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  • 什麼是變動阻力 (Accommodating Resistance)?
1
什麼是變動阻力 (Accommodating Resistance)?
2
重訓組數與次數的差別
重訓常見的組數與重複次數 對於刺激肌肉成長哪個比較重要?
3
飛輪車 Spinning Bike:快速燃脂的好幫手
Eddie熊璟鴻

什麼是變動阻力 (Accommodating Resistance)?

2017-02-07
運動部落 健身 專欄 Eddie熊璟鴻

「把變動阻力加入到肌力訓練課表中,藉此來增加最大肌力、爆發肌力、爆發力已經在運動員訓練中變得非常普遍了,對於有長時間訓練經驗、或是菁英運動員來說更是非常有效益的作法。」知名澳洲職業橄欖球體能教練Dan Baker說道。以深蹲來說,傳統的槓鈴訓練可以通過下蹲後上升的過程中,刺激力學來說最為劣勢的點 (Sticking Point),通常是在深蹲水平至位置,但通常會在上升至頂端(身體幾乎站直)最強壯的點 (Lockout) 產生刺激不足的問題。

什麼是變動阻力? ©HOOKGRIP

彈力帶 (Super bands) 或是鏈條 (Chains) 卻可以彌補這個劣勢,這兩種變動阻力懸掛在槓鈴的兩側,可以在槓鈴由下往上移動時,逐漸地增加負荷,在接近頂端時產生最大的阻力,也就是俗稱的變動阻力。當加上變動式阻力後,槓鈴在最低點時,負荷保持相等,但在逐漸往上移動時,隨著鏈條一節一節離開地面,或是彈力帶繃得越來越緊,這時阻力負荷逐漸的增加到槓鈴上,當上升到頂點時,變動阻力的額外重量會完全加在槓鈴的自帶重量上。兩個變動阻力不同的地方在於,使用鏈條當作變動阻力可以刺激更多姿勢肌群的參與(需要更多穩定性),因為鏈條會在離開地面的過程中,晃動的幅度會逐漸地加大。而彈力帶卻恰恰相反,就像是旁邊加掛了兩條繩子在錨點上,相比較之下會比較充滿穩定性。

鏈條加重槓鈴深蹲 ©warbirdacademy.com
彈力帶阻力槓鈴深蹲 ©YouTube/Iron Edge

研究已經證實,當鏈條和彈力帶的變動阻力佔總負荷的10%時,能夠給予肌力和爆發力增加更好的適應效果。當變動阻力增加至總負荷的15-20%時,會對訓練帶來最大的效益,因為在訓練過程中加入的額外的變動阻力,活化了激活後增益效應 (Postactivation Potentiation, PAP)。舉例來說,如果握推85%1RM+15% (變動阻力) 1RM=100%的總握推最大反覆次數。但是,當槓鈴下放置最低點時,彈力帶或鏈條的離地距離減少,阻力相對的也減少,這時候握推的總阻力會等於85%,這時候你會憑藉著過剩的神經驅動來移動阻力時,在最低點產生的初始力量會變得更有爆發力。

但要如何決定掛上多少變動阻力呢?Dan Baker提供了非常好的方式。

就是把變動阻力在頂點與底端所帶來的額外變動負荷相加後取平均值,什麼意思呢?舉例來說,一個運動員要操作5RM=100公斤的彈力帶臥推,彈力帶在底端時帶來的阻力是0,在頂端時可以產生22.5的阻力,平均下來會是 (22.5+0)/2=11.25。這時候運動員須把原本掛在槓鈴上的100公斤降至88.75,額外的9%負荷 (11.25) 就會來自彈力帶,如果你想得到本文一開始提到的變動阻力帶來的最大效益15-20%,譬如說外掛20%變動阻力,那就是80-85公斤的槓鈴重量外加15-20公斤的鏈條或者彈力帶。可以參考下表得到最常用的阻力帶或鏈條重量。
鏈條直徑 Kg/m Kg/m
8mm 1.35-1.5 kg 4.0-4.5 kg
10mm 2.1-2.3 kg 6.5-7.0 kg
13mm 3.8-4.0 kg 11.5-12.0 kg
16mm 5.5-5.7 kg 16.5-17.1 kg
1公尺 彈力帶 粗4.5 mm 粗5mm
#1 = 12.7 mm 寬 最多12.5 kg/彈力帶 最多15 kg/彈力帶
#2 = 20.6 mm 寬 最多20 kg/彈力帶 最多23 kg/彈力帶
#3 = 28.6 mm 寬 最多30 kg/彈力帶 最多35 kg/彈力帶
#4 = 44.4 mm 寬 最多50 kg/彈力帶 最多60 kg/彈力帶

