近來，一些熱情大方的運動美女紛紛被尊稱為「哥」，往往會讓剛入門的同好一頭霧水，外型陽光甜美的松哥（陳松筠）也是其中一員。到底為何被稱作「哥」？原來是因為松哥熱愛運動，個性又超級阿莎力，而且力氣還大到能抱起男人，於是被車友冠上這個暱稱。

因緣際會　愛上騎單車

目前松哥擔任業務7、8年，也由於做業務，變得比較不怕陌生人，一路上認識很多車友與運動咖。騎車方面，松哥是從08年開始，一開始是同事帶他去參加比賽，沒想到一騎就愛上了這運動。其實松哥之前住淡水，在紅樹林上班，以前做RD工作，每天工作十幾個小時，因為覺得可能還沒有老，肝就爆掉了，於是上下班就改騎家裡的古董菜籃車代步，走淡水河邊自行車道。會騎車上下班也是因為爸媽給的這麼一個觀念，「人要活就要動」，所以松哥便決定每天至少抽出一點時間來運動。

松哥玩車一開始就直接參加比賽，第一場就是陽金3P字道（小油坑、風櫃嘴、冷水坑），算是北部最有名的單車挑戰賽，與中部全國最高難度的武嶺經典賽事齊名，松哥說，騎完這三座山，跟騎上武嶺的時間是差不多的，都很有挑戰性。松哥說，剛騎車時真的蠻瘋狂的，每次只要有人約，就算凌晨兩三點也要爬起來去參加。

轉換一下　鐵人三項更好玩

現在的松哥則比較常參加鐵人三項賽事，平常就是做跑步和游泳的訓練，假日才會撥時間去騎車。松哥表示，他和車友常常會從汐止走汐平公路騎到平溪，是一種騎車順道郊遊的概念。被問到為何喜愛三鐵？松哥則表示，因為覺得一直騎車會有點乏味，玩三鐵除了可以轉換運動項目，還是一種不同的目標，你會為了這個目標，激勵自己去做訓練，去跑步、騎車或游泳。松哥說，她所認識的很多車友，現在也都改玩三鐵。另外，對於台灣路跑活動的降溫，松哥認為，現在有些路跑活動報名費越來越貴，動輒一千多塊錢，那麼再多花一點錢報三鐵，就可以一次玩到三項，不是更划算？至於松哥自認為的弱項則是游泳，因為游泳的技巧性還是蠻高的，所以松哥也特別報名參加游泳進階班，強化自己在水上運動的技能。

重訓強化耐力運動所需肌肉

除了這些，松哥還會撥時間做重訓，不過她認為需要稟持正確的觀念，不要讓自己受傷，不要從事超過自己體能太多的訓練，不然對身體還是蠻傷害的。在這方面，松哥也有找科班教練一對一指導，避免不必要的傷害。松哥認為，做重訓最好還是找專業教練指導，他們在運動訓練方面的科學知識會比較熟悉，也能及時指導你動作的正確性，重訓方面最重要的就是避免骨頭受傷，因為平時跑步、騎車對膝蓋等骨骼都有一定的傷害，若做重量訓練強度太大，肌肉強度無法負荷，此時就很可能會磨損到骨骼。做重量訓練的目的也是要強化肌肉，若肌肉強度夠，能夠承載跑步、單車等等耐力運動的操勞，你的骨頭就不容易受傷。松哥認為，很多人喜愛某一項運動，例如騎車，就會一直去騎，騎到膝蓋都受傷，這樣真的不太好。

在運動傷害部分，松哥一開始由於非常熱衷騎車，也可能當時沒掌握到要領，騎到後來髕骨的部位常會痛，一產生疼痛的症狀就沒辦法騎，必須休息，慘痛經驗也讓松哥正視如何保護自己身體這樣的問題。

熱愛運動　人生更寬廣

運動改變了什麼？松哥覺得，第一當然是變得更健康，第二則是人生觀也變得不同，因為業務的習性使然，讓松哥不知不覺便認識很多人，生活廣度變得很寬，包容度或看事情的角度也變更廣。以前的松哥比較容易鑽牛角尖，她現在就不會這樣，很多事情想過一遍就過去了，不會放在心上。

