Hey, fixed gear！
2016-08-25
fixed gear 迷人的地方是什麼？這種類型的單車特別在於一台車能有很多類型的延展，像是爬山、街頭、場地、玩招，雖然這只是眾多自行車品項的一個小區塊，但在這區塊中能衍伸很多不同的面向，也就是 fixed gear 好玩之處。
Fixed gear 一般人稱為「固定齒輪」、「死飛*」，而在臺灣許多人稱之「單速車」，只是單速車的定義較廣泛，只要是無法變速的活飛輪車種都包含在內。而固定齒輪則是一台零件簡單、沒有手煞車、無法空轉、腳踩才會前進的腳踏車，所有零件都可以自由拆換，打造個人專屬風格，因為沒有變速與煞車系統，在基本的維修與保養更容易讓大眾入手。以最少的零件組合，最直接的方式操控，即是 fixed gear 的本質。近年也因為極簡主義的興起而深受人們喜愛，呈現出獨特的街頭次文化。
* 死飛，指的就是將鏈條與後輪固定起來，相對於不需由鏈條帶動的、可自由轉動的飛輪，不能活動的飛輪就稱作死飛。
說到腳踏車的起源，18 世紀的一群修士在修復達文西的手稿時，即發現類似單車的結構圖，只是當時並未被實際製造出來。直到 19 世紀初，據傳是一位法國人西夫拉克（Comte de Sivrac）在一個下雨天的街頭上，被疾駛而過的馬車濺了一身泥，這一濺使他突發奇想：四輪馬車這麼寬，駛過地上泥巴容易濺到旁人，應當把馬車順著切掉一半，寬度減半，四個車輪也變成前後兩個車輪了，第一台類似單車的原型就此問世。
而 fixed gear 的歷史可回溯到 19 世紀末，英國的 J.K. Starley 開發的鏈條傳動與菱形骨架兩大基本元素。早期的車體結構採用固定齒輪，踏板和後輪是連動式的，與現代的死飛同一結構，運行時，雙腿無論如何都必須跟著轉動。
到了 1980 年代，美國紐約、舊金山單車快遞興起，讓原本在奧運場地賽的 fixed gear 延伸至一般街頭。有另一說是因當地的單車快遞，在有限的資金下，從淘汰的車架與各式零件中拼湊組裝成 fixed gear，除了反應快速，便於穿梭大街小巷，少了繁瑣的變速套件系統，也更方便維修。在各部零件混合搭配下，不但不互相衝突，反而營造出獨一無二的個人風格，後期也因各種個性化穿搭以及組裝，而引領出 fixed gear 強烈的個人特色。
自 2007 年之後，臺灣的道路上逐漸有 fixed gear 的蹤跡出現，可能相繼受到美國與日本的影響。當時 fixed gear 專門店並不興盛，要直接購買 fixed gear 的車架與零件相當不容易，還要能夠自行組裝成車；相對於現今 fixed gear 車店的普及化，對許多想入手的民眾來說，組一台專屬打造的 fixed gear 已經是件輕而易舉的事情。
1980年，原本在奧運場地賽的 fixed gear 延伸至一般街頭
挑選自己的單速車
入手第一台 fixed gear 之前，可以先思考：你想要如何運用這台單車？
自行車的用途大致分成幾個不同的領域，像是代步通勤、休閒娛樂、專業競賽等等；因應不同的使用方向，所挑選的車架與零件也不盡相同。fixed gear 起初是自行車場地賽中的競賽項目，車體的幾何構造也隨著年代有不同的設計。
大部分車友在入手第一台 fixed gear 時，可能會選擇水平上管的鋼管車，除了騎乘舒適度較好外，低階的鋼管車（中高碳鋼管）價格也相對便宜；但入門款的車架材質重量偏重，零件品質也較參差不齊。購買前先思考未來應用，可詢問店家以及老手的建議，都有助於在入手第一台 fixed gear 時，將預算花在刀口上。
騎乘 fixed gear 一段時間後，可能會開始講究零件及配備的升級，在搭配上依照個人需求、喜好有所不同，像是為了爬山而選擇將單車與零件輕量化；也有玩家喜歡裝上老品，呈現出復古風味。雖無一定的形式，但車架大小與零件尺寸必須以自己的身材範圍去衡量，把騎乘舒適度列為第一考量，才能盡情享受騎乘 fixed gear 的樂趣。
