許多跑者以及有在固定跑步的人、或是大量運動的人,很多都遇過小腿疼痛的問題,尤其尤其是小腿骨頭內側。小心,這可能是內側脛骨壓力症候群(medital titial stress syndrome),也就是俗稱的如果嚴重的夾脛症,嚴重時,甚至可能演變成疲勞性骨折。
夾脛症又稱內側脛骨壓力症候群(Medital titial stress syndrome),主要是因為過度運動,或是下肢運動方式不對,讓肌肉反覆拉扯小腿骨頭(脛骨)的骨膜造成骨頭受傷。一般來說,骨頭的恢復能力都蠻好的,但是運動狂熱愛好者,時常不讓骨頭有休息恢復的時間,傷害不斷累積下去有可能會發展成疲勞性骨折。疲勞性骨折(stress fracture)指的是骨頭長時間沒有適度的休息,承受不了反覆的壓力,造成骨頭上出現小裂痕。疲勞性骨折雖然不會造成骨頭移位,但只要運動稍微激烈或是強度增加,便會出現劇烈的疼痛,痛到根本無法運動。
夾脛症是很多跑者的惡夢,此症狀占跑者運動傷害的12~18%左右,一旦發生就得好好休息,不然真的很難治好。關於導致夾脛症的原因有數十種的可能性,包括訓練量突然增加太多、足內旋、小腿肌肉太緊繃.跑步的路面太硬或者跑鞋不適合等等,然而,過去普遍認為夾脛症的發生機制,是因為連接在脛骨內緣的小腿肌肉太緊繃,跑步的時候肌肉會收縮,就會反覆去拉扯脛骨的骨膜導致骨膜發炎,因此,一直以來夾脛症都被歸類為軟組織的疾病,最新的研究卻推翻了這樣的想法。根據國外研究人員對夾脛症患者進行了電腦電層掃描的研究,他們發現夾脛症患者的脛骨上有一個低密度的區塊,顯示這些患者的脛骨是受傷的,由此可知,夾脛症其實不是軟組織的問題,也不是骨膜發炎而已,夾脛症是骨頭已經有微小的受傷。
如果真得不幸罹患了夾脛症,建議還是先看醫生以及做治療,但主要還是要讓小腿休息。但是,還是可以去做其它運動和訓練,只是不要讓小腿太過操勞。然後檢查是否有運動姿勢上是否有問題,再請物理治療師或教練來改善。基本上訓練以及休息的平衡拿捏,是運動選手與運動愛好者一輩子的功課,只要你還在運動的話。夾脛症的治療,醫師可以透過電療、熱療等儀器來達到止痛、讓循環變好的功效,讓組織好好休息、復原。比較積極的可能會選擇自費的治療雙管齊下,就可以選擇震波治療或增生治療,可以透過徒手治療放鬆緊繃的肌肉組織或是動作治療調整運動的動作姿勢。
資料來源/NCBI、超越復健整所
責任編輯/妞妞
國際田徑總會(IAAF)今(11日)公布,國內指標性馬拉松賽事「台北馬拉松」取得銅標籤認證,象徵台北馬正式晉升為可供奧運資格認證的「世界級城市馬拉松」,也成為國內第一個通過認證的市區馬拉松,主辦單位台北市政府更預計2022年一舉取得金標籤認證。
IAAF標籤認證項目包括國際菁英選手參賽情形、賽道認證、醫療配置、補給站配置、賽事轉播及賽道全程封路交通管制等,依等級分為金、銀、銅標籤,台灣原本唯一取得此認證的為新北市萬金石馬拉松(銀標籤),現在台北馬成為台灣唯二國際認證賽事、也是唯一通過認證的城市馬拉松賽事。
台北馬拉松於1986年首次舉辦,現已成為台北市重要的代表性活動,也是國內首屈一指的指標性馬拉松賽事。台北市政府體育局表示,賽道路線串聯各大知名地標及富涵歷史韻味的四大古城門等景點,展現台北城市特色;取得IAAF銅標籤認證後,可登錄國際田徑總會馬拉松年度賽事行事曆,成為奧運資格認證賽事之一,將能吸引更多世界級的菁英跑者參與,提升台北的國際知名度。
台北市體育局指出,去年2018是台北馬晉升銅標籤的觀察年,今年順利取得銅標認證,接下來,預計2020年將依照金標籤規格調整新路線,期望在2022年一舉直接取得IAAF金標籤認證。也感謝市民對賽事的支持與配合,以及中華民國路跑協會、中華民國田徑協會及市府團隊的共同努力。
體育局說明,認證項目其中道路管制一項,因台北市人口密度極高、車流量大,封路交管不易,特別感謝市民們的支持及體諒,也感謝所有工作人員、義交人員的辛勤付出,以及廣大的志工、啦啦隊和自發性熱情加油的民眾!
2019台北馬拉松將於12月15日舉行,歡迎愛好路跑的國內外跑友一起歡慶齊跑世界級的台北馬拉松。
資料來源/臺北市政府體育局
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