參加國外活動　拓展視野

松哥說，有機會的話，去國外騎車真的很不錯，只是要花比較多錢，另外還得要學怎樣去拆裝車子，不過松哥也坦承，同行若有男車友，這問題會變得簡單很多（笑）。松哥2014年應邀去日本九州參加一個騎車的活動（Yamanami Dream Ride），她覺得日本騎車最大的優點就是空氣很好，臉上完全不會髒，而且整個活動辦得非常周到，是一次非常舒適愉快的經驗。松哥覺得國外辦比賽，交管都做得很好，沿途都可以很放心地騎車，反觀國內的比賽，則常因為路權交管的因素都被取消，真是很可惜。她衷心希望政府能多幫忙，體恤一下愛騎車的民眾，讓大家都能有好的環境，好好地辦一場活動或比賽。說到日本人的做事態度，松哥不得不由衷佩服，一場50公里的賽事，實際看自己的GPS手表，全程距離真的誤差不到幾公尺，反觀台灣的賽事在距離測量方面可能就沒有這麼嚴謹。

運動讓生活更有目標

那麼，騎車最大的優點的是什麼？松哥覺得騎車會讓生活很有目標，有了目標，會讓自己不管做任何事都很有動力，對工作方面更是有幫助，會更激勵自己努力工作，如此一來就有更多的籌碼去運動，不管是在時間還是金錢上面。現在的松哥，運動是她生活的一部份，只要有追蹤她臉書，便不難發現上面的動態幾乎都跟運動有關聯。

至於鐵人三項，其實松哥一開始只是想學游泳，因為以前的松哥是個旱鴨子。她坦承是為了逼自己學游泳才去參加三鐵賽，想給自己一個目標，就去玩三鐵，不過後來已經開始能享受到那種完賽的過程與成就感。

國外旅遊兼運動　夢幻行程超快感

關於未來想從事的運動，潛水或滑雪是松哥想去挑戰的項目，尤其是能在國外清澈的海域裡潛水，或是在白皚皚的高山上滑雪，都是件令人心曠神怡的事，不過對於現在的松哥來說，最大的關卡還是在經費。至於爬山健行也很好，不過松哥說她會安排在自己年紀更大一點再去做。談及到國外騎車，除了日本之外，松哥也很想去德國騎車旅遊，聽說環境很棒，對單車騎士很友善，而且德國現在正在構建全國的「單車高速公路」，等到全部完工就可以一路暢行無阻，不然在有古堡當作背景的鄉村小路騎車也很棒，真是非常令人嚮往！松哥另外還有個想參加的行程就是環法賽旅遊團，由於環法賽都是下午舉行，這種旅行團早上就會帶團員去騎一段正式賽道，體驗當一日環法賽車手的快感，對於一個愛騎車的人來說，那真是非常夢幻的行程呢！

運動幫助自己克服難關

鐵人三項對於松哥來說，最大的意義就是克服心理的難關。她以前曾經認為自己永遠學不會游泳，挑戰三鐵讓她成功跨越了這個心理障礙，更增加了對自己的自信。她表示，就像工作一樣，自己有不足的地方，就設定目標去補足它。愛冒險的松哥喜歡跳出自己的舒適圈，從不一樣的領域去看事情，並認為只要你願意去做，任何時間開始都永遠不會太遲。

看松哥說得如此輕鬆愜意，其實她已經完賽過幾場超級鐵人三項比賽，全程226公里。顯然，對於這位講話有點嬌嗔的漂亮女生來說，只要她願意去做，世界上沒有什麼事情可以難倒她。

「當時我也想出去試看看，結果一攻擊，爬坡整個整體狀況都還不錯。」

選擇在環日本皇后站，倒數第三圈發動攻擊，不僅是阿凱和白衫隊友諾瓦克討論後的決定，也是自己心中想法的實踐。他先是和獨自追擊的藍衫卡諾拉(Marco Canola)合作兩圈，聯手抓回兔群當中的兩員，最終在伊豆站拿下單站第四的成績！

歸咎於突圍的賣力領騎，最終無法擠進前三的席次，但在高難度的伊豆站斬獲第四，寫下歷年參賽的最佳成績，表現相當精彩！回顧當下的作戰，阿凱提到：「在最後第六圈和第五圈，他們把速度拉得很快，在那個時候，我都還有力量跟到前面，所以我就想說，今天狀況應該是不錯。」

伊豆站賽後，無論是隊上的白衫新人王諾瓦克(Domen Novak)，或帶隊的運動總監霍夫曼(Tristan Hoffman)，都為阿凱的表現感到開心。霍夫曼提到：「我很高興看到馮俊凱攻擊，因為這是非常、非常困難的一站，他的表現，證明了他處於好的狀態。」

