年初時我給自己許下諾：今年要好好地練跑越野。

很明白自己的水準跟能耐，在充滿路線挑戰與長時間的越野賽中，我一直都是中間偏右(70%，100個選手裡我大概是30名左右的概念)。是這麼想反倒沒甚麼壓力，簡單地只是想進步、看自己能發揮到甚麼地步。

決定針對越野跑之後，開始給自己一些功課跟想法。當開始認真地琢磨時，才發現有好多功課要做。

1.學習怎麼按照高度表跟路線做配速規劃
2.善用越野裝備跟補給食物規劃
3.越野跑的技巧調整
4.心肺能力的提升
5.上坡肌耐力的提升

2月跑山獸-Run Through The Jungle 16km 3:37:21 名次：8/37 (78.3%)

進入運動媒體的好處是，在鑽研並實行這些知識教育時，剛好也是工作XD，同時也有許多好友可以學習到很多東西，包含引我進越野跑世界的深井、一起團練的易霖、還有在野人幫特訓課程讓我學到很多東西的鄧維富、小鬍子戴教練、佑瑞、明珠姊、小岡大哥、阿虎隊長、阿公...等等。之後包含Ultra Taiwan的越野跑分享會、Anita Ortis的講座都有所得。除了落實知識轉出成為實際技術外，也開始了我漫長的MAF method之旅。

4月跑山獸-Explore Your Backyard 2.0 16km 2:51:05  名次：8/78 (89.7%)

4月跑山獸-de LOOP 越野賽 25km 5:01:29 名次：8/32 (75%)

每周安排兩到三次以上，前往內湖後山跑金面山步道的練習。單次練習的距離大概只有4公里，但累積下來的數字卻很驚人。曾經看過最誇張的時候，一個月200公里的跑量有1/3是在山徑裡累積出來的。如果平日時間不夠充裕，就挑一個假日到大同山或福源山上做十公里的練習。陳永勝曾經告訴過我：「比賽是從報名之後就開始，比賽當天只是驗收你多日來練習的成果。」

6月跑山獸-野獸山徑越野跑 25KM 5:10:30 名次：5/105 (95.2%) (期中考)

7月加羅湖自助馬 中退

要挑戰自己的過去，重點不是擺放在常規練習上，而是在常規訓練上再加上一層風霜。除了周二的土城團練外，周四跟深井、易霖組成『破三小』團練(破三小時)，主要是進攻心肺、間歇訓練為主，然後一周安排兩到三次室內強度循環訓練、包含奧林匹克舉重、波比操、弓箭步...等練習。假日沒有太多練習的餘裕，把時間留給家人們、工作採訪為主，所以只能信任Crossfit Endurance的訓練原則。

7月虎豹雙棲越野賽 總8

如果說對競賽沒有野心是騙人的，我的野心不是擺在完賽，而是多快能完賽。深井曾經給我一個參賽觀念：「最好是比完賽之後，覺得身心被掏空了，這樣是最好的狀態。」如果你跑完了賽事，卻感覺自己的肌肉跟體力還有很多空間，代表你沒有嘗試跨出更遠一些。於是我暗暗給自己下了一個決心，提醒自己要盡力去跑賽事。如果肌肉抽筋了就捏捏肌肉繼續往上爬；累了的時候上坡走路、平路小跑、下坡還是得跑；每一次的休息只有五秒；停補給站補完就走，不要給自己太多停留的時間(我會發懶)。

9月Ultra Maokang越野賽 21km 3:24:44 名次：4/151 (97.3%)

除了感恩許多越野跑者分享的知識，也很感謝品牌商不吝分享給我的裝備，包含Newton、GARMIN、Salomon衣著跟跑鞋、HOKA ONE ONE跑鞋以及Tecnica 等越野裝備，能幫他們做一些簡單的曝光與宣傳，於我而言是一種榮幸與喜悅。

曾經有同樣受惠的跑者對我說：「不要放在心上，(商品)他們多的是。」但我很珍惜這些珍貴的禮物，也很珍惜與這些朋友的合作。有山林就有樹木，有樹木就有水源，有水源就有生命。不管是越野跑者、品牌商、賽事主辦單位以及政府單位，都是彼此相生共生，唯有彼此合作才能換回一線曙光。

11月動感亞洲50越野賽 50km 8:59:41 名次：12/121 (90%) (期末考)

動感亞洲結束後，今年就沒有越野賽了。Salomon X Trail Run 我會擔任主要活動採訪，而不是實際下去跑。

在AAE回到終點的最後一公里，我默默地有想哭的感覺。不是因為疲勞或是累，而是覺得有點不捨得賽事就這麼結束了的心情。這一年來的努力乍看之下似乎沒甚麼，但其實收穫許多。付出了很多時間、力氣與心情轉折在這一年當中，最好的收穫不是成績，而是在努力過程中、來自於許多人對我的支持、鼓勵與給予。要成為誠實面對自身不足的人，而後勇敢成為努力的人。永遠相信成就不是一蹴可及，於是我們都還在努力追逐一年後更好的自己。

關於鄭匡寓因為減肥而開始運動，從此就戀上跑步。
透過呼吸、心跳與疲勞的雙腿體驗真實存在的美好。
多年研究運動科學及跑步技術，每天都在追求更進步的自己。
同時是個患有癲癇的運動員，所以深深期望推廣健康運動給每一個人。

