南台灣迎春最盛大馬拉松──「2017高雄MIZUNO國際馬拉松」,將於106年2月12日(星期日)在高雄國家體育場世運大道熱情開跑。今(105)年10月31日晚間9時起於http://www.khm.com.tw開放網路報名。
賽事路線串聯高雄名勝美景,也是全臺唯一以城市中心地標為主要路線的馬拉松,想體驗「最友善的城市馬拉松」的朋友,千萬別錯過!
主辦單位高雄市政府教育局今(28)日於台北市富驛時尚酒店召
開全國記者會。台灣美津濃股份有限公司總經理周宏津、高雄市體育處處長黃煜共同介紹「2017高雄MIZUNO國際馬拉松」活動特色;同時宣佈本賽事組別包含無敵搶手的全程馬拉松組(42.195公里)6,000名與超半程馬拉松組(25公里)8,000名,以及往年廣受好評的3.5K健康組今年調整且更名為5K休閒組,預估1萬2000名(收費200元)參與,並採網路報名。全馬男子組與女子組總名次第一名,各獲得新臺幣30萬元及20萬元獎金,總獎金高達147萬。此外本屆賽事仍延續舉辦跑者創意造型評選,參賽跑者不妨來玩造型,秀創意。
今年嶄新亮相的5K休閒組路線規劃,從世運大道起點沿著翠華路>右轉海功東路>海功路>左轉進學路>右轉左營大路>右轉實踐路>右轉海富路>右轉海功路>左轉軍校路>右轉世運大道>進入高雄國家體育場南面廣場終點站。帶領跑者進入左營眷村,讓跑者感受眷村歷史文化的建築氛圍與特色;路經海富路海軍體育場旁約500公尺綠色隧道,綠廊兩旁豎立成排樹冠大且樹形優美,樹齡90年歷史以上的列管珍木雨豆樹,使跑者漫步於綠蔭盎然的眷村大道上,藉此將高雄馬打造成為完美城市馬拉松。
高雄市體育處處長黃煜表示,特別感謝冠名贊助商台灣美津濃股份有限公司長期對高雄國際馬拉松的支持與協助,明年更擴大雙方的合作內容,美津濃將提供報名高馬跑者訓練教室專業師資教導正確路跑知識與訓練課程,更會舉辦馬拉松主題演講。而明年雙方更推出「跑高雄馬送你國外馬」的抽獎活動,美津濃將提供4個日本大阪馬拉松的參賽名額;高雄市則規劃4個免費日本長野馬拉松運動觀光名額,以上只要報名高馬且完成繳費就有機會獲獎。
「2017高雄MIZUNO國際馬拉松」一律採網路報名,上http://www.khm.com.tw,完成報名手續(即繳費完成)之選手,需自行上網列印報到單。報名手續完成者,不論任何理由不得要求更換人名、參賽項目、衣服尺寸或退費。
報名日期自今年10月31日21時起至12月4日24時止(若報名額滿則提前截止)。欲參賽者於網路報名後請列印繳費證明至7-11利用ibon系統繳交報名費,並確認報名事項無誤,一經繳費後即不接受報名事項更改。於線上報名取得繳費序號後,在二天內必須完成繳費動作,未完成繳費者視同尚未報名成功,報名額滿後將無法再行繳費。
跑過兩次高雄馬拉松全馬組的立法委員趙天麟指出,高雄國際馬拉松自深具世運璀璨風華的高雄國家體育場開跑、沿途經過高雄巨蛋、美麗島及中央公園捷運站,隨即行經愛河、左營古城,之後還可以體驗蚵仔寮的漁村風光與沿途民眾熱情的擊掌歡呼與加油鼓勵,最後進入國內第一座獲得國際田徑總會(IAAF)認證的高雄國家體育場田徑場,讓跑者體驗交融高雄都會與鄉村之美,最熱情、最友善的城市馬拉松。
高雄市體育處處長黃煜指出,高雄MIZUNO國際馬拉松沿線每 2.5公里設置水站、海綿站、補給站等,計超過20個補給站。值得一提的是沿途補給站都由地方民間社團認養,有在地路跑社團、廟宇信眾、學校社團、扶輪社等參與,讓所有跑友體驗港都民眾的熱情,再加上沿線超過50個加油團體的熱情歡呼讓參賽跑者愈跑愈有勁,誠摯歡迎跑者一同來體驗「最友善的城市馬拉松」。
2017高雄國際馬拉松
你的目標賽事是什麼﹖參加人生初鐵515﹖有朝一日參加超級鐵人三項226﹖在年底馬拉松賽季跑一場全馬﹖還是5K破PB﹖無論目標是什麼,相信你都曾對自己說過「我要比之前更盡力練跑!」但是,知名線上專業教練團隊 Runners Connect 指出,這是完全錯誤的方法,如果你這樣想,幾乎可以保證你為失敗做好了準備!
