365天，每天跑一場馬拉松，這個看似不可能的挑戰，來自英國的33歲男子羅勃·揚 (Robert Young) 就真的做到了。擁有「英國馬拉松先生」稱號的他有份勉為糊口的特種車輛工程師工作，並與妻小安靜度日。但是為了做公益，更為了擺脫童年時期的夢魘，他選擇了上路奔跑。

羅勃的生活本來波瀾不驚，但2014年某一天晚上，他正與未婚妻一起看關於2014倫敦馬拉松報導的電視節目，他福至心靈，想到要為NSPCC（英國防止虐待兒童協會）和Dreams Come True（專門實現孩子夢想的非政府組織）各捐款10萬英鎊這樣一個念頭。當時作為特種車輛工程師的他雖然工作體面，但是收入僅僅是一般，並沒有什麼閒錢來做公益。

但羅勃還是決定實現自己的理想，背後催促他的是童年的一段悲慘經歷。

直到六歲，羅勃都是與媽媽和妹妹一同生活在約克郡，更準確地說，是生活在對於父親家暴恐懼的陰霾中。那個時候，他的父親的瘋狂簡直超乎了常人的想像，終日將一家人拖入暴力的深淵，回到家中，騷擾自己的女兒，毒打兒子，時至今日，羅勃記憶中最不可抹除的一句話就是——「不許哭！哭就更狠地打你！」，這便是施暴的父親時常發出的嘶吼。

羅勃回憶說，那時候父親會抓起手邊任何的東西，然後直接抽打在他的身上，如今他的身上還有兒時留下的傷疤。瘋子般的父親，有一天回家後，一把揪住羅勃的衣領，並隨手抄起一節繩子，纏繞在他脖頸上，繩子的一頭掛在衣架上，六歲的羅勃就像受了絞刑一般，滿臉漲成紫紅色。這一刻，媽媽終於意識到，恐怖的日子必須結束了，否則母子三人遲早會喪命在這個瘋子的手裡。

逃出噩夢般的日子，好日子並沒有隨即而至。媽媽沒有能力撫養他和妹妹，將妹妹寄養在姨媽家裡，而羅勃被送到一家兒童撫養中心，幾年的時間裡都與數百名同樣命運悲苦的孩子一起度日。在那樣的環境中，羅勃受盡欺辱，艱難的環境逼迫他必須贏得眾人的注意才能有繼續生存下去的可能，而唯一能達成這一個目的的辦法就是挑起打架。

八歲的時候，羅勃聽到了一句話「你啊！遲早就會像是你爸爸，跟他落得一樣的下場。」從那一刻開始，羅勃將自己完全投入到功課和運動之中，希望可以洗刷在兒童撫養中心沾染的陋習，而體育課則讓他異常著迷。11歲時，一位高級私立學校的副校長走進了羅勃生活中，他教會了這位形同孤兒的小男孩一切行為規範和道德準則，諸多人生的第一次都發生在這個時期。時至今日，羅勃都視這位恩師為自己的真正父親。在他的幫助下，羅勃才得以在決定未來學業的兩個重要考試中取得好成績，學校的環境終於免除了頑劣少年奔向不堪人生道路的可能。

從學生時代，羅勃就展現了強大的運動能力，入伍當兵後，他的鐵人三項成績異常出色，這使他差一點入選英國青年鐵人三項國家隊。他還一度迷上自行車，發願要成為一名職業車手，也確實在一支已經解散的職業車隊中有過試訓的經歷。在鐵人三項中，羅勃最強的是自行車，游泳也不錯，最不擅長的其實是跑步，但是唯有跑步才最自然、最隨性，也有一些紀錄可以被打破。在此之前，已經有人在365天內每天至少完成一個馬拉松，羅勃想到，若想引人注目完成義舉，只有超越366個才有可能。

