英國一名探險家亨利·沃斯利 （Henry Worsley）隻身前往南極挑戰橫越冰原大陸，但卻在即將完成挑戰時疑似過度疲勞與缺水而不幸死亡。

根據英國廣播公司 (BBC) 報導，55歲的沃斯利是在2015年11月14日獨自前往南極探險，在沒有任何團隊協助與補給的狀態下，企圖想自己一人完成橫越南極大陸的壯舉，但就在他即將完 成這項挑戰時，他還是無法抵抗大自然的力量，在困坐帳篷2天之後才發出求救訊號，等到救難隊以直升機將他從冰凍世界救出，到達醫院時還是無力回天。

在沃斯利出發69天之後，他已經在白雪茫茫、氣候嚴寒的南極大陸徒步走了913英里 （約1469.3公里），距離終點僅剩30英里 （約48公里），卻因為體力到達極限，在帳篷完全無法移動兩天之後，遂宣告放棄挑戰，並且被救難人員緊急送往祕魯蓬塔阿雷納斯 （Punta Arenas） 市的醫院急救，但最終還是因脫水和疲勞過度而回天乏術，結束了他瘋狂又令人景仰的一生。

只要再走48公里，他就能成為世界上第一個不依靠外力幫助──不需要狗拉雪橇、不需要飛機空投補給物資、不需要隊友同行──完全依靠自己的力量完成穿越南極壯舉的人。

但，他終究還是失敗了，並賠上了自己的生命。

亨利·沃斯利是個退伍軍人，當了36年的兵，曾經在波士尼亞、科索沃和阿富汗服役，育有2名子女。
2015年11月14日，他帶著自己堆滿食物和裝備的雪橇，從南極的 Berkner 島出發。除了挑戰自己，他這次探險還有另外一個目的，那就是為英國軍人慈善基金募捐。「當一個職業軍人36年，這是一個回饋那些不幸在戰場上受傷軍士們的方式。」他說。

在那之前，他曾經在2008年和2011年兩次到南極探險，不過都是和隊友一起完成的。這一次，唯一跟著他的，就是這個堆滿食物的雪橇。因為沒有任何外力幫助，他需要自己拉著這個重150公斤的雪橇向前走。
他在過世前的最後一封送出的簡訊寫道，自己已在南極大陸以71天走了超過900英里，體能狀況開始逐漸崩潰，今天終於付出了代價，很難過必須結束這趟旅程，在如此靠近終點目標前。

求救之後，他被空運到蓬塔阿雷納斯一家醫院，在那裡他接受了手術，醫生發現他的腹部感染了細菌性腹膜炎。他在2016年1月24日被宣告死亡。

他的妻子喬安娜，在一份聲明中說：「在傷心欲絕的悲傷之中，我必須讓你知道，儘管南極後勤和探險隊 (ALE) 和智利蓬塔阿雷納斯麥哲倫醫院的醫務人員傾盡全力拯救他，我的丈夫，亨利·沃斯利，仍在器官功能衰竭之後離開了我們。」

沃斯利生前與威廉王子及哈利王子是好友，威廉王子還贊助他這次的挑戰之行。

威廉王子在聽聞沃斯利的死訊後，發表了一份聲明：「哈利和我聽到亨利·沃斯利的去世實在非常難過。他是一位展現了極大勇氣和決心的男性，我們非常榮幸能夠 與他相識。我們已經失去了一個好朋友，但他仍將是激勵我們的典範，特別是那些從他的慈善基金中獲得幫助的軍士們。現在，我們將確保他的家人們在這個非常艱 難的時刻能獲得他們所需要的支持。」

沃斯利挑戰橫越南極的靈感，是受到20世紀初的探險前輩薛克頓 （Ernest Shackleton）所啟發，而薛克頓當時也是未能挑戰成功。

薛克頓的孫女亞歷珊卓拉得知此事之後，亦表示沈重的哀傷。她告訴BBC記者說：「亨利將是冒險界一個巨大的損失。他僅差30英里就成功，實在是非常可惜，也為後人設下了更難以超越的標竿。」

據悉，沃斯利此行從外界募得了總共10萬英鎊 （約新台幣477萬元），將捐助予英國退伍軍人協會。
腹膜炎是腹腔壁層腹膜和臟層腹膜的炎癥，可由細菌、化學、物理損傷等引起。症狀包括腹部腫脹、嘔吐、寒顫、食慾不振和發燒。併發症包括敗血症和感染性休克。

威廉王子為沃斯利默哀

世界足壇最佳英國巨星之一的大衛·貝克漢（David Beckham ）曾與沃斯利一起加入極地探險。

貝克漢：「即使從軍隊退役後，沃斯利依然無私的奉獻，我們已經失去了一位朋友，在這個艱難的時刻，我們必須為他的家人打氣，已經沒有任何語言可以形容失去沃斯利的悲痛了。」

台灣各類耐力型賽事2019年共舉辦約999場，舉辦頻率之高堪稱世界第一。在武漢肺炎後更是領先全球陸續舉辦超過千人的大型賽事，而為了能讓海內外的參賽者從不一樣的角度認識台灣，醫護鐵人於日前發表全球第一本介紹台灣知名路跑、馬拉松、自行車、越野賽、長泳、鐵人三項耐力型賽事書籍。書中不僅精選全台38場經典賽事供讀者參考，還提供每場賽事所需具備之相關運動防護的知識。