作為一名跑者,最難以掌握的就是你不需要每次都跑得比之前更快、更遠或是強度更高;事實上,偶爾跑得比你的潛力還低或慢,可以帶來更持續的改善。你可能很難理解為什麼,以下研究和數據可以證實。
一項發表於歐洲應用生理學期刊(European Journal of Applied Physiology)的研究中,研究人員將受試的運動員分為兩組﹕中強度組與高強度組,中強度組運動員在接近最大強度的情況下進行一系列訓練,為期12週;高強度組則進行相同類型的訓練(相同的重複距離和休息量),但強度較中強度組高。結果發現,高強度組在3週後,VO2 max(最大攝氧量)比中強度組高30%。
但是!
你以為上述結果根本不支持本文第一段的論點嗎﹖這項研究還沒完!研究者進一步在相同的訓練方法紀錄了6週、9週和12週的VO2 max變化,有趣的事發生了。9週後高強度組的VO2 max比中強度組高10%,更重要的是,9週後高強度組開始停止進步;到了第12週,兩組已達相同的VO2 max進步水平。
顯然地,這項研究表明,雖然你會在跑步訓練的最初幾週得到快速進步,但這種進步曲線將趨於平穩,隨著時間越久,效果越趨近於中強度訓練。
每個人1分鐘所能攝取消耗的氧氣量有一定限度,從事最激烈運動時,每分鐘所能攝取消耗的氧氣的最高值,即為最大攝氧量。由於最大攝氧量與心肺耐力有密切相關,被公認是心肺耐力的最佳單一指標。
攝氧量與體重、性別、年齡、高度、遺傳與活動水準等因素都有關,因此,最大攝氧量常除以個人體重,也就是用每公斤體重每分鐘的攝氧量來表達(毫升/公斤/分鐘)。e.g. 一位60公斤的人在最激烈運動中,測得最大攝耗氧量3.0公升時,其最大攝氧量為每公斤體重每分鐘50毫升(50 ml/kg/min)。
當然,以上述研究結果來看,多數運動員仍會選擇高強度的訓練,雖然12週後結果趨於相同,但能快點達到訓練效益當然要快點達成。
要注意的是,上述研究並未涉及運動傷害和過度訓練的增加曲線,以及對於長期進步的影響。但以往許多研究和實際案例已證實,訓練強度增加與傷害風險提升有關,也就是說,訓練越硬(越快),越有可能受傷。
Runners Connect總教練Jeff Gaudette指出﹕「他遇到許多跑者在傷病週期間訓練過度,這反而會阻礙長期進步,因為每向前兩步,你就會退後一步。」正如下圖所見,高強度跑者在幾週之內,VO2 max進步幅度遠遠領先於中強度跑者,但不久之後,高強度跑者遭受了他第一次受傷,影響長達1-2週。雖然高強度跑者在幾週的高強度訓練後就能追上慢慢跑的中強度跑者,但是,受傷的循環很可能繼續重演,直到高強度跑者遠遠落後於穩定進步的中強度跑者。
更讓人惋惜的是,在訓練42週後,高強度跑者再也無法透過幾週的艱苦訓練,來彌補與中強度跑者的這段差異,他們將繼續用盡全力激發潛能,直到終於學會用適度的強度訓練為止。
資料來源/Runners Connect, 運動生理學網站
責任編輯/Dama