台灣極限鐵人三項賽事 Formosa Xtreme Triathlon (FXT) 將於 11 月 27 日登場,該賽事為世界極限鐵人聯盟 Xtri 認證亞洲地區第一站,更是全世界唯二賽場,將有 60 多位頂尖鐵人聚集挑戰。台灣極限超馬好手陳彥博擔任此賽事風險評估顧問,他不藏私的分享極限賽事經驗。
陳彥博與選手分享他從2009年開始,為了參加極限超馬而在台灣大山、百岳訓練的過程,以及賽事當中對於自身身體狀況的評估,頭部、心跳、腸胃等到裝備的準備。他笑說:「在賽事當中你看到檢查站會流眼淚,檢查站是寄託,所以賽場中讓他堅持到終點的原因是檢查站。」
陳彥博也鼓勵選手,在極端的情況要放棄的時候,要鼓起力氣去叫出來吼出來跟自己對話,不然會被恐懼跟壓力侵蝕,對於極限挑戰陳彥博覺得要把競賽中的感受吸收並帶到生活上,這是在挑戰後才有的人生體悟。
超鐵主播侯以理、鐵人一哥謝昇諺、知名自行車賽事冠軍范永逸都即將參賽。謝昇諺希望他能在太陽下山前抵達終點,不要讓自己的補給團隊等太久;范永逸為傷後第一場復出賽,賽事說明會聽到一半范永逸發現補給團隊的重要,立馬呼叫他參加自行車賽時的團隊,經歷兩年復健期,范永逸期望能在賽事中有好的表現。侯以理雖已成功挑戰多場 226km 超鐵賽事,對於 FXT 侯以理說:「大自然力量雖然有無法克服的地方,但我會抱著敬畏的心情全力以赴完成比賽。」
FXT 主辦單位、推廣鐵人三項運動十多年的 Waypoint 執行長羅威士 Jovi 規劃這場賽事已長達 5 年,他認為台灣可以做很棒的比賽,讓大家認識不一樣的台灣。在得到國際極限鐵人聯盟 Xtri 認證後,聯盟總部一度認為全世界只會有 30 位選手報名參賽,然而目前已有 60 多位頂尖鐵人挑戰,每一位選手都是歷史見證人與參與者。
賽程將在清澈的秀姑巒溪開賽,騎上台灣知名自行車賽事KOM路線往新白楊,最後完成一場超馬在合歡山山頂衝線,全程總爬升共計6850公尺,堪稱世界最難鐵人三項賽事。11月27日,歡迎一同到賽事現場為選手加油,透過大家的力量讓世界認識台灣、告訴世界台灣的美!
資料來源/Waypoint
責任編輯/Dama
在跑步訓練中,有很多種訓練方式,部分跑者在進行一段時間的訓練後,會開始越野跑的訓練。它和公路跑與場地跑的差在於,跑者主要是在野外自然環境徒步小徑上跑步,會有山地、上下坡的訓練,起伏較大。
一般越野跑比公路跑更鍛煉人的適應能力,因為跑步路程較遠,且訓練難度大,充滿了未知的挑戰,因此很多人在熟悉了平路跑之後才會進行越野跑的訓練。
越野跑地形最大的特色就是下坡比上坡難,需配合定型改變動作與步調,才能跑得更加順暢。所以要體會越野跑的精髓,首先就得從了解基本地型開始,以下是越野跑中最常遇到的五大地形:
在越野賽事裡面遇到階梯是很常見的事情,當遇到階梯時,最快的方式是:女生可練習一次跑2階,男生可以一次跑三階,但這完全是看你的肌肉承受量而決定的。至於下階梯的時候,眼睛的視線總額應該放在離前面的3格階梯左右,這樣才不會跌倒喔!
無論是一般的公路地形或是原始的泥土地,只要遇到上坡,身體請一律放低,這樣能減輕身體的重量,腳自然也就動起來了。其實上坡最重要的並不是怎麼跑最快,而是怎麼跑最不累,而如何不累呢?就是在上坡之前的平坦段或下坡段加速,順勢的上坡,就能節省許多力氣。
對於下坡,第一次跑山徑的跑者,可能會有些害怕,但只要知道一個重點,就是動作靈活、身體放鬆,肩膀不緊繃,重心往後放低。這樣不但能減輕其重量,且即使不小心跌倒了,也能減輕受傷的程度。
在山徑裡面,樹根的地形算是很常見的。無論是遇到下坡或是階梯的樹根地形,最重要的就是「腳的步伐」。
當你遇到樹根階梯的地形時,我們的腳最好是踩在樹根中間的一半,這樣一來,才不至於被絆倒。若是用腳尖的話,後腳就很容易絆倒,如果是用腳跟,則很容易向前撲倒。
當遇到下坡的樹枝地形時,請盡量避開樹枝的地方,往旁邊找有樹葉的地方。因為下坡的時候衝力比較大,所以更容易跌倒,於是乾脆避開樹枝,會更安全。當然最重要的原則還是下坡的時候,身體一定要記得放低,然後當遇到危險的地方時,請放慢速度,切莫搶快,這是為了自己的安全著想,若是為了逞那1、2秒之快,恐怕會得不償失呢!
越野跑很容易碰到滿是碎石的地形, 碎時地的路況不穩定,無論上下坡都要小心。遇到大碎時要按部就班往上爬,其實登山的成分比較多。有些岩石比較濕滑,或者沒有固定在地面上,所以挑選穩固的岩石攀爬也很重要。
雖然地形多變化,但是越野比較著重於技巧,不管如何,都還是要靠經驗去累積,有了這