如果想要找一台代步通勤的 fixed gear，各部零件的選擇無需太頂級，必須考量到面臨風吹雨打的天氣狀況，以及停放在戶外碰撞的種種風險。如果想要追求一定品質的車架或零件，則需要多花點心思照顧愛車。Fixed gear 也是通勤生活中機動性最高，且又環保的選擇。
在休閒方面來說，fixed gear 的搭配就像每個人的穿衣風格，而在整體選擇上可能有復古、街頭潮流、時尚等等。光在車架選擇上就有許多國家之分，不管是喜歡日系或是歐系，皆有車友到處蒐集零件，將整車搭配到極致，一眼便能看出是以哪個國家的特色為基準去做搭配，除了凸顯出個人品味外，也傳達了自我的風格理念。
如果是將 fixed gear 應用於運動競賽上，則需考量如何在騎乘上發揮最大效用。最直接影響的就是總重量，對於有意投入賽事的車手，在車架、輪組與零件選擇上，會傾向重量輕但強度高的碳纖維，材質的重量與價格相對成反比。車架設計上經過研究產生出「後傾上管」、「水平上管」、「pursuit *」等；針對不同的騎乘功用，在幾何與造型也有所不同。而穿著會選擇減少負擔又兼具快速排汗的專業車衣、車褲，配上增加踩踏效率的卡鞋。
*pursuit 通常指的是車頭較低，前輪較小，以降低風阻的競賽用車。
Fixed gear 的零件大致可分為握把、腕組、車架、輪圈、花鼓、外胎、內胎、座管、座墊、大盤、曲柄組（牙盤）、踏板、狗嘴套、鏈條、齒片、固定環、輻條等大項。用最少的零件組成一部高效率的單車，也是 fixed gear 極簡主義風格。在許多不同的顏色、材質、等級的零件挑選上，搭配出自己喜愛的款式吧！
 + '&media=' + encodeURIComponent('https://www.sportsplanetmag.com/public/article/atl_m_20190325155327_133.jpg'), '_blank');){kind=link}
運動星球
 + '&media=' + encodeURIComponent('https://www.sportsplanetmag.com/public/article/atl_m_20190325160455_161.jpg'), '_blank');){kind=link}
接近勝利的一刻 馮俊凱環日本皇后站第四
2017-05-27
「當時我也想出去試看看，結果一攻擊，爬坡整個整體狀況都還不錯。」
選擇在環日本皇后站，倒數第三圈發動攻擊，不僅是阿凱和白衫隊友諾瓦克討論後的決定，也是自己心中想法的實踐。他先是和獨自追擊的藍衫卡諾拉(Marco Canola)合作兩圈，聯手抓回兔群當中的兩員，最終在伊豆站拿下單站第四的成績！
日本車友特地從名古屋帶著國旗為阿凱加油。 圖片提供／巴林美利達一級職業車隊
歸咎於突圍的賣力領騎，最終無法擠進前三的席次，但在高難度的伊豆站斬獲第四，寫下歷年參賽的最佳成績，表現相當精彩！回顧當下的作戰，阿凱提到：「在最後第六圈和第五圈，他們把速度拉得很快，在那個時候，我都還有力量跟到前面，所以我就想說，今天狀況應該是不錯。」
馮俊凱與藍衫衝刺王卡諾拉聯手追擊。 圖片提供／巴林美利達一級職業車隊
伊豆站賽後，無論是隊上的白衫新人王諾瓦克(Domen Novak)，或帶隊的運動總監霍夫曼(Tristan Hoffman)，都為阿凱的表現感到開心。霍夫曼提到：「我很高興看到馮俊凱攻擊，因為這是非常、非常困難的一站，他的表現，證明了他處於好的狀態。」
阿凱本站第四位進入終點。 圖片提供／巴林美利達一級職業車隊