說跑就跑，從2014年4月份開始，羅勃踏上征途，每天凌晨2點45分他就起床，三點鐘披星戴月跑出家門，七點鐘完成指標——一個完整的馬拉松，洗完澡出發上班，日子一切如常。前50天的50個馬拉松很順利地完成，羅勃周末還會在英國境內四處奔波參加馬拉松賽，周六和周日連續兩賽，氣勢驚人。每天一個馬拉松，羅勃努力並不止於此，他還更上層樓，跑了26個超級馬拉松。那些只有在超級馬拉松賽中才能實現滿足感的超級跑者給羅勃印象至深。儘管有時候也會受到傷病的困擾，但是為了實現這個夢想，羅勃表示，他不會停止腳步。

在他開始跑人生第一場馬拉松的365天後，也就是2015年4月13日，羅勃已經完成370場馬拉松，總共10,178英里 (16,380公里) / 每天28英里 (45公里) 的路程。

2015年6月2日，羅勃以482小時又10分鐘的成績贏得「Trans-American Footrace」冠軍，這是一場從加州Huntington Beach一直延伸到華盛頓特區、共有122個分站、總距離為3,100英里 (4,989公里) 的超級長跑賽。由於難度超高，2015年只有7個人參加，其中羅勃也贏得92個分站的冠軍。

在2015年9月，羅勃進行了一項挑戰名為「為了和平而跑・1,900英里的英國耐力跑」。從2015年9月13日起的25天之內，他帶著一把「人性的火炬」去跑過400座英國境內的城市鄉鎮村落，高度總爬升超過75,000英呎 (22,860公尺)的1,900英里 (3,058公里) 路程。

在完成這個370馬大挑戰一年之後，羅勃也將他的經驗集結出書，述說他進行這場挑戰的前因後果，以及其中艱辛的歷程。

最後更新：2019/9/5

台北馬拉松（Taipei Marathon）是台灣規模最大的國際城市馬拉松賽事，也是一年一度的跑步界盛事。每年12月中旬，台北馬以首都最具代表性的城市馬拉松之姿，搭配賽事週邊的博覽會、訓練營、課程等活動，吸引兩萬七千名海內外跑者共襄盛舉，也成為許多台灣跑者每年的目標賽事。2019台北馬拉松將邁入23屆，今年更以「銅標籤賽事」身分亮相，成為台灣第一、也是唯一取得國際田徑總會（IAAF）認證的市區馬拉松，今年也特別優化賽道，減少幅度較大及難度較高的彎道數量，相當適合成為跑者破PB的選擇。

 特色  1 跑經古城門、多項城市地標
自2017年起，賽事路線以「古城巡禮」為概念基礎，納入承恩門（北門）、麗正門（南門）、重熙門（小南門）和景福門（東門）等歷史古城門，此外，沿途還可見忠烈祠、圓山大飯店、台北市立美術館、台北故事館、光點台北、台北車站、總統府、台北101、仁愛路林蔭大道、國父紀念館、中正紀念堂、美麗華、大直橋及河濱公園等地標性景點，充分呈現台北市古今融合的城市風貌。

 特色  2 全馬限時嚴格  挑戰性高
全程馬拉松限時330分鐘（5.5小時），半程馬拉松限時180分鐘（3小時）。一般全馬關門時間有6小時、更有較寬鬆的7-8小時（世界六大馬拉松的關門時間都在6-8小時之間，但其中波士頓馬拉松設有參賽資格門檻），台北馬的5.5小時關門時間，相較許多馬拉松賽事嚴格，也增加全馬的挑戰性。而2019年更開放指定賽事有達到一定完賽時間的優秀選手免抽籤報名，將激勵更多優秀跑者共襄盛舉。

 特色  3 越來越好玩的台北馬EXPO
國際間許多較具規模的馬拉松賽事，都會在賽前規劃馬拉松博覽會，讓跑者現場報到、領取物資之餘，能參觀或購買各式運動產品，或參加馬拉松相關活動與講座。
 
台灣的馬拉松EXPO發展較國外晚，台北馬在2015年首創「adidas Running EXPO跑步博覽會」，算是台灣馬拉松博覽會的先驅，之後規模一年比一年盛大。2018年台北馬EXPO於12月6-8日在世貿三館舉辦（2019年資訊尚待公布），除了報到處，另有國際賽事區、路跑用品區、形象展示區、祈福牆、拍照區，以及講座區安排名人分享經驗。此外，賽前搭配訓練營、課程等多樣活動，讓台北馬不只一天比賽，更像路跑界的年度嘉年華會。