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將朝向賽事高峰會

分享會中國立臺灣師範大學體育學系程紹同教授指出，根據登記於運動筆記網站的賽事統計，台灣一年約有999場各式耐力型運動賽事，但是卻缺乏整合的資訊提供給市民大眾作為參賽的依據，本次舉辦的「台灣經典耐力型賽事分享會」為台灣賽事圈創舉，期許未來將朝向賽事高峰會方向，為賽事頒發金質獎、銀質獎與銅質獎，樹立典範。

昇陽自行車創辦人施和鋐與陳素梅夫婦提及運動結合行銷3.0與4.0，融合感動與線上社群的概念在新冠肺炎後以成重要趨勢，本次活動在昇陽自行車總部新開幕的SHOWROOM舉辦，除了邀請各大知名的主辦單位高層共襄盛舉外，除了討論大型賽事防疫經驗外更對數位體驗運動資訊進行交流。

精選38場3.7分以上賽事

另外，醫護鐵人創辦人同時也是這本書的作者陳彥良表示，考慮賽事頻率、土地面積與賽事數量，台灣賽事舉辦密度可為全球第一，但全球卻沒有專門介紹台灣賽事的書籍，在新冠肺炎盛行之際，醫護鐵人們整合運動筆記資訊、實際參賽經驗還有醫護專業知識，於Ｍ2020年10月出版「醫護鐵人台灣經典賽事全攻略－知名路跑、馬拉松、自行車、越野賽、長泳、鐵人三項耐力型比賽與運動防護重點指南 」一書。

書中經典賽事依據參賽者於運動筆記網站內，於路跑、馬拉松、越野跑、長泳、自行車及鐵人三項等賽事3.7以上評分（總分5分）並舉辦三屆以上的歷史紀錄精選而出，推薦給海內外的參賽者，作為來台灣參賽時的參考。

資料提供／醫護鐵人

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根據TechCrunch網站報導，有一款加上一個超大獨輪的滑板，被稱為「Hoverboard」，並將於明年量產上市，該網站的記者也前往採訪並實際做了試滑。這位創立「漂浮滑板科技(Hoverboard Technologies)」的瘋狂科學家聲稱他這個創新的滑板是「學經驗」，這意味著它得花一點時間去學才能上手。儘管和電影《回到未來》裡面的漂浮滑板同名，這個“hoverboard”並不會漂浮在空中。相反地，它使用像賽格威一樣的獨輪車原理來幫你的腳在一個巨大的、像輪鞋一般的滑輪兩邊取得平衡。

這家漂浮滑板科技近日推出了預覽影片，並在2015年9月17日於Kickstarter網站上集資募款，每台要價約4,000美元（！），並將於明年出貨。事實上，在Kickstarter上面集資的截止日2015.10.21，也正好是《回到未來》電影中Marty McFly乘上時光機所來到的日期（影片音樂也好八零年代XD）。

這款hoverboard是由電動馬達驅動，由你的身體前傾或後仰決定要加速或煞車。要轉彎時，你不需要像在滑一個正常的滑板或滑雪板一樣將身體傾斜，而是扭一下你的腰就能將它重新定向。

TechCrunch的記者花了一個小時試圖找到玩這個hoverboard的竅門，最後他非常艱難地維持走在一條直線上，並只是勉強轉了小彎而保持不掉下來。這對於擁有一塊「Boosted Board electric skateboard」電動滑板、已經玩滑板玩了12年、會玩滑雪板，並且有在玩衝浪的一個人來說是一個非常難上手的學習經驗，更不用說一般人了。

該記者說，這是至今他試過最困難的個人電動載具。若你想玩，他警告你起初會有許多挫折，類似於學習玩滑雪板。甚至他也不確定你會不會希望用這玩意做上下班通勤。

講講加分的一面好了，它每次充電可以走15英里(24公里)，這倒是擊敗市面上大多數的電動滑板，並且，它的時速可達每小時20英里(32公里)。它每次充電需要一至二小時，或可以用一款選購的增壓充電器以大約12分鐘完成充電。它理應可以爬坡。該滑板採用高品質的材質如鎂，並且是模組化的，所以你可以很輕鬆地把它拆開來自行更換零件或修理。

不幸的是，顧慮到電池的使用壽命和頂級的材質使它重量非常重 - 大約20到25磅(9-11公斤)。若要用手攜帶會太沈重，並且它不適合放進背包。它的成本也至為可觀，能令人望而卻步。除非你是一個錢多到不知道怎麼花的極限運動狂熱者或者想寵壞你的孩子，TechCrunch的記者說，「我不知道誰會買它。」

當然，這從來不是這種夢幻機種被發明出來的意圖。在出售機器人自動化啟動系統「Animatics」並賺了一筆錢之後，Robert Bigler發明了這款獨輪滑板。他夢想要創造出一個漂浮滑板，並渴望將它變成現實。他告訴記者說，若是Kickstarter集資失敗，他還是會做出幾十個獨輪滑板送給朋友和家人，並將這個計畫束之高閣。

如果這款滑板在一年前推出，它可能會造成更大的轟動。Arx Pax和Lexus都已經推出自己研發的漂浮滑板，而且是真的漂浮在空中。況且，也有許多人錯把類似的獨輪車滑板取名為「hoverboard」。

在最後，記者調侃說，「這也可能只是一個有錢科學家的中年危機，而不是交通科技的一個大飛躍。但也許你會用你的財富來發明更糟糕的事情。」

雖然這次的募款行動並未成功，不過我們相信這種設計未來還是有實現的一天。