從法蘭德斯的摔車後，阿凱的訓練一度中斷，為了回復狀態，他在訓練方面下了很大的功夫：「那一陣子要趕快恢復我的體能，下雨天我也出去騎、路面結冰我也出去騎，也是騎很長的時間；騎到山頂，整個臉、眼睛、耳朵都冷得要死，手都凍得要死，還是出去騎，腦筋裡面全心全意，只有訓練跟恢復。」苦行僧一般的生活，在環日本皇后站展現階段性成果，一切的努力有了回饋。
根據阿凱的分享，目前的訓練都能達到各項高強度的指標，體感的疲勞程度也不比以往，加上嚴密的飲食管控，近期體重控制有成，佐以法國敦克爾克(4 Jours de Dunkerque)的賽程刺激強度，回到日本目前的感覺仍相當不錯，未來仍值得我們期待！
斯洛維尼亞小將諾瓦克，本站繼續保有白衫。 圖片提供／巴林美利達一級職業車隊
環日本第七站單站成績
馮俊凱 第4名
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第8名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第31名
大衛·佩爾(David Per) 第39名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第44名
環日本第七站累計總成績
多蒙·諾瓦克(Domen Novak) 第7名
馮俊凱 第18名
伊萬·加西亞·科爾蒂納(Iván García Cortina)第21名
因喬斯蒂(Jon Ander Insausti) 第53名
大衛·佩爾(David Per) 第57名
資訊、圖片提供：巴林美利達車隊
運動星球
 + '&media=' + encodeURIComponent('https://www.sportsplanetmag.com/public/article/atl_m_20190325155624_493.jpg'), '_blank');){kind=link}
2016臺灣自行車登山王挑戰收兵 Oscar Pujol Munoz封王 世錦賽
2016-10-29
2016臺灣自行車登山王挑戰收兵，UKYO車隊Oscar Pujol Munoz技高一籌，以3小時29分43秒92封王，抱走一百萬元獎金。「最強素人車手」范永奕總排第14拿下國內第一。世錦賽冠軍Emma Pooley封后，liv宜蘭縣陳姿吟奪國內第一。
2016臺灣自行車登山王挑戰，28日從七星潭出發。 中華民國自行車騎士協會／提供
這項挑戰共有來自36國385位車手參加，天公作美賞了個萬里無雲的好天氣，不過這樣的天氣適合踏青，對參加登山王挑戰車友可就太熱了些，有幾位車手到終點後都出現高原反應，所幸並無大礙。
2016臺灣自行車登山王挑戰，車手行經太魯閣大橋。 中華民國自行車騎士協會／提供
2016臺灣自行車登山王挑戰，車手行經燕子口。 中華民國自行車騎士協會／提供
這項挑戰28日上午6時30分在花蓮七星潭開跑，放行後沒多久就陸續有車手發動攻勢，但多不成氣候，台灣小將楊秉祐還一度獨推好幾公里，美利達藍波隊馮俊凱出師不利，在新白楊爆胎，撐到碧綠神木退賽。
2016臺灣自行車登山王挑戰，美利達藍波隊馮俊凱在新白楊爆胎。 中華民國自行車騎士協會／提供
終點前最後二公里戰況大洗盤，大多時間摯伏在三人領先集團末段的UKYO車隊Oscar Pujol Munoz，3小時29分43秒92脫穎而出，一百萬元獎金開心入袋。
2016臺灣自行車登山王挑戰，UKYO車隊Oscar-Pujol-Munoz技高一籌，以3小時29分43秒92封王。 中華民國自行車騎士協會／提供
Oscar Pujol Munoz說：「這條天堂路難度真的很高，騎到最後感覺雙腿不是自己的，我這輩子都不會忘記這個賽段和這次挑戰的經驗。」戰術上，因為之前從未比過如此高海拔的賽段，不知會有什麼反應，他的策略是讓自己保持在第一集團。
