國際馬拉松與長跑賽事協會 (The Association of International Marathons and Distance Races, 以下簡稱AIMS) 日前宣佈，他們在11月11日的年度最佳馬拉松跑者獎 (AIMS Best Marathon Runner, BMR) 餐會上將會頒發終生成就獎給衣索比亞「長跑皇帝」海勒·格布列塞拉希 (Haile Gebrselassie)。

AIMS的會員是由世界110國家的超過410場長跑賽事的主辦單位所組成，其中包括號稱「世界最速賽道」的柏林馬拉松，而格布列塞拉希光是在柏林馬拉松，就曾於2006-09年連續四年拿下冠軍，並且在07年和08兩年都打破馬拉松世界紀錄。這位被公認為世界長跑史上最偉大的衣索比亞籍運動員，也曾在2006-08連續三年獲得AIMS年度最佳運動員 (World Athlete of the Year Award) 的成就。

格布列塞拉希得知消息說：「我非常開心AIMS的會員和贊助者今年選擇將這樣的殊榮頒發給我。我非常期待能夠出席頒獎典禮，我也很高興能在馬拉松的發源地雅典來和世界上從事長跑的所有朋友們一同參與這個盛會。」

「我們很榮幸能夠有機會表揚格布列塞拉希的個人成就，以及他對於世界馬拉松和長跑運動的推廣方面種種無人能及的偉大貢獻。」AIMS 總裁 Paco Borao 說道，「海勒的成功對於無論是非洲還是世界各地的人們無疑地都有極大的激勵作用，他對於長跑運動的專注與奉獻，已經成為我們追隨的模範。」

長跑皇帝的故事

格布列塞拉希這位被公認為史上最偉大的長跑運動員，他在長跑界的地位與菲爾普斯在游泳界的地位可說有過之而無不及。他在生涯中參加過400多次比賽，曾獲兩面奧運萬米金牌、9項世界錦標賽事冠軍頭銜，其中包括4項萬米賽、1項半馬賽和四個室內田徑賽項目。在馬拉松方面，他也曾多次獲得柏林、杜拜、阿姆斯特丹和福岡等等國際馬拉松賽事的冠軍。在世界紀錄方面，從室內2千公尺、萬米賽到馬拉松，他名下總共有27項紀錄。這樣傳奇的一位「長跑皇帝」，究竟背後有怎樣的成長故事呢？

成長歷程與訓練

格布列塞拉希1973年4月18日出生於衣索比亞阿魯西高原一個貧窮的農民家庭，家裡共有九個孩子，他排行第八。格布列塞拉希一家靠種植玉米和稻米為生，在他的一篇自述中，他說自己小時候甚至沒見過自來水。格布列塞拉希每天要跑10公里去上學，途中會穿過森林、狹谷與河流。晚上放學的時候，他也要跑同樣的距離回家。這個每天為了上學而來回跑的20公里里程，為格布列塞拉希未來的跑步生涯打下了堅實的基礎。

由於貧窮，小時候的格布列塞拉希一直是光著腳跑步，直到18歲時，他才第一次穿上跑鞋，不過當時他覺得非常不適應，因為它們「太沉重了」。更坎坷的是，他母親在他七歲時去世，因此他和其他兄妹一樣，必須早早肩負起幫父親擔起家計下田工作，整個童年就是一部辛酸史。

在他衝線並贏得眾人歡呼之際，觀眾們可能會注意到他的跑姿，一隻手臂總要比另一隻抬得要稍高一些，而且更貼近於身體——這並不符合身為一個專業跑者應有的姿勢，原來這都是因為他當年經常夾著書本跑步所導致的習慣。

他的父親曾經問過他，跑步有什麼用，能夠賺大錢嗎？然而他心裡比誰都清楚，他單純只是因為熱愛跑步這件事。沒錯，對於跑步的熾烈熱情才是敦促他不斷努力並獲得無比成功的基礎。直到1993年，格布列塞拉希贏得10000米世錦賽冠軍之後，他父親才確信他能更靠跑步來謀生，可以不用像其他兄弟姐妹們一樣務農，也可以過優渥的生活。