最大肌力:70-90%/1RM,加上10-25%變動阻力X1-5下,最大努力(Maximal Effort)、接近最大努力(Near Maximal Effort)。
爆發肌力:50-70%/1RM,加上10-25%變動阻力X2-5下。
 
  Week1 Week2 Week3 Week4 Week5 Week6 Week7 Week8
Set x Reps 3 x 10, 67% 3 x 5 + #2彈力帶 >5RM 3 x 3 + #2彈力帶 >3RM 3 x 5 + #2鏈條 >5RM 3 x 5 + #2鏈條 >3RM 3 x 5
>5RM
3 x 3
>3RM
測試
新1RM
槓鈴總重(KG)%1RM 96.2 kg
66.9%
110.4 kg
76.8%
118.6 kg
82.5%
113.6 kg
79.1%
122.1 kg
85.0%
128.8 kg
89.6%
135.4kg
94.2%
145.4 kg
101.2%
最高點阻力、%1RM 96.2 kg
66.9%
132.9 kg
82.5%
141.1 kg
98.2%
131.1 kg
91.2%
139.6 kg
97.1%
128.8 kg
89.6%
135.4kg
94.2%
 
中間值阻力、%1RM 96.2 kg
66.9%
121.7 kg
83.7%
129.9 kg
89.3%
122.4 kg
84.1%
130.9 kg
90.0%
128.8 kg
89.6%
135.4kg
94.2%
 

在使用變動阻力有一個非常重要的前提,那就是他的阻力訓練資歷必須是中-菁英水平的運動員,有著非常好的訓練技術。而且最好將變動阻力放在最大肌力、爆發肌力期。在訓練爆發力時,可以用增強式訓練、丟藥球等等運動代替。

©stack.com

一般線性的肌力訓練計畫也應該擺在加入變動阻力訓練計畫之前操作。而且在設計課表之前最好要先測出他的3RM、5RM(如果要評估1RM的話),要直接量測1RM也可以。

參考資料: Mark Verstegen. High Performance Training for Sports. South Australia: Human Kinetics, 2014. Print.

關於Eddie熊璟鴻Eddie熊璟鴻,目前於Springfield College就讀肌力與體能研究所,從事運動訓練相關知識文章撰寫分享與教學影片拍攝製作,並轉譯國外專業文章。

相關證照                                                                        
◎ NSCA-CSCS 肌力與體能訓練專家 (Certified Strength and Conditioning Specialist)
◎ 美國舉重協會舉重證照 (USA Weightlifting Sport Performance Coach) 
◎ 台灣運動教練學會:肌力與體能認證教練 (Taiwan Sports Coach Association(TPCA), Strength and Conditioning Coach Certificate) 
◎ 台灣肌力與體能協力:肌力與體能專業教練 (Taiwan Strength and Conditioning Association(TSCA), Level III Certified Strength and Conditioning Professional, CSCP III)
◎ 美國有氧體適能協會:個人體適能教練 (Aerobics and Fitness Association of America(AFAA), Personal Fitness Trainer(PFT)) 
◎ 台灣紅十字會總會:CPR+AED

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Eddie熊璟鴻

Eddie熊璟鴻,目前於Springfield College就讀肌力與體能研究所,從事運動訓練相關知識文章撰寫分享與教學影片拍攝製作,並轉譯國外專業文章。

相關證照

NSCA-CSCS 肌力與體能訓練專家 (Certified Strength and Conditioning Specialist)

美國舉重協會舉重證照 (USA Weightlifting Sport Performance Coach)

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重訓常見的組數與重複次數 對於刺激肌肉成長哪個比較重要?