「最後十公里剩三個人在前面，我們互相配合，配速控制得很好，最後我利用松雪樓前的下坡路段取得領先，拿到最後的冠軍。之前我在富士山比過，但武嶺真的有夠難的。」
2016臺灣自行車登山王挑戰，UKYO車隊Oscar-Pujol-Munoz技高一籌，以3小時29分43秒92笑納一百萬獎金。 中華民國自行車騎士協會／提供
ATTAQUE E TEAM GUSTO澳洲籍Hindley Jai 3小時29分48秒70排第二，澳洲Benjamin Dyball以3小時30分01秒21排第三。
衛冕的「不死鳥」法國孟尼爾(Damien Monier)雖因摔傷肋骨無法參加，去年拿到總排名第五的隊友Thomas Lebas本屆更上層樓，以3小時30分23秒37排名第四，2012、2014台灣登山王總冠軍丹麥John Ebsen3小時30分52秒13第五。
環西登山王OMAR FRAILE以03:52:04.69排名33，優於去年的39名。對於自己明年能否在環西登山王三連霸，他笑說：「想當然是想囉，明年我會在南非訓練，希望能有更好的表現。」
2016臺灣自行車登山王挑戰，總排名前六名。 中華民國自行車騎士協會／提供
國內車手方面，在台東東大附小任教的「最強素人車手」范永奕，以3小時37分35秒94排名14，也是國內第一，笑納10萬元獎金，同樣在昇揚 Arrgon18FTL車隊的隊友洪坤弘總排17，黃文忠24名，捷安特哥倫布隊俞辰憲 25名。
2016臺灣自行車登山王挑戰，范永奕(前排中)和John-Ebsen(前排左)在上坡路段尬車。 中華民國自行車騎士協會／提供
范永奕表示，今天自己狀況其實不大好，在花蓮大橋就爆胎，感謝隊友把輪胎換給他，追了20幾分鐘，還好有追上主集團，本想運氣不好有打算放棄，後來發現領先集團中只剩自己一個台灣選手後就想拚拚看，可惜最後還是跟不上。
2016臺灣自行車登山王挑戰，范永奕勇奪國內第一。 中華民國自行車騎士協會／提供
女子組由世錦賽冠軍Emma Pooley以4小時08分40秒14封后，2015日本公路錦標賽第四名Goda Yumiko以4小時32分11秒87排第二，liv宜蘭縣隊陳姿吟4小時38分07秒11排第三，也是國內第一，奧運國手黃亭茵4小時 39分57秒64排名第四。
2016臺灣自行車登山王挑戰，女子組前三名Emma-Pooley(中)、陳姿吟(右二)和黃亭茵(左二)。 中華民國自行車騎士協會／提供
Emma Pooley表示，今天一開始都跟男子選手騎在一塊，因為第一次騎這樣的路線，無法預知接下來會發生什麼事，台灣登山王挑戰路線真的很困難，「但經過這次之後，我很想再來參加台灣登山王，也認為自己可以騎得更快。」
2016臺灣自行車登山王挑戰，世錦賽冠軍Emma-Pooley封后。 中華民國自行車騎士協會／提供
姿吟表示，自己在45公里左右掉隊，只好跟著其他集團一起前進，完全按照自己的配速 ，騎到近70公里時快抽筋了，但還好沒抽，台北市立大學二年級的她表示，近半年練得比較勤，這場勝利讓她對自己更有信心。
去年以05:28:10.95在女子組排第14的陳姿吟，今年成績大躍進至4小時38分07秒11，一口氣進步近50分鐘，狀況好到不行，「大禹嶺後後面集團只差兩分鐘，好怕被追上。」
2016臺灣自行車登山王挑戰，Liv宜蘭縣隊陳姿吟(前)女子組排名第三、國內第一。 中華民國自行車騎士協會／提供
被問到打敗奧運國手黃亭茵的心情，陳姿吟說：「我本來就是爬坡型的，學姐(黃亭茵)是衝刺型的，不能這樣比啦。」
2016臺灣自行車登山王挑戰，黃亭茵在女子組排名第四、國內第二。 中華民國自行車騎士協會／提供
2016臺灣自行車登山王挑戰，藝人劉至翰(左三)和馬國畢(右)頒發720敢鬥桑獎。 中華民國自行車騎士協會／提供
2016臺灣自行車登山王挑戰，亞錦賽下坡賽金牌江勝山首度挑戰便成功。 中華民國自行車騎士協會／提供