16歲那年，正在跑步的他被著名田徑教練科斯特 (Woldemeskel Kostre, 1947-2016) 選中，18歲時進入國家隊。從此，格布列塞拉希開始重寫他的人生篇章。當時他第一次參加馬拉松，獲得第99名的成績，於是，此後他選擇了更加刻苦的訓練。在科斯特的監督之下，他每週要跑220公里，時間是每天早上5點到9點和下午2點到5點。正是這樣對於訓練的堅持，讓他的長跑生涯達到了世界水準。

踏上傳奇之路

格布列塞拉希憑藉天賦和努力，很快地在世界中長跑領域中嶄露頭角。1992年的世青賽10000米決賽中，格布列塞拉希在最後200米逆轉超越對手奪冠，對手還為了保住領先優勢而出手往他頭部揍了一拳。從此，這位長跑皇帝就這樣拉開了自己傳奇職業生涯的序幕。

以下是他職業生涯的一些亮點：

● 1993年，參加德國斯圖加特 (Stuttgart) 田徑世錦賽，獲男子萬米冠軍、5000米亞軍　

● 1995年，參加瑞典哥德堡 (Gothenburg) 世錦賽，以27:12.95獲男子萬米冠軍

● 1996年，參加亞特蘭大奧運會，以27:07.34獲男子萬米冠軍

● 1997年，參加雅典田徑世錦賽，獲男子萬米冠軍

● 1999年，參加西班牙塞維爾 (Seville) 世錦賽，獲男子萬米冠軍

● 2000年，參加雪梨奧運會，以27:18.20獲男子萬米冠軍

● 2001年，參加英國布里斯托世界半馬錦標賽，以1小時00分03秒獲男子冠軍

● 2002年，在卡達以27分02秒打破男子10公里路跑賽世界紀錄

● 2008-2010，參加杜拜馬拉松，蟬聯三屆冠軍

● 2006-2009年，蟬聯4年柏林馬拉松冠軍，並成為世界上第一個馬拉松跑進2小時4分大關的人

● 他還是第一位5000米跑進13分 (1994年)、萬米跑進27分 (1995年) 的選手

● 格布列塞拉希獲得榮譽無數，1998年榮膺第18屆傑西·歐文斯獎，當選國際田徑總會年度最佳男運動員；2001年還獲國際奧委會授予奧林匹克勳章

● 他職業生涯共打破25次世界紀錄^註，「長跑皇帝」的頭銜當之無愧

光榮謝幕

2010年，格布列塞拉希曾因膝蓋受傷而被迫退出紐約馬拉松，並宣佈退休。然而經過數月的醫療與康復，他感覺自己傷勢好轉，便重返長跑舞台。當時，他說了一句話感動了很多人：「我覺得，我停不下來。」的確，馬拉松是一種充滿魔力的運動，不僅在比賽途中難以停下腳步，人生也是一場漫長的馬拉松比賽，大家都情不自禁地向著終點不斷奔跑，而且停不下來。

然而，人生沒有永遠的巔峰。2015年5月10日，42歲的他在曼徹斯特萬米賽結束後宣佈結束自己25年的長跑生涯。他坦言：「在2010年之前，我從未想過退休這個字眼，我也從未提過離開的想法。不過，我認為是時候停下來了，暫且來從事一些其他的事情，把機會留給年輕人吧。」

前任國際田徑總會主席迪亞克對格布列塞拉希的退役表示惋惜：「我實在無法想出什麼頭銜能夠授予這位超級巨星，對於地球上的人們而言，他早已超越了運動的範疇。」

運動生涯雖已落幕，事業永不停止

雖然財富足夠讓格布列塞拉希在歐洲過奢華的生活，但他選擇留在衣索比亞創業投資，給自己的國人創造更多工作的機會，並不時捐助慈善事業。他很早就開始展現自己在商業上的天賦，從房地產到健康中心，除了贊助學校，還開辦了多功能體育訓練教育機構。但他個人私下生活很儉樸，還開著一部破舊的賓士車。