2021-10-27
增肌觀念重量訓練健身知識庫

我們都知道重量訓練對於身體肌肉來說是不可或缺的練習,即使你的訓練課表安排不是每天訓練核心肌群、手臂肌肉或是胸大肌之類,但每週進行2-3次的重量訓練也成為一種最基本的訓練頻率。除此之外,你還需要透過加強訓練強度及訓練總量來挑戰肌肉極限,因此,你就需要為自己的訓練項目增加組數(Sets)和重複次數(Repetitions),但這兩者對於肌肉的成長有不同的區別或最重要的是什麼?接下來我們將分析這兩個常用的重訓術語,讓你在設定訓練菜單時能更加清楚。

重訓組數與次數的差別
重訓常見的組數與重複次數,對於刺激肌肉成長哪個比較重要?

重訓常見的兩個術語

在重訓的過程中你一定常常會聽見或看見組數(Sets)和重複次數(Repetitions)這兩個術語,然而,組數(Sets)就是在一個動作不休息的情況下連續訓練的次數,例如進行肱二頭肌彎舉動作時,連續舉起12下後就休息,接著再進入下一組12下的訓練,這樣就稱為一組。重複次數(Repetitions)就是指每一組動作內可以連續進行的重複次數,以上面的例子來說,每組12下就是重複次數12。

重訓常見的術語
重訓的過程中你一定常常會聽見或看見組數(Sets)和重複次數(Repetitions)這兩個術語

哪個比較重要?

訓練組數與重複次數都可以用不同的方式來幫助我們達成目標,但對於這樣的說法專家們的意見都一直存在著分歧,有些人認為每個動作訓練3-4組就可以有效的刺激肌肉成長,而另一派人則認為訓練的總重複次數才是最關鍵的要素,但要選擇哪個說法則取決於你的肌力程度和健身目標。

多重複次數的好處

單組多重複次數對於初學者來說是有益的。這樣的訓練方式可以幫助初學者調整好訓練姿勢及動作,並能減少肌肉拉傷的機率。然而,想從單組多重複次數裡面獲得多少的好處,這將取決於你舉起的重量及進行的重複次數;例如你在肱二頭肌彎舉動作時,運用15公斤的啞鈴只能進行5下一組的訓練,這就屬於肌肥大的訓練方式比較不適合新手來進行,你可以將重量下放到一組能完成12-15下的狀態,著重於正確的動作與訓練速度。(延伸閱讀:搞懂肌肥大的三個原則)

多重複次數的好處
單組多重複次數對於初學者來說是有益的。

多組數訓練的好處

資深或是專業健身高手大多數都會選擇低重複次數與高組數的組合。多組數少重複次數的訓練方式將能有助於增加肌肉及力量的展現,根據一些研究報告指出,每個部位的一週訓練組數達到10-20組時,就能幫助肌肉更有效率的成長,同時,也能達到肌肥大的效果;因此,如果你是想針對肌肥大的目標前進的人,就將訓練組數設定在每週每個肌群部位20組左右,就能讓整體的訓練成果更好;這也就是多組數比少組數的訓練對於肌肉更佳的有幫助。

資料參考/menshealth

責任編輯/林彥甫

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飛輪車 Spinning Bike:快速燃脂的好幫手

2016-09-01
健身配備館瘦身運動器材有氧運動減脂飛輪

或許你會認為,一直在原地不停地踩踏飛輪車的踏板是件非常無聊的事。但實際上,這項健身器材是針對快速燃脂的好幫手,而且很適合跑者做肌力與模擬爬坡時的訓練,只要30分鐘,便可以消耗500大卡,訓練心肺和肌力,同時雕塑腹部和腿部…等,到底為什麼會這麼神奇呢?

飛輪車Spinning Bike ©philsreviews.com

何謂飛輪車?

飛輪車,英文名字SPINNING,是由美國私人教練兼極限運動員的JOHNNY Goldberg於1991年首創,是一種結合了音樂、視覺效果等獨特的充滿活力的室內飛輪車訓練課程。
 
飛輪車的外型與一般的自行車非常相像,包括車把、車座、踏板和輪子…等幾個部分,車身穩固地聯結成一台車體。與一般自行車不同的是,它的結構可以做很大的調整,使騎行的人感覺更舒適。