起、終點：台北市政府前市民廣場

台北市市民廣場是台北馬拉松的固定起、終點站，也是許多台北城市路跑的活動場地。起跑後，沿著仁愛路林蔭大道一路像總統府前進，5K之後進入台北市西區，也是能欣賞最多名勝古蹟的賽道路段。

6-12K：台北古城區巡禮

跑至仁愛路一段，首先會看到東門（景福門），接著轉至信義路繞行中正紀念堂，並經過總統府、小南門、南門、北門等歷史古城門。

16-36K：河濱美景

台北市的河濱公園、運動場林立，綠地遍布，是民眾練跑、做各類運動最熱門且舒適的空間。賽道約16公里處自基16美堤疏散門進入河濱，沿途經美堤河濱公園（往南港方向）→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園，接著出水門轉至安康路、上成功橋到左岸續接河濱路段，從南湖左岸河濱公園→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園，再由原線折返迎風河濱公園→觀山河濱公園，從基6塔悠疏散門離開河濱。

約40K處：基隆路地下道

約40K左右，賽道下基隆路匝道並進入基隆路地下道，跑在黑暗的地下道中，路面轟隆隆的車聲不絕於耳，是相當特殊的經驗，這也代表終點就在不遠處。出地下道後轉至信義路，待跑回市府路，就可以迎接終點的來臨。

 賽事歷史 

1986第一屆
台北馬拉松從1986年3月9日舉辦首屆，當時由台北市政府主辦、中華民國田徑協會協辦，從總統府前廣場起跑，全馬42.195公里的限制資格，現在看起來相當嚴格，參賽者須有4小時完賽的成績才能參賽。除了台灣本地選手，也有日本、澳洲、馬來西亞、新加坡、菲律賓與香港等地共計2,269名選手參加。
 
1990停辦
1990-2000年台北市在進行捷運施工，在市區道路舉辦的台北馬因而停辦，期間主辦單位中華民國田徑協會也祭出因應措施，包括在台北馬停辦兩屆後，於1992年移師國道，命名「台北國際國道馬拉松比賽」，也成為台灣有史以來第一次將馬拉松賽事移到高速公路上的比賽。

另外，1995年為了配合高雄市舉辦台灣區運動會，加上北捷仍在施工期，籌辦馬拉松比賽的新單位中華民國路跑協會決定在區運會前兩周舉辦「1995年高雄國際暨區運馬拉松比賽（1995 Kaohsiung International Marathon）」，這項比賽成為台灣有史以來首度將國際級馬拉松比賽南移的例子。
 
2001強勢回歸
隨著台北捷運10年建設落成，台北馬強勢回歸，在2001年11月4日恢復舉辦，地點轉至台北市市民廣場，賽程分為全馬42.195公里組，半馬22公里組、11公里及3公里組，參加人數近5,000名。
 
2004-2008 ING台北馬拉松
ING安泰人壽冠名贊助台北國際馬拉松，此期間比賽冠名為「ING台北馬拉松」，並與ING紐約馬拉松成為系列賽，接軌國際。更率先引進晶片計時技術、首度於大量招募志工參與賽會行政工作，賽事專業化大幅提升。但2008年10月ING安泰人壽被富邦金控併購，「ING台北馬拉松」也走入歷史。
 
2009-2013富邦冠名
「富邦馬拉松」是許多跑者記憶猶新的台北馬名稱。2009至2012，因富邦金控合併ING安泰人壽，也同時承接對台北馬的贊助，賽事冠名為富邦台北馬拉松。2013年更名為「台北富邦馬拉松」，賽程分組多達6組，其中競賽組人數首度突破4萬人、健康組人數破6萬人，寫下路跑最輝煌的歷史。不過因為路線和台北市交通衝突，引來許多爭議和反思。