不但享譽國際，格布列塞拉希在衣索比亞已經擁有崇高的聲望，人們非常愛戴這位國際級的運動明星。很多人在給孩子取名字時，會選擇和他一樣的名字——海勒。「在過去幾年中，我們國家遇到了很多天災人禍，我必須盡我所能為它貢獻一份力量。在衣索比亞，只要我們生活在這裏，我們就應該發揮自己的所長，找出解決問題的辦法」，格布列塞拉希未來計劃競選議會議員，「我希望未來成為獨立候選人，也可能會參選總統」。

身高僅有164公分的格布列塞拉希，迷你的身軀內蘊藏著巨大的能量，他從中距離到長距離，幾乎所有項目上都有所斬獲，這對於田徑運動來說，幾乎是不可思議的。雖然他已經不再在賽場上發光發熱，但他永遠是長跑史上的傳奇，是每一位長跑運動員崇拜的偶像與激勵的目標。

[註] 根據維基百科的記載，Haile Gebrselassie總共有27次打破世界紀錄的成績，不過其中兩項未獲國際田徑總會 (IAAF) 認可，所以官方紀錄是25項。（詳細資料見上表）

最後更新：2019/9/5

台北馬拉松（Taipei Marathon）是台灣規模最大的國際城市馬拉松賽事，也是一年一度的跑步界盛事。每年12月中旬，台北馬以首都最具代表性的城市馬拉松之姿，搭配賽事週邊的博覽會、訓練營、課程等活動，吸引兩萬七千名海內外跑者共襄盛舉，也成為許多台灣跑者每年的目標賽事。2019台北馬拉松將邁入23屆，今年更以「銅標籤賽事」身分亮相，成為台灣第一、也是唯一取得國際田徑總會（IAAF）認證的市區馬拉松，今年也特別優化賽道，減少幅度較大及難度較高的彎道數量，相當適合成為跑者破PB的選擇。

 特色  1 跑經古城門、多項城市地標
自2017年起，賽事路線以「古城巡禮」為概念基礎，納入承恩門（北門）、麗正門（南門）、重熙門（小南門）和景福門（東門）等歷史古城門，此外，沿途還可見忠烈祠、圓山大飯店、台北市立美術館、台北故事館、光點台北、台北車站、總統府、台北101、仁愛路林蔭大道、國父紀念館、中正紀念堂、美麗華、大直橋及河濱公園等地標性景點，充分呈現台北市古今融合的城市風貌。

 特色  2 全馬限時嚴格  挑戰性高
全程馬拉松限時330分鐘（5.5小時），半程馬拉松限時180分鐘（3小時）。一般全馬關門時間有6小時、更有較寬鬆的7-8小時（世界六大馬拉松的關門時間都在6-8小時之間，但其中波士頓馬拉松設有參賽資格門檻），台北馬的5.5小時關門時間，相較許多馬拉松賽事嚴格，也增加全馬的挑戰性。而2019年更開放指定賽事有達到一定完賽時間的優秀選手免抽籤報名，將激勵更多優秀跑者共襄盛舉。

 特色  3 越來越好玩的台北馬EXPO
國際間許多較具規模的馬拉松賽事，都會在賽前規劃馬拉松博覽會，讓跑者現場報到、領取物資之餘，能參觀或購買各式運動產品，或參加馬拉松相關活動與講座。
 
台灣的馬拉松EXPO發展較國外晚，台北馬在2015年首創「adidas Running EXPO跑步博覽會」，算是台灣馬拉松博覽會的先驅，之後規模一年比一年盛大。2018年台北馬EXPO於12月6-8日在世貿三館舉辦（2019年資訊尚待公布），除了報到處，另有國際賽事區、路跑用品區、形象展示區、祈福牆、拍照區，以及講座區安排名人分享經驗。此外，賽前搭配訓練營、課程等多樣活動，讓台北馬不只一天比賽，更像路跑界的年度嘉年華會。

