情人節擔心沒人陪你度過,或是不想上街被閃死怎麼辦?沒關係,來參加這六種路跑比賽,讓不管單身或情侶的你(你們)都能夠一起來狂歡慶祝,還能夠順道做公益!
紐約等美國與澳洲各大城市都會在情人節前夕週末舉辦「邱比特內衣路跑 (Cupid’s Undie Run)」,每場活動都有成千上百位穿著紅色內衣內褲的跑者們在寒風中拔腿狂奔,為的是要替「兒童腫瘤基金會」(Children’s Tumor Foundation)募款。
「邱比特內衣路跑」開跑之前還有盛大的狂歡派對,讓單身的跑者們在這個閃死人的節日裡揮別陰霾,互相認識一下,尋找自己的Mr. 或 Mrs. Right。根據官網資料,去年這項路跑活動在美澳兩國共募得超過350萬美元(約1.15億元台幣),用來幫助患有「神經纖維瘤 (Neurofibromatosis,NF)」的病童以及此領域的研究。
這場清涼性感的路跑長度實際只有1英里,大部分參與的跑者除了做慈善,還能夠藉機穿著性感可愛的內衣秀秀身材,當然還可以發揮一下自己的扮裝巧思。
今年,邱比特內衣路跑將在美澳兩國38座城市舉行。
活動官網:Cupid's Undie Run
除了邱比特內衣路跑,美國境內還有下面五場情人節主題相關路跑,讓情人們在這個特別的日子裡能夠互相競逐激勵一下:
特色 由情人組隊報名參加,最特別的是男女朋友必須從賽道兩端分別起跑,讓你們能夠在賽道中相遇並互相擊掌加油打氣,成績也是將兩位的成績加總計算。除了男女情人組,大會還有下面幾種組別:
血型組:須由不同性別跑者組隊
混合組:不限性別,只要是朋友、同事甚至陌生人都可以兩兩報名參加。
男男搭配組或女女搭配組:不管是男女同志或好朋友都可以報名
日期 2017.2.11
地點 美國費城
官網 brynmawrrunningco.com
特色 活動在西雅圖風景優美的Green Lake Park舉辦,大會在3英里處設置了一座「愛的隧道」,讓沒下場跑步的親友或是愛慕者可以傳遞加油打氣的紙條。
日期 2017.2.12
距離 5K
地點 美國西雅圖
官網 promotionevents.com
特色 這個接力賽分為「甜心情人組sweethearts」、「只是朋友組just friends」與「親子組」。在比賽中,每一對報名參賽的朋友必須公開展示自己對對方的愛慕之情以獲得浪漫住宿券或一桶啤酒等大獎。當然,大會也有給單身者的一般4英里路跑賽。
日期 2017.2.12
距離 4英里
地點 美國亞利桑那州土桑市
官網 azroadrunners.org
特色 一樣是由情人、好友或親友兩人組隊報名參加,跑得最快的一組將獲得當地運動用品店的高額提貨券。另外,參賽者也能獲得客製化的「Run Your Heart Out」M&M's巧克力。
日期 2017.2.12
距離 5K
地點 美國維吉尼亞州費爾法克斯
官網 prraces.com
當提到跑步功率訓練,最常遇到的問題就是:「為什麼跑步要用功率?它跟我們常用的心率跟配速有什麼不同?」希望透過這篇文章可以解答這個疑問。
首先,功率是用來量化身體的能量輸出(單位:瓦特,Watt),跟攝氧量(VO2)與自體感覺(RPE)有著高度的相關性;你感覺越用力跑、跑得越快,功率就越高,不受地型、風向、溫度或心情等影響,而且能夠即時反應、立即調整。
心率是在計算心臟每分鐘跳動的次數,它是屬於身體的綜合反應,並非單純的運動強度指標。當我們心情感到興奮、喝了咖啡、環境溫度上升、或是跑得更快時,心率都會上升;所以,很多時候心率高了 10、20bpm 並不一定代表強度高了,有可能只是因為午餐的咖啡、高溫下跑步、或者是身體疲勞的影響而已。
