持踩踏節奏,所以建議以較輕的齒比維持節奏,並讓雙腳恢復靈活。

大禹嶺 → 克難關(大風口)
10 公里;平均坡度 7%,總爬升 702 公尺。海拔突破 3000 公尺,許多 10% 以上的長爬坡是挑戰。合歡山管理站後路段平均坡度 8.4%, 有 13% 的陡坡近 1 公里,落鷹山莊處髮夾彎是最陡的地方,坡度達27%。     騎乘重點:善用你的飛輪,維持迴轉,提醒自己上身放鬆。

克難關(大風口)→ 武嶺
大風口前有急陡坡,接著是急下坡直達松雪樓,此時注意對向來車。松雪樓到武嶺的最後路段則是著名的陡坡「魔鬼坡」。
   騎乘重點:精神與體能都已經達到極限,最後的爬坡一開始要刻意放慢節奏,竭盡所能地騎到終點。

備賽攻略重點整理

以下都必須在挑戰前透過適當的練習達成。
.控制自己的踩踏節奏,切勿因為陡坡而用力過度。將強度保持在邊騎邊說話會有點困難的程度,覺得太累就再放慢速度,調整節奏。
.應該維持的是運動強度,而非速度。
.補給要及時,利用平緩路段調整體能及補給。
.白楊過後坡度越來越陡,大禹嶺是極致。此時配速很重要,陡坡不能硬踩,讓飛輪發揮功能,維持好節奏。踩很重不代表厲害,可以騎上山頂才是強者。齒比飛輪準備大一點的,讓自己可以一直騎在適合自己的迴轉速,以保持踩踏節奏。
.不要有留救命盤的錯誤概念!如果硬踩,累積的疲勞將讓自己在後段陡坡加上空氣稀薄,完全騎不動。

資訊

• 圖文章摘自莫克文化,陳彥良等19位作者合著《狂飆的18鐵人 台灣經典賽事與備賽攻略》一書。

由18位知名鐵人,包含運動企業的總舵手、專業教練、選手,以及熱愛鐵人運動的知名藝人、主持人、模特兒、網紅等,親筆寫下生涯中印象最深刻的比賽經歷。栩栩如生的故事讓你彷彿親歷賽道現場,為衝向終點線的他們加油吶喊!

【本書特色】
✓ 台灣第一本大規模集結18位鐵人親自撰述的著作
✓ 18個感人的比賽故事、16場台灣經典鐵人三項、自行車、游泳及馬拉松賽備賽攻略
✓ 以賽事主辦單位、教練、選手、初鐵素人等各種不同觀點深入了解賽事細節
✓ 18位鐵人針對親身參與過的耐力賽事提出私房備賽攻略
✓ 18位賽道明星獨門訓練心法大公開
✓ 大數據為全台耐力運動賽事總覽分析

【適合讀這本書的人】
✓ 市民鐵人、跑者、自行車騎士與泳者︰看鐵人們的故事,反觀自己運動的初衷…比賽繼續報下去吧!18位鐵人為你護航。
✓ 耐力賽教練︰彷彿跟自己的同業促膝長談教學心得,也深入了解初鐵學員的內心想法
✓ 運動員╱選手︰邊看邊感嘆「你的痛苦我完全懂!」
✓ 運動相關從業人員︰用多種視角看一場運動比賽,更能了解選手參與比賽的感受。
✓ 喜歡任何運動的你︰只接觸過其他項目運動沒關係,他們的心聲任何運動咖都懂。剛開始接觸耐力運動的新手更好,讀完本書,絕對有入坑報名人生初鐵的衝動,成為一名真正的鐵人!

讀完它,勇敢報名下一場比賽,為你夢想的終點線狂飆!

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狂飆的18鐵人 台灣經典賽事與備賽攻略
《狂飆的18鐵人 台灣經典賽事與備賽攻略》

責任編輯/Dama

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宜蘭加羅湖登山路線:大珠小珠落人間

2017-06-19
書摘戶外運動知識庫

不熟悉中級山的人,通常會很容易被松蘿湖和加羅湖混淆。這兩條路線確實有許多近似處:同樣位於宜蘭縣大同鄉、名稱相仿、皆以山谷雲霧著稱;另外,相對於松蘿湖被稱為「十七歲少女之湖」,加羅湖也有「仙女散落的珍珠」之美稱。