2015 停止冠名－台北馬拉松
2015年是台北市長柯文哲執政第一次逢台北馬，一改過去號稱十萬人的大拜拜式賽制，開始精緻比賽人數，只保留全馬、半馬、10K三組（2016年刪除10K組別），人數銳減至2.7萬人；同時停止接受各單位冠名贊助，正式更名為「台北馬拉松」。
 
2017-2018 古城巡禮、向國際認證邁進
精緻化後的台北馬僅保留全馬與半馬組，全馬7千人、半馬2萬人。為了讓來自海內外各地的跑者體驗台北之美，2017年起，台北馬以「古城巡禮」為概念基礎，規劃具有人文歷史的路線（賽道沿途景點請見「賽事特色1.」），打造出其他城市無法複製的特色。
 
台北馬是台灣少數通過獲得AIMS（國際馬拉松暨長跑協會）賽道認證的賽事，2018年更以「邁向銅標認證」做為賽事主軸，設定為國際認證觀察年，依IAAF（國際田徑總會）路跑標籤認證規範進行賽務規劃，目標是成為台灣第一個取得IAAF認證的市區馬拉松。

2019 國際認證銅標籤賽事、邁向金標

今年台北馬拉松首度經國際田徑總會(IAAF)認證為銅標籤賽事，是台灣第一個通過銅標籤認證的市區馬拉松，選手們可透過台北馬拉松取得更多世界排名積分。台北馬主辦單位更在宣告記者會上喊話，未來將以通過IAAF金標籤認證為目標，希望能成為台灣跑者的驕傲、讓世界馬拉松好手聚焦台灣！

 路線 

全程馬拉松
台北市政府市府路(起點)→市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路四至一段→中山南路→信義路→杭州南路→愛國東路→愛國西路→行經麗正門→小南門→中華路一段→北門廣場→忠孝西路一段→重慶南路→凱達格蘭大道→中山南路→中山北路一至三段→北安路→明水路→樂群一路→基16疏散門→美堤河濱公園→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園→基12長壽疏散門→安康路32巷→安康路→成功橋→向陽路196巷→重陽路57巷→松河路→基2成功疏散門→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園原線折返→觀山河濱公園→基6塔悠疏散門→塔悠路→塔悠路原線折返→延壽街→健康路325巷→健康匝道→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路(終點)

半程馬拉松
台北市政府-市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路→中山南路→中山北路→北安路→明水路→樂群一路→堤頂大道→麥帥二橋→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路→終點:台北市政府

2019台北馬拉松相關資訊

Date 2018.12.15（日）
Start Time/Place 全馬6:30、半馬7:00｜台北市市民廣場
Fee/Closing time
全馬：NT$1,800｜限時330分鐘
半馬：NT$1,200｜限時180分鐘

9月4日至9月30日17時開放登記報名，詳細資訊請上活動網站或台北馬拉松粉絲專頁查詢

資料來源／台北市政府體育局、維基百科、交通部觀光局
責任編輯／Dama

從1987年的Air Safari開始，耐克就推出一系列運動休閒風格的Nike Air鞋款，但使用的氣墊原本都是針對跑鞋性能設計的。而Air Max 270採用的氣墊和其延續款，則是首款百分之一百運動休閒風格的Nike Air鞋款——設計和高性能運動鞋一樣嚴謹，並滿足全天穿著的需求。 

270命名來自NIKE設計師發明的舊暱稱，270原本是Nike公司內部為Nike Air Max 93取的暱稱，因為後者採用了270度的外露式Air氣墊。

史上最厚的MAX AIR鞋跟，鞋跟厚達3.2公分！顯而易見的大氣墊容量是Nike Air Max 270提供大空氣容量的後鞋跟氣墊，提供更好的緩震功能與舒適度。

凱文·杜蘭特（Kevin Durant）率先體驗，上腳最大尺碼——US 18的AIR MAX 270。在2017年11月22日，對戰奧克拉荷馬雷霆隊隊時，杜特第一次穿上Air Max 270，接著又在2017年12月5日穿著它享受了難得休閒的一天。

AIR MAX 270系列蓄勢待發。2018年將推出更多采用270 Max Air氣墊的鞋款，以及各種繽紛配色。

資料來源／NIKE
責任編輯／妞妞