另外,由於我們的心臟跳動不會(也不應該)有瞬間很大的變化,導致運動中心率會有明顯的延遲情況發生。經常練間歇的跑者一定都知道我在說什麼:跑 400 公尺高強度間歇時,剛跑出去時心率還在緩緩上升,可能要跑到 200、300 公尺時才會到達對應的心率區間,到跑完 400 公尺才跳到最大值,那代表說很多時候跑太快或太慢都不知道。
配速是跑者最終表現出來的結果 ─ 移動速度有多快,就像汽機車的時速表一樣。但我們會用時速來表達引擎的馬力輸出高低嗎?當然不會,因為我們知道速度會受到地型與風向的影響,只是大多數跑者都會習慣用配速來當作強度指標,這就好比用時速快慢來表達汽車引擎的馬力輸出,兩者並不會永遠都處於線性的關係。
對同一位跑者來說,同樣是 5:00/km 配速,在平路跟上下坡路段的耗力程度是完全不一樣的;功率就是在表達跑者的引擎馬力輸出,功率越高即馬力輸出越大。在訓練或比賽中,我們真正要控制的是能量(馬力)輸出,即功率的高低,而不是配速快慢,最終跑出來的配速只是功率輸出在不同地型與風向下的結果。因此,透過功率控制強度可以更有效合理地分配體力,避免受到上下坡或順逆風而造成的配速不穩定所影響。
下圖一/跑步配速會受到地型與風向影響,爬坡時配速會變慢,下坡則變快。
下圖二/最終跑出來的配速(藍線)只是功率輸出(橘線)在不同地型與風向下的結果。
以六大馬之一的紐約馬拉松為例,賽道會經過五個行政區,通過三條大橋,第一條韋拉札諾海峽大橋(Verrazzano-Narrows Bridge)就出現在起跑後,也是爬升最多的一段,接下來幾乎整路都是微小的上下坡(見下圖),難度甚高。經驗不足的跑者,由於剛起跑體力還很足,所以在爬第一座橋時都會跑太快而不自知,提早消耗掉過多寶貴的肝醣,導致中後段出現「撞牆」情況,影響到最終成績表現。
透過功率去配速就能有效避免這件事情,我們可以在平常訓練中透過檢測找出自己的馬拉松功率區間,在比賽時(特別是前半程)只要堅守在特定的功率範圍即可,不用再憑感覺去猜測上下坡該跑什麼配速。在路跑賽事中用功率去取代配速,可以更有效合理地分配體力,既能避免多餘的體力消耗,也能減輕心理負擔,幫助你更穩定地發揮實力。
當然,我並不是在說「功率好棒棒、心率跟配速都不用再看了」。相反,我認為這三個數據要能結合在一起去分析,配合實際感受與經驗的判斷,才能達到最佳的效果。比如功率跟心率結合去比較,可以分析出有氧體能的變化以及脫勾比率(PW:HR),這是單獨功率一個數據看不出來的;而功率跟配速結合,可以分析出跑步效能(Running Effectiveness),作為跑步經濟性的相關指標。另外,功率結合其他技術數據如觸地時間、下肢剛性、步頻等,能夠作為跑步過程中的疲勞指標,這些都是功率本身不會提供的資訊。
數據之外,我們也不能忽視自己/跑者本身的感受,特別是跑步經驗豐富的跑者,有時候直覺的判斷更勝於數字上的分析,千萬不要盲目追求硬生生的數字而拋棄自己的主觀感受。因此,功率跟心率、配速之間並非對立關係,而是各有所述,互補不足。更重要的,是我們要清楚知道各種數據背後的原理與意義,以及各有哪些優缺點需要注意,才能避免掉進數字的陷阱,正確解讀出數據所帶給我們的資訊。
*文章授權轉載自《STRYD》網站
在這個講求科學化的時代,一昧地埋頭苦練已經不是現代人追求進步的方式。 想要更客觀、更精確的方式監控跑步訓練強度? 不用毫無頭緒的猜測是否達到訓練計畫中的每一項目標。 Stryd 可以告訴你,你還能加多少速或是是時候該放慢腳步,不畏懼逆風,且戰勝風阻。