同是秀色可餐的湖景,混淆確實無可厚非,甚至有山友曾說:「兩條路線太像了,挑一條去就好。」但我倒覺得,沿途路徑不同、湖景各有細膩,松蘿湖隨季節轉換,湖水有增有減,加羅湖卻是終年有水,且湖畔草坪平整廣闊,親自走訪一回,就會發現少女的嬌羞,畢竟不同於仙女的靈氣,兩者各擁氣質。看完了體態輕盈的趙飛燕,難道就想錯過膚如凝脂的楊玉環?更何況,登山不是只為一幅景致而來,分分鐘的過程都是珍貴。因此,即便以造訪過松蘿湖三次,我依舊興致勃勃地對加羅湖充滿了憧憬。

加羅湖 曾尚澤/攝影

松蘿湖指的是一個湖面,但加羅湖其實是泛指一個湖群,除了加羅湖本身之外,還有撤退池、豪邁池、偉蛋池、墨池、日湖、月湖等大大小小的高山湖泊,這些湖泊散落在見晴山到太平山之間的稜線上,目前岳界發現的共有十八個。大約三百公尺長、一百五十公尺寬的加羅湖,則是其中面積最廣闊的。

造訪加羅湖,可以安排單日往返,也可以規劃兩天一夜。如果是選擇前者,最好要具備一定的體能。我個人覺得加羅湖的難度更勝松蘿湖,如果爬過松蘿湖而覺得吃力,那麼單攻加羅湖,可能會更加狼狽。何況清晨宜蘭山谷雲煙起,正是加羅湖最變化有致的時刻,在湖畔紮營一晚,才能見識她淡妝濃抹總相宜的面貌。

曾尚澤/攝影

探訪加羅湖有兩種路線,一種是由太平山沿著中央山脈稜線縱走而來,稱為「太加縱走」,沿線都很硬斗;另一條則是由大同鄉四季村走林道而上,相對來說輕鬆許多。由四季林道的紅色鐵柵欄啟程,需先踏過四公里多的水泥路段及碎石泥地,才會抵達真正的加羅湖登山口。這段路兩旁皆是杉木林,沒有明顯的高低落差,僅是緩緩爬升,算是十分輕鬆。只是因為蘭陽地區多雨潮濕,多處都因為積水而濕滑,甚至有不少淹過腳踝的泥沼,拖滯了腳步,速度上便也快不起來。經過廢棄護管所後,很快就會抵達加納富溪,順著溪流旁的小徑向上,沒多久,看到一棵獨立高聳的巨木,便是登山口了。這一段路難度雖然不高,卻也要花費大約一個半小時的時間,遙想從前的從前,車子是可以直接開到巨木登山口後再起攀的,如今多行一段,就當作是額外體訓吧。

前段路線平緩。 曾尚澤/攝影

自巨木登山口開始,地形會轉為陡上,不僅陡上,還多有樹根和石塊橫亙,有時甚至必須以手輔佐攀爬,毫無喘息餘地。中級山的路線幾乎都行進在山腰樹林間,缺乏展望,連用來自我安慰的假山頭都看不到,實在很考驗耐力與耐心。不過同行的夥伴倒是精神奕奕,沿途不時高歌一曲,有了這項餘興節目。陡上也沒有那麼難熬了。

終於,攀過一個大陡坡之後,天空開展,抵稜達線,但這不表示步道就此好走,因為接踵而來的是又密又高的芒草路段。要閃避加次的草尖,又要注意路徑,以免迷失方向,還要提防腳下如流沙般吸人腳掌的泥沼,鑽行期間真是大不易。雖不好走,但其實換個角度想,也是饒富趣味,若前方道路一直平順好走,登山這件事,不就顯得有些枯燥了嗎?

巨木登山口。 曾尚澤/攝影

芒草叢之中,隱沒了許多可通往其他池畔的叉路小徑,若沒有要搜集湖群,那就順著路面上的防迷塑膠繩一路直行加羅湖即可。不過即使不刻意去尋找,途中也能居高望見豪邁池。豪邁池面積不大,只是最初台大登山社來此探勘時,周遭遍布巨大的倒木,得豪邁跨越才能到達,才以此定名。真要說豪邁,稜線上的整片白木林,更當得起這個形容詞。太平山林場在日治時代原就被大規模開發過,砍掉了不少紅檜,一九九四年,又發生山客野火不慎事件,在此燒掉了將近五十公頃的森林。浩劫過後,高聳參天的紅檜、扁柏便成了向天兀立的枯木,雖然景象看起來帶點浪漫美感,但形成的原因卻頗為淒涼。

白木林與芒草路段。 曾尚澤/攝影

順著白木林,很快地進入一處低谷,小巧的偉蛋池就嵌在旁邊的凹地上。這裡自成一個腹地,所以很多人會誤以為已經抵達加羅湖。我們就被早一步抵達的領隊耍了一遭,他先是宣布終點已到,在我們卸下背包、歡呼奔跑到池畔之後,才壞心揭曉:「加羅湖還在前面啦!」還好,所謂的「前面」已相距不遠,不然恐怕是會引起群眾憤怒的。