起、終點：台北市政府前市民廣場

台北市市民廣場是台北馬拉松的固定起、終點站，也是許多台北城市路跑的活動場地。起跑後，沿著仁愛路林蔭大道一路像總統府前進，5K之後進入台北市西區，也是能欣賞最多名勝古蹟的賽道路段。

6-12K：台北古城區巡禮

跑至仁愛路一段，首先會看到東門（景福門），接著轉至信義路繞行中正紀念堂，並經過總統府、小南門、南門、北門等歷史古城門。

16-36K：河濱美景

台北市的河濱公園、運動場林立，綠地遍布，是民眾練跑、做各類運動最熱門且舒適的空間。賽道約16公里處自基16美堤疏散門進入河濱，沿途經美堤河濱公園（往南港方向）→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園，接著出水門轉至安康路、上成功橋到左岸續接河濱路段，從南湖左岸河濱公園→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園，再由原線折返迎風河濱公園→觀山河濱公園，從基6塔悠疏散門離開河濱。

約40K處：基隆路地下道

約40K左右，賽道下基隆路匝道並進入基隆路地下道，跑在黑暗的地下道中，路面轟隆隆的車聲不絕於耳，是相當特殊的經驗，這也代表終點就在不遠處。出地下道後轉至信義路，待跑回市府路，就可以迎接終點的來臨。

 賽事歷史 

1986第一屆
台北馬拉松從1986年3月9日舉辦首屆，當時由台北市政府主辦、中華民國田徑協會協辦，從總統府前廣場起跑，全馬42.195公里的限制資格，現在看起來相當嚴格，參賽者須有4小時完賽的成績才能參賽。除了台灣本地選手，也有日本、澳洲、馬來西亞、新加坡、菲律賓與香港等地共計2,269名選手參加。
 
1990停辦
1990-2000年台北市在進行捷運施工，在市區道路舉辦的台北馬因而停辦，期間主辦單位中華民國田徑協會也祭出因應措施，包括在台北馬停辦兩屆後，於1992年移師國道，命名「台北國際國道馬拉松比賽」，也成為台灣有史以來第一次將馬拉松賽事移到高速公路上的比賽。

另外，1995年為了配合高雄市舉辦台灣區運動會，加上北捷仍在施工期，籌辦馬拉松比賽的新單位中華民國路跑協會決定在區運會前兩周舉辦「1995年高雄國際暨區運馬拉松比賽（1995 Kaohsiung International Marathon）」，這項比賽成為台灣有史以來首度將國際級馬拉松比賽南移的例子。
 
2001強勢回歸
隨著台北捷運10年建設落成，台北馬強勢回歸，在2001年11月4日恢復舉辦，地點轉至台北市市民廣場，賽程分為全馬42.195公里組，半馬22公里組、11公里及3公里組，參加人數近5,000名。
 
2004-2008 ING台北馬拉松
ING安泰人壽冠名贊助台北國際馬拉松，此期間比賽冠名為「ING台北馬拉松」，並與ING紐約馬拉松成為系列賽，接軌國際。更率先引進晶片計時技術、首度於大量招募志工參與賽會行政工作，賽事專業化大幅提升。但2008年10月ING安泰人壽被富邦金控併購，「ING台北馬拉松」也走入歷史。
 
2009-2013富邦冠名
「富邦馬拉松」是許多跑者記憶猶新的台北馬名稱。2009至2012，因富邦金控合併ING安泰人壽，也同時承接對台北馬的贊助，賽事冠名為富邦台北馬拉松。2013年更名為「台北富邦馬拉松」，賽程分組多達6組，其中競賽組人數首度突破4萬人、健康組人數破6萬人，寫下路跑最輝煌的歷史。不過因為路線和台北市交通衝突，引來許多爭議和反思。