今年 6 月份，舉辦於新北福隆的 LAVA | Xtrail 福隆站圓滿落幕，無論是賽事格局與氛圍、路線都受到參賽者讚許、有口皆碑。相隔不到半年，LAVA Xtrail 福隆站再啟動，這不是新瓶舊酒，而是嶄新的一道大菜！除了新賽制 Road to Off-Road 公路越野鐵人三項、兩項賽，也啟動了原預定於今年 6 月份曝光、全新的越野跑賽事。LAVA 台灣鐵人三項公司與 XTERRA Taiwan 協力於 11 月 19 日推出《LAVA｜Xtrail 福隆越野跑賽》。

江晏慶協同法國選手 數個月探索與串聯賽道

今年 2 月份，擁有多年越野跑、公路與戶外障礙賽經驗的江晏慶，與來自法國隸屬 XTERRA 亞太區的班德列 Landry Benoit（2021 年 LAVA｜Xtrail 撒野墾丁越野嘉年華 22 公里組優勝），兩人協力在東北角風景區，用以數月的時間探索草嶺古道、龜媽坑古道、桶盤掘尖與大湖山等地，與整體團隊經過多次的討論與溝通，串聯了一條結合古道、傍海稜線與郊山的越野跑路線。

數個月的探索終有所獲， 20 公里古道歷險組只有少部分與公路越野三項、兩項組重疊，其餘都是嶄新且集聚瑰麗、穿山入林的越野山徑。今年，這條路線將專屬於越野跑者。

荒廢棄置的人文古跡 一條有故事的賽道

凡是談到東北角風景區，皆無不想到擁有百年歷史，隸屬淡蘭古道北路部分的草嶺古道，然而，LAVA Xtrail 越野跑路線僅以草嶺古道作為引子，將跑者們帶向草嶺古道之外的秘徑。跑者會跑過遠望坑親水公園、台灣鎮總兵劉明燈題字的「雄鎮蠻煙碑」與「虎字碑」，抵達埡口平台之後，便急轉直上進入新穎且脫俗的路線。沿著桶盤掘尖、大湖山、中心崙與龜壽谷街踏上回返終點之路。

沿龜媽坑古道、大湖堀山、桶盤堀尖，原始的古道透露大自然氣息。經過多座先人們居住於此、而後廢棄的古厝遺跡，曾經是一條台北與宜蘭相通的山徑道路，無論是腳踏草鞋的居民、亦或是挑著扁擔的行腳商人，都需途經此道。然而，因草嶺古道觀光興起，人們走往大里天公廟與遊客服務中心。而這條大湖堀山、桶盤堀尖的舊路就被世人所遺忘。正如魯迅所說：「其實地上本沒有路，走的人多了，也便成了路。」

這是一條有故事的路。

跑在依山傍海的山稜線

自埡口轉上桶盤堀尖，有數公里行走於山稜線上，左邊是片片翠綠的一山疊過一山，右邊則是海天一色的蔚藍風景，即使是競速而專注的跑者，眼角瞥見山勢風景也會為之緩下腳步。山上所見風景不輸墾丁的門馬羅山，綠蔭草地盈滿大地，俯瞰大地頗有投身大自然懷抱的感動。

走在稜線上，耳邊是風聲、鳥叫蟲鳴，以及海潮浪花拍岸聲，即使知道離大里車站、太平洋仍有一長段距離，可浪花拍岸的聲響仍猶在耳。光只是這條短短數公里的傍海稜線，報名福隆越野跑賽來此就值了。

可跑性高、林蔭比例高

在 LAVA Xtrail 越野跑路線 20 公里古道歷險組，總爬升約近 900 公尺，許多路段走在稜線與林徑上，是可跑性比例較高的路線。對於田徑、路跑賽出身的跑者來說，算是利多的競賽。同時，除了數公里稜線上的路段，很多路線是走在具有矮林遮蔭的山徑，不時要涉溪而過。路線多變且原始，管芒花、竹林與碎石土地，以及今年讓許多人為之乍舌的沙灘路線。

LAVA Xtrail 越野跑路線自今年 2 月開拓探索，最後因有所考量，而沒能在 6 月份端上檯面。今年 11 月 19 日有別於鐵人三項、兩項 (20日)之外，決定將這條美麗且動人的山徑以嶄新的面貌端上桌，期望大夥能踏上這條依山傍海的古道遺跡，重溫先人們踏遍東北海岸的辛勤、以及人們俯瞰的美景。

【賽事資訊】

11/19 LAVA｜Xtrail 福隆越野跑
11/20 LAVA｜Xtrail Road to Off-Road 公路越野鐵人三項／接力賽
11/20 LAVA｜Xtrail Road to Off-Road 公路越野鐵人兩項／接力賽

【報名資訊】
即日起報名至 9 月 30 日，名額有限
LAVA｜Xtrail Road to Off-Road 福隆站-公路越野鐵人三項 / 兩項
LAVA｜Xtrail 福隆越野跑賽

資料來源／LAVA｜Xtrail
責任編輯／Dama

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關於New Balance：創建於U.S.A. ‧百年品牌 ‧專業專精​

New Balance於1906年創立於美國波士頓。一百年來，秉持著製作卓越產品的精神，不斷在科技材質、產品外觀與舒適感持續進步。更在2007年被Ethisphere雜誌命名為「全世界最合乎道德的公司」。New Balance將持續以高標準的道德規範、100%顧客滿意度、團隊合作的精神來經營，並期許New Balance成為高科技、高品質之世界運動用品的領導者。