從法蘭德斯的摔車後，阿凱的訓練一度中斷，為了回復狀態，他在訓練方面下了很大的功夫：「那一陣子要趕快恢復我的體能，下雨天我也出去騎、路面結冰我也出去騎，也是騎很長的時間；騎到山頂，整個臉、眼睛、耳朵都冷得要死，手都凍得要死，還是出去騎，腦筋裡面全心全意，只有訓練跟恢復。」苦行僧一般的生活，在環日本皇后站展現階段性成果，一切的努力有了回饋。

根據阿凱的分享，目前的訓練都能達到各項高強度的指標，體感的疲勞程度也不比以往，加上嚴密的飲食管控，近期體重控制有成，佐以法國敦克爾克(4 Jours de Dunkerque)的賽程刺激強度，回到日本目前的感覺仍相當不錯，未來仍值得我們期待！

環日本第七站單站成績

馮俊凱 第4名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第8名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第31名
大衛·佩爾(David Per) 第39名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第44名

環日本第七站累計總成績

多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第7名
馮俊凱 第18名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第21名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第53名
大衛·佩爾(David Per) 第57名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊

根據TechCrunch網站報導，有一款加上一個超大獨輪的滑板，被稱為「Hoverboard」，並將於明年量產上市，該網站的記者也前往採訪並實際做了試滑。這位創立「漂浮滑板科技(Hoverboard Technologies)」的瘋狂科學家聲稱他這個創新的滑板是「學經驗」，這意味著它得花一點時間去學才能上手。儘管和電影《回到未來》裡面的漂浮滑板同名，這個“hoverboard”並不會漂浮在空中。相反地，它使用像賽格威一樣的獨輪車原理來幫你的腳在一個巨大的、像輪鞋一般的滑輪兩邊取得平衡。

這家漂浮滑板科技近日推出了預覽影片，並在2015年9月17日於Kickstarter網站上集資募款，每台要價約4,000美元（！），並將於明年出貨。事實上，在Kickstarter上面集資的截止日2015.10.21，也正好是《回到未來》電影中Marty McFly乘上時光機所來到的日期（影片音樂也好八零年代XD）。

這款hoverboard是由電動馬達驅動，由你的身體前傾或後仰決定要加速或煞車。要轉彎時，你不需要像在滑一個正常的滑板或滑雪板一樣將身體傾斜，而是扭一下你的腰就能將它重新定向。

TechCrunch的記者花了一個小時試圖找到玩這個hoverboard的竅門，最後他非常艱難地維持走在一條直線上，並只是勉強轉了小彎而保持不掉下來。這對於擁有一塊「Boosted Board electric skateboard」電動滑板、已經玩滑板玩了12年、會玩滑雪板，並且有在玩衝浪的一個人來說是一個非常難上手的學習經驗，更不用說一般人了。

該記者說，這是至今他試過最困難的個人電動載具。若你想玩，他警告你起初會有許多挫折，類似於學習玩滑雪板。甚至他也不確定你會不會希望用這玩意做上下班通勤。

講講加分的一面好了，它每次充電可以走15英里(24公里)，這倒是擊敗市面上大多數的電動滑板，並且，它的時速可達每小時20英里(32公里)。它每次充電需要一至二小時，或可以用一款選購的增壓充電器以大約12分鐘完成充電。它理應可以爬坡。該滑板採用高品質的材質如鎂，並且是模組化的，所以你可以很輕鬆地把它拆開來自行更換零件或修理。

不幸的是，顧慮到電池的使用壽命和頂級的材質使它重量非常重 - 大約20到25磅(9-11公斤)。若要用手攜帶會太沈重，並且它不適合放進背包。它的成本也至為可觀，能令人望而卻步。除非你是一個錢多到不知道怎麼花的極限運動狂熱者或者想寵壞你的孩子，TechCrunch的記者說，「我不知道誰會買它。」

當然，這從來不是這種夢幻機種被發明出來的意圖。在出售機器人自動化啟動系統「Animatics」並賺了一筆錢之後，Robert Bigler發明了這款獨輪滑板。他夢想要創造出一個漂浮滑板，並渴望將它變成現實。他告訴記者說，若是Kickstarter集資失敗，他還是會做出幾十個獨輪滑板送給朋友和家人，並將這個計畫束之高閣。

如果這款滑板在一年前推出，它可能會造成更大的轟動。Arx Pax和Lexus都已經推出自己研發的漂浮滑板，而且是真的漂浮在空中。況且，也有許多人錯把類似的獨輪車滑板取名為「hoverboard」。

在最後，記者調侃說，「這也可能只是一個有錢科學家的中年危機，而不是交通科技的一個大飛躍。但也許你會用你的財富來發明更糟糕的事情。」

雖然這次的募款行動並未成功，不過我們相信這種設計未來還是有實現的一天。