白木林

幾分鐘之遙,加羅湖蹤跡立現,這個南北向的長型湖泊,妥妥安在加羅山與見晴山之間的平坦谷地上,潭面無風鏡未磨,水波無痕,絲毫不起波瀾,感覺格外恬靜。仙女掉的這顆珍珠,真是價值連城。夜晚,在柔軟的草地上紮營,覺得台灣這塊土地比仙女還溫柔。

湖畔取水 謝孟君/攝影

次日晨起,更是驚喜。宜蘭的地形霧先由天空慢慢籠罩而下,在湖面上流動著打轉著,然後再以漩渦狀向上飄散,雲煙不厭其煩地旋轉再旋轉,既有風生水起的大氣,又有大家閨秀的優雅,而且每一秒都在變化著。光影也不時來錦上添花,折射出細微的漸層色。紮營一晚果然值得,這一幅明湖春草遍的潑墨畫,過目難忘。

偉蛋池 曾尚澤/攝影
露營夜晚 曾尚澤/攝影
湖畔晨霧 曾尚澤/攝影
曾尚澤/攝影

加羅湖登山路線INFO
◎難度  ★★
◎距離  約15.6km
◎高度  1100m ∼ 2242m
◎季節  四季皆宜。10 月∼ 4 月水量充沛,有較高機會欣賞到湖面飽滿的美景。
◎交通  國道5 宜蘭交流道下,接台7 線後往太平山方向行進,約87 公里處轉入台7 甲線,進入四季村,再往前行約4 公里即可抵達四季林道柵欄登山口。
◎行前申請  須在出發前30 天至前5 天至內政部警政署網站申請入山證。
◎旅程天數  2天2夜

◎推薦行程安排
Night 1
啟程地→宜蘭縣大同鄉民宿
Day 1
四季林道→鐵柵欄→加納富溪→巨木登山口→撤退池→偉蛋池→加羅湖
Day 2
加羅湖→偉蛋池→撤退池→巨木登山口→加納富溪→鐵柵欄→四季林道→返程

 

 TIPS 
◎上了稜線之後的路段,芒草十分刺人,最好穿著長袖或攜帶袖套,並以頭巾圍住面頰,以免被割傷。
◎加羅湖水質呈黃褐色,若要取用,一定要帶濾水器或濾水錠上山,並在過濾之後煮沸,才可飲用。若不放心使用加羅湖水,可攜帶水袋,從加納富溪盛水前往。
◎加羅湖步道多處泥濘難行,建議攜帶綁腿,以隔絕泥濘。最好也多帶一雙拖鞋,可於抵達湖畔後換穿,腳掌會舒服得多。亦可穿著雨鞋,但為避免扭傷,最好將雨鞋加以改造,可添加鞋墊或穿著護踝。

書籍資訊
◎圖文摘自啟動文化出版,段慧琳著作《轉個彎就到了 給新手的20條台灣登山路線》一書。

民視《Go Go Taiwan》節目主持人、旅遊作者Windy段慧琳,是個十足的戶外派,慢跑、自行車、拳擊、攀岩都難不倒她;每年生日必定環島旅行,加上節目外景,跑遍台灣大鄉小鎮,飽覽各種美景及人文風情。此外,她還鍾情於登山,已在她生命中佔上舉足輕重的地位。

Windy的登山歷程是從什麼都不懂的「拖油瓶」開始,因為自己的錯誤示範,讓她更認真鑽研路線、熟悉裝備、加強自我訓練,為的就是成為一個對自己也對隊友負責的登山者。遇上同樣喜愛登山的另一半,在高山上互許終生,先生更成為全職戶外運動工作者,登山,自此不只是興趣,而是理所當然的生活。

針對登山新手精心挑選的20條路線,從熱門人氣步道開始,循序增強難度進入百岳攀爬,Windy以優美生動的文字,搭配美不勝收的照片,讓讀者未出發就先盡攬台灣美麗的高山景致。平易近人的合歡群峰,是百岳入門最親切可達成的路線;而要登上台灣第一高峰玉山,最難的其實不是攻頂,而是抽到排雲山莊的床位;而美得屏息的嘉明湖,Windy在這挑戰了高山婚紗的拍攝。

在資訊爆炸、大腦轉速爆表的都市生活,誰不渴望暫時離開塵囂繁瑣?山永遠都張開懷抱歡迎著我們,隨著一步一步的爬攀,專注在當下的風景及自我挑戰的過程,是與自然最親密的接觸,與自己最真切的對話,與台灣這土地最浪漫的共舞。


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