飛輪車的發明者JOHNNY Goldber ©spinningafitness.cz

飛輪車的好處

與所有的有氧運動一樣,飛輪車也是在充分激發身體的運動細胞後,在消耗能量的同時達到減脂的目的。飛輪車是健身房中運動量最大的器材之一, 對體能的要求非常高,通常30分鐘即能消耗500卡左右的熱量,同時也排出許多汗水,身體的水分流失很快,因此要及時補水。但是大量的水分流失並不代表它是靠減水來減肥,如果你在運動的時候戴上心率錶,就會很清楚地看見自己在運動過程中,從哪一刻開始就完全是在消耗脂肪了。在以腿部為中心的訓練過程中,臀部、腰部、背部、手臂的肌肉都能得到充分的訓練,同時還能夠增強你的心肺功能。

起源於美國的飛輪車活力四射、熱情奔放,因此頗受25~35歲的人群的青睞。不過在國外這項運動可沒有年齡限制,因為它以科學化的訓練方式,確保參與者的安全,而且可以完全掌控運動的強度,適用於所有有運動能力的人。不過建議膝蓋有受過重傷的人不要選擇此項器材,因為整個騎行過程中,膝關節的摩擦很大,再加上高強度的壓力,很容易加深潛在的傷害,在日後的運動過程中就會慢慢體現出來。心臟病和高血壓患者也不宜參與,以免在高強度訓練中發生危險。

©fitnessbestreviews.com

騎乘前的注意事項

1. 無論什麼運動,在開始前一定要花點時間做好充分的熱身運動,可以慢跑一圈,或者做依些動態熱身操,待身體熱起來之後再開始。   否則非常容易受傷。
2. 應該先站直在踏板旁邊,將坐墊調到跟自己骨盆一樣高的高度,把手和坐墊的高度至少呈一平行線,這樣才是適合你的座位。

將坐墊調到跟自己骨盆一樣高的高度

3. 上車子後,先別急著坐下來,兩腳平行站直,膝蓋保持微彎,不要鎖死,將阻力器調至最重狀態,背部夾緊,腰打直,屁股向後夾緊坐下,雙手肘不要鎖死,保持微彎,輕鬆放置手把上。 

背部夾緊,腰打直,屁股向後夾緊坐下 ©exercisebikesexpert.com

4. 將車子前面的電子錶歸零,即可開始。

電子錶歸零後,即可開始 ©shoptime.com.br

騎乘中的注意事項

騎乘飛輪時,呼吸方法非常重要,應該要運用腹式呼吸的方式進行。在進行腹式呼吸時,由於腹部肌肉緊張與鬆弛交替發生,而使局部肌肉內的毛細血管也交替出現收縮與舒張,加速了血液循環,擴大了氧氣的供給,同時也有利於新陳代謝,對全身器官有調整和促進作用,增強心肺功能。

服裝選擇

服裝方面最好穿專業的車服,初學者則選擇彈性好的棉質運動服裝即可,盡量選擇硬底的鞋子,因為這樣可以很牢固地把腳固定在踏板上,防止滑落。

進階者建議可擇專業的車衣 ©2dagdietplan.com

飛輪車與健身車的差別

訓練身體或美體塑身建議選用飛輪車;若平時運動量較少,只是想稍稍活動一下筋骨,建議可選擇健身車。

健身車 ©chanson

1.飛輪車可以是個人,也可以是一項團體的運動,它的運動強度相對於健身車更高。   
2.飛輪車透過剎車片來控制阻力,健身車則透過磁控輪來控制阻力。   
3.飛輪車的效果主要呈現在飛輪本身上面,透過音樂來進行節奏性的運動,更容易堅持,並對於減脂、塑身也更有效果。   
4.健身車一般都附有心率測試,而飛輪一般沒有,當然有些車型是可以選配的   
5.飛輪車適用於15-50歲之間的運動者,而健身車男女老少皆宜。

飛輪車可以是個人,也可以是一項團體的運動 ©modernhealthandfitness.com

目前飛輪車在健身房仍是相當受歡迎的項目,經過一段時間的訓練可以提高身體的彈性、柔韌性及反應速度,並且使精力更加旺盛,心情更愉悅,將不好的情緒完全釋放出來。
 
台灣這幾年運動的人口,有比往年多了不少,但運動並不一定是挑戰自己,因為當你達到這個目標後,接下來呢?所以更多的可以是從運動中獲得什麼?可能是健康或是不同的人生觀,只要是正面的新意義,那便是一種獲得。

©washingtonpost.com
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