2015 停止冠名－台北馬拉松
2015年是台北市長柯文哲執政第一次逢台北馬，一改過去號稱十萬人的大拜拜式賽制，開始精緻比賽人數，只保留全馬、半馬、10K三組（2016年刪除10K組別），人數銳減至2.7萬人；同時停止接受各單位冠名贊助，正式更名為「台北馬拉松」。
 
2017-2018 古城巡禮、向國際認證邁進
精緻化後的台北馬僅保留全馬與半馬組，全馬7千人、半馬2萬人。為了讓來自海內外各地的跑者體驗台北之美，2017年起，台北馬以「古城巡禮」為概念基礎，規劃具有人文歷史的路線（賽道沿途景點請見「賽事特色1.」），打造出其他城市無法複製的特色。
 
台北馬是台灣少數通過獲得AIMS（國際馬拉松暨長跑協會）賽道認證的賽事，2018年更以「邁向銅標認證」做為賽事主軸，設定為國際認證觀察年，依IAAF（國際田徑總會）路跑標籤認證規範進行賽務規劃，目標是成為台灣第一個取得IAAF認證的市區馬拉松。

2019 國際認證銅標籤賽事、邁向金標

今年台北馬拉松首度經國際田徑總會(IAAF)認證為銅標籤賽事，是台灣第一個通過銅標籤認證的市區馬拉松，選手們可透過台北馬拉松取得更多世界排名積分。台北馬主辦單位更在宣告記者會上喊話，未來將以通過IAAF金標籤認證為目標，希望能成為台灣跑者的驕傲、讓世界馬拉松好手聚焦台灣！

 路線 

全程馬拉松
台北市政府市府路(起點)→市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路四至一段→中山南路→信義路→杭州南路→愛國東路→愛國西路→行經麗正門→小南門→中華路一段→北門廣場→忠孝西路一段→重慶南路→凱達格蘭大道→中山南路→中山北路一至三段→北安路→明水路→樂群一路→基16疏散門→美堤河濱公園→彩虹河濱公園→成美右岸河濱公園→南湖右岸河濱公園→基12長壽疏散門→安康路32巷→安康路→成功橋→向陽路196巷→重陽路57巷→松河路→基2成功疏散門→成美左岸河濱公園→觀山河濱公園→迎風河濱公園原線折返→觀山河濱公園→基6塔悠疏散門→塔悠路→塔悠路原線折返→延壽街→健康路325巷→健康匝道→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路(終點)

半程馬拉松
台北市政府-市府路→信義路→松智路→松高路→逸仙路→仁愛路→中山南路→中山北路→北安路→明水路→樂群一路→堤頂大道→麥帥二橋→環東高架→下基隆路匝道→基隆路地下道→信義路→市府路→終點:台北市政府

2019台北馬拉松相關資訊

Date 2018.12.15（日）
Start Time/Place 全馬6:30、半馬7:00｜台北市市民廣場
Fee/Closing time
全馬：NT$1,800｜限時330分鐘
半馬：NT$1,200｜限時180分鐘

9月4日至9月30日17時開放登記報名，詳細資訊請上活動網站或台北馬拉松粉絲專頁查詢

資料來源／台北市政府體育局、維基百科、交通部觀光局
責任編輯／Dama

現正馬拉松的熱們季節，不少大型的馬拉松賽事接續地在這個月開跑，時間距離緊湊，很多人不想錯過這些難得的機會，只得在短時間內報上兩場馬拉松。若真的發生這種情況，其間到底該如何準備呢？

首先，你需要制訂正確的方法：在這兩場馬拉松之中，你需要設定不同的目標，而這兩個目標並非跑兩場馬拉松，而是一場馬拉松，一場恢復馬拉松。
 
在4週之內跑兩場馬拉松是相當具有挑戰性的，因為在練習時，你的腦中同時要塞下兩場馬拉松的目標，這不僅是身體的負荷，心理壓力也會很大。如果沒有調整好的話，當進行到第二場比賽時，你只會認為對你是種殘酷的考驗。

