作為第一位不借助任何義肢登頂吉力馬札羅山（Kilimanjaro）的先天性四肢殘障運動員，Kyle Maynard秉持著“沒有藉口，Just Do It”的精神，不斷向新的高峰挑戰 。

“意志 不信極限”向勇往直前的登山運動員Kyle Maynard以及他征服一切挑戰的決心致敬。

Kyle Maynard說 “對我來說，第一次在橄欖球場上戴上頭盔，全力撲倒對手完成推進，可以說是改變一生的決定性時刻。”

秉持“十八般武藝樣樣精通”的人生哲學，今年30歲的Kyle Maynard是一名登山者、作家、運動員與演講者。他也是第一位不借助任何義肢成功登頂吉力馬札羅山（Kilimanjaro）的先天性四肢殘疾的登山者。

Kyle Maynard生於華盛頓，不幸地患有一種極為罕見的先天性四肢切斷綜合症。他國中時在橄欖球場上邁出了那勇敢的第一步，並在高中時開始練習摔角。“在剛開始練習摔角的一年半的時間裡，我連輸35場比賽，屢敗屢戰，直到我終於掌握技巧。等到我高年級的時候，已經能在不少比賽中取得壓倒性的優勢了。”

Kyle Maynard說，“有些時候，人們在看待那些不循常規、成就非凡、特立獨行的運動員時，往往只看到他們的成功，容易忽略在成功背後要經歷的數不清的失敗。然而正是那些失敗能讓我們知道該如何改進，走向成功。”

Kyle Maynard秉持著這種不屈不饒的態度與“沒有藉口，Just Do It”的精神，成為了征戰國際賽事的柔道運動員、打破世界紀錄的舉重運動員，以及憑著自製裝備、克服身體限制登頂非洲最高峰的登山運動員。現在已經開始使用專業的登山裝備，但是Kyle Maynard最初的登山裝備竟然是包在手臂末端並用膠帶固定的毛巾而已。

“如果你正在嘗試某項前無古人的壯舉，沒有前車之鑒，那麼你只能勇往直前，摸索出一條道路，” Kyle Maynard解釋道。“你將學會真正動腦思考。你將學會在面對惡劣環境時如何不失足跌落、如何克服更大的困難、如何做出調整。你在運動中獲得的每一條領悟都將讓你在生活與人際關係中受益匪淺，甚至幫助你的夢想展翅高飛。”

資訊、圖片提供：Nike

當你經過週末或是長假，跟隊友出去互相傷害之後，休息了幾天，看著圖表上的 TSB 慢慢回到正值，但是不確定自己身體到底恢復得如何、能否回到正常訓練，要如何來判斷呢？Peaks Japan 的建議提供大家參考，可以測驗一下自己的 2 分鐘全開狀況，來判斷自己體能是否真的有恢復。

為什麼是 2 分鐘 ?

因為如果身體還很疲倦，2 分鐘也開不出太高的瓦數。這個時間的全開會用到約 30% 的無氧與 70% 的有氧能力，很適合判斷身體狀況。

主要原因還包括：
a. 如果體能不夠「新鮮」，無法作出高瓦數。
b. 比起 5 分鐘或是 20 分鐘全開來說，2 分鐘對於精神與肌肉的負擔也比較小。
c. 即使恢復狀況不好，全開 2 分鐘也不會帶來太多疲勞。 因此我們建議採用 2 分鐘的測驗來判斷體能狀況。

實施方法很簡單，只要在外騎時找個坡度適中的路線全開 2 分鐘，當然你要在訓練台上執行也是可以。

功率是否達到合理區間 ?

要如何判斷功率是否達到合理的區間? 其實只要比對 WKO 軟體上面的 Power Duration Curve，看看 MMP/PD 的差異多少即可。

如果 MMP 低於 PD 的 90% 以下，那表示體能尚未恢復，還不適合做高強度課表。
如果是 94% 左右，表示可能已經恢復差不多，同時還要判斷體感狀況決定。
如果有 96% 以上的話，就可以判斷體能已經恢復，可以準備實施強度課表了。

體感的重要性

我們在測驗時除了觀察數據以外，同時也要注意體感狀況。相信經常在訓練的選手，測驗時有時候會感覺力不從心、很勉強把數據坐上去，有時候卻是相對穩健地完成測驗。因此除了數據之外，恢復狀況如何，也要加入自身體感來做判斷依據。

不過相信很多選手自己並沒有在用、或是不知道如何使用 WKO 軟體，可以請你的功率教練幫你查一下目前 PD Curve 的狀態。值得注意的是，近年來不少選手也有在用跑步功率計，因此 PD Curve 會混入自行車功率與跑步功率數據，因此如果只是要判斷自行車狀況，記得要請教練看 Cycling 的 PD Curve，避免混淆。

資料來源: Peaks_Coaching_Japan

第六站富士山，環日本最具指標性的爬坡賽段，仍舊在細雨和濃霧中進行。由於本站關係到最終的總成績排行，無疑是各隊主將的兵家必爭之地。我們設定的斯洛維尼亞小將諾瓦克(Domen Novak)，今天果真不負眾望，跑出單站第9的成績，直上本屆環日本新人王，實現白衫無縫交接的目標！

而賽前矢言要全力以赴的阿凱，最終留下45分11秒的成績，排名單站第20位。面對最大坡度22%的考驗，連續三年挑戰的凱哥並不陌生；對照去年同一賽段的成績，足足躍進了1分25秒，在全隊當中排名第二；連續幾天繳出強勁表現，總排也來到第20位。

「不管是這一站，還是武嶺，或是哪一段山路，有經過的話就會拿上一次的成績來做一個比較，也算是一個測驗吧。」完賽後受訪的阿凱如是說。除了與國際好手相互比拼，習慣挑戰自己這點，對於職業車手而言，已經是生活當中的日常。

回首2015年首次參賽以來，阿凱每一年都會回到這段11.4公里的賽程，和武嶺一樣，這裡也是他所設定，測試自己狀態的路線之一；雖然昨日突圍超過一百公里，加上本日不甚理想的天氣，多少影響到他的成績，但正值高峰的狀態，已經在這回的年度檢定當中展露無遺。

此外，阿凱也相當有自信，團隊能在明天的伊豆站，為諾瓦克守住領騎衫的榮耀。我們的白衫目前領先排名第二的選手超過2分鐘，在進入最後的東京站前，被視為皇后站的伊豆，也是我們挑戰總排的最後機會，期待這群年輕小將再創佳績，為巴林美利達在總排的表現更上一層！

馮俊凱2015、2016、2017挑戰成績

2015年：44分57秒
2016年：46分36秒
2017年：45分11秒

環日本第六站單站成績

多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第9名
馮俊凱 第20名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第30名
大衛·佩爾(David Per) 第40名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第63名

環日本第六站累計總成績

多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第7名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第19名
馮俊凱 第20名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第52名
大衛·佩爾(David Per) 第61名

資訊、圖片提供：巴林美利達車隊