所以我們的第一個觀念應當是：不要擔心你的完成時間。相對來說，一個真正好的目標是指安全完成兩場比賽，次者才是打破自己新的個人紀錄。
 
當你為你的兩個馬拉松進行訓練時，首先，我們得先了解這2場的地形與海拔高度，假設以台南古都馬來說，它的地勢較為平坦，相較於渣打馬拉松，雖然大部分為平坦地形，但卻有幾個路段是有坡度的。
 
所以開始可以先以長跑為主，在一個平坦且長距離的路線進行一個星期的長跑練習，接著找到有坡度的地方進行第二階段的練習。這樣既模擬了古都馬的平坦，也訓練到了渣打馬有坡度的地形。大約2個月之後，訓練到了某個階段，便開始要重視訓練的時間；像古都馬是5:45起跑，那麼就可以找一天同樣起跑的時間進行練習。
 
在其他休息或是不跑步的日子裡，可以進行力量訓練，或較具有柔韌性工作，以及低衝擊交叉訓練。其中像騎自行車，使用橢圓機、划船機、游泳…等訓練和補充，都是在兩個馬拉松之間非常有效的主動恢復模式。這不僅會讓你在賽季中保持健康，而且會幫助你在兩個比賽中都能跑得更強壯。

兩場馬拉松間，該如何配速？

配速是跑兩個馬拉松的重點，如果將配速規劃得妥當，那麼想要安全完賽馬拉松，也就不難了。

跑馬拉松的時候，你所設定的目標是要陪你到終點，所以你可以很容易的開始，建議可以將配速目標分成低、中、高三個階段，例如：
古都馬拉松：可以以輕鬆能說話的速度開始，當通過10公里之後，便可進階到中等呈度，並慢慢的到高等呈度，直到35公里之後，在開始放鬆，慢慢回到最一開始的狀態直到終點線。這樣較不會遇到瓶頸，且能在一個享受觀光的情況之下完賽。

渣打馬拉松：運用穩定的配速跑完前30公里，接著依著自己的能力適度加快或是再放慢速度，途中經過有坡度的地方，建議可以將身體微向前傾，放慢速度，待通過以後，在回到原本穩定的配速直到終點。
 

兩場馬拉松間，該如何恢復？

你的第二次馬拉松的成功很大程度是取決於你在兩個馬拉松之間的這四個星期是如何休息恢復以及練習的。最好的建議是恢復的時間大於繼續訓練的時間，不過還是要依個人狀況做適度的調整。
 
以下是關於第一次馬拉松到第二次馬拉松之間的恢復方式：
 

第一次馬拉松比賽後：

第一週：
星期一：休息日/按摩
星期二：20分鐘的低衝擊運動（游泳，橢圓機）+滾筒按摩
星期三：30分鐘的低衝擊運動+滾筒按摩
星期四：30分鐘輕鬆跑
星期五：30至40分鐘的低衝擊運動+滾筒按摩
星期六：45分鐘輕鬆跑
星期日：休息日
 
第二週：
星期一：45分鐘輕鬆跑
星期二：休息日
星期三：45分鐘輕鬆跑
星期四：30分鐘的低衝擊運動+滾筒按摩
星期五：30分鐘輕鬆跑
星期六：9 - 10英里的長距離跑
星期日：休息日/按摩
 
第三週：
星期一：50分鐘輕鬆跑
星期二：30分鐘的低衝擊運動+滾筒按摩
星期三：50 到60分鐘輕鬆跑
星期四：30分鐘的低衝擊運動+滾筒按摩
星期五：30分鐘輕鬆跑
星期六：7 - 8英里的長距離跑
星期日：休息日

第四週：
星期一：45分鐘輕鬆跑
星期二：休息日
星期三：40分鐘輕鬆跑
星期四：20分鐘的低衝擊運動+滾筒按摩
星期五：30分鐘輕鬆跑
星期六：休息日
星期日：下一場馬拉松
 
當你專注於整個過程時，聰明地訓練和調整自己，在你恢復與訓練之間保持耐心，你將可以安全安心地完成這兩場馬拉松。